週末に車使う用事があったけど、バッテリー買いに行く時間がなかったので、嫁の叔母さんからオデッセイ借りて和歌山に行ってきました(^^;

その帰りにオートバックス寄って、バッテリー買ってきました！

ボッシュ製のオートバックスPB買って、28,000円。

Amazonで買った方が間違いなく安かったな…。

それでもディーラーで交換するよりは格段に安いはずなので、やっぱりできるところは自分ですべき(^○^)

普段から仕事でバッテリー売ってるくせに、自分でバッテリー交換するのは初めて…。

それでも特に問題なく、15分くらいで交換できました＼(^o^)／

（メモリーバックアップはうまく繋がらず、結局時計セットし直し…）

いくつか警告灯出てましたが、ちょっと走らせたら消えました。

ちょっと分かりづらいですが、気持ちローダウン＼(^o^)／

白良浜までドライブに行ったり

久々にシロッコオフに参加して

H&Rのダウンサス貰ったり

CLUB SCROCCOのステッカー貰ったり

お台場のフォルクスワーゲンデーに行って
バルブキャップ買ったり

ロックボルト買ったり

赤レンガ倉庫行ったらたまたまル・ボラン カーズ・ミートやっててカウンタックに出会ったり
天橋立までドライブに行ったり

そして今朝1年点検に持って行って、ダウンサス取り付けの最中です！

どんな仕上がりになるか楽しみ＼(^o^)／

でも点検してたら、前に交換したタイミングチェーンのカバーからオイル漏れが見つかったらしく、近々また修理です…。

無償だからいいけど、持ってくのめんどくさいな_(┐「ε:)_

冬はどうしても億劫で、いつも洗車するのは4月から10月くらいまで。

しかも梅雨の時期は、「どうせ洗車しても明日雨だし…」って感じでやらず、1年の半分以上は洗車してません(￣▽￣;)

最後に洗車したのは、多分去年6月に点検に出した時だけど、自分でしたのはいつのことだったか…。

今日はだいぶ暑かったのでワックスがけは断念し、2時間ちょっとで洗車完了！

オートサロンで仕入れたステッカーもやっと貼れました＼(^o^)／

左右に同じの貼ったった！

横着して洗剤使わなかったので、よーく見ると気泡入ってます…。

自業自得ですが、地味に凹む(°_°)笑

洗車の後は万博記念公園のパーキングに移動して、漸くバックランプの交換！

仕事の関係で貰ったAISINのグローブを装着して、いざ！

ネットでしっかり予習したので、手順はバッチリです(￣^￣)ゞ

ラゲッジルームにあるフタを外して、奥に見えてるネジも外す。

意外にもこのネジ一本で固定されてるようで、カバーを手前にスライドするだけで外せます。

ここでの反省点は、養生テープでボディを保護するべきだったこと。

幸いキズは付きませんでしたが、やたら神経使いました(*_*)

カバーの裏はこんな感じになってて、4ヶ所のツメを慎重に外すと…。

これだけ取れます！

オートバックスで仕入れたCATZのバルブを装着し…。

（LEDは高すぎて手が出せませんでした 泣）

カバーを戻す前に点灯チェック！

この後は外す時と逆の手順で戻していけばOK。

① 交換前

② 交換後

明るい場所だとよく分からなかったので、この後寄ったグランフロントの地下パーキングで再度撮影。

明るい！白い！笑

ナンバー灯と比べると、その違いは歴然。

次はナンバー灯をLED化かな(￣▽￣)

ちなみに、元々付いてたバルブは東芝製でした。

この間換えたポジション球も東芝製だったから、東芝が全バルブ純正納めしてるのかな？

そして今回気になったのがこれ。

ちょっと見にくいですが、カバーの内側に水滴が…。

パッキンが劣化してるのかなぁ。

意外とカバー外すの簡単だったし、お金があればこれに交換したいんだけどなぁ。

40Kは悩む…（−＿−；）

2014年の10月に大阪へ越してきてから毎年行ってるので、今年で3回目になりました。

早いなー。

特に目当てがあって行ってるわけじゃないけど、なぜか毎年行きたくなる。

オートサロン然り、モーターショー然り。

モーターショーはちょっと別か(´ｰ｀)笑

オートサロンよりは規模が小さいけど、今年もなかなか楽しめました！

いま話題？の124スパイダー。

ベース車両がロードスターらしく、驚きました。

一生触れることもできない、ヴェイロン。

アベンタドール。

興奮してメッチャ撮ってたけど、他に5台くらいあったわ 笑。

スーパーカーと言ったらF40。

あ！雑誌で見たことあるやつ！

ヨコハマタイヤのデモカー86。

旧車スペースにあったコスモスポーツ。

いま出しても売れそう。

最近キャンギャルへの興味はなくなりました(￣∇￣)笑

最後に、3月に行ったウラジオストクで出会った、これまで以上にレアなクルマでお別れしましょう。

貫録しかないクラウン。

感想を一言で言うならば、「ビミョー」笑。

ノアボクと同レベルって考えると相応の乗り心地なのかもしれないけど…。

ちょっと上質な装備の割には、アルファードには負ける中途半端感。

なによりサスがゆる過ぎて、ものすごくフワフワする 笑。

シートヒーター付レザーシート

アイドリングストップ

自動ブレーキ

クルーズコントロール等々

無駄に色々つけ過ぎてません？(°_°)

そして、ガソリンタンクは50Lくらいかな？

エコモードで300kmしか走ってないのに、残量が1/2切ったことには不安しか感じません 笑。

まぁコクピットは結構カッコいいし、見た目だけなら◯かも。

ちなみに、最近最強なんじゃないか？って思ってる国産車は、クラウンコンフォート。

ちょっと狭いけど、さすがクラウン、乗り心地はバツグン！

…ってタクシー乗るたびに思います(´ω`)

見学に夢中で写真を一枚も撮ってないんですが、カバーを固定しているビスが奥の方に潜んでいたようで、前回はこれを見つけることができませんでした…。

取り外したバルブは東芝製。

純正かどうかの判別は付かず。

そして写真では分かりづらいですが、すこーしだけヘッドと近い色味になりました。

本当はLEDにしたかったんですが、ヘッドのケルビン数が分からないことにはポジションも選べず…。

やっぱり色味は統一したいので、いつかヘッドを交換する時に、ポジションをLED化したいと思います！

警告灯が消えてこれで安心と思った今宵…。

悲しいことにメーターパネルに再び奴が…。

なんでΣ（ﾟдﾟlll）

なにかと便利なVW MFI (Multi Function Indicator)を見ると。

今度はなんと左バックランプの球切れ(T-T)

またネットで交換方法調べなきゃ…

とほほ(°_°)

ナンバー灯と合わせてLEDにしようかな〜

ギャルソンのクリスタルベンツは毎年のことなので割愛しますが、今年も趣向を凝らしたクルマが多かったです！

最近は日本でもレンタカー以外のテスラを見るようになりましたよね〜。

NATSの制作は、毎年楽しみにしています。

今年のマイベストはこれ。

Ci-bach!!

CimaベースのMaybachです。

これなら欲しいな(´･ω･)笑

クルマ以外に、各社コンパニオンに力を入れていますが、年々カメラ小僧が増えている気が…。

肝心のクルマが見れないことも多い…。

撮るのは構わないけど、おっぱいとかお尻をズームアップして撮るのはやめましょう⚠️

後ろで子どもや女の子が冷ややかな目で見てますよ！

本当はLEDが良かったんだけど、欧州車対応のキャンセラー付きがなかったから、普通のT10バルブを…。

T25トルクスネジを外せば交換できるらしく、工具も買ってレッツトライ。

ここから全然バルブに到達できず、断念しました(°_°)

そして左側にネジがない…（写真は右側）。

フォグランプのカバーを外す方法もあるらしいので、次回はそっちでリベンジします。

せっかくなので、ライセンスバルブを変えようと思い立ちチャレンジ。

ここまでは順調だったのに、左側のカバーがどれだけ頑張っても外れず…。

結局右側を元に戻しました(°_°)

ポロの時も、ヘッドライト交換しようとして断念したり、ポジション球交換に散々苦労したり、欧州車ってDIY泣かせです…(T_T)

こういう時は国産車がよかったな〜なんて思ったり思わなかったり…苦笑。

ちょうど弟が出張で大阪に来てたので、彼女を加えた異色メンツ 笑。

昼過ぎに出発したこともあり、心配してた渋滞には巻き込まれることなく、1時間くらいで高雄の神護寺に到着( ´ ▽ ` )ﾉ

神護寺までの階段で心臓破られました(°_°)

この後嵐山高雄パークウェイを通って京都市街へ。

途中ライトアップをしてて、綺麗でしたよ(^O^)

ちなみに中腹あたりで濃霧に襲われビックリ！

シロッコを買って初めてフロント+リアフォグを付けました(￣∇￣)

今回シロッコ feat. 紅葉を狙ってたんですが、良いスポットを見つけることができず、ちょっと残念でした_(┐「ε:)_