「まちづくり」という言葉が嫌いだ。

まちを興すのはまちに関わる皆である。

特定の人のものになった瞬間

僕はそれを「宗教的」であるように感じる。

容れ物となる

まちは教会でも、寺院でもモスクでも良いと思うのだ。

建築の人たちは

誰が作ったとかそういうことを気にする。

自分が「まちづくり」という言葉に作為性を感じるのは

そういう世界に片足突っ込んできたからかもしれないけれど。

Lady Gaga - Born this way 

https://www.youtube.com/watch?v=OTT6im8iRaM

を眺めている。

今更だが、この曲は歌詞を知らなかったら半分ソン。

今週は浅めの焙煎のコーヒー豆

・・・地方都市ほど美味しい焙煎の豆が手に入る説、を最近唱えている。

地方と大都市の佳きところが示されやすくなっていくといいなと

思っている。都市計画という分野に携わる人間として。

古い市場の中の物件をリノベーションした近所のコーヒー豆屋さんは

めっちゃウマいコロンビアスプレモを置いている。

さて、ガガ様の歌詞について

この動画の訳は英語以外のところは怪しいけれども

『Mi　amore vole fe yah』

(フランス語ではなくイタリア語が正解？たしかガガ様はイタリア系だとか聞いたことがあるので、伊であってほしいとも思う。

...お母ちゃんに言われたことも出てきているので、その方が情緒というか風情を感じる)

なんて、「信頼がなければ愛は成り立たない」「愛に必要なのは信念」

どっちでも通じる。

信念は個人的だし、信頼は相手あってのこと。

「直感」を時間軸で積分して絶対値を取ったら「信じる」にならないかと

今これを記していて思い浮かんだ。

自分はラッキーだな、と割に強く思っていて

それは、何がどうしてこうなったのかはわからないのだけれど

とりあえず、超悲しかったことやしんどかったことをいち早く一瞬でも

忘れたくてマラソン走ったり

(肉体的に受けた刺激の総量が増えると記憶を薄められるのではないかと思って

・・・・これにはウディ・アレンが失恋の傷みをどう忘れるかと聞かれて、小さい靴を履くことです

なんて答えていたのを目にしたのも関係があったかもしれない)

してたことがあって、良くないことは忘れるという思考回路を作ってくれたみたい。

物事には光と影があるから、ずっと勝ち続けるのはムリだけれど

大学生と幼稚園児はケンカにならないように、レベルアップすれば、ある程度勝ち(あるいは、認め)続けることはできる。

ステージが変われば全容を把握するまでに多少苦労することは承知の上で。

ザッカーバーグ氏の発言からは

今後有料となる部分が予定されてそうなことも示唆された。

会社の上司が、Facebookは良いことしか投稿されないので

詐欺的だみたいなことを言っていた。

実態はそうだと思う。

建築基準法は建物の最低限の基準を守れという法律だから

その集合によって出来たまちは最低限のまちだという発想と同じだけれど

あまりに「こうですよ、ああですよ」とお上の立場で取り決めてしまったら

私権を制限していることにもなり

(最低限の基準で建てたら1000万円で済むところが、

いろいろ言われたから1500万円掛かっちゃったみたいな)

それが、誰の目にも明らかで疑う余地のないものでなければ

国あるいは建築主事は訴えられたりしないけれど

柱と屋根さえあれば建物でしょ、という人からすれば

ちょっとやりすぎじゃないか？みたいなことを突っ込まれかねない部分も出てくると思う。

だから、言いすぎるよりは控えめに言っておいて

その中からでてきた優良事例を担ぎ上げて誘導しようとする姿勢は最近特に多いと感じる。

その結果

法改正に至らなかった(今だ拡大志向の)都市計画法とかは運用指針というよくわからない技術的指導が膨らんでは、

同時に都市再生特別措置法に追加が多くなっていく。

話は逸れた(ホントは全てはつながっていると思いながら)

が

Facebookも結局は世の中を良くしてるんだとは思う。

こういうことをしたら『いいね』が付されるという客観性を秘めて日々過ごすことは大事だと思う。

たとえば、ほかの誰にも見られていないプライベート空間、例えばトイレとかの個室で

矢印は自分だけに向けられているのか、次に使う人も含めるのか、そのトイレを管理している人なのかで

行動は変わりえる。Facebookはそういう時のためのヒントには成りえるように思っている。

日本人の発想とは異なるけれど

一昔前のアメリカの入試及び入社試験時にボランティア経験が語られることが多すぎて

調べていたら

『しない善より、する偽善』の言葉に出会って腑に落ちたことを思い出すが

Facebookもそういう発想から生まれたのかもしれない。

市販の納豆のパックにはカラシがついていることが多い。

でもカラシって殺菌作用あるんちゃうの

...納豆菌死んでしまいまへんのか？

それは大豆を炒って、表皮を取って、すり潰した粉

ポケットにしまい込んで忘れてしまうようなことを

出来るだけ記憶に留めておけるように

大豆イソフラボン、この黄褐色の粉を毎朝シリアルのヨーグルト掛け

に割と大量にまぶして食べている。

記憶力の低下を防ぐためにやってるのに

きな粉を掛けることを忘れてしまうとは

コレ如何に。。

建築のフレームでいうなら、柱と梁、コンクリなら壁式とかラーメンとか色々あるけれど

そのアイデア、誰のもの？とか言うのか！？と。

いちいち建物を設計したり、建てたりするのにお金取るような話じゃないかと。

マテリアルにしてもそう

繊維を糸状に集めて衣服は織られているけど

それに著作権発生させる？

著作権を主張する人は、そういう無名の発明をどう思っているのかしら？

オンガクにしてもビートルズが、ジミヘンがいなけりゃ

オンガクに憧れて目指す人は減ってたと思うし、そしたら80年代の音楽はなかっただろうし

そのカッコええと思った刺激がなけりゃ数々のアーティストはモチベーション上がってなかったかもしれません。。

そのアーティストがいなければ生まれなかった感動もあるだろうし

ジョンレノンはもっと大胆に

『地球上の人間の90％は土曜の夜のウヰスキー瓶から生まれた。』なんて言った。

すべてのものは人類の遺産だと思う。負のたっくさん遺産もあるけれど。

コンピュータは再現性を元に出来ていると思う。

量子コンピュータの演算速度はヤバいらしい(よく知らないのでこう言っておく　笑)ので

そんだけ今より前にあったものを引っ張ってこようとしているのだと思う。

悪く言えばパクリ放題なわけだ。

だから著作権とか言わない方がいい気がする。

箱はウンともスンともいわず、寸刻の後、バスは動き出した。

運転席の横あたりに、運行時間をチェックするような帳簿を片手に持った

運行会社の職員さんらしき人が寄り添うように立っていて

バス素人な僕を傍目に見ていたようで

さらに10円を入れるように促されたので素直にそうしてみた。

どこかの職場のように

現金でお返しが出来ないとのことで300円分の引換券を用意してくれたのだった。
つまり料金は210円だったようだ。

...こちらは料金すら確認出来ていなかった。

ご厚意はとてもありがたいけれど

こんな心配は無用かもしれないけれど

引換所には100円玉しか用意してないのだろうか？気になる（笑）



さて、本題はここから。

最近聴いた交通関係のお話も含めて。

地方では昨今バスとか電車が廃線になる事も少なくない。
高齢者が運転免許返納せざるをえなかったりして、生活の足が絶たれたりするのもよく聞く話になった。



利用者が減る→交通事業者は儲からないので運行本数減らす→使い勝手（サービス）悪くなったので、前より利用者は減る…

と、負のスパイラルに陥ってしまうのだ。



本当は歩いて暮らせるのが、健康にも財布にも環境にも良い。

けれど、みんなが夏場に何時間も歩けるわけではない。

20分くらいが限度ではないか。アメリカはオレゴン州ポートランドの本にも

20分圏コミュニティが謳われていた。

都市計画と交通を切り離すのは、頭と身体を切り離しているようなもの。



現に住んでいて愛着が湧いている、あるいはローンが残っているのに都市計画でこうなったから住み替えて下さいって言われて住み替えられるような人はいるのだろうか？

空き家問題もあるけれど、家族で過ごした思い出のあるお家が壊されるのは個々人にとっては忍びない。とすれば、現実的にムリな話。
日本国憲法第29条にも財産権について定められている。


コンパクトシティ＋ネットワークが行財政の上で素敵なモデル

だったとして、その住み良いコンパクトなまちへの移行期間としては

交通体系が重要な位置を占めるのではないか。

住んでる県下には50万世帯くらいあるので、それを一気に拠点ごとに集約しようとするよりは

(頭と体をムリにつなげようとするよりは)バイパス手術を施すが如く

動脈、静脈の側を操作しようとする方がまだマシなんじゃないか？と。

そして、本気でやるのなら行政の施策への信頼度をもっと高めることも不可欠だ。

長々と書いて脱線してきたけれど

今朝バスに乗って思ったのはICカードが鍵になるのでは？ということ。

一部の人には当たり前のことかもしれませんが。

電車やバスなどの支払いを一枚のカードにすることで利用者はメリット（少なくとも今朝の僕のような事にはならない）

事業者は詳細な起終点データを拾うことで交通ニーズの分析ができるし

たとえば社会実験等の期間限定的なものを入れても料金体系等のソフト面で柔軟に対応できるようにも思う。

行政はその交通フィード沿線でのたとえば立地規制緩和や観光軸について

施策を展開することで、集約化を誘導していける、かも。
さらにタクシーやコミュニティサイクルとも連動出来れば完成はグッと近づく。

それをやるための収入としては、たとえば

インターネット端末上では昔に比べて広告サイトが格段に増えたけれど、それとICカードをつなげれば、各人にとって良く響くタイミング（あの日、あの時、あの場所で的な）での広告を打ったりすることで成約率は高められるかもしれないので、売り方にも策は要るのかも。

少なくとも自分とこにある歴史的資産（世界遺産）点在の凄さに疎い人たち1人1人に

広告塔になってもらうにはまだ暫く時間がかかる気がする。

味わい、感動を得、他人に話したくなるまでには知識も要る。

自分のまちへの思いやり、シビックプライド醸成には時間がかかる。

なので、しばらくは客観的データに頼るしかない気がする。

定性的なものを定量的に把握しようとするためにはデータ収集、先ずはICカード的なものの普及から、な気がする。

人からまちへ、生きてる鼓動、インパクトを伝えるというか、なんというか

行動の上での対話の情報というか、そういうものをやりとりするために。

此処が好きなリピーターの方の中には

とんでもなく劇的な（あの日、あの時、あの場所で的な…しつこいか 笑）此処での1日の過ごし方を知っていることも十分に考えられる。

そこからおすすめルートを紡ぎ出したりするのも愉しそうだ。



…そうか、今朝のあの箱は賽銭箱だったんだな

ご利益あった…

しかし、実は普段あまり絡みのない通勤途中の同じバス停から乗った上司に

一部始終を見られていたのは痛かった…勤務評定が下がらないことを祈るばかりだ（笑）

　　農地は都市にあるべきものとされ

　　市街地縁辺部の空き家、空き地対策としての田園住居地域や

　　特定生産緑地制度の創設が進められた。

　　開発圧力の低下、もとより私が住む地方都市はリーマンショック以降の傷が

    この10年ばかりで回復したか程度という感覚しかない。

　　対して、家計の金融資産は1880兆円で過去最高らしい。

　　日本の人口が1.2億人で世帯人員が2.5人くらいとすると

    世帯数は5000万弱として

　　一世帯平均3760万円ほど保有していることになる。

　　タンス預金もあるだろう。

　　老後に一人5000万円の貯金が要ると聞いたことがある。

　　85歳－60歳＝25年＝9125日

　　医療費、光熱費、食費、その他含め

　　1日あたり5000円ほどになる。

　　歩いて楽しいまちに誘導

　　用途規制を、住居、住居＋商業、住居＋工業、工業くらいに

　　単純化したほうが

　　混在の行間、隙間、逆に言うと低密度化のスポンジを詰める部分

　　人溜まりが出来やすくなる気もしている。

　　「歩く」「集まる」を足すと「人溜まり」