最近こんなスマホを買いました

OPPO Find X (128GB) です！

珍しい機種であるが故に、アイマス関連のレビューなど皆無に等しいので参考までに…

まずはスペック↓

2018年9月現在ではトップレベルの性能といっていいでしょう。

通常のレビューは他に書かれている方がいらっしゃいますので、そちらをご覧下さい。

では早速…

★ 爆 速 起 動 ★  (ホームまで8秒！)

現時点では19.5：9の縦長ディスプレイに完全対応していないため、ホームや楽曲選択では左右が余白が生まれます。

しかし不便さを感じることはなく、大画面有機ELで見るMVは感動するくらい綺麗です✨

また、LIVE中のカクつきやタップ無反応、隣接抜けも皆無で、私が以前使っていたXperia XZ Premiumよりも快適にプレイ出来ます。

続いて…

さすがにデレステ程のインパクトはありませんが、起動にかかる時間は20秒程度で最速クラスです。

ミリシタはデレステよりも後発のアプリなので、縦長ディスプレイに完全対応しています。

いくつかアプリを開いた状態での13人ライブもカクつき知らず。

メモリ8GBは伊達じゃありません！

LIVE中は横長画面になりますが、ターゲットの広さは縦の画面サイズに比例するようで、プレイ感覚はGalaxy S9やiphone XS等とほぼ同じです。

キャラクターの表示サイズは画面の横幅が基準なので、かなり大きいです。

お次は…

モバマスを快適にプレイするのにどの程度のスペックを要するかは知りませんが、Snapdragon845を搭載した端末では気にするまでもありません。

最後に…

ご覧の通り、アス比は16：9固定のようです。

enzaは新しいブラウザなので、縦長ディスプレイに対応する日もそう遠くは無いでしょう。

フェスやオーディション時の操作はとても快適です。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

OPPOFind Xには、USB type Cコネクタの純正イヤホンと、ステレオミニ変換プラグが付属します。

まぁとりあえず…控えめに言って純正イヤホンの音質はクソです。

10秒でお蔵入りになりました。

そこで変換プラグですが、リズムゲームの音質では直挿しと大差ないように思えます。

↓変換プラグを使ってIE800を繋いだ様子

横持ちすると手の位置にありますが、指の間からうまく逃がしてやるとプレイには差し支えありません。 

どうしても気になる方は別のスマホを買うか、aptX (Bluetooth特有の音ズレがほぼ無い接続方式) 対応のワイヤレスイヤホン等を使うといいでしょう。

ちなみに私はBOSEのqc30を使ってデレステをプレイしてみましたが、タイミング調整無しでも判定に差は感じませんでした。

現状各社のハイエンドスマホは、ほとんどの機種がイヤホンジャックを廃止しています。

音質を求めるなら別途プレーヤーを用意し、使い分けるのが賢明かも知れません…

Xperia XZ Premiumからのデータ以降で、グリマスをインストール出来ました。

せめてアイコンだけでも残しておけば、いい思い出になりますよね。

ではまた

今回は、熊本市で行われたエンカライドへ参加した後日談と、その後の自転車部オフ会についての記事になります。

まず、エンカライド当日ですが、朝の時点で熊本市は雨…しかも前日は大雨…

どうなる事かと思いましたが、昼前には雨が上がり、どうにか道も乾いてくれました。

しかし山道は危険だという事で、目的地を熊本港に変更、集合も昼に。

集まったのは8人でした。

熊本港までは直線コースであっという間。

少し風が強くディープリムには厳しいコンディションでしたが、XenTisホイールはあまり煽られず、安定した走りをしてくれました。

熊本港に着いてから

みんなで記念撮影をしました。

最近Twitterでよく見かけるオタク撮影トレインも…

途中T氏がチェーントラブルに巻き込まれたりしましたが、皆さん親切な方で待っていてくれました。

合同ライドの話は以上です。←短い

さて、その後の自転車部オフ会ですが、2回に分けて行いました。

まずは1回目…

金峰山が初めてのM氏とタイムアタックしました。

M氏は山奥の秘境に住んでいる普段からヒルクライムをしているので、さすがに速かったです。私も精進せねば…

時間があったので水前寺のサイクリスタ熊本にも行ってきましたが、店長さんがとても親切な方なので、今度お世話になろうと思います。

そしてオフ会2回目…

合同ライドで一緒だったT氏、友人のY氏と一緒に、メロンブックスで同人誌を買ったり、リア充の巣窟カラオケに行ったりしました。

カラオケの後休憩で入った喫茶店のスイーツがとても美味しかったので説明を…

鶴屋百貨店東館2階 『カフェ ラ』  

そんなこんなで楽しい週末を送る事が出来ました。合同ライドの皆様、友人にも本当に感謝している次第です。

以上で終わりになります。

最近忙しい日が続き、更新が遅くなりましたが、近いうちにまた別の話題で記事を書こうと思っています。

ではまた

熊本市でエンカライドする機会を得たため、今回はその前準備の模様をお伝えします。

今回がエンカライド初参加となる友人のT氏が一緒なので、彼の乗るBianchiも一緒に整備していく訳ですが．．．

具体的にはブレーキシューホルダーを固定する時に使うワッシャーがありません。

小さなパーツですが、これが無いと最悪ネジが緩み、

…てなわけでBianchiのオーナーに事情聴取w

(Bianchiのオーナーは彼ではありません)

案の定．．．

後はギア調整、ワイヤー張り直しなどを行い、安全に乗れる状態に。

それからヒルクライム対策として、できる限り軽量化を行いました。

これで一応全てのメンテナンスが終わりました。

T氏はもちろん輪行も初めてなので、今日のうちに袋詰め。

明日の朝から車で駅へ運びます。

短いですが今回はここまで。

明日のライドが終わったら、感想とXentisのインプレを書こうと思います。

おわりん

この度私の愛車であるSCOTT SOLACEに、テーマである『エアロ×コンフォート×ライトウェイト』という欲にまみれた改造を行ったので、その内容を少し紹介しようと思います。

まずはエアロから

ドーンと。( ﾟдﾟ)

ツッコミどころ満載ですねww

まずフレームとホイールの組み合わせがおかしい．．．というか狂ってる。

よく雑誌とかで日本のハンドメイドフレームに、50mmハイト位のホイールが履かせてある写真を見て、『(*ﾟ∀ﾟ)かっけぇ～』と思ってたんです。

半年前にSOLACEが納車されてから、ずっとディープホイールの履かせたいという野心が芽生えておりました。

そこで色々調べてみたところ、やはりMAVICとかカンパニョーロとか有名どころがオススメされてた訳です。

しかし、私は他人と同じ物が好きではないので、マイナーかつ高品質なホイールを探す事に．．．

そんなこんなで選ばれたのは『Xentis』でした。理由を挙げれば長くなりますが、見た目とかリムが強いとか大体そんなもんです。

次は軽量化ですね。

買ってすぐの状態がこちら

タイヤだけミシュランのPro4に変えてますが、この頃の総重量約7.1kg。ここからエアロ効果を高めつつ、5kg台を目標に軽量化を始めました。

まずはホイールですが、純正syncrosホイールはこの見た目で約1700g。タイヤ、チューブ、クイック、スプロケを合わせると約2350gでした。

フレームは890gなのに、どうしてこんな鉄下駄ホイールを履かせるのか．．．

しかし重かった分、ホイール交換の恩恵は絶大でした。

Xentis SQUAD 5.8の重さは1320g。これにコンチネンタル･コンペティションという軽量チューブラーの組み合わせで、足回りを約1750gに抑えました。

これだけで0.6kg軽量化、総重量が一気に6.6kgになりました。

そこからチェーンとサドルとペダルとヘッドパーツを交換、ポストとコラムをカット、チタンボルト化などを行い、遂に実測値5.95kgを達成しました！！

↑コラムカット前の姿

余談ですがホイール38万、タイヤ前後3万、その他パーツ代10万弱で、財布の軽量化もバッチリですね。

デレステ課金はしばらく我慢しましょう←

あ・・・(察し

最後はコンフォートですが、結論から言うと何もしてません。だってSOLACEはコンフォートロードですから

実際フレームの上半分の剛性をあえて落とし、しなりを持たせて乗り心地を良くしてる見たいですよ(写真参照)

↑COMFORT ZONEと書かれているフレーム上部が、カーボンのパターンを変えて柔らかく作られている。

そんなわけで遂に、『エアロ×コンフォート×ライトウェイトロードバイク』が完成しました。

まだ100kmも走っていませんが、軽さの恩恵はデカいですね。加速がえげつないです。

友人と近くの港までサイクリング

オリカスコットのチームジャージはサイズが私にぴったりです。

ちゃんとした乗車レビューはまた後日、ロングライドした後で書きます。

おわりん