1月頃からこっそこそとこちらを作っておりました

TOMY(現タカラトミー)より発売されていた 1/45サイズのウエスタンリバーレールロード(アトラクション名:ウエスタンリバー鉄道)

少し前に紹介したTOMIX製Nゲージと同時期に販売されていたものでこちらは完全ディスプレイモデル。

つまり動かない置物となるわけですがそこそこ大きいサイズになるので飾るにはもってこい。

ということで、入手困難のこのプラモデルを作っちゃいます!

まずは中身のチェック。部品の不足がないか確認します。(欠品があっても交換とか注文はできないですけどねw)

次に取り扱い説明書に目を通し、いよいよ組み立て… たいのですが、このプラモデルに付属しているデカール(炭水車や汽車本体に描かれている模様が印刷されたもの)、リオグランデ号のものしか含まれていないので、リオグランデ号しか作れない…となるわけですが

パーツはちゃんとリオグランデ号以外のコロラド号(53番)、ミズーリ号(28番)が用意されているんです。

…つまり、表記類を自作シールを作って解決すれば他の汽車も製作可能です。

じゃあ、ミズーリ号作っちゃおう。

ということでおそらく世界初(おおげさな表現です)、ミズーリ号を作ることにしました。

早速作業開始。モデルは2016年現在の姿とします。

まずは車輪から。まずは赤のスプレーを吹き付け、その次に銀、最後に白でホワイトリングを表現。

これが地味に大変な作業で1日費やしました()

同時にキャブ、炭水車、ボイラー本体を組み立てます。 まだ色は塗っていません。

早いですが下回りを一通り完成させてしまいます。

動輪、ブレーキアームなど付けられるものはすべて付けてしまい、足回りはほぼこれで完成です。

ロッドはすでにシルバーで塗装がほどこされていてなかなかいい輝きだったのでそのまま取り付けました

そしてボイラーも緑色へ塗装。

こちらはサンドドームとスチームドームを取り付けた状態。金は筆塗りで表現。

そして塗装を終えたカウキャッチャーをこれから取り付ける段階。炭水車も緑に塗装しました。

そしてボイラーも最後にブラックを吹き付けて塗装。後から思ったのですが、もう少し明るい、灰色に近い黒でもよかったかなと少し思っています。

(↑炭水車のフタに 水 と 油 書きたかったw)

こうして車体の大まかな塗装が完成。

表記類はパソコンで作り、家庭用プリンターで印刷して貼り付けます。

最後にATS(自動列車停止装置)の取り付け。

プラ棒でそれっぽく作って…

取り付けます。 このATS車上子、2015年頃に炭水車後方に取り付けられたもので、結構目立ちます。

←実車の写真

そして完成した姿がこちら

一部、同封されているリオグランデ号のデカールを使用しています。

大きいので存在感がすごいです。

最後にトミカと比較

トミカのスケールが確か1/99ですが、はるかに今回製作したプラモデルのほうが大きいですね。

プラレールよりもほんのちょっと大きいかもしれません。

今回はつや消しブラックを2色使い分けていますが価値はあったかと思います。ちなみに赤に関しては説明書ではしつこくモンザレッドを使えと指示してきますがw(ちなみに茶色は調色しろとか書いてます)

今回、2016年現在の姿をモデルとしましたが30年前と現在の姿は細かい部分でもっと違いがありますが、今回はATS車上子の設置のみとしました。ただ非常に大きな模型なのでもっと時間をかければ完璧な姿ができるのではないかと思います。

ということで以上、ウエスタンリバーレールロードのプラモデルを作る！でした。

中身としては、近況報告ってやつです。

イベント開始時は、コロラドに乗ってたうさたまに完全に気をとられていて、気づけばミズーリ号が定期メンテナンス。

ミズーリ号と沿線のうさたまと絡めた写真を全く撮れないまま終わろうとしているわけで(笑)

まぁさっさと撮らないからいけないんですけどねw

そんなウエスタンリバー鉄道で車掌さんやってるうさたまも、まもなく「うさたまチェイサー」によって御用となってしまうので、なんか複雑な心境です。

まぁまた2019年の春に脱走してきてくれそうな気もしますがあまり期待はせず…

でもう一つは農夫くん。

先日、またしても農夫くんと同じ列車に乗れました。

後ろ向きで座ってたわけですが、1両目一番後ろの席がずっと埋まらないのでもしかしてこの列車に来るのかな？なんて淡い期待をしていたら予想通り出発直前に登場。

すっごい絡まれて今回もタジタジでした… まぁその分いっぱい写真も撮れたし動画も撮れたしで満足です。

しかしこれで6回農夫くんと同じ列車に乗れたわけですが、やはり景色が見れなくなっちゃうんですよねwwどうしてもミッキーが気になってしまうので。最前列だとかなり絡まれるのでできる限り返してあげたいのですが、いつものグリと違ってガラス一枚を挟んでの対応。当然言葉でコミュニケーションなんか取れないのでこちらもジェスチャー。　ほんとに大変なんですよww

ただ農夫くんと同じ列車ならではなのは、ほとんどのゲストの視線がウエスタンリバー鉄道に向くことw

おっ乗ってる！と手を振る人もいれば、カメラで写真に収める人、ミッキー登場に歓声を上げる人などなど… いろんな反応が見れるのが非常に楽しいのです。

そんなわけでまだまだ続く、ミッキーが乗るウエスタンリバー鉄道。散々終わりそうな気配を見せながらも続いている様子を見てると、「ミッキーが乗るウエスタンリバー鉄道に遭遇したら手を振ってみてくださいね。」って書いてあるブログが消される？までは出てきてくれるんじゃないかなとは思ってます(笑)

ということで今回はこれで以上です。最後までお読みいただきありがとうございました。

4/4から始まりましたディズニーイースター。

そんなウエスタンリバー鉄道でもちょっとした変化が…

こちらはリオグランデ号、特に何もないのですが…

こちらはコロラド号… 一番後ろに今年のディズニーイースターの主役？ともいえる「うさたま」が乗ってました！

一番後ろから見るとこんな感じ。

ちゃんとウエスタンリバー鉄道のキャストさんと同じ帽子をかぶっているのがおもしろいですね(笑)

他にも蒸気船マークトウェイン号などさまざまな場所にうさたまが出没しています。うさたまを探すだけでも楽しめそうですね。

そして3ヶ月ぶりにミシシッピ号も帰ってきました

4/8、完全復活となりました。(正確には復帰初営業は3/30ですがその後再度お休みだったようです)天井から下がるヒラヒラが新品に変わり、老朽し、塗装がはがれていた箇所もしっかり塗り直されていました。

ミシシッピ号にも先ほど紹介した、うさたまが乗っていますので探してみてください。

ということで今日は以上です。

7月末からこんな噂を聞いた方、少なくないと思います。

「リバ鉄にミッキー乗ってる！！」

※リバ鉄→ウエスタンリバー鉄道の略語

最初に広まったのは7月末、15時頃にミッキーがリバ鉄に乗る姿が多数目撃されました。

それ以降、稀に姿をあらわすようになりました。

乗る場所はこの先頭車両のデッキということで、一番前の8人掛けに座れた人はほんとに運がいいですね…

この私もこの目で是非見てみたい！ということで行ってました。

開園時間は8時。

真っ先にリバ鉄に向かい、朝一リバ鉄を堪能。ついでにミッキーのことを聞いてみましたが、

「そうですね～ 我々にはそのような情報は来ないのでなんとも言えないですね…」

とまぁ予想通りの回答でした。そりゃ時間教えたらやばいことになりますからねww

いつ出てくるかわからないということで… ほぼ1日アドベンチャーランドで生活しましたね。

まぁ彩涼華舞見に行ったり、アトモスフィア見に行ったりとずっとアドベンチャーランドにいたわけではありませんが(笑)、Twitterで目撃が多数あった13時、15時は重点的に観察しました。

基本的にショー中には出ない(はず)のでそのような時間を食事に充てたり、アトラクションに乗ったりという具合でミッキー待ちと疑われないように待ってみました。(ちなみに乗ったアトラクションはウエスタンリバー鉄道だけです 計8回w)

そんな努力の末の結果は一部の方は御存じのとおり…

ミッキーと同じ列車に乗るという予想外の結果になりました。

↑一部カットしてますが動画です。

とりあえず楽しかったですよねw キャラクターと一緒に乗るなんて初めてでしたので興奮しておりましたww 乗り終えた後キャストさんからめっちゃ動揺してますねww と心配されたくらい。

てことで撮れた写真を数枚。

ミッキーもちゃんと　ミタクエ！オアシン！　してました

とあっという間の10分間でありましたが、もうギャラリーからの歓声がすごい(笑)

最後、駅に入る手前なんてたくさんのカメラがミッキーに向かってましたねww しかも全員一眼レフ。

どうやら人気のないアトラクションにゲストを分散させようとして(ゲフンゲフン　

ちょっと変わったキャラクターグリーティングをやってみよう！ていう発想からこのウエスタンリバー鉄道にキャラクターが遊びに来るようになった(という説)らしいです。

どうやら現在は魅惑のチキルームにチップ＆デール、ミッキーがご挨拶に来ているそうなのでミッキーはリバ鉄飽きたのかな？

ということでミッキーがウエスタンリバー鉄道に来ている様子をご紹介しました。

ちなみに出会えたらラッキーなこのグリーティングはいつまでやるか等は一切不明とのことでした。

てなわけで今日は大昔にTOMIXから発売されていた

ウエスタンリバー鉄道の鉄道模型のご紹介。

その昔ディズニーランドが開園した年から、プラレール・プラモデル(Oゲージ)・Nゲージ鉄道模型を販売していましたが、プラモデルとNゲージは売れ行きが当時はあまり良くなかったらしく1991年までには販売終了(正確な情報は見当たらず)、絶版となりました。

あまり比較する画像を見かけないのでサイドビューを。

さすがに模型は30年前の姿を模型化しているため異なる部分は当然ありますが違和感を感じません。申し上げるならロッドが若干省略されているくらい。

30年以上が経過した今でもすべてちゃんと走ります。ただやはり年代物なので整備しても完璧な走りとは言えないですが…

(撮影場所→Nパークとだ様)

しかしやはり存在感は絶大です。外国風の貸しレイアウトではとてもよく似合います。

各炭水車もしっかり印刷済み。とても30年前とは思えないほどしっかりとした印刷です。

現在はオークションサイトや中古店で手に入れるしかありませんが、リオグランデでもフル編成でも4万円。ミズーリとコロラドは生産数が少ないらしくフル編成なら今から購入だと6万円以上は覚悟しないといけないようです。

ミシシッピ号は1991年までの生産終了の間にはデビューしていないため製品化されることはありませんでした。というわけで先ほどまで並んでいたミシシッピは改造品です。

部品取り車をかき集めて作りましたがそれでも2万円はしています…

入手困難なウエスタンリバー鉄道。持っていて価値のある製品と思います。

余談

なにやら製造メーカーのTOMIXがHOナローの商品展開を始めるらしくも型が残っていれば再販もあるかも…　と少し前に思ってました。でも再生産されるといいですね。

アドベンチャーランド・ウエスタンランド・クリッターカントリーをぐるっと回るウエスタンリバー鉄道。

4台あるうちミシシッピ号以外の3台は1982年製、ミシシッピ号のみ1991年にデビューしました。先にデビューしている3台は今年で33歳です。

ここで本題に入りますが…

この機関車がどこで作られたかご存じでしょうか？

当然ながら日本製。実は東北生まれなんです。

作った会社は協三工業(株) この会社は主に娯楽施設向け鉄道車両、鋼構造物製造業等を行う会社で福島が拠点だそうです。

ホームページにも1982年に3台を製造したとの記録が画像とともに残されています。

でそれを証明するものは？となりますが…

実はゲストの人でも容易に知ることができます。

昨日にも使いました写真ですが… こちらの写真に写る　28　と書かれたプレートにあります。

これを拡大してみましょう

(画像はリオグランデ号)

こちらが拡大したもの。並べていくと…

KYOSAN KOGYO CO.LTD.(上半分)  FUKUSHIMA.JAPAN (下半分)

と製造した会社の名前と 製造場所がはっきりと書かれています。

ちなみに機関車の横(赤い丸で囲った場所)にも同じような記載があります。

またこちらには協三工業の製造番号？が書かれています。

10094→リオグランデ号　10095→ミズーリ号　10096→コロラド号　10100→ミシシッピ号

とこのように見ていると普通の蒸気機関車ですね(笑)

以上知ってても得しない内容でございました。

BGSとかは割といろんなブロガーさんが書いてるのでやんなくていいですよね？

そんなわけで今日はミズーリ号の写真を何枚か

地味？とも思われるかもしれない緑色の機関車、ミズーリ号。

他の3台に比べて落ちついた色をしていて管理人の一番好きな車両。

どの色も絵になるから青以外はみんな好きですw(ただのよくばり)

そんなミズーリ号も来月からいなくなるとの噂がでているので今月もう1回は乗りに行きたいところ