https://ameblo.jp/tsqcx663/ ブログの説明を入力します。 ja ジェット絡みのネタもそうですが、一方的なジェット活動の記事ばっかりになってしまって、
実際にジェット仲間との交流に結びついているか？？と言う壁にぶつかりました。。。

わっちの中ではうらやましい→わっちも絶対にやってやる・・・からの～これってストレスになってねぇ？。

ブログを書きながらそんな事を思ったのでした。。

そりゃぁね、生きてる間には出来る限りやりたい事をやりたい！！
その答えに行き着くと思います。

わっち自身がそうだから。

そんな事でコミュニティーを作ってみました。

・・・・とさ・・・・。

このコミュニティーをきっかけにジェットでの交流が広がったらいいなって思っていますｗ ]]> https://ameblo.jp/tsqcx663/entry-11918119860.html Sun, 31 Aug 2014 23:12:39 +0900
さて、わっちがジェットをやっている場所はとある河川を水門でせき止めて農業用水にするための場所でジェットを走らせている訳なんですが、今年は運良く異物を吸い込まず今シーズンを終える事が出来そうです。

そして今現在からも来年の準備が始まります。
わっちが所属するチームは、周りがジェットを降ろさない場所から降ろす為、我々が立ち入る以外は他のチームは誰もその場所には入りません。

その為に降ろし場所まで入る為の田舎道が草だらけ、道端が狭くなります。

その為にコースクローズになり次第、草刈りと道整備が始まります。

その田舎道も、もとは川だった場所なので道は元から悪いのですが、もう少し道が良くなったらなぁと思う時があります。

それは来年にはわっちもマイジェットを購入するという事はトレーラーを引っ張ってそこへ入りますから、道が悪いのはちょっと気になるし、緒先輩方々のトレーラーも傷む…。

そんな事から来年の準備をしなくてはならない訳です(笑)

ジェットを走らせるだけじゃなく、ジェットをやる為のコース整備も大切(笑)

誰もやらなければわっちがやるまで(笑)

今年はあと何回出来るかなぁ(笑)
]]> https://ameblo.jp/tsqcx663/entry-11917110218.html Fri, 29 Aug 2014 21:58:46 +0900
最近…週末は雨続きですね…。

皆様こんばんわ。

今日も東京から北関東地域は雨でしたね。

さて、週末の天気は昨日までは曇の予報でしたが…、夕刻には曇のち晴れに予報が変わってました(笑)

このままの調子で行ってくれれば週末はジェット行けそうです(笑)

前回は雨で中止になった代わりにジェットの手入れをこれでもかと言う位にやり込んだので、今回のゲレンデは格上の方々と少しは張れるかな…。

ジェットの手入れをしている時に次はブイ回りで255馬力、260馬力、310馬力が相手になるからねって言われてしまい…。

わしの215馬力よ？。

勝てんでしょや(笑)

って言う訳にもいかず…あの手この手を尽くし、少し性能アップしました(笑)
まさかジェットで車やバイクネタが役に立つとは(笑)

あとは小回りをしやすい様に各部をセッティングをして、ブイ回り重視に(笑)
これで少しは勝負になるかな？(笑)

もちろん当日は最高速もアタックです(笑)

そして手入れとセッティングが終わっての一枚(笑)

週末が待ち遠しい(笑)





]]> https://ameblo.jp/tsqcx663/entry-11889013728.html Sat, 05 Jul 2014 02:41:46 +0900
本日の栃木県地方は昨日までの天気とはうってかわって快晴でした…。
(昨日までの天気は何だったんだろう…)

今日みたいな陽気が続くと毎日がジェット日和なんですけどねぇ(笑)

さて、私が現在乗船しているジェットはSEADOOのRXP215(素人には過激な程のエンジンパワーを持つジェット…何と言ってもスーパーチャージャー付き215馬力…暴れ馬)なんですが、手入れをしていて思った事があります。

と言うのは、2007年モデルなのに、現在の現行艇にそれほど劣っていない事。
制御も機械式な部分をかなり残してあるにも関わらず、操船中は全く違和感はありません。
カスタムをすればいくらでも性能面の向上を図れるレベルにまで豊富に部品もあります。

現行艇はありとあらゆる部分が電子制御化されて、実際に操船してみると素晴らしい性能と快適さを持ち合わせています。

電子制御化された故に運航時間も、燃費も向上するようなレベルになってきています。
下手なカスタムをしなくてもノーマルでかなりのレベルにある…と言ったら解りやすいでしょうか？(笑)

ゲレンデに出ている時に一番楽しいのは、現行艇と旧型艇、どちらが速いか…これを観ている時が一番かなと思います。

結果はどっちもどっちと言ったところです(笑)

行き着く答えは現行艇は現行艇の良い所があり、旧型艇は旧型艇の良い所があると言う所です。

今の現行艇の基本パッケージが2007年には出来上がっていたと言う事ですね(笑)

これから先、どんな形のジェットが出て来るのでしょう(笑)

楽しみです(笑)

個人的には今年発売されたスパークの実物を観てみたいです(笑)

]]> https://ameblo.jp/tsqcx663/entry-11883050278.html Mon, 23 Jun 2014 20:43:19 +0900 栃木県は一昨日の午後から降り始めた雨が降り続き、いつも通うゲレンデの水は増水していてコンディションは良くなかった(泣)
そんなこんなで今日は中止になりました。

昨年の9月にジェットの免許を取った時期を思い出しました(笑)

秋雨に絡む台風直撃の時期でした。

試験日当日は波が高い中での操船だったっけ…。

ゲレンデでそんな事を思い出しながら雨の具合を見ていたら、別グループの方々がジェットを降ろし始めるではないですか…汗

そのグループの方から(今日はやられないんですか？)と聞かれ、苦笑いをしながら帰って来た事は言うまでもありません(笑)

今日はRXPの手入れに徹したいと思います(笑) ]]> https://ameblo.jp/tsqcx663/entry-11882646454.html Mon, 23 Jun 2014 01:50:27 +0900
くらは北関東の片隅で暑さに耐えながら多分生きてます(笑)

暑さのピークを過ぎて涼しくなって参りましたね(笑)
日が長かったのも少しずつ短くなってきた様にも思います(笑)

さて、今年6月に大型二輪の免許を取得し、晴れて7月中旬には大型二輪車ユーザーになった訳ですが…。

納車数日目でクラッチが滑って入院、すぐに戻って来てまたオイル漏れで入院、次はHIDヘッドライトの電磁波ノイズでメーター誤作動で入院…。

バイクを購入して約2ヶ月…。

ほとんど乗れていません。

HIDについてはお店に任せるだけでなく、自力でも様々な原因解明に乗り出す事にしました。

すると車種は違いますが、HIDと相性が悪いとあるバイクのネタを発見しました。
そのトラブルは私のバイクに起こっていたトラブルよりも悲惨なもので、走行中に突然車両全体の電装部品が全損するという恐ろしいものでした。

どうやら、HID本体から低周波と高周波がバイク全体の電装部品に悪さをする様です。
もちろん、車両によってはライトが1灯ばかりでなく、2～4灯なんて言うのも今では主流ですから、当然ヘッドライトの数が複数で、それを全てHID化するとなるとかなりの量の高周波と低周波をまともに食らう結果になりますから、電装部品も極めて危険を伴う結果になります。

ちなみに私のバイクはヘッドライトが2灯ですから、ちょっと危ないですね。

他の実例を言うなら、私の冬用車両のインプレッサなんですが、純正フォグランプをHIDに、ヘッドライトもHIDにしましたが、フォグランプを点灯してヘッドライトを遠目にすると遠目にならない誤作動が発生しました。

フォグランプを切るとヘッドライトは遠目、近目にちゃんと切り替わります。

これもHID本体から発生している高周波、低周波が原因でした。

社外品は純正HIDの様に高周波、低周波ノイズの対策をしっかりされていないと言うのが現状の様で、例え対策をされていたとしても、それが完全ではないと言われています。

これはバイクでも同じ事が言えると言う事が解りました。

そして今はあの対策、この対策、日用品を使って出来る事は全てやりました。

すると、ほとんどトラブルが消えました。

そしてやっと手元にバイクが戻って参りました(笑)

しかしエンジンオイルが汚れているので、近々オイル交換をしたいと思います。

次にサーキット用のバイクについて、知人宅から引き取ってきたNS-1ですが、まだ手が付けられてません。

メニュー的には決まりつつありますが、部品入手がなかなか進みません。

ひとまず今は純正部品をオーバーホールする所から始めました。

電装も純正を加工するのも手間が掛かるので、NSR50の点火系電装を使ってキー無しの電装に替えてしまおうと言う計画になりそうです。

エンジンは普通にキックペダルを踏めば動くので、軽いオーバーホールですぐにエンジンも掛かると思います。

問題はまだまだ沢山ありますが、少しずつモディファイしようと思います(笑)
]]> https://ameblo.jp/tsqcx663/entry-11353248389.html Wed, 12 Sep 2012 23:16:57 +0900
それから数日が過ぎましたが、新しいユーザーさんの所へ行ってもこれからも走り続けてもらいたいと思います。

さて、今現在は手元にバイクがありません。

生活には支障は無い…と言えばないです。

でもせっかく大型二輪の免許を取ったからには大型が欲しい…。

という事で契約してきました(笑)


契約車種は後程(笑) ]]> https://ameblo.jp/tsqcx663/entry-11293698703.html Tue, 03 Jul 2012 23:46:26 +0900
さて今日は中型バイク最後のソロツーリングで宇都宮→筑西→水戸→ひたちなか→日立→那珂川→烏山→宇都宮をぐるっと回って参りました(笑)

いつもは複数少人数でのツーリングを遂行するんですが、今日は一人(笑)

複数で走り回るのも楽しいけど、ソロも好き勝手にあちこち立ち寄れるからなかなか良いです。

そして、ひたちなかから日立市へ入ろうとする頃…、事件は起きました。

日立インターに差し掛かった時に前方に一台の中型バイクが居ました。

そこから数十分、進行方向が同じでした。

途中で追い越して自分はコンビニでタバコ休憩していると、追い越して来たバイクも入って来ました。

そして自分はすぐに違和感を感じ、そのライダーさんに声を掛けました。

ライダーさん…バイクからガソリン漏れてない…？と。

明らかにそのバイクが入って来てからガソリンの匂いがします。

すると、燃料を満タンにしたのに燃料計の落ちる速度が早いと一言を言われ、車両を見ると、明らかに車体を伝ってガソリンが漏れ出していました。

そうです。

ライダーさんは日立インター近くから進行方向がかぶった頃からしきりに燃料計を気にしてフラフラ運転になっていたんです。

たまたま、小物入れに耐油ホースがあったので、応急的に部品を交換し、漏れを止めました。

応急処置の後、少し話しましたが、まだバイクの免許を取ったばかりで、バイクも買ったばかりだそうです。

今日も仲間とツーリングをしていたそうですが、途中ではぐれてしまい、そのまま単独で走っていて道に迷い始めた時にトラブルが起きたそうです。
そこへ自分が通りかかった…と言う訳だったそうです。

お礼を…と言われましたが、丁重にお断りしてその場を出てきました。

無事に帰れていれば良いですが。

バイクで走っていると本当に色々あるものです。

楽しくもあり、時には恐怖を感じる事もあります。

それら全てをひっくるめてバイクは楽しいものです(笑)

今日でグースを降ります。

もちろん普段一緒に走る仲間も自分がグースを降りる事、新しいバイクの購入計画をしている事に際して部品や情報を色々探してくれて助けてもらっています(笑)

それは知り合いだから、仲間だから…、日常の生活だったら知らない人には声を掛けたりはめったな事ではしないとおもうけど、なぜだかバイクで走って居る時はそれをあんまし感じない。

バイクの魅力はそこにあるのかも知れないですね(笑)。

自分も速く新しいバイクに向けて準備をせねばね(笑) ]]> https://ameblo.jp/tsqcx663/entry-11284173978.html Fri, 22 Jun 2012 19:16:45 +0900
今日はバイクの様子を見にショップへ行ってまいりました。
進み具合は、ステムのベアリング交換まで済んでました。

後はホイールベアリングの交換だけだねと一部の常連さんと話しをしていると…
何だか、店内の雰囲気が微妙におかしい…。

話しを聞いてみると、どうやら常連さんの一人が他のお客さんにしつこくしてしまった様でした。

店主がそれについてお怒りになり、常連さんをお説教していました。

とんでもない場面に遭遇してしまった私…(汗笑)

お説教を受けていた常連のお客さんは個人的に普段は良い方なんですが、時として何の根拠も無い事を突き詰めた会話無しにいきなり言い出す悪癖を持っていたりする面があります。

一方で色々言われてしまい、困って居たのは免許取り立てで、これから初めてバイクを購入し、乗りだそうと検討しているお若いカップル二人。

共に普通自動二輪免許を数日前に取ったばかりだそうです(笑)

常連さんがその二人とあのバイク、このバイクと物選びの話をし始め、あっちもこっちもカスタムしろ、社外パーツを付けろとしつこく迫ってカップル二人が困ってしまう内容に発展。

その事に店主がご立腹してしまったようです。

常連さんも店主からお説教受けてすかさず退散、店主も息を荒げながらも自分を見て苦笑い…(笑)


その後で、私もお若い二人とバイクの話しをしましたが、私からお伝えしたのは、自分が買って良かったと思えて、長く付き合えるバイクを選べればそれが最良な事だと言いました(笑)

もちろんカスタムする事も否定はしませんでした。

カスタムも車種によっては本来の性能以上の性能を引き出す事が出来る事も多いからです。

しかし、それらのカスタムパーツを扱う前にその車両の状態や特性を十二分に理解、熟知出来ている事が前提のお話しで、それらを踏まえている方が取り付け、調整をしてトータルバランスを求めて初めて素晴らしい結果を導き出す事が実現されます。

ただ逆に、交換する部分や物によっては車両の特性が変わり過ぎて逆に乗りづらくなる事だって大いにある事も少なくありません。

従ってカスタムは社外品を導入してメリットを得られる部分と、逆にリスクを伴う部分…その両方を兼ね備えている事を覚悟した上で、その中でなるべくメリットを得られるカスタムを考えて行かなくてはならないと言う事…。

ちょっとお堅く難しいお話しもしましたが、カップルは真剣に聴いてくれました。


そしてどんな車種が良いかを二人で楽しそうに選んでいました(笑)

何はともあれ、これからのライダーさんは大切にしたいですよね(笑)

本当に協調性があって、良識のあるライダーさん達に囲まれて楽しいバイクライフを満喫して欲しいです(笑)

]]> https://ameblo.jp/tsqcx663/entry-11277776373.html Thu, 14 Jun 2012 21:35:41 +0900
まだ大丈夫…この判断の甘さで過去に出先で酷い目に遭った経験があるので、速めに対処すべく、部品の発注をしました。

単純にはフロント周りをバラして交換すればそれでおしまいなんですが、微妙な調整はプロにお任せしたいと思います。

それと…30を過ぎて大型二輪の免許に挑戦しましたが、先日合格を頂きました(笑)

これから先、大型二輪車を選ぶ楽しみが増えました(笑) ]]> https://ameblo.jp/tsqcx663/entry-11276894046.html Wed, 13 Jun 2012 23:29:44 +0900