（本日はWRX S4を広めようの活動を休止して、いかに夏を満喫するのかについてお伝え）

夏と言えば花火

①そうだ湖上花火を見よう

　昨年、諏訪湖の花火大会を見て、湖上花火の凄さを知ったため

　他の所の水上花火を見たくて榛名湖で行っている花火大会（榛名の祭り）を見てきました

　榛名湖の花火大会の見どころは２つ

　①湖上花火は周囲が山に囲まれている事が多く、通常の花火の音だけではなく

　　　周囲の山での反響音が凄いことがすぐにわかります

　　　しかし、榛名湖はただそれだけでは無いのです

　　　榛名湖は通常の湖と比べると非常に狭く、周囲の山までの距離が近いのです

　　　このため、反響音が凄いことになっています

　　　花火の数は約４０００発と規模はとても小さく感じますが

　　　時間は2時間ぐらい行っています。

　　　なぜ４０００発を2時間も出来るのか？というと

　　　1発毎の打ち上げが多いからです。

　　　単発の場合、迫力が無いと思われるかもしれませんが

　　　湖上に綺麗に反射した花火と

　　　山で反響する音の響きが

　　　大変綺麗に聞こえるためとても見応えがあります。

　　　それだけでは物足りないという人の為に、良く注目して頂きたいのが

　　　水上花火です。

　　　よく湖面を見るとモーターボードがもの凄い速度で走っているのがわかります。

　　　いったい何をしているのか？と疑問に思うかもしれません

　　　実は、湖に打ち上げ花火を投げ込んでいる(｀(エ)´)ﾉ_彡のです

　　　この打ち上げ花火はとても至近距離の為、見ていてもびっくりするぐらいの大迫力です。

　　　是非一度、目で見て頂きたいと思います。

熱く語ってしまったので、本日の投稿は花火1回だけとなります｡+.｡ヽ(*>∀<*)ﾉ｡.+。ｷｬﾊｯ

（本日はWRX S4を広めようの活動を休止して、いかに夏を満喫するのかについてお伝え）

夏と言えば海

①そうだ太平洋へ行こう！

　大洗リゾートアウトレットに行ってきました

　１）北関東道で水戸大洗ICへ

　２）国道51号線 で 大貫勘十堀通りへ

　３）県道106号線で目的地

　意外と簡単に行けました、道も混んでいません

　岩垣と海の幸をいただいて、アウトレットを散策

　なんだか海に来た気分を味わえます

　※当日は雨で浜辺には行きませんでした。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡ 

②そうだ日本海へ行こう！

　前回の大洗が生憎の天気でしたので、リベンジで日本海へ

　そう！海風亭　寺泊　日本海へ

　日本海という名前の料理屋さんです（‐＾▽＾‐）

　新潟県長岡市寺泊付近で海の幸を食べるなら、ここ！

　とてもオススメです。お店の雰囲気もとてもよく

　凄い混んでいるのに、長時間待つこともない（個人のイメージです）

　アウトレットと比較して申し訳ありませんが、とても美味しい！

　板さんオススメとスワイガニ、海鮮盛り、鯛、姿造りなど

　価格もそれほど高くなく、思い出すだけでまた行きたくなります！

　o(〃＾▽＾〃)o

こうしちゃいられない！今週末またいってくる*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆

圧倒的な安定性と加速力を持て余し、100kmのACCにてアイサイトにお任せで到着

楽ちんである

γ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ

あまりに楽ちんであったため、徒歩で大洗の街を散策

大洗磯前神社にお参りし、大洗アウトレットモール内で海の幸を頂いた

土日に行ったため、かなり混雑していた

しかし、特に何も買うことなくご飯だけ食べて参拝して海を眺めて帰宅

帰りもアイサイトにお任せである

γ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ

ちょっとした遠出も楽になり、もはやご近所気分でいける時代になりました

というのが6月のお話し

ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

マイカーであるWRX S4について

キーパでダイヤモンドキーパを施工してから1カ月の経過が近づいてきた

なぜ思い出したのかというと

キーパから1カ月立ったので1カ月点検を無料で実施しますよ

この手紙と施工証明書を持参していただければ手洗い洗車も同時に無料でやりますよ

といった内容の手紙が自宅に届いたからでした

私の車はホワイトですので汚れは目立ちにくいのですが

1カ月でどの程度の効果が残っているのか

WRX S4の状態を動画にとって5年後までの経過をみるのも良い評価になる気がしました

自動車の保管条件は以下です

①青空駐車

②洗車は水洗いのみの洗車機へ（1回/２週）

③内陸で沿岸部ではない

コーディングの条件は以下です

①ボディはダイヤモンドキーパー

②フロントガラスのみガラスコーディング

③ホイールコーディング

予想

ホイルコーティングは1カ月もしないうちに効かなくなる

フロントガラスは3カ月もしないうちに効かなくなる

ボディは毎年の点検でメンテナンス費用追加の＋コーディングで5年は現状維持

検証方法

①霧吹き

　最近は100円ショップで買える素晴らしい

　ペットボトルのキャップにつけるだけで使える

ペットボトル用スプレーガン 0円 Amazon

②コーディング状態の記録

　ソニーのデジタルビデオカメラ

SONY ビデオカメラ Handycam HDR-CX675 ボルドーブラウン 光学30倍 H... 0円 Amazon

③三脚がほしかったので探していたらこんなものが

　最近はとても安く売っていることがわかり、早速購入

Fotopro 三脚 DIGI-204 BK 4段 小型 3WAY雲台 アルミ製 ブラック D... 2,138円 Amazon

これらのセットで定点観測を実施しようと思います

∑ヾ(￣0￣;ﾉ

☆.。．†：＊・゜☆．。†．：＊・゜☆.。．†：＊・゜☆．。†．：＊・゜☆.。．†：＊・゜☆．。†．：＊・゜

ＷＲＸ　Ｓ４のベースの塗装はレヴォーグの塗装が良いという噂に比べて特に何も聞かないこともあり、きっと素晴らしいはずである出来をチェックしていこうと思います

☆.。．†：＊・゜☆．。†．：＊・゜☆.。．†：＊・゜☆．。†．：＊・゜☆.。．†：＊・゜☆．。†．：＊・゜

WRX S4購入から3週間で、ついに1000kmの走行を完了した

慣らし運転の為、4000rpm以下をiモードでゆっくり走らせてきた

通常1カ月点検は名前の通り購入から1月後に行うが

走行距離が1000kmを超えた場合でも行ってよい

実は慣らし運転中に、とある駐車場から出るとき、

段差があるところでボディの下をすってしまったが

運転するのに支障はおきなかった・°・(ノД｀)・°・

ただ、見えないところに傷がついてしまったなぁとショックではあった

デフとかじゃないからまぁ良いかなと諦めました(_ _。)

そして、ついにSモードの開放を行いました

ヾ(＠^▽^＠)ﾉ

まず初めにSモードを使う際の自分自身で決めたルールは以下になります

①運転直後はSモードにしない

　１）エンジン始動から2分（回転数が１０００ｒｐｍ以下）になるまで待機

　２）iモードでゆっくりと運転し、水温がメータの半分　油音が８５℃以上になるまで待機

　３）２）の条件を満たしたらSモードに設定

②Sモードでも安全運転を心がける

①がなぜ必要かについてですが

まず、エンジン始動直後にはどんな最新の車であっても暖気が必要と考えています

これはオイルに依存しているため、車のパーツには関係がないからです

通常エンジンオイルは１００℃で性能がフルに出ると言われています

このため、温度が低い(起動時の常温３０℃程度）の場合、粘度がエンジンオイルの性能を満たせないのと、添加剤の効果が発揮されないことになります

つまりパワーが出ないということ

この辺りを理解したうえでの運転を心掛けたいです

WRX S4はとても良い車であるが、オイルクーラーは純正でついていない

これは街乗りをいかに安全で快適に走るのかを目的としているためだと思いました

通常サーキット走行でフルアクセルを数分間行った場合、エンジンオイルの温度が１２０℃を超えてくる為、追加の冷却ユニットが必要になりますが

一般道で法定速度をまもっている限り（高速道路も同様）油音が上がってしまうことはないはずです。

１００℃は少し超えることがあるかもしれませんが、１００℃を超えたからといって

直ちに影響はない

100℃だから沸騰するということではなくて、劣化が始まるのが100℃（つまり添加剤が聞き始める＝劣化）という認識です（個人の感想

また、100℃で沸騰しないというのはエンジンオイルはオイルキャップというものでオイルタンクが密封されているため、外気圧の１気圧ではなくより高い気圧となり沸点が高くなります

高山でお湯を沸かしたとき、８０℃ぐらいで沸騰するやつの逆になります

これらをクリアして乗ることで

WRX S4のすばらしさが更に理解できるのではないかと思います。

次回はSモードで走行した際の、すばらしさについて説明していきます

ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟヽ 三 ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

WRX S4 を3週間ほど乗り続けて思ったことは

走行性能よりも、ドアの施錠システムの方が気になってしまった。

WRX S4はドアをタッチすると施錠し、ドアを握ると開錠されます。

特に最近、雨が多く車から降りてすぐ傘をさしていますが

その時、ドアの施錠でドアの取っ手部分の先をタッチする必要があります

たまに施錠・開錠を誤って行ってしまったとき

数秒間操作が受け付けなくなります。

また、現在、施錠されているのかがわかりにくいのです。

以前の車では赤外のロックキー（近くで障害物があると認識できない、今思うとどうしようもないしょぼいやつ）で特に不満はありませんでしたが

装備が良い車を一度知ってしまうと、便利さに驚きもう元には戻れません。

便利であるからこそ、もっと便利なものが欲しくなり

良く調べてみると、オートドアミラーシステムなるものがあることに気が付きました。

＜オートドアミラーステム（スバルHPより抜粋）＞

ドアミラーで後方確認しながら降車し、外からドアロックするとミラーを格納。キーレスの作動確認にもなります。

購入時にスバル車はオプションが多くてよくわからずパスしてしまっておりました。

WRX S4はカスタマイズがいろいろできて、オーナさんの好みでがらりと違った車に仕上げることも可能です。

同じ車種が多くて、個性を出したい人には車の色を奇抜なものにして個性をだすよりも

機能で個性をだせる素晴らしい車です。

メーカーオプション及びディーラーオプションはこちら

あとから追加でつけることが出来たため、1カ月点検に合わせてつけてもらおうと考えましたが、1カ月点検の方が先になってしまいました(Ｔ▽Ｔ;)

夏休み前の休日にでもつけてこようと思います。

スポーツパーツについては、純正でも街中走行では不満がなく

まだよくわかりません。

☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*

もう少し走ったら、素晴らしさを伝えていこうと思います。

☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*

写真をアップしてきました

活動計画成果？として記念のサイトはこちら

少し使いにくいというか、自動車用の情報投稿機能がありすぎて

何をどうしたらいいのか、まだよくわかっていません。

とりあえず、更新しますと書いてみた。

アメブロは直感的でわかりやすいです。

画像アップやリンクなど簡単だし何より軽い。

そこで使った写真をこちらでも流用することにしました。

手抜きではありません。

広報です！

こちらが、初日に撮影した一枚

既に夕方です。アングルがとても難しく

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　これからベストアングルを探していきます。

*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆

この時は、コーディングが何もしていない状態でした

翌日　キーパープロへ持ち込みダイヤモンドキーパーをしてきました。

昔ＣＭでやっていたりもして、見たことがある人もいるかもしれません

↓youtubeにアップされているキーパーのCMです

https://www.youtube.com/watch?v=sxYI8SrsvuE&amp;feature=youtu.be&amp;list=PLVbXFBIyZbVmUsLSctKtA75FivJepRaJx

ついでに、すぐに効果が落ちるという噂のホイルコーディングもしてきました

私は青空駐車（通勤で使用しており、一日の大半は会社の砂利駐車場）がほとんどです

1か月後～1年、そして5年目にかけて

どこまで効果があるのか経過観察してみます

5年後まで待ってね

公式HPを忘れていました。

こちらがWRX S4の専用ページです。

なんだか、トップページが絵画風で個人の感想ですが、そんなにかっこよくない

WRX S4のイメージは落ち着いた狼な感じだと思っています

ギャラリーページのほうがイメージに合います。

それにしてもレッドもかっこいいなぁ。駐車しているのを見たことがありますが

ボディの高さが結構あるので、あの角ばった感じのボディと相まって存在感抜群でした

このサイトにWRX S4xGQというコーナーがあって

Vol.1　思い立ったら早朝富士

Vol.2　最高のコーヒーを求めて

Vol.3　Comming soon

とあるが、たまたま私は慣らし運転を早く終えたくて長距離運転をしていた経路に山梨県があり山中湖に寄りました。本当は千円札の富士山の風景になっている地点を背景にWRXを入れて写真を撮りたかったのですが

当日は生憎の雨（濃霧）でまったく富士山は見えない状態でした。

とても残念でしたが、道中の高速道路や山道はとても安定していて、雨がまるで降っていない時と同じように感じてしまうぐらい安心して運転出来ました。

それはそれで、良い経験であったと思います。

雨に関する装備でオートワイパーをいろいろ調整してみました。

オートワイパーは、フロントガラスの中央にあるカメラで雨滴の量を計測し、車速と合わせてどの程度の速度・間隔で動作させるべきかを自動で調整してくれるものです。

自動調整の動きは4段階で設定できて、多めから少な目まで調整出来ます。

結局、オートの一番感度が低い状態で使うのが私個人としてはベストとなりました。

もともとワイパーはほとんど動かさないので・・・・

ガラコー((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ

他にもCMが動画でアップされていますが

この動画に出てくる車はWRX S4のGT-Sでハイパフォーマンスタイヤ２４５の方を履いたリップスポイラーのやつですが、

よく見ると奥に数台車が止まっていて、多分WRX S4のGTで２２５の方が見えたりしてますね。

同じ場所の別カットではフロント向きになっているのが見えたり、

リア向きになっているのが見えたりとかこっそりアピールがされてます( ´艸｀)

また、途中でアクセルを結構踏んでいますが、あんなに踏んだらブースト１．０以上かかってしまうのでは無いかと思います。直前までワインディングだったので、スバルさん法定速度違反・・・そんな事はないですね。

雑談ですが、慣らしを終えたマイWRXは踏むと大体１．４～１．４３あたりのブーストが綺麗にかかります（正し、油温９５～１０５あたりでしか試していません

ブースト圧だけ見ると、NA派でそれほど知識のなかった私でもノーマルでそんなにかかるの？と思ってしまうほどです。

１．４だとイメージは４５００ｃｃぐらいのパワーですかね。恐ろしい・・・

新たな活動アイディアが思いついたのでプランBとして以下も追加検討することとします。

マイカーでのベストショットもしくは

日本各地でWRX S4初到着地点を制覇して、写真を撮りまくるのも良いかもしれません。

目指せ日本制覇

現在、会員は１名

特に募集は行っていない

そして、本日は

第１回の活動計画について検討を行う

～活動計画　その１～

【目的】WRX S4について、インターネットを通していろいろな人に知っていただく

【手段】

<現状>ブログを書いて・・・・待つ？

<結果>あるのかないのか不明

【対策】

伝わったかを知り、効果を評価する必要がある

このため、別の方法を考える

インターネットでの主な情報発信方法

①SNS

　⇒SNS怖い

②ブログ

　⇒現在進行形で実施中

③ホームページ

　⇒②と何が違うの？よくわからないので保留

④ダイレクトメール（まて・・・

　⇒そもそもメールを送る友達（相手）がいない

⑤動画投稿

　⇒youtubeやニコニコ動画はよく見るが、投稿方法を知らない

⑥自動車に興味がある人達があつまる場所への情報投稿

　⇒みんカラというのがあったので、ユーザ登録してみた

　　しかし、広めようの会としては既に広まっている人なのでダメかも？

個人的に人が集まりやすいのはyoutubeだと考える。

よし動画作ろう！(ﾟｰﾟ;

何を作ればよいのだろうか・・・悩んだ

よくよく思い出してみると、WRXの納車まで3か月以上あり

ず～っと画像を検索したり、性能比較動画を見たり、だれかの評価を聞いたり

毎日更新した情報（C型の情報まだかな～）を探していました

私は既に車があるので、他の人がやっていないようなコンテンツを考え動画にしよう

ということで以下を検討した

①ぶらりドライブ画像

　⇒ドライブレコーダ搭載しているので、こちらの画像を公開する

※アイサイト搭載車でワイドカメラのC型の為、社外のドライブレコーダ取り付けがNGではと思いスバルさんに確認したところ、以下商品の取り付けはOKとのこと。又聞きの為、本当に正確な情報が聞きたい場合は、ご自分でご確認ください。参考になりませんが、私は問題ありませんでした。

カロッツェリア(パイオニア) ドライブレコーダー ND-DVR1 21,600円 Amazon

②バリバリのFFユーザがAWD車にのったらタイヤはどう減っていくのか

　⇒1000km毎に溝と肩の減り具合をチェック

　　個人的な感想ですが、少し荒く運転すると自動制御がうまいこと介入している（本人に気付かれないほど違和感無く）のかもしれないと思わされることがある。理由はFFの時みたいに突っ込んでいるのにアンダーが出ない（というかいつの間にか減速している？）と感じる

限界性能が高いので突っ込みが甘いという指摘もあるかもしれません。

③運転席から見た視認性について

　意外となかったのが、ｽﾊﾞﾙは視界が良いという話は聞くが

　実際どうよいのか分からない。このため、ウェアラブルカメラを頭に装着してワインディングコースを走って見る。私がもっているのはPanasonicのやつですので、目線の高さにセット可能です。Aピラーの三角窓の有用性が証明できるかも。

Panasonic ウェアラブルカメラ ブラック HX-A100-K 30,651円 Amazon

④MFDの駆動系制御状態やブースト圧・油音・アクセル開度について

　運転していると自分でも見ている暇のないMFD

　これらに移される情報をウェアラブルカメラをセットして、どう動いているのかワインディングコースを走って見る。GoProがあるが、取り付けをどうしようか悩み中。

【国内正規品】 GoPro ウェアラブルカメラ HERO4 シルバーエディション アドベンチャ... 53,989円 Amazon

これらのうちで検討したいなぁと考え中

もしかしたら、全部一度に出来るかも。すごい画期的？

ちょっと準備してくる

─=≡Σ((( つ•̀ω•́)つ

似たような車を乗ってきている人がいれば、次の車購入の参考になるのではと思いました。

【一番最初の車】

メーカー：HONDA

車種：Civic SiRⅡ

型番：EG6

色：ホワイト

感想

初めての自動車で中古で購入

前のオーナーはバリバリにジムカーナ走っていたようで

強化クラッチから足回りまでガチガチのやつでした

当然マニュアル免許取り立ての私は

クラッチ激ムズ。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

加重移動とかブレーキングとかもうどうでもいいぐらい難しい

おかげで様？でクラッチ操作がとても上品(?)になりました

【二番目の車】

メーカー：HONDA

車種：Dio

型番：SK50

色：ブラック

感想

そもそも自動車じゃないですね、

・・・・・いろいろありまして、お世話になりました

【三番目の車】

メーカー：HONDA

車種：Civic TypeR

型番：EK9

色：チャンピオンシップホワイト

感想

テンロクの時代の王者

ガッチリとして、滑らかに動き、スルスルと曲がり、ぐいぐいと加速する

V-TECサウンドの最高峰（B18には負けますが・・・

この車に出会ってしまったせいで、他の車が買えなくなった

今よりもよい車が欲しいと思い続けて15年

「HONDA」は「ほんだ」になってしまった

ニュルブルックリンク最速FFのシビック　限定販売とかありましたが

シビックですかね、この車？感がすごいして

①ターボ

②ターボなのでNAの高回転型エンジンにならない

③重い

④幅が広い

⑤他の動画を見ていると、アンダーが酷い

⑥音がVTECじゃない

などなど、EG6から乗り継いできた私には

まだFit（問題児）のほうがCivicに近い感じがします。欲しくないけど

【現在の車】

上記の経歴からFFに行くと思いきやAWDのWRXへ

o(^▽^)o

本当はBMW のM135iと最後まで悩みました

M135iはハッチバックでなんとなくシビックと似ていて

駆動方式は全く異なりますが、何より好きなことは

見た目は早くなさそうだが、実はものすごく速いというところです

しかし、もういい大人ですので、

実用的で楽な車にしました

皆さん、大人になったらスピーツセダンの世界へようこそ

このキャッチフレーズそんなに好きじゃないかも( ´艸｀)