これはもともとディーラーの収益源が新車販売報奨金に頼るところが大きいためと考えられます。つまり、新車をどんどん売ってメーカーからお金をもらわないと利益が出ないわけです。と言うことは、メンテナンスや洗車など、さらには他の店舗で買われた車など手間でしかないのです。買った場所が遠方のため最寄りのディーラーに行くと必ずと言っていいほどに購入店を確認しています。そして、こう言ってきます。購入された店舗とは別会社でして。。メンテナンスも受けることはできるのですが料金体系等違いますので普段使われている店舗の方が融通が効くと思います。

いま、目の前に困って入庫してる人がいるのに、遠回しに、出来ればうちでは受けたくないと言うわけです。

これをどうしろとは言いませんが、この出来事や背景を保険業界に置き換えてみたらどうでしょうか？

目の前に保険のことでお困りの方がいて、困っていると言うことは何かが起きているわけです。

それを、私から入った保険じゃありませんね、入ったところで聞いてください。とは普通言いません。保険業界にいれば他社の商品でも充分に分かるだけの知識は嫌でも付きます。もちろん、個別の契約内容の確認はご本人でなくては出来ませんが、基本的なことならばわかりますし、問題の大半は解決できます。

一部に邪悪な人はいますが、原則として保険に入っている人は誰から入っていても関係ないのです。業界全体でお客様を守ろうと真剣に考えているわけです。

車離れなどと言われますが、単純にあぐらをかいた商売をしてきたから車に乗る楽しさや価値が見出せず、そこに対して対価を払えない！と言う人が増えただけなのでは？と思ってしまいます。

保険業界も全てが健全とは言えませんが、金融庁指導のもと厳しい環境で営業をしています。それはすべてお客様を守るため。

自動車業界もお客様をもっと見て、考えて変わっていってほしいなと思いました。

無くなった訳ではないのですが、これまでの学資保険と呼ばれる商品は役目を終えた？とでもいうのでしょうか。昔のようにパフォーマンスの良い商品が無くなりましたね。

中には、元本割れする物も…。

『学資保険』という名前につられちゃダメだなと思います。

元々、子供の学費を積み立てる目的であったのですが、近年の超低金利において円建ての保険は利率が低すぎて死亡保険金を用意するだけで多くが元本割れとなってしまいました。

そこで、よく考えてみると、今までの学資保険てそもそも正しかったの？という問題。

一般的な学資保険のパンフレットを見ると約200万円とかを積み立てる。これは恐らくですが児童手当の総額と同等に設定しているのではないでしょうか？

果たして、これで学費は足りるのか？答えはノー。幼稚園から大学卒業までに約1200万円程かかるわけで、大学だけでも500万は必要です。

となると、10数年かけて200万だと足りないわけです。

払える金額に設定することは正しいこと。でも目標額に応じて積み立てることも必要。

要するに、過去の円建ての養老保険ではなく、時代的には外貨建ての終身保険を活用すべきです。奥様が独身時代から入っていた外貨建て終身保険を子供の学資に加えることが可能です。

学資保険について気になる方はお気軽に聞いてください。

タオルとか何回捨てようと思ったことか。

そこで今回は最強の2アイテムを投入。

花王さんから出ているこちら

いかにも消臭してくれそうな香りが出ています。

こちらも花王さんから

この２つを一緒に使い洗濯すると。。

あんなに臭かった洗濯物が急に臭くなくなります〜。

是非お試しください。

乗り間違えたり、迷ったりする事って無いわけではないのですが、毎日乗っていると不思議と起きないものです。

ところが…。

平塚駅と横浜駅だけはどうも苦手です。。

これは特に平塚駅ですが

①案内板自体がとても少ない問題

東海道線は特に15両編成もあるのでホームに降りてしまうと案内板がほぼ見えない

②案内板の位置の問題  

改札を通るといきなり目の前に案内板があり行き先やホーム番号、時間などが表示されているのですが、それらを見極めて左右に分岐しているので方向を決めるまでに1秒あるかないか。

なかなか視認できるレベルにない

③ホームの使い方の問題

上り下りが別々に2本あるが、平塚駅発の場合に下り側から上りが発車する点。つまり、②でホーム番号を見間違えると電車が来ないホームに降り立ってしまい、階段が端にあり、真ん中まで案内板がないため、気がつくとホームの半分くらいを戻ってまた階段を登りホームを変えなくてはいけません

④音声アナウンスの自動との兼ね合い問題

案内板も見れなかったし、ホームに降りたけどホームの案内板も遠くて小さくて見えない！ここで助け舟となるのは音声による案内。これには何度助けられたことか。

ところが！これがまたすごくゆっくりな自動アナウンス。肝心な何番ホームに着くのか？何両編成なのか？のところまでたどり着く前に駅員さんのアナウンスが割り込んできて聞き取れない事がよくあります

とまぁ、非常に不便を感じるわけなんですが、田舎にある平塚駅と言えど、毎日何人が利用しているのだろう？とか、誰も不便に感じないのかな？とか、ついつい考えてしまいますね。

この、なんとも言えない不便シリーズは横浜駅にも小田原駅にも別の問題が起きているのでそれはまた今度。

踊り子号車両で「修学旅行」と書かれた列車を目撃。そう言えば、修学旅行って一度も行ったことがないなー。どんな感じなんでしょう。

年金は現時点では65歳から。

一般的に定年退職は60歳。

老後と呼ばれる期間は60歳〜だと

男性で21年、女性で27年が平均。

とても長い老後を考えたときに『もっと働く』という選択肢も当然出てきます。

定年まで会社員でいるけど定年後アルバイトをするのか？

若いうちに独立するなりして定年のない働き方で老後を迎えるのか。このあたりは判断が難しいところです。

私のように個人事業主でやっていると当然定年などはなく続けたい限りは続けていけます。

日本では個人事業主の比率は10人に1人だそう。

アメリカではなんと3人に1人だそうです。

日本もこれからどんどん変わって行くような気がします。

今日は生憎の雨ですが、今日も良き出会いに感謝。

生命保険の営業は個人主義的な要素も強く、退職率の高い職種ですが、互いに敬意を持って、腹を割って話せる仲間はとても大切だなと感じましたし、こう言う仲間とともに保険業界を少しでもわかりやすく、少しでもお客様のために、本当の保障の大切さを伝えていけたらと強く感じました。

3月から私は総合保険代理店のコア・ライフプランニングに移り、これまでの一社専属販売から生損保関わらず複数社取り扱う事となり、これまでお客様にご不便をおかけしていた部分を解決するため新たな道に進みました。

保険による保障の大切さと、金融商品としての有効性をよりわかりやすくお伝えし、一人一人のライフプランの実現をサポートさせていただきます。

保険業界をスタートさせたこの日本橋で、新たなスタートを再確認した1日でした。

そして、今日は最後のお店で良き出会いがありました。世界73億人の中から出会えた奇跡に感謝して今日は寝ようと思います。

良き出会いは人生の大きな財産です。