17時30分頃、ふと空を見上げると変な筋状の雲

2枚目の写真は、濃い白の部分が太陽に照らされてかなり白く光っていた。

西の空なんだけど、不気味😱

追記

やっぱりあったよ

ここで注目したいのは、東南海トラフ付近で深さが問題

通常10キロから60キロ程の深さが、360キロとかなり深い位置であり、紀伊半島沖にも関わらず

有感地震があったのは、福島と栃木である事。

不思議に思わない？

フロントは45T

センタープーリーは17T

リヤは30T

 ノンフリクションってなんぞ？と思ったから変えてみた

静かになった。

はい。しゅーりょ〜🙁

モーターにもファンを再度取付

オンロード用にタイヤを変えて走らせるも

加速は非常にいいけど、ターボやブーストかけても

伸びない😅

またドリフトに戻して遊んだ。

交換して何か変わりましたか？

全然わかんね〜😅

それより何より、あるブログの方の方法を試したら

ハッキリ言ってそれの方が変わった！

えっ？何が変わったって？

ボールベアリングのメンテナンス！

こんなに滑らかになんのかよ！って事

方法は、少し手間はかかるけど効果てきめん！

絶対やればわかる！

用意するもの！ ⤵︎⤵︎⤵︎

ZIPPOのオイル

紙コップみたいな、オイルを注げる物 (なんでもいい)

方法！

容器にZIPPOのオイルをボールベアリングが浸せるくらい入れて、カシャカシャするだけ。

そうすると、ボールベアリングの中に入ってる塵や砂ゴミがめちゃくちゃ落ちる！

それを落ちなくなるまで繰り返し、2回くらいかな？

取り出してボールベアリングを元に戻す。

ただそれだけ。

タミヤの高級オイルを少しだけ垂らし、タイヤを転がしてみた！

もうね、めちゃめちゃ回るんだよ！

ただ、ホイールハブにシムを入れた方が抵抗無くなってなおいいかもしれないけど、今回はやんなかった。

これは凄い効果だった！

ZIPPOのオイル代がかかるけど、回りが悪くなったベアリング使って買い足すより安く済むし、気持ちいい走りにテンション上がること間違いなし！

やってみて！

新品もやると、白い濁りが出てきてこれが劣化するんだな～って思った。

ヴェネーノが

リヤにオフセット9 ホイールハブ8

フロントにオフセット6 ホイールハブ8

フェラーリ458が

ホイールのオフセットはそれぞれ同じで

フロントのホイールハブだけ違う。

フェラーリの方は出し過ぎるとボディに当たるから

ホイールハブ5にしてある。

フロントもリヤもアクスルがワイドじゃないから

これで走らせてみたら、きゅ〜んじゃなくてき～んて感じ。

うるさいから、64ピッチの110Tに戻しピニオンも20Tにした。

リヤ30T

フロント45T

センター18T

フロントはほんとギリギリでおさまった！

リヤは、フロントダイレクトの37Tを外し30Tに交換

フロントはタミヤのボールデフでは入らなくて、イーグル模型のTA05VDFのボールデフを流用で、これまた合わないんだけど、ボールベアリングをレフト側に2個使用。

左のドライブシャフトが短いみたいで、52mmのに変えたら普通に走った（笑）

ドライブベルトはそのままで、キツいといえばきついけど、明日またセンタープーリーの16Tが届くから、また取り替え。

走らせてみて、ドリフトめちゃくちゃやりやすい。

TA07PROでドリフトやりまくりって、トトだけだね。

めちゃめちゃキレる！

ってより、キレすぎてグリップタイヤだとジャイロ使えね〜

んで、ドリフトだけど

ジャイロない方が旋回は楽にできるけど

ドリフトしながらの直進は、やはりジャイロがないと進まないね～🤔

TA07PROだと、ドリフトは出来ても

ドリフトしながらの直進は、出来ないみたいね。

ジャイロ入れても、恐らくキレ角が足りないから

斜めに進むんじゃないかと推測。

うん🙁

それだけ

悲しい😭

ドリフトの奥行を感じられるか？

自分次第だな🤔

これを作り終えたら、newヴェネーノの完成だ！

TA07PROでは寸足らずだったけど、これでホイールベースのバランスもバッチリなはず！

ワクワクするね～😙