https://ameblo.jp/williams-ts-f1/ ご飯がすすむくんと呼ばれてる自分が、いつの日かカートがすすむくんと呼ばれる事を目指し、カートに楽しく奮闘している様子を書いていきます。 ja-jp https://ameblo.jp/williams-ts-f1/entry-12776338174.html 今年の初め、90kg近くありました。今、80kgを切れそうな所まで来ました。しかし、振り返ると去年の12月は84kg程度年明けて2月になる頃には90kg近くになってしまいました。寒さのストレスに勝てませんでした。今年は、どうなるかわかりませんが冬に打ち勝てればそれは嬉しいと思います。 2022-11-26T00:21:18+09:00 https://ameblo.jp/williams-ts-f1/entry-12776180617.html タイヤが摩耗してタイムが少しずつ落ちていくそして、ピットインしたらタイヤが新しくなってまたタイムが出るようになりそこからまた、徐々にラップタイムが落ちていく。F1のレースでは、そんな流れが一般的です。今回の右肩下がりはこちらです！体重が2週間で1.9kg落ちました。現在81.3kg目標65.0kg(2023/12/31まで)ダイエットは油断禁物少し、落ちたからと言って気を抜くとすぐ戻ってしまいます。休息をうまくとってコンディション整えながら運動も取り入れて行きたいと思います。 2022-11-25T00:29:32+09:00 https://ameblo.jp/williams-ts-f1/entry-12776016350.html 昨日は、羽田空港へドライブに行ってきました。第3ターミナルに行けるP5駐車場が空いてたのでそっちに行って見る事にしました。第3ターミナルで見つけたのがこちら！！スロットレーシングです！！操作はレバーを握ってその強さでマシンのスピード調節をするというシンプルなものです。しかし、きついコーナーの手前ではレバーの握りを弱めて減速しないとコースアウトしてしまう。コーナーに応じた限界速度を見極める必要があります。こちらのお店ではレンタルマシンもあります。人生初、スロットレーシングに挑戦しました。何度も同じ 2022-11-24T00:03:23+09:00 https://ameblo.jp/williams-ts-f1/entry-12775846116.html 先ほどまで、グランツーリスモ6でもてぎを走っていました。車種はカート125シフターです。バラストで83kg積んで他にセッティングは自由に変更してタイムは2分06秒1が出ました。そこで難しいと感じたのは1・2コーナーです。デグナーの１つ目と２つ目のRが同じなのは、置いといてくださいw自分の気づきとしては←→の長さ実際のコースを走った事は無いですがデグナーの方が長くもてぎの1・2コーナーの方が短いと思います。なのでデグナーの方が1つ目は、1つ目2つ目は、2つ目と1つずつ、考えて走れるもてぎの1・2コ 2022-11-23T00:10:00+09:00 https://ameblo.jp/williams-ts-f1/entry-12775688041.html わが家の練習設備です。ステアリングの右のパドルシフトが壊れています。グランツーリスモをやる時は(グランプリは6です。)左のパドルシフトでシフトダウンし右のシフトレバーをシーケンシャルモードにしシフトレバーを手前に引くことでシフトアップしてます。そのやり方でF1をやろうと思いました。F1もけっこう古い年式です。中古で偶然、安く見つけた代物です。このバンドを頭につけスマホで撮影しようかと思いました！しかし・・F1はシーケンシャル、Hパターン共に反応しません。バドルシフトしか反応しないようです💦なので 2022-11-22T00:24:10+09:00 https://ameblo.jp/williams-ts-f1/entry-12775526949.html 1ストップと2ストップに戦略が分かれました。どっちが正解だったのでしょう？私はフジテレビ派なのでグランプリニュースを見ますがそれを見るまでの個人的な見解としては上位のマシンは1ストップが正解下位のマシンは2ストップが正解だったのでは、無いか？と思ってます。上位マシンはダウンフォースが出てるでしょうからタイヤの持ちが良かったと思います。なので1ストップで行けた。下位チームはダウンフォースが出ておらずタイヤの持ちが悪かったと思います。なので2ストップが正解だったんじゃないかな？と思いながら次回のグラ 2022-11-21T00:27:35+09:00 https://ameblo.jp/williams-ts-f1/entry-12775364881.html いよいよ2022年の最終戦です。このレースを最後に引退するドライバーや残念ながらシートを失い去って行くドライバーにもいるでしょう。見納めになるドライバーも少なくない状況かと思います。そんな今年、締めくくりのGPの予選。記憶、さだかでなくすみません。Q1だったかな？今年で引退するベッテルがアタックして最終セクターを全開でアタックしてるところを低速で走行してる(ほぼ止まってる)たくさんのマシン💦ベッテルの道は空いてたので結果は何事もなかったので良かったし避けて低速走行、停止してるドライバー達も素晴ら 2022-11-20T01:01:57+09:00 https://ameblo.jp/williams-ts-f1/entry-12775032865.html 行きったかったのですが残念ながら行かない事にしました。入場料無料ですが電車賃、節約です。早くカート復帰するための苦渋の決断でした。行くと有料でEVカート乗れるんだよな〜めっちゃ乗ってみたかったけど・・ 2022-11-19T00:38:00+09:00 https://ameblo.jp/williams-ts-f1/entry-12774885369.html 仕事終わって帰って元気だからと言って過度なトレーニングをするのは自分には合わないと気がつきました。11/13日曜日、仕事を終えて帰って来て元気だったのでトレーニングしたら見事に月曜、火曜、気分が撃沈でした。仕事のあとは、一度疲れを取ってから軽い負荷のトレーニングをするのが今の体調にあった自己対処法だと思いました。 2022-11-18T11:23:00+09:00 https://ameblo.jp/williams-ts-f1/entry-12774884834.html サンパウロGPの1周目、マグヌッセンをリカルドが押しました。マグヌッセンはスピンしてしまいました。45秒〜1分05秒ハイライト動画 Race Highlights | 2022 Sao Paulo Grand PrixA dramatic start and an epic end to the action in Brazil. Interlagos delivers yet another thrilling race!For more F1® videos, visit https://w 2022-11-17T00:39:49+09:00