出来上がり～

とうとう仕上がりましたー。

ピカピカのプロサーキットチャンバーも取り付けたー。エンジン音も最高

スプロケは前後ＴＡＬＯＮ製の１４丁と４８丁。

後ろ姿はこんな感じ

リヤフェンダーもピンとしたし、テールランプの配線もきっちりできたしー。

後は、少しかぶり気味なんで、少し調整が必要かな

今後は、京都の林道でも紹介していこうかと…

そうそう、機会があればＡＲＣバルブを作動させてみることにします。

ひとまず、終了

　ようやくここまで来た

　キック開始～　何と・・・エンジンは、一発始動

　まっ、今回はエンジン開けてないから当たり前か

　ウインカー・ライト類の作動も大丈夫

　今回の作業で予定していた「作動さていないＡＲＣバルブを動かしてみる。」を実践

　やはり、うまく動かない

　エンジン始動時は、一瞬、右肩上がり（向かって）に動くが、その後は、動く気配なし・・・

　フリーの状態だと、軽～く動くので、固着していることはない。（購入時に、カーボンとって、綺麗にしたしー。）

　ワイヤー外して、観察すると、やはり、始動時に一瞬サーボモーターのプーリーが動くだけで、あとは動いてない

　サーボモーターの故障かな時期をみて導通試験をすることとしよう

　とりあえずは、前回と同様、ＡＲＣバルブをいい位置で固定させておく

　チャンバー（プロサーキット）が到着すれば、一応の作業は終了となる

　少し、ほったらかしにしていたが・・・作業再開

　ウインカー、テールランプは、取り付け（ほぼ）完了

　結構、力任せな作業になってしまった。

　配線接続は、エンジンかけてからでいいだろう

　光ってわかりにくいが、ガソリンタンクは、綺麗なシルバー

　ブレーキオイルも入れたし、エア抜きも完了

　あとは、オイル、ラジエター水入れて、エアークリーナー取り付けたら、いよいよ始動

　チェーンはあるし・・・、前後スプロケを買いにいかねば・・・

　ウインカーの配線が短い。

　仕方がないので、苦手な配線作業。

　ギボシを購入して、純正と同じ長さに調整

　もともとあったチューブに入れようとしたが、ギボシの分、太ってしまったため、入らず・・・

　また、今度、買いに行こー

　まずは、穴開け作業から・・・

　あまり、大きなドリルを持ってなかったので、クニュクニュしながら、広げていく。

　サブフレームに合わせてみるが・・・、なかなかうまく入ってくれない。

　純正品よりも固い。仕方なく、カッターナイフで少し削ってやって、無理やりハメた

　写真では、あまりわからないが、結構無理やり入れたため、縁がギシャギシャ

　後日、ヤスリでキレイにしよー

　ハメた姿は、こんな感じ・・・

　ついでに、ブレーキホースを新品に交換

　このボルト、アルミ製やから、規定トルクで締めたら折れちゃうよ

　→しっかり、折ってしまいました

とりあえず・・・、組めた

部品が残らず、ちゃんと組めたか心配やったから・・・

うず潮レーシングで買ったリアフェンダー、テールランプ・・・、は後日、取り付けるとして。

後は・・・、チェーン、スプロケ（前後）、ブレーキオイル、冷却水、オイル入れたら・・・

いよいよ始動か～。

やっぱり残った

でも、ある程度覚えがあるので大丈夫か

　伝送系の配線整理。

　アクセルワイヤー、クラッチワイヤーの取り付け。

　ＡＲＣバルブ、オイルポンプのワイヤーの取り付け。

　サイドスタンド、リヤブレーキの取り付け。

　バランスをよくするため、リヤタイヤの仮取り付け。・・・以上。

　ワイヤー・配線を通すところがややこしいので時間かかったー。

　前回からそれほど変わってないように見えますが・・・、

　ハンドル周り・ブレーキキャリパー・ラジエター・伝送系のつなぎなんかを悩みながら・・・。

　後ろから見るとこんな感じ。ラジエターホースも赤に変更

　まあまあ、形になってきたな。

　とりあえず、エンジンが動かすことに専念しよ。

　なので、プロサーキットのチャンバーはお預け～

年末年始の連休中に、ある程度やってしまう計画が・・・→→→

　伝送系を何とかしたいので、フロントタイヤ、ハンドルを取り付けてブラブラしているキルスイッチなどを取り付け～。

　スイングアーム、リヤサスペンション、リンクも取り付け完了

　それにしても伝送系がややこしい

　結構、写真を撮ったつもりだが、欲しい写真がない

　４年前に撮った写真も引っ張り出して何とか完了

　後は、キャブ、リヤフェンダー、エアクリーナーボックス・・・付けたら形になるかな

　フレーム、タンクにクリアーの塗料を吹き付けて乾燥も完了

　いよいよ、組み立て開始

　まず、フレームを安定させるのに、エンジンを取り付ける。（乗せているだけ・・・）

　ほんでもって、さらに安定させるのに、ステム、フロントフォークの取り付け～。

　一番不安だった伝送系のパーツをスピードメーターから取り付けたところ・・・。

　今日はここまで・・・。ややこしいので、以前に撮った画像を見ながら進めることにするー。

　段ボールに刺しておいたボルトを元へ戻す。これは、なかなか助かった