プラグホールに錆のあとが、プラグもサビサビでした。あまりここには水は入らないのですが？エンジンルームを洗浄したときでしょうかね。

各部補機類やカバーなどを脱着して、カムロックツールを使用してカムを固定します。ダイヤルゲージにてピストンの位置出しをしてベルトを組み付けます。

診断機を接続して、各部をチェックしています。

ラック・アンド・ピニオンでは、だいたいサイドのブーツ部分にオイルが漏れて溜まってきます。車検などの時に確認しましょう。オーバーホールまたは交換が必要かもしれません。

最近の車種ではメーカーでオーバーホールキット（ラック内部の細かな部品）が購入できませんので、オーバーホールの仕事も極端に減ってきました。リビルトまたは新品をまるごと交換です。

配管が鉄製の為錆びて今にも折れそうな状態でした。分解している時（やっぱり）にポロと折れました。Ｔ型ジョイントやフレアナットはもう、まったく緩みませんでした。全てパイプ製作及びフレアナット交換 、ジョイント交換 、んーん綺麗に仕上がりました。

フロントサスペンションはアッセンブリーで脱着して、分解。各部を目止めして、サンドブラスト処理 、再塗装 、ベアリング交換 、その他。オイル漏れも止まり、サスペンションも滑らかになってとても快適になりました。

噴射ポンプからの軽油の漏れが著しくなってしまい、交換となりました。

この年式はディーラーで扱ってくれないので、部品もありません。アメリカ経由でドイツから取り寄せました。

取付、タイミング調整、各配管交換、その他。見違えるように調子が良くなりました。

高校１年の時に貯めたお年玉をはたいて買いました。物持ちが良いのでまだ家で眠っていました。

子供に趣味を持たせようと引っ張り出して弾かせていましたが、子供は飽きてしまい私の方が再度ハマってしまいました。昔楽しかった事は忘れませんね。（技術はなくなってます）

本物のGIBSONはなかなか買えませんので、今回このギターをレストアすることにしました。 マイクはダンカンのアンティーク、電気部品もすべて交換、フレット研磨、その他・・・専用の工具など購入して楽しみでやっています。仕上がりが楽しみです。

自動車修理業 （関東運輸局 認証工場 1－11194）

エンジン 、ミッション 、ｅｔｃ 各部オーバーホール 、リビルト

車検／各種点検／一般修理／鈑金塗装

自動車商 許可 第929号

自動車 引取業者登録 第20131002075号

各種 保険取扱（あいおいニッセイ同和損害保険 代理店）

各種 ローン取扱 （アプラス） （セディナ）

所在地

156-0052 東京都世田谷区経堂 5-12-4

電話番号： 03-3425-0147

ファクシミリ： 03-3425-0065

定休日： 日曜／祝祭日

営業時間： 9：00 ～ 19：00

技 術 者

棚網 修 （ﾀﾅｱﾐ ｵｻﾑ） 1964年 東京都世田谷区 出身

経験車種

イタリア ( Alfa Romeo ，Lancia ，Fiat ，Ferrari ，Maserati )

イギリス ( Austin ，MG ，Jaguar ，Lotus ，Rover ，etc )

フランス ( Runault ，Peugeot ，Citroen ，Alpine )

ドイツ ( Mercedes ，BMW ，Porsche ，VW ，Audi )

その他 ( Volvo ，Saab ，Honda ，Toyota ，Nisｓan ，etc )

コメント

1950年代後半から現在までの、欧州車全般の各部オーバーホール修理等を基本とし、修理屋という名前にこだわり、お客様の予算内でいつでも最良のコンディションで乗ってもらえるようなサービスを理想としています。
輸入車・国産車また旧型車・新型車を問わず、お気軽にお問い合わせ下さい。

当時、世田谷区大原にあった太洋オート（アルファロメオ専門店）に入門。
伊藤忠自動車・外車部（当時のアルファロメオ正規ディーラー）出身の親方（関口氏）の元で朝から夜中まで”小僧”の修行の日々。
親方は「習うより慣れろ！」「仕事は見て盗め！」 と恐かったが、異例のスピードで
ミッションオーバーホール・足廻りオーバーホールなど仕事をさせてくれました。
入門して2年で大抵の修理は経験しました。
当時太洋オートで間借をしてB'ｓGARAGEを営んでいた竹淵氏 （現B'ｓGARAGE社長）ともここで出会いました。事実上の兄弟子となり、 親方以上に面倒を見てもらいました。

1988年

竹淵氏について、第2期 B'ｓGARAGEをはじめる。
設備投資は道具やマニュアルにと考え、工場は私の実家のボロ納屋を壊し、基礎・コンクリート・鉄骨溶接・屋根など全てハンドメイドにした。
3ヶ月弱で営業にこぎつけ私にとっても第2の修行の始まりである。
B'ｓGARAGEでは、アルファロメオに限らずヨーロッパの名だたる名車が入庫してきた。竹淵氏も、何も言わずあらゆる修理車を私にあてがって経験させてくれた。
おかげで世界各国の自動車文化に触れることができ、また、初めての車に対しても平気でスパナを持てるようになり、私にとってはとても有意義な修行期間でした。

1992年

B'ｓGARAGEの工場拡張のため、埼玉県新座市へ移転。またもや二階の事務所や、倉庫などなど自分で作ってしまう。もともとの素質でしょうが、物作りが楽しくなってきた私は、竹淵氏に頼んで中古の旋盤・フライス・MAG溶接機・TIG溶接機を設備に入れてもらいました。もちん、自動車修理の為。古い車の欠損パーツの加工リビルトや、純正パーツでコンディションが保てない車のパーツ製作など、工賃に見合わない修理もよくありました。

この埼玉での4年間は、憧れのフェラーリ308、328、348、512や ランチアストラトスやアルピーヌA110なども手がけした。

1995年

修理屋に入門して約10年、独立を決意。世田谷に戻って、今度は一人で工場を建ててゼロからのスタートとなりました。 国籍を問わず往年の名車たちがリフレッシュ出来るバックヤードビルダーを念頭におき、質の良いサービスが売りの修理屋にしたいと思います。

2005年

独立して10年、工場を拡張のため移転。

おかげさまで新工場をオープン出来ました。また少し良いサービスを提供出来るような体制をコツコツと作って行きたいと思います。今後とも宜しくお願いします。