車に異常は見られませんでした。

…ふと奥を見るとこの二台が…

C63s とAMG-GTSです。

偶然その日にデモカーが届いたそうで、

ご好意で試乗させて頂きました。

4000リッターの新世代エンジンを積む二台

の印象ですが…

C63s

排気量が少なくなった分、音等の迫力に欠けるのでは？と思いきや、

エンジンスターターを押すと旧型に引けを取らない”ゴロゴロ”と唸るサウンドが響きました…

RS4と比べると、レーシーな方向ですね。

コンフォートモードでも、硬めの印象でした。

助手席や、後部座席に人を乗せるなら

RS4の方が評判はいいのではないかと思います。

ただ、メルセデスの方が、スペースは広いです。

ただ、スロットルのレスポンス

ステアリングにくるインフォメーションは

車好きにはヨダレものです。(笑)

ジャジャウマ君です。

AMG-GTS

C63sの後に乗りましたが、

こちらはうって変わって、ジェントルな雰囲気。

レスポンス等はC63s同様ですが、

足回りのしっとり感は極めて紳士的です。

これにはびっくりです。

フロントにエンジンを積んでいながら、

ミドシップに乗ってるかのような後ろから聞こえるエンジンサウンドは逸品でした。

両車、スポーツ志向が高い車ですが

その中でも方向性が違う二台でした。

こんな味付けの違いを出し、感じさせるのは

さすが、メルセデス、AMGですね。

10000km到達しました＼(^o^)／

5月納車で、もう10000km…

早いものですね…

ケイマンから乗り換えて半年が経ちましたが、

全くタイプが違う車だけに、

ケイマンの軽快さ、スパルタンさが恋しくなる時もあります。

が、車はパワー！！！

というのも一理ある…

のかもしれません笑

今は、始めたてのゴルフにいくのにも大変

重宝しており、本当にかゆいところに手が届く

車だと思います。

もうこの4.2ℓエンジンも世代交代ですので、

高回転エンジンの車に乗られるのも

ありがたいことですね。

これからも大切に乗っていきたいと思います。

出たばかりのC63 Sを見に行ってきました！

RS4に普段乗っていると、どうしても

気になる存在です。

試乗はできませんでしたが、

シートに座りエンジンをかけるまでをしてきました。

1.エクステリア

   63に限りませんが、

   今までのCクラスのイメージで見ると大きいイ    

    メージですね。

   ひと昔前のEクラスくらいです。

    威圧感のある顔つきは相変わらずです(笑)

   後ろにつかれたくない…

2.インテリア

   カーボンが多用され、レーシーな演出は

   逸品です。

   シートもRS4に比べて、サーキットを走ること

    を想定されたホールド感でした。  

    ※RS4にはオプションでバケットシートの設定     

       あり。

   あとは…

    ナビがでかい！    (笑)

   液晶もきれいで見やすいです。

3.サウンド  

   先代の6.3Lに比べて迫力に欠けるのかと思った   

   のですが、全くそんなことはありません。

   相変わらずのドロドロとした重低音を

   奏でていました。

試乗をできる時が楽しみです！

個人的にはステーションワゴンのタイプに

乗ってみたいです。

p.s

やっぱ新しいものはよく見えるなぁ…汗

    

   

   

RSQ3

どこから踏んでも、ターボパワー炸裂！

という感じでSUVに乗ってるということを忘れてしまいました。

Q3に比べると、重心が低く、足回りも

カチッとしつつしなかやな感じでした。

サイズ感もこのくらいのサイズだと

細い道も気が楽ですね。

個人的には、斜めに生えてるステアリング位置が

イマイチでした…

S7

マイチェン後S7です！

普段乗っているRS4と価格帯が重なる部分があり

候補として最後まで悩んだS7です。

引き締まった顔とスタイリング、

惚れ惚れします。

嫌味のない色っぽさが魅力ですね。

フロントガラスが二枚構造ということもあり、

静粛性は抜群！

Sシリーズとは思えないほど静かで、

いつのまにか、さりげなく加速していきます。

どこをとっても大人な感じです。

以前乗ったRS7よりは、かなりマイルドです。

足回りは、極めてしなかやです。

比較対象としては、適切ではありませんが、

硬さ的には、

RS4のコンフォートモードがS7のオートモード、

RS4のオートモードがS7のダイナミックモード

のような印象です。

二台ともいつか所有したい車の一つです！

ようやく5000km達成しました！

燃費も徐々に安定してきた気がします！

ただ、ボディカラーをブラックにしたおかけで

この夏は大変です…

他の車の比べてもこんなに違うのかという感じですね…

でも…

この色でよかったです(笑)

絶妙な紫の光沢に魅了されます…

※同乗者が撮影。

慣らし終了です。

やっと3000rpm以降のフィーリングを味わえます！※1速なら(笑)

納車後特に仕様変更はありませんが、

サブコンを装着しようかと考え中です…

ノーマルで450psですから、

数値がカタログ数値通りならば、480ps

くらいは期待できそうですね。

ボンドショップさんに相談中です。

特にフィーリングに不満はありませんが、

検討中です。

あとは、ホイールスペーサー、マフラー等

挙げだしたらきりがありませんが、

いろいろ模索していきたいなと思っています！

急遽行ってきました^o^

場所は赤レンガ倉庫です！

ランボルギーニ ウラカン
AMG GT
 マクラーレン 650S

右から左に乗り換えです^o^

とても気に入っていたケイマンSとのお別れは

寂しくなりました…

次のオーナーに可愛がってもらえることを祈っています。

さてさて、新しく来た車は

アウディ社のRS4 avant

です。

V8 4.2ℓ 450ps、レブリミットは8500rpm

です(笑)

こういったエンジンは、もう世に出ることはないでしょうね…

エンジンの世代交代間際の車ですね…

まだ慣らし運転の段階で

3000rpm以内に抑えた走行ですが、

高回転型エンジンとはいえ、

十分な低回転域でのトルク感…

ミッションのつながりの良さ…

さすがです…(´,,・ω・,,｀)

慣らし運転で群馬県まで行ってきましたが、

快適そのもので、同乗者の評判も

よかったです^o^

チューニングの予定は今のところありませんが、

近況と共に車のことも書いていきますので、

よろしくお願いします！(*^o^*)！

新しいスニーカーですV(^_^)V

プレゼントしてもらいました(੭ु ˃̶͈̀ ω ˂̶͈́)੭ु⁾⁾

つるの剛士さんのinstagramを見ていたら

このスニーカーが載っていて一目惚れしてしまいました＼(^o^)／

大切に履きます！

今日は、

初めてここに行ってきましたー！

MAXBRENNER   表参道ヒルズ店