私達は新幹線に乗ったまま、浜松工場に到着しました。

そして、そのまま車庫に入りました

今回初めて行われたそうです

上の写真の車両が、その新幹線です。

貴重な体験ができて、もう初めから大満足

そして、念願だったドクターイエローに初めて会うことができました

夢中で写真を撮る息子です。

正面からの記念撮影は、開場前からすでに長蛇の列でした。

(ツアー客は特別に開場前に到着し、見学する時間がとれたため…それにしても多かった)

さすが工場

いつもは見られない所まで見せてくれます。

新幹線の鼻の中は、こんなふうになっているのですね

意外と空洞になっているんだなぁと思いました。

こんな近くで車両を見ることができました。

車体の下の部分を初めて見ました。

ホームから見ている新幹線は一部分で、全体は思っていたより大きくてビックリしました

JR浜松工場で行われた、新幹線なるほど発見デーに行きました

新幹線に乗ったまま、浜松工場に入場するというツアーがあると、友達に教えてもらい即予約

今年初めての試みだそうで、レア感たっぷり〜

引越ししてから、いろいろ忙しくて乗り鉄する余裕がありませんでした

やはり実感するのは、関東は鉄道会社がたくさんあって、そもそも移動が鉄道&バス主体の生活スタイルだということ。

それに比べて、名古屋はあまり鉄道会社がなく…。

地下鉄はあるのですが、ホームドアの設置が進んでいて、撮り鉄には残念です

でも、安全のためにはホームドアは必要なので、仕方がないですね。

そんな中、本当に久しぶりに息子と乗り鉄しましたよ

１両編成なので、車内はこじんまりとしています。

ひょっとして、乗客は息子と２人と思いましたが、発車間際に１人増えました。

途中駅でも、パラパラ乗客がいました。

上小田井駅で地下鉄に乗り換えられるため、ほとんどの乗客が降りてしまいました。

沿線に住んでいる人には、貴重な交通手段なのですね。

ブログの記事を書いていて…。

息子が最後に久留里線を選んだ理由に気づきました(今頃)

以前、いすみ鉄道を旅したときのことです。

(その記事はコチラ→いすみ鉄道の旅①・②・③・④・⑤)

いすみ鉄道国吉駅の近くに、久留里線を走っていたキハ30形が保存されていました。

そう言えば、息子はこの車両を見て、

「昔、久留里線で活躍していた車両だよ」…と話していました。

つまり最後に久留里線を選んだのは、この車両の故郷を見に行くためだったのですね

息子の中では、ちゃんと伏線を回収するように、旅のプランがあるみたい

上総亀山駅で、母子共々撮り鉄していたら…。

運転士さんが「これあげるよ」って、しおりをプレゼントしてくださいました

久留里線の車両に、チーバくん(千葉県のキャラ)がデザインされている図柄でした。

息子は大喜びで、帰りの車内でも大事そうに眺めていました

関東最後の乗り鉄旅もまた、運転士さんの優しさに触れて、温かい旅になりました

JR木更津駅を出発した久留里線は、すぐに内房線から分かれて、単線となります。

沿線には民家や畑が広がり、のどかな光景の中を走ります。

土曜日のこの日、私達親子みたいに、乗り鉄と思われるおじさま達が、結構乗っていました

残念ながら、関東から引越すことが決まりました

「もうなかなか関東には来られないから、最後に行きたい場所はどこ」

…と、息子に尋ねました。すると、

「最後に久留里線に乗りたい」と即答しました

さて、久留里線ってどこを走っているのさすがに私もわかりません

JR久留里線は、木更津駅(千葉県)～上総亀山駅を結んでいるローカル線です。

息子よ、よく知っていたね

横浜市からなら、横浜駅から高速バス～東京湾アクアライン～JR木更津駅という行き方が1番早くて便利だとわかりました。

さらに、JR久留里線の時刻表を調べたら…驚きの事実がわかりました

終点の上総亀山駅まで運行する本数が少なく、13:01発(土休日)を逃すと、日帰り旅の私達は行けないことがわかりました

それに、上総亀山駅に到着後、15分後にその列車が折り返すのに乗らないと帰れない

時間に追われるハードな旅になりますが、息子の希望を叶えてあげましょう

水戸駅は、もう一つの鉄道の始発駅でもあります

テレビで見た光景を見られてラッキー

さて、帰路は本当はJR勝田駅から特急に乗ってすぐ帰れるのですが…。

「水戸駅に行って、たくさん電車が見たい」という息子のリクエスト。

ゆっくり電車を見ながら、水戸駅に向かうことにしました。

コチラはE501系です。

コチラは415系。水戸線で活躍しています。この車両に乗って、水戸駅に向かうことにしました。

水戸駅もまた、たくさん電車が見られるんですよ

コチラはキハE130系。水郡線の車両です。

水戸駅～安積永盛駅(福島県郡山市)と、水戸駅～常陸太田駅までを結んでいます。

非電化地域を走るので、ディーゼルです。JR東日本の気動車としては、初のステンレス車体だそうです。

ホーム上に、こんなのがありました

昔、スーパーひたちとして活躍していたE652系

実はこれ、コンビニでした

国営ひたち海浜公園の最寄り駅であるJR勝田駅。

勝田駅は、もう一つの鉄道の始発駅でもあります

ひたちなか海浜鉄道は、駅名の看板がオシャレです。

これは、勝田駅前のビル群と日の出を表しているそうです。

今回は時間がなくて乗れませんでしたが、いつか乗りたいなぁと思います

もう春なのに、去年の秋の話です

ニュースで真っ赤に輝くキレイな丘の様子が紹介されていました。

それはコキアという名前の植物の丘。

マリモみたいな形をしていて、真っ赤に紅葉するそうです

「お母さん、あのコキアを見に行こう」息子が言いました。

調べてみると、あと2日で赤い丘がなくなっちゃうことがわかりました。

紅葉も終わりに近づき、引っこ抜いてしまうんだとか

よし、茨城へ行こう～

茨城に行くには、品川駅から特急に乗ると便利です

上の車両は特急ひたち(E657系)。

特急ときわとしても運用されています。

車両デザインは、白いボディに紅梅色のライン。水戸偕楽園で有名な白梅・紅梅をイメージしています。

今まで何回も見たことはありますが、私も息子も初めて乗車するので、大興奮

車内はスタイリッシュでくつろげました

コキアの赤い丘は、茨城県の勝田駅で下車し、バスで向かいます。

国営ひたち海浜公園です

あっ、コキアの赤い丘だ～

でも、すごくキレイです

コスモスも隣に咲いていて、これまたキレイでした。

沖に見えるは、鹿島灘です。