ラーメンと私。

IDとパスワード失念したので

Fri, 14 Feb 2020 01:04:45 +0900

違うブログでこの垢は放置してました。

↓が別垢で作ったやつです。

朝っぱらから

Wed, 05 May 2010 09:27:24 +0900

またもPCネタです。今日は昼から出かけるので、サクっとやっちまいます

これから暑くなる季節、先日交換したグラボの温度が心配になり（前回の記事参照）裏面のVRAMに余っているファンを付けることにしました。

↓ケースに付属していたファン

このまま繋ぐとフルに回転して、かなりの騒音になるので、ファンコンに繋ぎます。

↓取り付ける場所がないんですが、ちょうどヒートシンクを止めているボルトの頭が平らなので、ここにいつもの超強力両面テープを貼り付けて取付けようと思います。

↓接地面積が少ないですが、一度貼り付ければ、ファンくらいの軽いものなら付いてしまいます。
４箇所あるので、同様に貼り付けます。

しかし、ヒートシンクを止めているボルトと基盤との隙間がほとんどなく、場所によってはファンと基盤がピッタリと付いてしまいます。
そこで一考。何か使えるものはないかなと部屋の中を物色…
あゆのファンクラブ入ってた時のカードが出てきました。これを切ってスペーサーにしようと思います。

↓貼り付けた状態。

↓ファンと基盤との隙間は5mmくらいです。

↓斜め上から

↓全体

↓電源を入れた状態(サイドパネル汚れててｽﾏｿ)

それにしても私の使っているDVDドライブですが、前のPCからの使いまわしなので未だにIDE接続のやつなんです。このS-ATAならケーブルが細くて良いんですが
色もケースが黒なのに、ドライブはシルバーと、色が合ってません
もし今買うなら、BRドライブなんですが、まだちょっと高いんですなぁ。
もう少し安くなってきたら買おうかな

久々の

Sat, 01 May 2010 11:33:10 +0900

ラデです。何とジャンク扱いの品なのですが、いつも買ってるところで送料込で12000円でした。
ジャンク扱いなのですが、今まで10回くらい買ってて、動作不良は一回もありません。
今まで使ってた9600GTもそこで買いました。
それにしてもラデは1600XT以来ですな。とりあえずゲフォの次世代を待っていたんですが、GTX480とGTX470のレビュー記事を見たら、あまりにもラデとの差（消費電力に対する性能）が大きかったため、ゲフォには期待出来ないと判断して、この度購入に踏み切った次第です

SAPPHIRE VAPOR-X HD5770 1G GDDR5 PCIE DUAL DVI-I/HDMI/DP

付属品は一切ありませんが、価格.comの最安値より6000円も安く買えたことになります。
http://kakaku.com/item/K0000077473/

↓接続はDVIx2,HDMIx1,DisplayPortx1

↓VRAMは1GB乗ってます。裏面についてますが、ヒートシンクすら付いてない…
レビューを見たらこの裏面のVRAMがかなり熱くなるとのこと…
しかし、CPUクーラーからの風が当たって冷えると思います（多分）

↓現行の9600GTとの比較
長さは9600GTの方が長いですね。

5770の方はHDMIが付いていますね（9600GTも変換コネクタ付いてますが）
とはいえ、来年まで液晶テレビなんか買う気ないので使わないでしょうな

さぁいざ取付…と思ったら今回付ける5770は2スロット仕様のクーラーなので、排気のために設置したファンが干渉します。そのため少しエアフローは悪くなりますが、位置をずらしました。取付はいつもの両面テープです

取付完了して、ドライバ入れて…電源投入！
問題なく起動しました。
と思いきや…起動直後に頻繁に「ディスプレイドライバの応答停止」が起こります。
2chで同じ症状の人が結構いるみたいです。
私の場合、ブルースクリーンになって落ちてしまう現象も発生。
とはいえ、起動してしばらくすると全く起きなくなる。
問題なく画面は映っているので、ハードの問題ではないと判断。
やはりラデはいつもドライバの完成度が低いです。
今日、最新の10.4入れて見ましたが、応答停止になるのは変わりませんでした

最後にベンチの結果を。
3Dmark06

9600GT↓

HD5770↓

25%アップといったところでしょうか。
前世代のハイエンド4870に迫る性能を持った5770ですが、製造プロセスが40nmとなり、発熱と消費電力が大幅に軽減されましたね。
当方の環境でも
アイドル時　35～37℃
負荷時　50℃あたり

と非常に低いです。もっともリファレンスクーラーではなく、冷却に定評があるVAPOR-Xだから、なおのことかもしれませんな。

総評
非常にコストパフォーマンスに優れたGPUだと思います。前世代でラデがゲフォに巻き返して、更に差を付ける…そんな感があります。
まだゲフォのミドルレンジは出ていませんが、当分ラデの時代になるんじゃないかなと思ってます。

連日の

Thu, 25 Mar 2010 22:38:48 +0900

更新です。

フォグランプ取り付けのための補強のステーを100均で買うため、
↓のような図を描きました。

これは下の図がライトのステーの寸法で、上の図がライトからステーまでの寸法です。

しかし、私のメインマシンにインストールしてあるこのCAD
「DWGeditor」

みなさん知ってますか？見た目はAutoCADそっくりなんですが、使い方はAutoCADの100倍使いにくいです。
Solidworksをインストールすると、一緒にインストールされるのですが、まだSolidwokの2次元機能使った方がいいような気がします…

ともあれ、とりあえず部品の購入にあたってはこれくらいの図で十分です。

この画像をアップして、明日会社でメモります。

それにしてもDWGeditor使ってると、会社で使ってるICAD/SXがすさまじく使いやすく感じます。
毎日使っているせいもあるのでしょうけど、このICAD、インターフェイスがすごくわかりやすくて、コマンドアイコンが全て日本語のテキストなのです。最初に使ってみた時は「ショボイな～」が第一印象でしたが、全て日本語テキストなので、どのコマンドがこのアイコンで…って覚える必要はありません。
非常に使いやすく、またカスタマイズも出来ます。

とりあえず土曜の午前中に取り付ける予定です。

純正フォグの消費電力

Wed, 24 Mar 2010 23:10:59 +0900

純正のフォグはH11の55Wですが、実際にどれだけの消費電力があるのかワットチェッカーで測ってみたいと思います。

取り外した純正のフォグ↓（現在はLEDのフォグを付けてます）

点灯↓
ハロゲンなので、かなり熱いです。

結果↓

PC電源単体で起動させると、9Wくらいなので実に60Wも消費していることになります。
２つで120Wとは…
しかし、今回取り付けるデイライト改めフォグランプは片方だけで12Wなので非常に省エネです。
任意でオンオフ出来るので、つけっぱなしでもいいねぇ

デイライト改め、フォグランプ取付にあたり

Wed, 24 Mar 2010 22:16:35 +0900

こんなスイッチを買ってきた。

任意でオンオフ出来るようにしたかったので、これにしたけどちょっと高いね。
これで何と1200円くらい。
いつも思うけど、車関係の部品、工賃って高いよね。
だからいつもDIYでやるんだけどさ。

裏側↓はこうなっておる。

台紙裏側↓

配線図を描いてみた↓

長さは現合でいいな。

肝心のスイッチですが、純正っぽく付くかどうかですね。

とりあえず取り付ける時にまたアップします。

あとは取り付けのステーですが、カーナビのブラケットを作ったように作ろうと設計を進めていましたが、
・コスト（材料はタダで手に入っても、手間が…）が非常にかかってしまうので、
↓のようなキットを買いました。送料込で2500円でした。

当初は↓のようにナンバーの裏にプレートを渡して、Ｌ曲げのステーで固定しようと考えてました。

これだと強度的にイマイチ不安なことと、ナンバーよりも少し下に付けたいので難しいと判断したからです。
そもそも固定出来るところがナンバーを留めているボルトしかないのがイタイです。

ともあれ↑画像のキットがあれば、あとは追加のプレートを100均で買ってくればポン付けできそうです。

デイライト

Fri, 19 Mar 2010 22:46:37 +0900

オク見てたら、みんカラで見た特大のデイライトがあるので買ってしまいました

何とLEDなのに、片側だけで12WというハイパワーのLEDライトです。
（１つ1300円です）

色はホワイトです。
ホワイトブルーという、やや青白い色が欲しかったのですが、そもそもこの商品は生産終了となっていて、ネットショップなどには在庫がありませんでした。あったとしても、何と１つ3980円という価格で、手を出せなかったので今回ホワイトが格安で出品されていたので落札しました。

デイライトとしてはかなりデカいです。
↓の画像ピンボケしてますが、全長が26cmくらいあります。

LEDを拡大してみるとこんな感じです。
最近、出回ってきているSMDってやつですね。従来のLEDよりさらにコンパクトになったヤツです。
このデイライトはこのSMDが16発入っております。

さて、早速動作チェック＆消費電力測定です。
もはや消費電力を測らずにはいられないです

↓PC電源単体で起動した時（概ね9～10Wくらいです）

点灯！

さすが12W！まぶしくて直視できません

気になる消費電力は…

一気に増えました（爆）
何と12Wどころか13Wもあります（大して変わらないですけど）

照明を消して点灯させてみました↓
かなり明るいです。

天井に向けてみた↓

１つでこの光量です。
デイライトで使う予定でしたが、この明るさだとデイライトとしては車検に通らない気がしてきました。
保安基準で
・300カンデラ以下であること
に抵触しそうだし、かなり明るいのでフォグとして機能させることにします。

デイライトだけだと送料がバカみたいに高くなってしまってもったいないので、
ついでにLEDテープも買ってしまいました。
MADE IN CHINAなので少し不安ですが、60cmで500円くらいだったので、まぁ壊れてもいいやというノリですね。

点灯↓

消費電力↓

こっちのLEDテープは1W～2Wといった感じですね。
まぁこんなもんでしょう。
どこに付けるのかは…検討中です。

しかしこのワットチェッカー、私的に非常に重宝しております。
消費電力が目に見えるというのは、何ともいいことですなぁ。

時代はエコ

Tue, 09 Mar 2010 22:58:57 +0900

というものの、あんまりエコには興味の無い私ですが、この度ワットチェッカーなるものを買ってしまいました

これは家電製品の電流、消費電力などが測れるというだけの？ものです

最近、LEDが出回ってきて車も各所をLEDにしたのですが「消費電力が普通の電球の10分の1」とかって詠い文句が気になり、実際の消費電力が知りたかったので買ってしまいました。

これ↓

裏面↓

さて、まず先日オクで買ったデイライトを測ってみます。LEDが12個付いているタイプです（ちなみに2個で500円）↓

そのままでは家庭用100Vでは点灯させることが出来ないので、先日引退されたPC電源に、電源単体で起動出来るAinexの「ATX電源検証ボード」を使って、点灯確認します↓

電源スイッチ↓

点灯させた状態↓

暗くしてみた↓

結構明るいですな
で、肝心の消費電力はというと…

PC電源単体で起動させた状態　10W
デイライトを2つつなげた状態　　11W

何と！２つで1Wでした
これにはビックリしました
こんなにも消費電力が少ないなんて驚きでした。

で、確認のため、車用にSMDルームランプを付け換えた時に外した純正のルームランプの消費電力を測ってみます↓

従来の電球だけあって、かなり暗いです。
で、肝心の消費電力はというと…
何と5～6Wの間をいってます。これだけ暗いのに、さっきのデイライト2つの5～6倍も電気を食うとは…

LED様々と言った結果になりましたね。
従来の電球はフィラメントに電気を流し、その発生する熱で発光させるという方式だから無駄なエネルギーロスが大きいのですな。
その点、LEDは電気を流すと発光体が光る（大雑把でｽﾏｿ）構造だから消費電力が少ないのですな。
しかも寿命は半永久的ときた。

これからもっと普及していくでしょうなぁ。技術の進歩ってすごいですなぁ

また時間があれば、色んなものの消費電力を測ってアップしていきたいと思うぞ。

久々の

Thu, 31 Dec 2009 13:53:03 +0900

更新です。ほとんど放置してましたけど…

先日、雨が激しい日に車を運転していたら道路が陥没している部分に気付かず、左側を２本ともパンクさせてしまいました。

で、このお金もない時期なので自分でタイヤ組み換えをやってきました。

タイヤチェンジャーとホイールバランサーを貸してくれるところが、岩室のイエストにあることがわかったので、昨日の朝から行ってきました。

交換するタイヤはミシュランの型落ちのX-ICEです。現行のモデルがX-ICEⅡというやつなので、ひとつ前のものになります。このタイヤはアルミとタイヤセットを買った時に付いていたものですが、ヤフオクで何と新品で１本3800円程度で買えてしまいました。サイズは175/60/15です。同じサイズで今年出たばっかりの新しいタイヤだと12000円もするので１/3の価格で買えたことになります。

気になる性能はというと…先日大雪が降った時に確かめてみましたが、前の車に付けていたBSのブリザックRevo01と比べても遜色ないと感じました。
ただ、BSや他の国産メーカーに比べるとミシュランはややゴムが固めの印象です。これは耐磨耗性も優れているということですね。

さて、肝心の組み換え作業ですが、朝9:30過ぎに家を出て10:00前にはイエストに着きました。
受付を済ませ、ガレージに行くと誰もいませんでした。
それにしても今履かせてるアルミですが、車高が高くてカッコ悪いですね。
春になったらローダウンでもしてみようと考えてます。

さて、いよいよ作業に入ります。そもそも私は自分で出来ることなのに、ショップに頼むことが嫌いなので、今回も自分で組替えしようと思った次第ですよ

これ↓が今回使用するタイヤチェンジャーです。
エイワというメーカーのものです。かなり古そうですね。

タイヤチェンジャーの使い方はようつべで色々見て研究したので、まず始めにビードを落としてみます。
タイヤ自体はパンクしてすでに空気は抜けているので、そのままの状態でビードを落とすところから始めます。

↓これがビードを落とす装置です。

装置のツメを↓画像のようにホタイヤとイールとの間にはさみ、ペダルを踏みます。するとツメが押されてビードが落ちます。

で、新しいタイヤを組み込みます。（写真撮るの忘れてるんでかなり割愛してます）

タイヤを入れるとき、バルブの位置に注意しないと、下側を入れたときにバルブにかかって飛んでしまうときがあるそうです（隣で作業していた走り屋のお兄さんが教えてくれました）
なのでバルブ位置に注意して組み込みます。

画像がないので伝えられませんが、廃棄するタイヤで５～６回くらい組替えて、外しての作業を繰り返して、コツをつかんだ後に新しいタイヤを組みました。
今回、初めてのタイヤ組み換えでしたが、走り屋のお兄さんたちの協力もあり、意外と簡単に出来ました。
次回やるときは４本で１時間くらいで終わるんじゃないでしょうか（今回はスタッドレスだったので）
しかし、扁平率が低いタイヤは難しいそうです。走り屋のお兄さん曰く「ホイールを傷付けたくないなら、ショップでやってもらったほうがいいですよ」とのことです。

しかし、ブログの更新って疲れました。私には向いてませんね。

なおじの姉妹店

Sat, 26 Sep 2009 22:54:06 +0900

このシルバーウィーク中、先月吉田にオープンしたばっかりという
「ラーメン　響」という店に行ってきました。

新しく出たKomachiにラーメン特集が載ってて、そこに載ってた店です。
場所は吉田の街中にあります。なんじゃ村の近くでしょうか。

新しく店を作ったのではなく、過去に何かの店があったのでしょう。内装など、突貫工事で仕上げた感は否めません。全体的な作りとしてはあんまり綺麗な店ではありません。

店員も厨房に5人、女の店員が2人でしたが、そんなにいっぱい居ても意味あるの？って感じでした。

以下、レビューです。

はじめに断っておきますが、このらーめんレビューは私の独断と偏見からのものであり、ラーメンに関しては好みの問題がありますので、参考程度に留めておくようにしてください。

今回はKomachiに載っていた

響の味噌　980円　を頂きました。

しかも大盛が無料とのことなので、食いしん坊な私は、大盛にしてしまいました。
これが後で大変なことになるとも知らずに…

ラーメンがきてびっくりです。

見てくださいこの盛りの量。
注文して、ラーメンが来た瞬間「やられた」と思いましたよ。

もう既にスープがこぼれています。この肉々しい感じ、どう攻めていこうか迷いました。

具はチャーシューの薄切りが山ほど、角煮が３つ、肉味噌、かいわれ大根、もやし少々といったところです。

まず麺ですが、

かなりの「太」の部類に入りますが、なかなか旨い麺です。
私は太麺ってあんまり好きじゃないんですが、この麺はなかなかイケます。
自家製で国内産小麦使用ってのも安心感ありますが、国内産の小麦なんて輸入の数倍の値段がすると思うのですが…

スープは味噌にしましたが、背油が入りすぎているせいで味が負けています。
背油を避けて味わってみましたが、旨いのは旨いですがあまり特徴がないスープです。

そして、この「響の味噌」の主役とも言うべき、角煮とチャーシューですが、
角煮は見ての通りバラ肉で脂身もそのまま残ってるので、脂っぽさがヒドイです。
しかもあんまり煮こんでないため、少し固めです。脂身もとろけるほどではなく、形を保っています。
下味も全く付いてないので、これはいかがなものかと。

チャーシューもいわゆる「豚しゃぶ」に近いです。というかこれはチャーシューとは言わないでしょう。
角煮と同じく、軽く茹でただけっぽいです。下味も全くありませんでした。

肉味噌は上の２点とは違って味が付いており、これはなかなか旨かったです。

総合的にガッツリ食いたい人向けですね。
大盛無料は良いのですが、どうせ新装開店で店を出すくらいなら、全てにおいてこだわってほしかったです。ラーメンには欠かせないチャーシューがただの「茹で豚」ではどうも心がときめかない。
何とも評価しがたい店です。良い部分もあるのですが、悪い部分がどうしても目立つ。

イマイチ締めのコメントが思い浮かばないです。また行くかどうかは…疑問ですなぁ。