まだ何も書いてないし、何か書くかすらわかりませんが・・・

1/12サイズと1/1サイズの２ショット！！

令和の時代に昭和のバイクを買うとか、我ながらどうかしてるね・・・(*´ω｀)

やっぱコレだよな！！！！！！！

ブレーキディスクは６万キロで初の交換。

ディスクの厚さは2.5mmになってました。　ちなみに使用限界は3.5mm　(；･ω･)

ちなみに新しいディスクは\1500の安物の社外品。パッドより安いｗ

ウェビックのレビュー見る限りじゃノーマルと同等には使えそうなので問題ないかなと。

先週の８耐のBS12ライブ中継見所多くて面白かった！

わしの中でスミスの株が急上昇ｗ　　MotoGPでも活躍して欲しい！

R1も欲しくなるなぁｗｗ　（買えんけどな）

先週末までに前後サスをリフレッシュして、かなり良くなった！

フロントフォークはオイル交換だけなら１時間もかからず出来そうなので

気が向いたらまたやろう。

なぜなら、フォークオイルが＠４回分くらい残ってるからｗ

（オイル量左右で200mlしか使わんのですわ）

とういわけで、今回はエアフィルター交換。

社外品で６８０円の安物。メイドインチャイナ(；´･ω･)

フィルターオイルはKTMでも使ってたオイルの残り。

次の予定は、ブレーキディスク交換かな～。

でも、今のパッドが無くなってからにしよう。

その分リアサスのへっぽこぶりが倍増して感じるようになったので

リアサスもリフレッシュしました！

このバイクにカスタムで金かける予定は今のとこ全然ないので純正サスでもよかったんだけど

純正より社外サスの方が安いんだよねー(；´･ω･)

というわけで、デイトナ製を選択。

赤いバネより黒い純正カラーの方がよかったんだけどまあ仕方ない。

メットインとかリア周りの外装を外したついでに、スロットルボディも外してキレイにしました。

このへんは９年間全く手付けずだったのでさすがによごれてるねー。

結局、フォークのオーバーホールやりました。

オイルシール、ダストシール、ゴムブッシュ、Oリングなど交換。

オイルはスズキ純正の15G。　STDは10Gなのでチョイ固めを選択。

パーツ代はオイル代コミで４０００円ちょい。

作業は、オイルシールを外すのに手間取ってそれだけで１時間くらい格闘した(T_T)

そういうのさえなければ、次回は２時間くらいでできそうな気がする。（もう、やらないと思うけどｗ）

あとは気になるのは、リアサスと消耗限界にきてるブレーキディスクかな。

V125　リアタイヤ交換。　

交換前のタイヤは真ん中のみぞがキレイに無くなるまで使用しましたｗ

今回のタイヤはIRC MB520　ロングライフという噂なのでコレにしてみました。

タイヤの重さが他社に比べて重いらしいけど、まあ気にならんでしょｗ