アンフィニのブログ https://ameblo.jp/voaka/ ブログの説明を入力します。 ja チタンローターボルト


チタンローターボルトを入手したので、純正ボルトから、チタンボルト、ナットに交換してみましたヽ⁠(⁠｡⁠◕⁠o⁠◕⁠｡⁠)⁠ﾉ⁠.

純正ボルト、28.8g

チタンボルト16.7g


純正ナット　3.8g

チタンナット　2.3g

純正ボルト6本　172.8g
純正ナット6個　22.8g
合計　　　　　195.6g

チタンボルト6本　100.2g
チタンナット6個　　13.8g
合計　　　　　　　114g
　　　
81.6gバネ下軽量化できました(⁠ﾉ⁠*⁠0⁠*⁠)⁠ﾉ ]]> https://ameblo.jp/voaka/entry-12920467762.html Sun, 03 Aug 2025 12:30:15 +0900 CBR250RR ラジエーターファンスイッチ交換 この夏は、かなり、水温が、町乗りでも厳しい
(>_<)
なので、ファンスイッチを、85度作動のに交換しました(^o^)v

純正だと、作動温度100度なので、町乗りでもこの温度で、ファンが作動し始める感じ
 
85度スイッチに交換すると、90度くらいで、作動して、安定します＼(^o^)／
 
多少作動温度の誤差なのか、水温計センサーは、サーモスタットから計測なので、水温計85度で作動しないけど、95度超えると作動して、94から96度で、安定します＼(^o^)／
 
純正センサーと交換するだけで、10度近く、水温下がるので、オススメです(^o^)v

 

 

]]> https://ameblo.jp/voaka/entry-12758235154.html Thu, 11 Aug 2022 14:40:50 +0900 フェンダー&フロントアクスルボルトチタン製に交換


フェンダー&フロントアクスルボルトチタン製に交換爆笑


純正ボルトは、重量54.2g

チタン製フロントアクスルボルトは、
重量20.6g(^o^)純正の半分以下ラブ

純正フェンダーボルトは、重量5.3g

チタン製フェンダーボルトは、重量3.5g
ちょっと軽い(^o^)
アクスルボルト       54,2g→20.6g
フェンダーボルト  5.3g→3.5g

フェンダーボルトは、4本使用で、7.2g軽量化
アクスルボルトは、33.6g軽量化なりました    ＼(^o^)／




]]> https://ameblo.jp/voaka/entry-12752688022.html Sun, 10 Jul 2022 10:35:14 +0900 FD3S タイヤ交換 ブリジストン 71RS
今年は、車検🚗🔍なので、タイヤ交換しました(^o^)v
今回、ブリジストン、71RSにしました爆笑
交換前の71Rと、取り敢えず空気圧は、同じ設定にして組んでもらいました。空気圧2,8
どうなるかな？

]]> https://ameblo.jp/voaka/entry-12665679358.html Wed, 31 Mar 2021 13:33:54 +0900 キタコ製 CBR250RR (MC51)フレームキャップをMC22へ取り付け キタコ製 CBR250RR (MC51)フレームキャップをMC22へ取り付け＼(^o^)／

 

 

MC51用は、CBR250RR フレームキャップが、あるのだけど、MC22用は、無かったので、MC51用が、使えないかなと、やってみました

フレーム左側は、キャップを自動車用の強力両面テープで、張り付けで、取り付け出来そう‼️
 
フレーム右側は、そのままだと、キャップが、出っ張り、張り付けができない(>_<)
そこで、右側のキャップの一部、切断します
 
そして、キャップのフレームの接着面へ、両面テープ張り付け
この両面テープなら、がっちり取り付け出来そう(^o^)
 
 
 
見た目も、キレイ‼️
MC22用も、製品化すれば良いのにえー
]]> https://ameblo.jp/voaka/entry-12660725827.html Sat, 06 Mar 2021 16:05:24 +0900 DIO 110 JF58 ブレンボ２Pキャリパー取付 DIO110のブレーキ新型のJF５８になってから、旧型のDIO110　JF31からは、純正ブレーキが、ダウンクレードされて、効きが今一つ。。。

JF58は、１９０ｍｍディスクに、１Pキャリパー。。。。これじゃ、５０ｃｃのブレーキと変わりない。。。

旧型のJF３１は、２２０ｍｍディスクに、２Pキャリパーだったのに。。。

 

なので、ブレンボ２Pキャリパーへ、変更～～

まずは、JF31のフロントホークに、変更して、取付

ブレーキディスクを、キタコ製、２２０ｍｍフローティングディスクに、付け替え

続いて、KKKのPCX用のブレンボキャリパーサポートとブレンボ２Pキャリパーの取付と進みます

スウェッウェッジラインのDIO110用を取付、キャリパー側、バンジョーアダプターをストレート形状に、バンジョウボルトをブレンボ用P１．００

へ変更しエアー抜きします

でも、マスターシリンダーが、純正は、大きくないので、あんまり、カチッとした感じには、なりませんでした。。。

今度は、マスターシリンダーを、大きくするようかな

 

 

 

 

]]> https://ameblo.jp/voaka/entry-12626480137.html Mon, 21 Sep 2020 12:14:57 +0900 スーパーインテークシステム、エアグルーヴ ＼(^o^)／

エアクリーナーに、カーボンのカバーが付いて、遮熱効果ありそうな感じです(^o^)v

吸気口は、バンパー開口部に、出てるので、ラムエアー効果もありそうな感じ＼(^o^)／

クーリングカーボンパネルも、取り付けしました(^o^)v
見た目、綺麗に、仕上がりました＼(^o^)／


]]> https://ameblo.jp/voaka/entry-12586660447.html Thu, 02 Apr 2020 19:29:59 +0900 vマウントインタークーラー 車Ｖマウントインタークーラーに、仕様変更しました

ナイトスポーツのＶマウントインタークーラーとアルミラジエーターに仕様変更しました

取り付けは、ナイトスポーツにて、パワーＦＣのセッティング変更と一緒に、１週間で、やってもらえました

でも、一緒に注文していたはずの、エアクリーナーに、取り付けるエアーグルーブとクーリングカーボンパネルが、届かない。。。ショボーン

納期が１か月先とか。。。まあ、とりあえず、９割、完成？で、納車

乗ってみて、レスポンス、パワーも、十分～～こんなに違うんだなとびっくり

 

]]> https://ameblo.jp/voaka/entry-12580552785.html Sun, 08 Mar 2020 09:07:02 +0900 2019　横田基地友好祭 2019 横田基地友好祭　行ってきました爆　　笑

今回は、前日からの夜勤明けきつかったけど、天気もますまずで、楽しめましたよ。

横田基地の鳥居神社

 

今年は、入場ゲートで、身分証明書提示しないと、入れないようになってました

免許書かパスポートないと、入れないのかもびっくり

大勢の外国人？が別の列に並ばされ、別の建物へ誘導されてました。

まあ、いつも、免許もってるから、大丈夫したけどね

 

入場してすぐに、凄いの展示してありましたびっくり

映画やドラマの中でしか見れない本物が、展示

重たいのかな？

 

そして、出店のエリア、今年も、日本未発売のエナジードリンクのお店、大行列でした。。。

入りたかったど、あきらめました。。。

 

飛行機の展示エリアは、こんな感じ

オスプレイは、搭乗待ちの大乗列できるくらいの大人気でした

 

無人偵察機

 

EG-18

 

あまり、珍しい機体は、今年は展示ありませんでしたショボーン

 

展示エリアの外側に、F-16、A-10

午前中は、謎でした

お昼頃から、A-10,F-16は、展示飛行してました

これは、結構めずらしい、例年、飛ばさないのに、やっぱり、展示飛行みたいですね

 


C-130から、パラシュート降下は、携帯からの撮影してみました

ランチは、ハンバーガーハンバーガー

とにかく、大きさがびっくり

一個で、おなか一杯です

食べて飲んだら、夜勤明けで、眠くなったので、お昼食べたら、引き揚げてしましました

また、来年も、たのしみ～

 

]]> https://ameblo.jp/voaka/entry-12525586765.html Sun, 15 Sep 2019 14:41:42 +0900 平成最後の車検終了 平成最後の車検終了～

今回は、オルターネーターも、アドバンスハイフェンス１３０Aのに、交換してみました

ベルトサイズも、１サイズ大きいのに変更となりましたが、なかなかのよさそう

古い車なので、オルターネーターも、だいぶ、くたびれたのかな？交換がよかったのかは、まだ、わかりませんけど、

エアークリーナーのフィルター、プラグも、一緒に交換したので、かなり、吹け上がりよくなりました。

なんとか、平成、走り切った～

アニメや映画でよく出てくる車になって、最近は、中古の値段が新車より高いのもあるけど、まだ、乗りますよ

]]> https://ameblo.jp/voaka/entry-12457629684.html Mon, 29 Apr 2019 12:02:34 +0900