政府はこの同意

政府はこの同意 https://ameblo.jp/wdr481be7d/ 原子力ムラの一員を委 ja 答えてくれ、たま●ん！ ACCORDに付いてるホン純正DVDナビの地図ソフト更新が終了してから早2年。
最終版の地図ソフトを入れてる事もあり、今の所地図自体には不都合を感じる事はほとんど無いが、新東名が入っていないのはちょっと面白く無い。
それにDVD時代のナビの宿命なのか、遠方に出掛けてしばらくエンジンを切ってると、次に起動したときにGPS情報を1から取得し直すため、ナビ画面が出るまでに10分くらいかかる。
あと、DVDのピックアップに異常に時間がかる事が。
今はまだ症状が出るのはまれだが、ディーラーで聞いてみるとDVDドライブ交換だと3万円くらいと言われた。
工工エエエエエエエエ工工そういう訳でクルマのナビを何とかしたいと思い、色々と考えている最中。
普通なら、純正ナビをそっくり市販ナビに積み替えれれば済む問題。
しかしACCORDの純正ナビユニットはエアコンやオーディオの制御機能も兼ねているので、取り外す事ができない。
市販ナビを取り付けるなら、純正ナビを残したまま新たに追加するしか無い。
クルマ自体を買い換えるというのも手だが、生憎と今乗ってるACCORDは極めて気に入っている。
来年の車検も通す気満々だ。
取り外し不能の純正ナビと併用するという唐熏l慮して、４つのプランを検討してみた。
使用頻度を考えると、設投費は極力抑えたい所。
プラン①CL7後期型ACCORDの純正ナビへの換装ワシのACCORDは前期型なので純正ナビはDVDだが、後期型では、外観はほとんど変わらないまま中味はHDDナビになっている。
メリットは、純正品なので外観的な変化が無くスッキリと収まり、操作も現状と大差無い刀B
オークションにもタマに中古パーツとして出品されていて、値段的にも中古ナビを買うのと大差無い。
これまでに何度かポチりそうになったのだが、外観上はほとんど変わっていないが、後期型と言う事で配線のカプラーが変更されている可能性が高い。
ググっても換装例が見つからないと言う事は、メっぽい雰囲気。
オクに出回ってる中古純正ナビユニットも気軽に買って試せる様な値段では無いし、お試しでインパネ周りをバラすのは面倒臭過ぎる。
仮に移植に成功したとしても、ACCORDの年式を考えると地図ソフトの更新をこの先いつまで続けてくれるかも怪しい。
ホンインターナビのサイトを見てみると、取りあえず2015年版までのリリースは確定している様だが。
HDDナビに進歩しているとは言え、所詮は純正ナビ。
性能を考えると、手間と費用をかけてまで移植するメリットは余り無いので、このプランは却下。
プラン②市販ナビの追加市販されているインッシュナビは基本的に2DINサイズの物がほとんどだが、ACCORDの場合、標準状態では空きスペースは1DIN分の小物入れスペースしか無い。
ACCORDで市販ナビを取り付けている例を見ると、ほとんどの場合、純正ナビのDVDドライブを撤去して画像の赤線の部分に2DIN分のスペースを作り、そこに市販ナビを押し込んでいる。
だが、単純にDVDドライブを外しただけではスペースはDIN規格サイズにはならないので、のようなキットが必用になる。
インストレーションセットTBXH001しかも、取り付け位置がシフトブのすぐ向こうになっているので、視認性も操作性も最悪。
使い勝手は余りよろしく無いので、十数万円のナビを苦労して取り付けるだけの価値は無い。
インッシュナビはメメなのでオンッシュナビに目を向けた所、PanasonicのStradaZが良さげな感じ。
StradaZPanasonicナビ本体は助手席のシート下に設置し、モニターのみをッシュボード上にせっちするので、インパネは触らなくて済む。
ACCORD向きではある、のだが。
近場を走るだけなら今の純正ナビでも間に合ってる。
使用頻度を考えると、十数万円の費用を投じるのはどうかと思う。
モニターの固定にッシュボードに穴を開けるというのも何か嫌だ。
純正ナビとの併用と言う事で、コストパフォーマンスと設置の容易さを考えるとポータブルナビに行きつく。
でも、ポータブルナビはもう持ってるし。
下記と言う訳で、このプランも却下。
プラン③TMAXで使っているポータブルナビをACCORDでも併用現時唐ナはもっとも現実的なプラン。
TMAXで使っているポータブルナビownerid20842737の載せ替え用スタンド、シガーライターコード、FMVICSユニットを購入し、ナビ本体はTMAXと共用する方法。
既に使い慣れているナビなので操作方法を一から覚える必用が無いし、地図ソフトの更新費用も1台分で済む唐ェメリットだが、Amazonでの販売価格では必用な物を一通り買うと2万円余りになってしまう。
もう少し足せば、安価なポータブルナビが買えてしまうというのがちょっと。
また、このナビには現在、盗難対策としてワイヤーを取り付けているownerid20842737のだが、クルマに乗せる時にはこれが非常に邪魔になる。
クルマで使う時にはワイヤーを外す必用が出てくるが、これが結構面倒。
いっそ、ワイヤーロックをやめてしまうのも手ではある。
新たにナビを買うことを考えると安上がりではあるが、運用をちょっと考える必用があるので保留中。
プラン④スマホナビ携帯をスマホに換えてから、ドコモ地図アプリhttpsplaygooglecomstoreappsdetailsidjpdmapnavinaviを使っている。
プリインストールされていたからというのもあるが、地図やルート案内の他に電車の乗り換え検索も出来るのが便利。
ナビ機能を利用するには月額315の利用料を払わなければならないが、知らない場所へ行く時にはかなり頼りになるので、主に乗り換え案内と歩行ナビとして使っていた。
ルート検索は歩行、電車、クルマが選べる。
取りあえずスマホ車載ホルーと充電用のシガーライターコードを買えば、ナビとして使える気が。
モにもよるが、設備投資は5千円もあれば済みそうな感じ。
画面は47インチなので純正ナビに比べて少々小さくなってしまうが、大まかな位置は純正ナビで確認して、最新地図によるルート案内と詳細地図はスマホで見る、と使い分ければ問題無いように思える。
しかし調べてみると、クルマの車内ではスマホのGPSが受信しにくい上、クルマの速度だとすぐに現在位置を見失ってしまうという報告が多々。
スマホの機種にもよるだろうが、スマホを単純に車載してもナビとしては全く使い物にはならな模様。
実現出来れば一番安上がりなのだが、考えが甘かったか。
ショボーン何とかスマホをカーナビとして使える方法が無いか調べていると、carrozzeriaがスマホをカーナビ化するクレイドルを出していた。
また、docomoからも同様のクレイドルが周辺機器として販売されていた。
SPXSC01Poineerドライブネットクレイドル01docomoロゴと販売ルートが違うだけで、モ自体は同じ物らしい。
クレイドル内外国友達作るにGPSアンテナとジャイロを内蔵していて、より正確な現在位置測定ができるらしい。
現時唐ナの価格は、SPXSC01が9800Amazon、ドライブネットクレイドル01が9700ヨドバシcomと、ほぼ同じ。
問題は、どちらも専用のカーナビアプリであるドコモドライブネット月額315を喧オないと使えない刀B
初期設投はプラン③の半分で済むが、月々の課金を考えると3年で上回ってしまう。
まぁ、こちらは地図データの更新を考える必用が無いけど。
あと、ドコモドライブネットはカーナビに特化したアプリなので、電車の乗り換え案内機能が付いているとは思えない。
という事は、仮にドコモドライブネットを入れたとしても、ワシ的にはドコモ地図アプリを解約する訳には行かない訳で。
月に315とは言え、同じ様なアプリで2つで課金が発生し続けるというのは、ちょっと戴けない。
ドコモ地図ソフトでもこのクレイドルが使えれば、全く無問題なのだが。
と言う訳で、このプランも保留中。
以上のように、現在はプラン③とプラン④で検討中。
さて、どうしたものかplayerpush。
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