いつも列車の紹介ばかりなので、今回はこんな風にしてみました。隣の線路との間が狭すぎて、車輌を並べられないのが最大の弱点（苦笑）。

場所は言わずと知れた？東急渋谷と代官山の間にある並木橋付近の情景です。車輌も東急各種、山手線・湘南新宿ライン・埼京線等色々配置できるのが使えるものでしょうか。

これを置くスペースがあれば残しておいてもいいのですが、実際には置く場所もなくさっさとオク行きです（笑）。

これとは全然別ですが、先日池上線に何年かぶりに乗ってきました。いやぁ懐かしいです。Bトレインで東急3000が出ればもっとガンガン買うんだけどね。GMのキットは厳しいし…。

JR各種貨車シリーズを組み上げてみました。

で、珍しく感想なんですが、コキはまだしも、有蓋車シリーズの咬み合わせが悪すぎ！画像ではあれですが、緑のやつはホント駄作になってしまいました。通勤電車系が当初と比べてずいぶん組みやすくなったのとは対照的ですね。

機関車の（釜と言わねばならんのかな）動力を何とかしてくれと思うのは、もちろん今に始まったことではありません。待っていればいいのかなぁ。普通のやつは台車レリーフをはめ込むタイプが出ると言うし…。

先だってのダイヤ改正で、長い間首都圏の大動脈として活躍してきたこのシリーズもJR東日本からは引退となってしまいました。小さい頃から通勤通学とホントによく見ていたこともあり、大変偲ばれます。もちろんエアコン装置がないころからのおなじみの電車でしたからね。そう電車と言えば自宅そばの東急池上線とこの103系の山手線だったのが小さい頃の記憶ですから。

ホントにお疲れ様でした。どこかで静態保存でもされるといいんですけどね…。

京阪7000系を組み立てたものです。正面の顔だけ6000系7200系も混ぜてみました。詳細は関西人ではないので、あまり触れないようにしましょう（苦笑）。とにかく作らねば。

どちらにしても今年の夏は関西が楽しみですね。

それはさておいて、今回は都営8500現行形（上段）と岡山電気軌道9200形（下段）になります。塗りが何となく今ひとつなのもそうですが、MOMOの正面窓の円いパーツ差し込み穴が…。

すっかりとご無沙汰していました。

作るのに懸命で要はさぼっていたんですが…。建物と並べるのが面倒だったのもあり、あるいは鉄コレも発売、バスコレもあれこれ、とどめはNに走ると、ホントにこの辺りにどっぷりとはまっております。

今回は東急8000と東武20000です。この並びがありえそうなところは中目黒ぐらいですかね。東急は再販バージョンですが、ホントに懐かしいです。

JR東日本kioskやNEWDAYSでの限定販売となっている、kiosk特別編パート２（東日本スペシャル）Bトレインショーティです。丁度今あちらこちらの売店で見かけますね。これに限らずなかなか思う車種だけを揃えるのは難しく、今回もヤフオクを頼ってしまいました。

そもそも今回は買うのさえも見合わせようかなと思ったのですが、結局買ってしまいました。ふーっ。

往年の70系スカ色になります。

これは西日本スペシャルで購入した（関西の方に行ってもらいました。助かります）のですが、レギュラーのシリーズの先頭車と前面等パーツが若干違うのが味噌でしょうか。レギュラーの先頭車も偶然引けたので結局それも組み立てました。

東武東上線の開業90周年を記念して、8000系デビュー当時の塗装を再現した車両です。実際に６連あたりで運行されていますよね。

小さい頃に日光線とかで見た記憶があるような無いようなですが…、池袋駅で見ると、ホワイト基調の8000系やステンレスの50000系に囲まれて若干の違和感を覚えるのは私だけぇ～（苦笑）。

先だって廃線になった美濃町線で使用されていた（その後損斐線に転属したのでしたっけ）名鉄のモ510形です。

見たり乗ったりしたことはないですが、ノスタルジックさが醸し出ている車両ですね。赤と白のツートンが鮮やかです。