カブアオイのブログ

カブアオイのブログ https://ameblo.jp/vanchan1043/ ブログの説明を入力します。 ja FJクルーザーカスタム編完結！

ヤレヤレ書くか～　イヤイヤ明日にしよう😪

を　数日…数週間繰り返しているうちに…

天からインフルエンザA型といううものを与えられ、

衛生法的にも、社会のモラル的のもガッツリお休みし😳

気が付けば3月31日💨💦

書かざるを得ない状況になっちまったゼ😱

先ずは、オゾマのアップ👇👇👇

撮ってきたんだ⤴📷

バッチリワンポイントでしょう🎵

だがしかし、オゾマホイールに305/45R22タイヤ　インセット+20ですと

アッパーアームに干渉しちまうんだ💨

そんなことも想定済み❗

揃えていますとも❗対策品❗

単体写真を取り忘れていますが、マスターピース製　FJクルーザー専用5mm厚ステンレススペーサー✨

安心安全を第一に考えたカスタムですので

安価なアルミスペーサーを取付なんてしませんよ🔧

ハブボルトも10mmロングボルトに交換🚙⤴完璧😤✨

作業状況はアッサリといきましょう👍

ハブボルトを抜き抜き🔧

純正ボルトとこれだけ違います👇👇👇

ちなみに純正ボルトにスペーサーを取り付けてみた👇👇👇

ナットの掛かりが浅くなるのは目に見えて明らかです⤵

アブねぇアブねぇ😱

ロングボルトに交換後👇👇👇

安全とはこの様に手間暇とお金で積み上げていくのかもね～😅

～ここからは外装～

外装については写真を撮りながらとか考えてもいなかったので…

完全ビフォア＆アフターでやっつけちゃいます😏👍

とりあえずWINBO　トレイルバー取付🚙

WINBO製は賛否両論有りますが、見た目重視💪

無骨さとチープさがなんか絶妙で、まさにプラモデル的でgood😁👍

お次はグリル🚙

敢えてブラックカラーパッケージ部品ではなく塗装で

お得意のガンメタ😆

いつもよりブラックに近いガンメタにしました。

TOYOTAマークはブラック塗装✨

アンダーガードもブラックカラーパッケージ部品ではありません。

なぜならペト～ンとするからです😅

全体的にバランスを考えたら顔面にもーちょっと凹凸が欲しかったんだよね⤴

写真で見ても判らないでしょうが､凸の部分だけグリルと同色のガンメタで

その他部分はブラック塗装なんですよ😤

微妙に色を変えることで立体感が出るし、太陽光が当たった時だけ判る

おしゃれ感も出る😏👍

続きまして… WINBO　ルーフラック取付🚙

この商品も賛否両論有ります😪

FJクルーザーのルーフラックで一番の問題は雨漏り問題です🌀

シールパッキンと液体パッキンでしっかり対策をして取付したので大丈夫でしょう😁

ま～写真ちゃんと撮れていませんがね～～😨

適当に全体像を見といてやって⤴😄

回転するよ⤴も～投げやりなのだ😆

最後にお伝えするカスタム🚙✨

背面タイヤ👊

汎用タイヤカバーをガンメタと純正色に塗装して

特注ステッカーを貼りました🎵🎵

『このマークなんじゃい💨』って思ったでしょう。

これだよ👍

このFJクルーザーのオーナーさんはこのお店のオーナーでもあります❗

個人情報にも繋がるのでしょうが勝手に載せてやりました😄

このオーナーは男気満載です💪

是非、どなたか『このブログを見てきました』と言ってみて下さい。

男気満載なので、もれなくビール1杯ぼったくりしてくれるかもしれません😄👊

その1杯の積み重ねを、当方にお小遣いとしてくれるかもしれません😆🎵

半分冗談はさておき、そんな繋がり方も面白いな～😚

話が反れましたが、全作業が終わったところで

ディーラーにてサイドスリップとヘッドライト調整を実施🔧

そのままディーラー担当者が大阪まで納車に❗癒着です😪

当方は納車には立ち会いません😏✌

正直、想像しているFJはゴリゴリマッディな感じなんだろうな～

長い付き合いで当方の趣味趣向と傾向は完全把握されているはず…

多分、今回は想像を裏切ってやったゼ👿そーいうのも楽しい👿🎵

～最後になりましたが～

訂正とお詫びを申し上げます🙏

FJクルーザーカスタム編と長々お伝えしてきましたが、

このFJに関しましては、カスタムではありません。

ロマンを搭載していたのです🚙✨

数年前に遡りますが、

オーナーさんがV-MAXのホイールに数十万かけて受注生産品をオーダーした時の事…

奥さんにチクリと言われたことに対して

『ロマンが載っとんじゃい❗』って言い放ち、

その後、奥さんに『ロマンが載っとんやって～😒』

と周りに言いふらされ、イジられるという珍事件がありました😄笑い話🎵

そんな珍事件があったので、今回は自分がありったけのロマンを載せてやろう👊

それが主なコンセプトでした。

ロマンは精一杯載せといたから、

これからは家族を乗せて数多くの思い出を載せていけい😳👍

いつか…FJで東京に居るもう1人の　親友以上⁉良きライバル⁉憧れ⁉にも会いに行こう👊

割愛に継ぐ割愛💨

ブログ更新間が無駄に長い💨💨

私情を挟みすぎ💨💨💨

こんなブログをちょっとだけ気にしてくれていた人達『ありがとうございます』

今回のFJクルーザーロマン搭載編の締めくくりにふさわしい写真がないので

田舎風景の中にFJでサヨウナラします🚙✨

私事ですが、しばらくブログ更新出来そうにありませんので、

ちょっとだけお休みします😥

また何かのネタを引っさげて書いちゃいます😁

それではごきげんよう👋🎵

]]> https://ameblo.jp/vanchan1043/entry-12145340653.html Thu, 31 Mar 2016 21:22:12 +0900 FJクルーザーカスタム編Ⅵ

やれやれ…

書きますか～😤

前回のリアスピーカー　ガビーンの続き❗

ジャーマンマエストロCC4008👇👇👇

現在、正規代理店ホームページカタログには載っていませんが

10cm　ツィーター一体型2ウェイスピーカー🎵

定価5万数千円😱もちろん正規代理店で購入してます。

車の構造上　選択肢が無かったのでカタログ落ちでも在庫が有って良かったです。

リアの内張をごっそりバラして

純正スピーカー取付金具も外します。

何も無くなったホールにスピーカーをはめてみると

ガビーン😨

このガビーンです👍

そう💨奥行き足りてましぇーん💦

マヂかぁ～💨余裕だと思っていたところに落とし穴🌀

バッフル作るしかないないか⤵

外に出しすぎると内張＆スピーカーカバーに当たるので

色々何となく計算したふりをして、何となく適当に9mm厚のMDFにしました😪

いやいや、緻密な計算の上、経験値をフルに活かし

担、センスと感性を全て注ぎ込んで… 何となく適当に9mm厚のMDFにしました💪

そんな事はどーでもよい👊

作り手の苦労・心配り・試行錯誤の3割程が購入者に伝われば

御の字だと思っていつも作業しています。

今回のようにお客様の車についてブログを書くこともありますが、

オーナーさんにブログを見られること自体本当は照れくさいと言うか、

本来、知られるべき事ではない事のような気がするのは自分だけ⁉😅

話が反れてしまった⤵

作業に戻りましょう🎵

MDFを仮止めし内張を一度戻します👇👇👇

スピーカーカバーの黒色メッシュ部分をバラして取付👇👇👇

この状態でスピーカーのセンターを出さないと

コーンもツィーターも干渉してしまいます💧

スピーカー位置を決めてもう一度内張を外し

ジグソーで穴を空けてようやくスピーカー取付🎵✨

内張を戻すよ⤴

スピーカーカバーを付けるよ⤴⤴

奥行き・出面・センター　オール🆗✨

最後に黒色メッシュ部分の内側をちょっと削り復旧🎵

ん～パーフェクト✨✨完璧✨✨

気持ちよすぎ⤴⤴⤴

～インプレッション第二弾～

😲やばいよ　やばいよぉ😲

太かぁ～🎵本当に10cmか💨⁉

純正スピーカーの時はフェードをリアにしていくと共に音が消えていく⁉状態💢

交換後はリアからも上質な音で包み込んでくる感じ❗

高中音は言わずもがな、低音よ💨本当に10cmかい✨💨

気持ちよすぎる誤算😍🎵

『音はちょっと良い方がええなぁ』の一言を真摯に受け止め

お金と時間を存分に使って心底楽しませてもらったよ👍

勉強にもなったし❗

ありがとう😳👊

ほっこりしたところで

『オゾマ』との闘いというオゾマしい過去を振り返っていきます😱

前回お伝えした約3時間にも及ぶオゾマしい格闘っぷりを

残り3枚達成し、オゾマ判定委員長の鑑定を全てクリアー🚙✨

やりきったよ⤴⤴

ホイールプラモデル化完成👍

ホイール全体は半艶ブラック塗装

オゾマキャップに実は黒ボルトを取付したりと小洒落た事をしているのにも関わらず、

アップの写真を撮り忘れるといういつもの怠慢具合😪💦

写真を撮っても中途半端なアングル💢

太陽光当たりすぎでほぼ黄色に見えるし💢💨

きちんと伝えきれていない今の現状が一番オゾマしい😤💢💨

現状オゾマに心を折られ倒したので今日のところはこの辺りで御勘弁を👋✨

そろそろカスタム編完結させねば～coming　soon🚙🎵～

]]> https://ameblo.jp/vanchan1043/entry-12136811482.html Mon, 07 Mar 2016 21:26:13 +0900 FJクルーザーカスタム編Ⅴ

今回は珍しく早めの更新です😚

なぜなら、前回途中で心が折れたスピーカーについて

早く伝えたかったから🎵

前回紹介した GERMAN MAESTRO　ジャーマンマエストロについてちょっと説明☝

あの有名な「MBクオート」

ドイツ生まれで日本でもファンの多い実力派スピーカーメーカーです。

MBクオートはロックフォード社に買収され、今や中華屋さんに😱

そのMBクオートが、かつてドイツで生産を行っていた時代の

「開発者」達が設立したのがGerman Maestroなのです。

言わばスピーカー作りにゲルマン魂を注ぎ込み続けているってこと✨

説明はこれくらいで付けますか～

ちょっと待てよ💨

良く考えたら天井スピーカーが付いているけど…

どこかにネットワークが有って、フロントスピーカーとリンクしてるのか⁉

それともリアスピーカー⁉　要確認です。

全スピーカー外してフェードしていくとどーやらリアスピーカー扱いなり❗

なるほど…ん～…😤

ナビ付けっちゃったけど、せっかくなら配線を一から作ろう💪🔧

まず、ネットワークの配置❗

色々考えて、ここ👇👇👇マストポジション👇👇👇

格好良いし見せる感じでもよかったけど

やったった感を出さずにあえて隠して見た目純正っぽくそれが大人だよね👍

オーナーさんが誰か乗せて『この車、なんか良い音しますね⁉』

『せやねん🎵』　『実はなぁ～🎵』みたいなぁ～

そんなシチュエーションも妄想しながら😁

ルンルンで室内に配線を通していきます👍

ツィーターは純正ステーをちょいと加工して取付✨

…思ったより小さいなぁ⤵

音は大丈夫か🙏

ミッドバス17cm取付完了✨

なんか知らんけど、もードキドキが止まらね～ぜ😆🎵

全配置完了✨✨

鳴らすか～～⤴⤴

～インプレッション～

…　　　ゾワ～～　😱

いや　甘いっ💨

ジュン…ジュワ～～　😍

正直疑ったツィーターはキャンキャン高音馬鹿ではなく

透き通ったクリアーな聴きやすい音なわけで

中音はメリハリあるけど角が無いと言うか

深みがハンパない音なわけで

低音はデッドニングした位では鳴らしきれない程の音なわけで

トータル的に、『これで中位クラスなの⁉』

音に対する感想を文章で表現する力も無く…

しばらく音を聞き入ってしまった😅

これで純正のちんけなリアスピーカーを変えたらより良くなること間違いなし❗❗

右側が純正リアスピーカー💨

浜田ばみゅばみゅもびっくりの『リアに6,5cmツィーターのみ💨なんでやねん💨』

なんで～なんで～6,5cmやね～ん🎵って口ずさみながら作業せいってことだな😏

リアスピーカーは口ずさんでいる間にあっさり付くと思ってたのに…

ガビーン（死語）😱なことに気付いた詳細は…

また後日👋✨

～ちょっと余談編～

やっぱりカスタム全般で一番悩んだのが

見た目の決め手となるタイヤ＆ホイールです。

今回チョイスしたのは

ホイール： 22X9.5J OFF+20　PCD139.7の6穴　ハブ径110mmです。

タイヤ： YOKOHAMA PARADA ヨコハマパラダ Spec-X　305/45R22です。

ホイールは何の変哲の無い新品ホイールを👇👇👇

まさかこのまま使うわけﾅｯｽｨﾝｸﾞ👊

プラモデル化するよ⤴⤴

センターキャップを純正イエローに塗ってからの～

マスキングスタート🔧

山と谷の境目なので超・超ややこしいのなんのって⤵⤵

黙々と内職⤵

やった人だけ解る難しさと、地道さ💦💦

だいぶ出来てきた風、実はまだまだ…💨

ガンで塗装するので極小の隙間から塗料が入り込むんです😣💨

塗装後、マスキングを取ったとき塗料が漏れていたら…おぞましい😱

極小の隙間の事を『オゾマ』と命名❗

この時点で精神はイカレ始める😨💧

『オゾマ』判定委員長の審査合格を受け

完成⤴✨✨

1枚約3時間💨💨

当然、全部で4枚有るんです💨💨💨

精神は保てるのであろうか…😣💦

『オゾマ』との闘いの結果も次回お伝えするであろう。

Coming soon🚙✨

]]> https://ameblo.jp/vanchan1043/entry-12133174233.html Fri, 26 Feb 2016 21:21:10 +0900 FJクルーザーカスタム編Ⅳ

やってますってば⤵⤵

完成が近くなったようで…

　　　　　作業を進めていくと実は遠い…

そんな状況に自分を追い込みすぎて今日　急にヘルペスが出来た😱💦

今日の小出しネタは、

オーナーさんが一言。『音はちょっと良い方がええなぁ』編😄

この一言でナビは即決まりです✨

三菱　DIATONE SOUND. NAVI 👇👇👇👇

音を追求したナビと言えばコレでしょう。

本当は外部アンプを付けたいところですが、

今回は DIATONEチューナーに期待してオアズケです😆

ナビの取り付け方はこの際どーでもよいのでオール割愛です👍

～インプレッション①～

とりあえず純正スピーカーでフラット調整で視聴しました。

ん～　ま～　それなりに聴ける音かなぁ～

って感じレベル😅

ヨシ💪パワーアップ⤴

続きましてデッドニングです✨

今回用意した制震材は当然レアルシルト。箱買い😤

ブチルとの闘いスタートです💨

自分のやり方は、大きく刮ぎ取って

ヒートガンでほぼ溶かした状態で拭き取ります。

それでもだいぶ残りますが、ここでポイント❗

写真取り忘れていますが、アウトドアで使用するホワイトガソリンを使うこと❗

拭き取りスピードが圧倒的に早い✨揮発も早い✨＝仕事がキレイで早い🔧✨

アウターパネル内側も同時に脱脂しておきます👌

☝☝☝ここまで綺麗に下地が出来たら

アウターパネル内側に制震材を張って張って張りまくる🚙

気が済んだ所でホールを埋めていきましょう🎵

グリグリ良く圧着🌀

スピーカー裏には吸音材を👇👇👇

これでデッドニングは完了です👍

いい音するかなぁ🙏🎵

今回製作時間短縮のためバッフルは市販のものを用意しました。

🎵スピーカー🎵

今回のカスタム全般で2番目に頭を悩ましたのがスピーカーです。

『音はちょっと良い方がええなぁ』

この一言の重みをどー感じ取るか…

奴は大学生の時（もはや15年前）、急に5，1chサラウンドシステムを買ってみたり、

アンプのみを買ってみたり、家電なのだが、音響にお金を使うややこしい奴なのだ😁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良い意味でね😚

任せられたのにも関わらず、

選んで付けたスピーカーが実は中華人民共和国製なんてのは、格好が悪すぎる💨💨

巷で良く見るメーカーは、ほぼほぼ中華製です。

こーなったら調べ倒すしかないよね👍

どのメーカーでもいいので自国生産しているメーカー

最上位機種は付ける気ないので中位以上で音＆コスパが見合うもの

3日調べ倒して気になるの発見⤴⤴こっれっきゃない❗👇

GERMAN MAESTRO　ジャーマンマエストロ　　これだ⤴⤴

機種はフロントEV6508　2ウェイ16,5cm

　　　リアCC4008　2ウェイ10,0cm　

何より自分が気になるの😒

早く聞きたい😣

作業をウキウキで始めたのですが、

申し訳ありません。💦

愚者の電池が切れかけておりまして…

気力が続きそうにありませんので、逃げます🏃💨

次回は、スピーカー取付と音響インプレを確実にお伝えします。

気になるでしょう。作戦です😏👋

]]> https://ameblo.jp/vanchan1043/entry-12132132148.html Tue, 23 Feb 2016 22:22:24 +0900 新車FJクルーザー　カスタム編Ⅲ

やってる　ヤッテル⤴🔧

作業はだいぶ進んでおり、完成が見えてきております😁👍

今回の小出しネタは

前回の ①自分の好みを完全に押しつけますが、の続きで

四駆のパーツをブラックアウトしたがること🚙💨

特に自分の中でFJのシルバー部分が気持ち悪いんです😱

最初からブラックで良くない😒⁉

多くのFJユーザーもやっている事ですが、

ブラックカラーパッケージの純正部品で綺麗にブラックアウト✨

やりましょう❗

まずは、フロントからバラして👇👇👇

フォグの裏側なんですが初めて見たパターンのクリップでした。

あくまでも新車なので、取り外し～取り付け　全てに気を遣います💨

気を遣った分だけ絶対的裏側に鼻くそを付けて復旧しておきます😤👌

やっぱり　スッキリ引き締まります🚙🎵

リアも同様に

ここで1つアイテム❗ 4×4エンジニアリング製　ビルトインバックランプ✨

リフトアップしたときの車検対応のために必需品です。

👇👇👇👇　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　👇👇👇👇

後付感が無くて良い感じ⤴スッキリ⤴⤴

続けて載せておきます👌

ドアノブ＆キーシリンダーカバー＆ドアミラー

やりましょう💪

こいつらを組んでいきます。

　　　　　　　👇👇👇👇👇👇👇

内張を外すとこんな感じ

このあたりは楽勝です😚

ドアミラーは簡単に交換出来ました。

⁉⁉⁉

キーシリンダーどーやって抜くんだ⁉

鼻くそ付けながら探っていくと…ドア横のグロメット発見👍

めくってトルクスボルトを緩めると

カポーンって簡単に抜けました。

ドアノブもスライドして外します。

この人説明がめっちゃ丁寧❗

人のを勝手に載せて説明に厚みを増すやり口を覚えました😏

こうやって人は進化し、退化していくのだろう⤵⤵😅

シリンダーを組み直して復旧です。

完成✨👇👇👇

…写真取り忘れております😣💦

また写真を撮り直して

続きをアップしたいと思います👋🎵

FJの進化の過程と、当方の怠慢からの退化をお楽しみに😆⤴

]]> https://ameblo.jp/vanchan1043/entry-12128846021.html Sun, 14 Feb 2016 21:30:33 +0900 新車FJクルーザーカスタム編Ⅱ

安心して下さい。

作業してますよ🔧

先ずは足回りから❗

今回選んだのはBATTLEZｘSUS set ver.C(50/30) FJクルーザー 10＋

《選んだ理由》

①自分の好みを完全に押しつけますが、

四駆で前下がりなのが嫌いなこと🚙💨

このキットはフロント50mm　リア30mmアップキットなので

元々、前下がりなFJにバッチリ👍✨

②県外のオーナーに納車なので安心安全なカスタム内容であること❗

メーカーがJAOSなのでバッチリ👌✨

＊足回りの構造上、カチ上げると補正部品もガッツリ要る（費用も掛かる）し

何より車高が上がれば上がるほどリスクも上がる😱

県内のオーナーさんであればすぐ対応出来ることも出来ないしね～

③今後のカスタムにも繋がってきますがトータル的にこれがベスト🎵

自分の頭の中のイメージではバッチリすぎ😤✨

ヨシ　説明も終わったところで作業風景をサラッと👇👇👇

とりあえず分解するよ🔧

アッパーアーム…スタビリンク……

ガチャガチャ外してストラットを知恵の輪的に脱…

……着

脱着😆

未だかつてない割愛でしょう👍

普通、ブログといえば

ここをこう外して～とか⁉

ここがポイントです～的な⁉

脱着の行程を皆見てますよね

その行程を間で表現してみたよ😒

今回はトータル的にいきましょうよ～🙏

シルバー＆ガンメタが激シブ⤴

ショックの8段ダイヤル減衰力調整式をとりあえず5に設定

続いてリア👇

ショック外して…

スタビリンク外して…

ラテラルロッドを外して…

何やかんやありながらの～　脱…

ﾊｲ､ｲｸﾖ～

　　　…着

脱着完成💪

今回、リアは30mm程のリフトアップ量ですけど万全に

BATTLEZラテラルロッドも装着🚙

ここでもう1つ❗

②の安全安心の為に補正部品デフダウンブラケットも装着🚙✨

リフトアップするとドライブシャフトの角度がきつくなりますので、

ドライブシャフトブーツの寿命が短くなります。

デフをデフダウンブロックで下げることでこれを少なからず延ばせるといううこと☝✨

デフダウンブラケット👇👇👇

同時に装着するのが

ジャッキポイントスペーサー👇👇👇

足回りを装着完了して次の行程に進んだ所で

今回のブログはお開きにします😄

チョイ上げ⤴✨

お次のカスタムも①の自分の好みを完全に押しつけますが、って言う内容です😁

どぉいった出来上がりになるのかオーナーさんには一切言っていないので

オーナーさんの妄想を膨らまし続ける為にも

納車後に全貌をブログで伝えたいと思っています。

割愛し過ぎるは、小出しにするはでイライラするでしょ⁉

作戦です😒

カスタム続きも気になって見ることでしょう😏👋

]]> https://ameblo.jp/vanchan1043/entry-12126080336.html Sun, 07 Feb 2016 13:08:21 +0900 新車FJクルーザー　カスタム編

ごぶさたしております😆

2016年もちょくちょくブログを書きたいと思います。

流れ作業的に普通の車の販売＆作業を終わらして

2016年最初の大仕事🚙やっと新車FJカスタムに取り掛かります👍✨

グリルが付いてないのは欠陥車ではありませんよ😄

ディーラーに車が入ってすぐ外さして

先にグリルだけ持ってきてもらっているだけです。悪さするためにね😒

今回は作業が大変多いため、作業は急ピッチに❗ブログは小出しに😄❗

このFJのオーナーさんは、大学からの付き合いで、

親友以上⁉良きライバル⁉憧れ⁉

なんせ器のデカい奴で…自分の人生において大切な存在なのは間違いない😤

　…おいっ💨

　　　やばい💨ヤバイ💨💨

褒めるタイムに突入するとこだった😒

都合良く話をちょっと変えますと、

実はブログに書きそびれているV-MAXのオーナーでもあるのです🚲

この時も岡山から大阪まで引取に行き

修理とカスタムしました✨

～カスタム内容～

ESPERエスパー：四本出しカーボンマフラー http://www.esper.jp/ （超希少）

ESPERエスパー：スタビライザー

ESPERエスパー：インテークプレート

OHLINSオーリンズ：ツインショック

OHLINSオーリンズ：Fフォークスプリング

bremboブレンボ：キャリパー

OVER RACINGｵｰｳﾞｧｰﾚｰｼﾝｸﾞ：ウォーターポンプカバー

その他、多数箇所交換。書くのを割愛🙏

アルミ＆ステン部分鏡面仕上げに３日😱

修行でした😅

大学生の時、この単車のケツに乗って色々行ったな～🎵

あの頃が一番無邪気だったかもな～～😚

　　　
　
　…ふわ～
　　
　　　やばい💨ヤバイ💨💨

感傷タイムに突入するとこだったゼ😒

適当にV-MAXに触れたところで本題に戻るよ😤❗

オーナーから新車FJを注文頂き、ご指定はボディー色のみ。

カスタム内容は『任せる❗』の一言。

『任せる⁉』　プレッシャー掛かるけど逆にやる気出るよね⤴

数週間頭の中はFJ‥FJ…FJ🌀構想練る時が一番楽しい時間かも👌

✨✨できたよ頭の中に🚙 ✨✨

在り来たりなゴリゴリ系でもなく、かといってラグジュアリー系でもなく

イメージはチョロQの実寸台化😄

いかにプラモデル感を出すかがポイント☝🎵

どのようにカスタムされるでしょう⁉

ほんのちょっと楽しみにしておいて下さい👋✨

ｶﾞﾝﾊﾞﾙ💪

]]> https://ameblo.jp/vanchan1043/entry-12124763765.html Wed, 03 Feb 2016 20:37:04 +0900 ランクル70　タイヤ交換＆修理＆塗装編

やばいっす

久しぶりすぎてブログの書き方忘れてます

途中まで書いたやつ消してしまって

再度書いている始末

10月から11月をピークに忙しく、

作業＆調べ物　作業＆調べ物

頭の中がグルグル～グルグル～

ブログなんか書いていられるかいってグレてました

12月に入り、今や年越しの為に消化活動に入りました。

年越すまでに1つか2つぐらい書いとくか～

11月の作業の1つ！

ランクル70なんやかんや❗❗

完全に思い出しながら書いちゃいます

まずはタイヤ交換

DUNLOP　MT2　255/85R16からの～

MAXXIS　クリーピークローラー255/85R16　http://www.maxxis.co.jp/brand/details/id/82/

何度も言いますが、このサイズ　まじ肉体労働ですから

ブラッドレーVにクリーピー＝シンプルな服にハイテクスニーカーみたいな⁉

例えが違うか

はい❗続きまして

シャックルブッシュ交換です

ブッシュがちぎれて？破れて？

時速70kmでハンドルが左右にブレまくり状態⤵

解りやすくシャックルがイヤがる角度にしてみた↓↓↓↓

ちなみにこのランクル70の足回りはモトレージのGraceサスペンションキットです。

参考までに http://www.moto-rage.co.jp/product/partslist/toyota/lc70/

お金持ちですよね～

↑のキットではショックが柔らかすぎるということで

今回ランチョXL9000も同時に装着✨

ピンボケすいません

今回はDUNEブッシュを選択

ランクル70フロントは上下35Фなのですが、

Graceサスは40Фなのでリア用を流用しました✨

キットのシャックルはグリスアップ可能なのですが、

自分の持論から言いますと

各メーカーの耐油性ウレタンブッシュは数多く有りますが、

耐油と名前の通り、油に弱いのも事実で

寿命を短くしている理由の1つだと思います。

汚れたグリスがゴミ達と共にこびり付いています

当然、リーフ側にもべっとりと

今回はオーナーさんとも相談してグリスを一度綺麗に除去後、

グリスアップ無しで納車しました。

クロカンなど激しく足を使うときにグリスアップすることに

続きまして❗

ここからが大変な作業です⁉でした❗❗

ランクル70あるあるの1つ

リアバンパー取ったときのサイドの穴と

泥よけ取ったときのオーバーフェンダーエンドの不細工さ

70乗りの方にはすぐ解ると思います

今回、左リアオーバーフェンダーを自爆ガリってしまったので

思い切ってやったるか～編です✨

コレコレ↑↑↑

あるあるでしょ

オーバーフェンダー写真撮るの忘れてます。

ここからは、いつもながらに割愛しまくりでお願い致します

穴…‥　ど～すっかな～

5Mのナットがそれなりにピッタリ✨見っけ✨

皆さん、是非とも作業を想像しながら読んでみて下さい。

ま～時間かかる行程ですから

ギュイ～ン

塗装剥がします↓↓↓

ナットを溶接

チョン付けからの～

完全に穴埋め溶接

片側4箇所ナットを溶接⤵

溶接箇所をグラインダーで綺麗に研磨⤵

研磨箇所にパテを盛り、プレスラインに合わせて綺麗に研ぐ⤵

ツートンシルバーの部分全体をヤスリ掛け（塗装の足付け）⤵

サフェーサー塗装✨

↓↓↓↓↓↓↓↓こーなる↓↓↓↓↓↓↓↓↓

良い感じじゃないですか⁉

すっきりと違和感なく綺麗でしょ✨

ここからはもっとヤバいです

スーパー割愛です。

仕方が無いんです

写真撮りながらなんて無理無理

カメラマンが必要です

さ～て一気に行くよ⤴⤴

バラしたオーバーフェンダーの足付け（ヤスリ掛け）⤵

車一台分のツートンシルバーの部分を足付け⤵⤵

ドア開けた内側5mm位幅のシルバー部分を足付け⤵⤵⤵

ボディー側ステップのシルバー部分を足付け⤵⤵⤵⤵

ツートンの分かれ目に合わせて全てマスキング

足付けした部分をワックスオフで油分＆汚れを綺麗に除去

その他細かい作業は説明割愛

想像しました⁉ヤバいでしょ⁉

今回も塗装する色はガンメタ✨

一番良いわ～　見た目も　質感も　ドはまり中

でもちょっとだけ気持～ち　微妙に黒に近すぎたかな～～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　塗り直しは無理よ～～

わかりますか⁉

オーバーフェンダーエンドのすっきり感✨

余分な部分をブッタ切って磨いて自然なアールにしてから塗装しました✨✨

後ろ全体像を取り忘れる始末

全体像がこちら✨

作業中はいつ終わるん？って思いながらやってたけど

終わってみたら気持ちが良いな～✨

個人的にはメッキパーツ部分をブラックアウトしたくなる衝動に駆られる

この衝動は他の人には理解できないMOZU　何の話⁉

納車時、オーナーさんが悪気無い感じで『ガンメタが気持ち黒いな～』の一言

ですよね～

でも大変気に入ってもらえたはずそー思い込むことに

真実を追究しても良いことばかりじゃないよねMOZU　

だって愛情注ぎ込んで作業したもの⤴⤴

今年もあと数日で終わりますが

あと1つくらい書いておくべきか…

～追伸～

クソ忙しい最中…

ブログの主人公のJa71君が…

71君に関しましては、大人の事情により、年明けに報告したいと思っております

まさか71が…

]]> https://ameblo.jp/vanchan1043/entry-12111025803.html Mon, 28 Dec 2015 00:29:51 +0900 ランクル80　タイヤ交換　リフトアップ完結編

またまた　しばらく経ちました⤵

リフトアップ後、タイヤ交換もとっくに完了しています。

ブログに載せることを忘れていたわけではありません。

目を背けていただけです😣💨

作業あり～の　頭使う事が満さい～の

ブログを書き始める気持ちにならなかったのが正直な心情です🙏

今日こそは　気持ちを奮い立たせて書くぞ⤴

～～前回のあらすじ～～

ランクル80　後期

GANLOCK3インチリフトアップキット（参考までに）http://4wdsuv.auto-g.jp/parts/p112/

☝ここまでが前回です。

～～タイヤ交換～～

BFG　Mud-Terrain T/A KM2 LT315/75R16

純正サイズと比較するとこんだけ違います😄

一応スペック

BFG　All　275/70R16　幅279mm　外径792mm

BFG　Mud　315/75R16　幅313mm　外径884mm

3インチアップでは限界サイズですね

何かしらメーカーのゴリゴリMud　255/85R16にしようか迷いに迷った結果

ホイールをそのまま使うということだったので315にしました。

3インチアップで315/75か255/85で悩んだ人

悩んでる人　けっこういると思います😁

この選択で車のイメージがガラリと変わるし

オーナーの好みが解る　大きな２択だと思います🚙

でっかい✨

でもね～

クソ肉体労働ですから🔧💨

タイヤチェンジャーも許容範囲ギリギリです😱

これが始まり👇

リフトアップ後👇

タイヤ交換後👇

なんかバランス良すぎて写真で見るとリフトアップしとんかい💨⁉

って感じ😒

実物はゴッツいッスよ🚙

気付いたら写真撮る場所も角度も違うなぁ😣

場所も角度も時間帯も同じなら比較しやすいのになぁ😣

知るかいッ💢

そんな事気にしとれるかいッ💨

安心してください。情緒不安定ではありませんよ😆❗

計算通り…

ギリギリはみ出ています👍✨

白バイと暇なポリには気を付けて下さい😅

オーナーさんには了承済みですので責めないで下さい🙏

皆さんは興味ないと思いますが報告です❗

このブログを書き始めて１時間45分経ちました😵

かしこじゃないので時間が掛かるんです😪

何でもパパッと出来るデキスギ君だったらなぁ～

ラーメン食べに行くのでこの辺で逃げま～す🏃💨

ま～た～ね～👋

]]> https://ameblo.jp/vanchan1043/entry-12093334312.html Sun, 08 Nov 2015 17:42:27 +0900 ＊番外編＊ランクル80リフトアップ編

お久しぶり過ぎです😒

何やら仕事が忙しくなり、

ジムニーとも遊べず‥

何より　秋アオリハイシーズンにも関わらず行けれない⤵

イライラするぜ😪

そんな中でも好きなジャンルの仕事をしたので気分転換に書くぞ⤴

でも呑気に写真撮りながらの作業は時間的に無理なので

一気に割愛しまくりの　ほぼビフォアー・アフター😆💨

ランクル80リフトアップの依頼✨

ベース車輌🚙

平成7年　いわゆるランクル80後期

ノーマル車高にラグナZZYZX＋BFG　AT　275／70R16

程度が良い車輌です✨

実はこの車輌は前オーナーからウチで面倒見させていただいています。

前オーナーさんはバンパー＆オーバーフェンダーをボディ同色塗装し、

20インチホイールが主流の時代に22インチをブチかまして乗っていました👍

スタイリッシュで格好良かったのですが、残念ながら写真が無いんです😱

現オーナーさんは４駆臭い方が好みらしく

今回、意を決してリフトアップの依頼です。

ありがたや～ありがたや～

テンション上がるよね⤴⤴

今回選んだキットは☝

GANLOCK 3インチアップキット

～キット内容～

　3インチアップコイル

　ランチョRS9000XL

　F・R ラテラルロッド

　ステンメッシュロングブレーキホース

　ブレーキフルードBF4

　スタビブラケット

　キャスタードリーム

　LSPVボルト

リアからサクサク作業を進めていきます。

ほら

一気に組み上がり後の写真です😄👍

ラテの微調整は後回しです。

一部仮付けでフロントもやっつけるぞ⤴

　が…

リーディングアームが重い💨

キャスタードリーム圧入に四苦八苦した模様は想像してください。

文字とアフター写真だけでは苦労が伝わらないのは解っています。

今回、その辺は読者様方の発想力・想像力・妄想力にお任せします😅

かなりの重労働なのは間違いない🔧

参考までにビフォアー・アフターで高さの違いを計測しておきました👇

フロント☝

線までの高さの違いがリフトアップ量です✨

左数値がリフトアップ後

右数値が純正車高　単位はミリです。

リア☝

バッチリ組み上げてラテ調整も終わり

記念撮影📷🚙

タイヤ交換もするのですが、まだタイヤが届かないので

とりあえず今回はここまでです。

存在感がすごいな～

格好良すぎ✨

バタバタ　パッパッと進めて申し訳ありません。

タイヤ交換後の完全アフター写真も掲載します。

しばしお待ちを🙏

奴のV-MAXも書かなきゃな～😒

]]> https://ameblo.jp/vanchan1043/entry-12086815995.html Wed, 21 Oct 2015 20:56:53 +0900