中古車の魅力 https://ameblo.jp/weiht3355/ 中古車の魅力を語れたらとおもいます ja 走るほど味が出る 「走行距離を気にしすぎるお客さんが多いですね」と嘆く。
「どれだけ走っているか、より、どんなメンテナンスを受けてきたか、
の方が大切なんです」と言うのだ。 ]]> https://ameblo.jp/weiht3355/entry-12110151647.html Fri, 04 Mar 2016 15:36:01 +0900 多少のにじみ エンジンも含めて、各種オイル交換を定期的にするのはもちろんだが、
輸入車は全般にオイル漏れ、にじみが多いのは覚悟しなくてはならない。

多少のにじみをいちいち気にしてはいけないのだ。
かんじんなのは、放っておいてはいけない漏れかどうかを見極めること。
こういう判断こそ、プロの経験がモノを言う。
「オイル漏れなどは、正規ディーラーではとことん直そうとするんですが、
これはあまり気にしすぎるより、われわれプロがチェックした上で、
その時、本当に必要な整備に限って行えばいいんです。
それだけで、大きなトラブルにも結びつかず、維持費もそうは高くつかないんですよ」
というのがアドバイスだ。
走行距離よりメンテ歴を見るべし。 ]]> https://ameblo.jp/weiht3355/entry-12110150925.html Tue, 02 Feb 2016 18:34:03 +0900 3年コース いい中古車が見つからなければ、リース車を検討してみるのも手だ。
3年コースかつ低価格で新車に乗れるサービスがある。
また、3年後返却も、再リースも、買い取りも可能と、
使い勝手は悪くないと思う。
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]]> https://ameblo.jp/weiht3355/entry-12110150714.html Thu, 28 Jan 2016 16:32:28 +0900 数少ないウィークポイント ドイツ車は、国産車よリエンジン内の水路が細く、ゴミが詰まりやすいという。
そして、ドイツ車の数少ないウィークポイントが、ゴム部品の品質だ。
VWからベンツに至るまで、ウインドシールドからホースなど、
あらゆるゴムの劣化が早く、数年でボロボロになってしまうことがある。
これは中古車購入の際には、ある程度諦めが必要な問題だが、
パワステポンプとギアボックスを結ぶホースのような部品が
劣化してオイルが漏れると、大きなトラブルになる。
]]> https://ameblo.jp/weiht3355/entry-12110150223.html Sat, 26 Dec 2015 17:31:48 +0900 十分に魅力的 ほとんどが日本車で占められた時代が続き、
1990年代になって、ヨーロッパのメーカーが直接日本での販売に力を入れるようになり、
事情が変わってきた。

競争の激しい日本の市場でユーザーにそっぽを向かれるようなクルマでは
世界で勝負できないことに気づき、
ヨーロッパのメーカーが日本市場での拡大を図って
資本を投入して販売網を整備するようになったのだ。

日本で積極的に販売するようになる頃から、
ヨーロッパ車も日本車の持つ特徴や人気になっているところ、
つまり装備の充実や機能の良さなどを採り入れたクルマを
登場させるようになってきている。
その上で、日本車にない走りの味や高級さがあれば、十分に魅力的である。
]]> https://ameblo.jp/weiht3355/entry-12066417789.html Sun, 01 Nov 2015 14:58:59 +0900 激しさを増す 日本の自動車市場で、かつてと大きく変わったのは、ヨーロッパ車の日本進出である。
今の日本では、世界の優れたクルマに乗るチャンスがたくさんある。
1960年代に貿易の自由化を恐れていたにもかかわらず
いざ実施されるとまったく影響がなかった。
輸入車は関税が課せられていて高価なもので
所得の高いごく一部の人たちしか購入できなかったからだ。
]]> https://ameblo.jp/weiht3355/entry-12066416223.html Sun, 18 Oct 2015 17:58:31 +0900 チャレンジ ラリーのイメージと関連づけた魅力的なクルマを登場させることができないまま終わっている。

ホンダが鈴鹿サーキットを持ち、新しい施設に生まれ変わらせて、
将来的にレースを開催する計画を立てている。

果たして、ホンダがこれまで採ってきたトヨタの将来に向けての展望と方針やり方との違いを、
こうした活動のなかでトヨタがどれだけできるのか、
F1レ一スへの参戦がトヨタ流のものになっていくのか。

ホンダの後追いによるイメージ向上を図るものなのか、
このあたりも今後を見なくてはなんともいえないところである。

当たるか外れるかはやってみないとわからないが、
新しいことにチャレンジが必要な時もあるのだ。

また、中古車の急速な普及が始まると、
トラックなど大型車両もリースやレンタルが可能となった。他にもいくつかのメリットが存在する。 ]]> https://ameblo.jp/weiht3355/entry-12066413970.html Tue, 08 Sep 2015 15:48:56 +0900 世界ラリー選手権
WRCにおいて、早くから出場していたトヨタはスバルや三菱より先にチャンピオンになりながら、
こうした成功に関連づけた市販車を登場させることができなかった。

その後にチャンピオンとなったスバルはインプレッサWRXが、
三菱ではランサーエボリューションが、
それぞれにラリーと重なるイメージのクルマとして人気となっている。
]]> https://ameblo.jp/weiht3355/entry-12066412411.html Sat, 29 Aug 2015 16:41:55 +0900 日産の初期の活動 1880年生まれの鮎川は、
山口県出身で大伯父が明治の元勲井上馨であり、
その縁故で資金提供授けて戸畑鋳物を設立した。

鮎川は井上のもとで書生をしながら東輔国大学工学部を卒業し、
エンジニアとしてアメリ力で修業、
これからの時代の工業を担うと思われる鋳物について現場で学んだ。

2年間のアメリカ姓活でその工業力に驚き、躰との差を実感した。
しかし自分の働き方や日本人の持っている資質のこと考えると、
日本がアメリカに追いつくことは十分に可能であるという思いを強くした。
]]> https://ameblo.jp/weiht3355/entry-12012622199.html Wed, 08 Jul 2015 15:32:33 +0900 自動車に参入する意欲 そうした時代背景のもとに、豊田喜一郎と鮎川義介が
自動車に参入する意欲を鮮明にしたのである。

鮎川は多くの企業群を抱える日産コンッェルンの総帥であり、
豊田喜一郎は織機の製造で資産家となった豊田佐吉の長男であり
豊田自動織機の常務であった。

ともに、自動車メーカーとしてスタｰトするに際して
必要となる多額の資金を調達することができる立場にあつた。
]]> https://ameblo.jp/weiht3355/entry-12012621749.html Mon, 01 Jun 2015 18:31:52 +0900