諸般の事情により永らく交信が途絶えています。

が、放棄した訳ではないので不定期ながら記事を上げていく予定です。

空白の期間に色々あったので遡って更新するのがかなり大変…（汗）

ファミマの「黒みつしみうま生どら焼き」をいただきました。

中にはたっぷりクリームとあんこ。

皮には黒みつがしっかりと染み込んでいて甘いです。

うまま～い♪

休日は早起きしてコメダ珈琲店でモーニング♪

お昼ご飯もテイクアウェイでコメダ珈琲のサンドイッチ＠勤務先♪

満腹です～。

787に乗って、ちょっと東京まで出かけてまいります。

今回は足元広々の非常口座席を予約しました。

前回この座席に座った時はモニターの取り出し方がよくわからず、CAさんと向かい合わせで緊張しながらの離着陸でした。

今回はちゃんと取り出すことができ、画面を眺めながら東へ向かいます。

羽田に到着しました。

これから急いで用事を済ませて、１泊して明日帰ります。

２日目は少し時間が出来たので、ちょっと江戸城見学です。

羽田空港で遅めの昼食をとり、いつものようにサクララウンジでマッサージ椅子に座って体を休めて、大阪へ戻ります。

夕方の羽田空港第１ターミナルからの眺めは結構お気に入りです。

復路も787です。

大阪伊丹空港に無事に着陸です。

お疲れさまでした。

生まれて初めて人生２回目の人間ドッグを受けました。

毎日が疲労困憊で身も心もボロボロ状態なので、いい結果は期待できません。

流れ作業のように検査を受け、午前中で脳検査以外は終了。

お食事券をもらって近所のお寿司屋さんでちょっと贅沢なお昼ご飯です。

午後から頭部のCTスキャンを受けて終了です。

検査結果を聞いたところ、数値はすべて適正範囲内とのことで拍子抜けでした。

あれほどストレスで苦しめられた胃の内視鏡も、非常にきれいとの評価！

しかし胸部レントゲンでは思わぬ異常が発見されました。

「側弯症」だそうです････

トライアルマシンでターンする時に左右で感覚が違う違和感とバランスの悪さは、

これが原因の一つであることは間違いなさそうです。

正しい姿勢を意識するように心がけたいと思います。

あとは腎臓に結石があるのと、脳にごく小さな梗塞の痕跡が認められるとのこと。

とりあえず体だけは正常らしいので、しんどくても生きていきます。

愛用のトランポ「フジガス号」のオイル交換をしました。

アラウンドビューの具合が悪く、前方の画像が合成されません。

補償期間内なのでユニット交換しました（交換後は再設定が必要なのですが…）。

これが使えると使えないとでは、天国と地獄くらいに違います。

トライアルが出来ない日々が続いています。

本日はちょっと東京まで日帰りで行ってきました。

大阪国際空港から飛びます。

ランウェイ１４R。

大阪モノレールの豊川まどかさんが出迎えてくれました！

今日のサクララウンジはダイヤモンドプレミアを利用させていただきます。

出発前にちょっとリラックス…（緊張）。

搭乗する飛行機がゲートに来ています。お馴染みのボーイング７８７です。

本日のお座席はこちら！

密を回避して１Kのファーストクラス席です。

飛びます。

大阪市西淀川区中島からの～、

大阪ドームを右手に眺めつつ、

大阪市上空を東へと進んでいます。大坂城と平野川・寝屋川が見えています。

奈良盆地北端を通過します。

食事が出てきました。

武漢ウイルス大流行につき、提供される食事は蓋付きの容器で提供されます。

味の方は大変に美味でした♪

知多半島先端と佐久島・日間賀島・篠島が見えます。

自分は元愛知県民ですが一度も島に渡ったことがありません…。

飛行機は高度を下げて、

羽田空港に無事着陸しました。

夏休みシーズンで例年なら大混雑なのですが、本日はガラガラです。

モノレールで都心へ移動してちゃちゃっと用事を済ませます。

羽田空港へ戻ってきました。人もまばらな感じで寂しいです。

搭乗時刻がくるのを待っている時に嵐ジェットのラッピングをしたエアバスA350が見えました。

以前A350で関空-フィンランドを飛びましたが、飛行機そのものは快適でした。

自分が搭乗するのはボーイング７７７です。

帰りはクラスJの座席で大人しくします。

西日を浴びながらゲートを離れます。

伊丹まで１時間弱の飛行になります。グラハンさん、ご苦労様です。

長～いタキシングを経て、海に飛び出した滑走路までやってきました。

後ろから東京オリンピックカラーの飛行機がやってきて、

自分の飛行機を追い抜いて先に離陸していきました。

後ろには全日空機がいますが、こちらが先にテイクオフです。

西に向かって飛びます。

西日を受けたエンジンが朱くかがやいて綺麗です。

豊橋市上空です。このあたりから高度を下げていきます。

針ＴＲＳの近くです。

天理市上空を通って、

奈良盆地を横切ります。

生駒山地を抜けて大阪府に入りました。

大阪上空いらっしゃいませ～。

無事に着陸しました。

自分の飛行機も東京五輪デザインでした。

今日は充実した一日でした。

伊丹空港―但馬空港を弾丸往復飛行しました。

今回は子供１号も同伴です。

機材はATR42-600です。

ちなみにプロペラ機に搭乗するのはYS-11以来です…。

機内はこのような感じで小ぢんまりとしています。

飛行高度も速度も低く、遊覧飛行気分で楽しむことができました。

トライアル近畿選手権第２戦を開催しました。

所属チームが主催なので自分はオブザーバーとして参加です。

試合当日の午前６時に会場入りです。

試合会場の入口に立って参加者の誘導案内係です。

ＧＡＳＧＡＳに乗るのも久しぶりです。

いつも通りのセクションで、１０セクションを２周します。

自分の審判担当セクションは奥の方の沢でした。

入口は丸太ステアケースです。

簡単そうに見えますが、手前の加速で石を転がして失敗すると後輪が引っ掛かってしまいます。

濡れた丸太で後輪が空回りするので、そこからの回復は意外と難しいです。

あとは岩がゴロゴロした沢（見た目よりも傾斜がきついです）をのぼります。

マシンが跳ねやすいので抑えるのに結構反射神経と体力が要求されます。

この辺りが難所です。

岩に引っ掛かる人、マシンを放り投げる人、バランスを崩してたくさん足が出る人が多数です。

巧い人は２周目でクリーンを出していました。

表彰式です。

自分のいたところは日陰の沢で涼しかったのですが、他は暑かったようでみなさんバテバテです。

お疲れさまでした。

片付けを終えてから少しだけ練習します。

といっても技量も体力も完全に落ちてしまっていて練習になりませんでした。

愛用のトランポＮＶ３５０キャラバン“フジガス号”の２回目の車検を受けました。

走行距離はまだ２４０００キロを超えたばかりです。

４ナンバーなので毎年車検がありますが、距離が少ないしハードな使い方もしていないので今回は国交省の検査場でユーザー車検を選択です。

前日に各部の点検を自分で済ませて、今日は書類手続きを済ませて検査ラインに入ります。

光軸はズレている感じがしないので事前調整なしのそのままですが難なくクリアー。

サイドスリップも未調整ですがこちらもクリアー！というか、いつの間にか検査されていたようで、どのようにサイドスリップ検査をしたのかまったくわかりません。

とりあえず合格しました。このあと事務所で車検証を交付してもらってお終いです。

次回はディーラーで受ける予定です。