たかあきさんのﾌﾞﾛｸﾞ

たかあきさんのﾌﾞﾛｸﾞ https://ameblo.jp/wstmy/ ﾌﾞﾛｸﾞの説明を入力します。 ja 備忘録

]]> https://ameblo.jp/wstmy/entry-12435728411.html Sat, 26 Jan 2019 21:41:08 +0900 今更ですが、S230Gアトレーワゴン、楽しんでます！ 11万キロ。
　自営業を営んでおりますが、社員が増えた為、社用車として、2016年の年明け早々に解体屋で車検残10ヶ月だったこのアトレーを〇万円で購入。
　
　2016年9月には、黒のターボS220Gを同じ解体屋で購入して、検切れで廃車にしようかと思いましたが、もったいないので何となく継続車検しちゃいました(笑

　1年経ちましたが、機関的には不具合らしいトラブルは一切なし。　オーディオと集中ロックに不具合がありましたが、費用ゼロで修理済み。

2015年12月29日に解体屋に下見に。この時はまだ、購入意思なし。

　なんだかんだで、この一年で下記のように進化？？

①キーレスリモコン購入　キーレス標準のハズが、リモコンがなかった為。

②リモコンミラー化　電動リモコン、電動格納機能を入手。

③ヘッドライトLED化　アストロプロダクツで、セール品を購入

④タイミングベルト等交換

⑤オートマ載せ替え　3AT →4ATに！　同時にE.GとA/Tのシール類交換。

⑥オーバードライブボタン取り付け　O/Dカット可能に。

⑦メーター交換。　タコメーター機能追加。

⑧荷室(リア)フラットキット制作(笑　コンパネで、見栄えなんか気にしてません

⑨ワイパー　間欠に時間調整機能追加。

　大きく分けると、上記のように快適なクルマになってきました！

　特に、AT載せ替えはS220G(2WD)のミッションなので、トランスファー移設が気になり、ネット等調べましたが情報が無く、行き当たりばったりで作業しましたが、結果はポン付け可でした。
　　
　4ATに換装後は、アクセルワイヤーの調整をキッチリしないと、必要な場面でキックダウンしない他、シフトタイミングが早くなり、スタート時踏み込んでも１～～～、2～～～、3、4～～～と、3速に入ったかどうかのうちに4速になってしまいます。
　自然なフィールになるまで、毎日往復40キロの通勤時に細かく調整して、納得できるまで、一ヶ月かかりました。
静かになるメリットは大きいですが、ノンターボ＋4WDに4ATのミッション、最大のデメリットは燃費悪化です。
　非力なエンジンの為、60キロ以上で走行時に4ATの場合速度をキープするために踏み込む必要があるからです。　逆に回転が高い3ATは少ない踏み込みで速度キープができるので、回転数が高めでも、アクセル開度の少ない3ATが燃費がいいようです。
　実際に平均燃費13㎞/1Lが、10km/1Lまで落ちましたので‥

また、タコメーターと、ワイパー時間調整機能も、他のダイハツ車と同じだろと、確認せずに部品を買ってしまった為に、いざ作業を始めたら、資料がなく、こちらも行き当たりばったりでしたが、双方バッチリ改造できました！　

　作業中は集中していて写真がないものもありますが、またご要望があれば、詳しい方法をブログで
紹介しようかと思います！

]]> https://ameblo.jp/wstmy/entry-12244414330.html Sat, 04 Feb 2017 00:22:24 +0900 備忘録

エバポは、スチーム掛け後、エアブローにて吹き出し口から、綿埃を確認(笑
　2015年7月15日　218186km。

]]> https://ameblo.jp/wstmy/entry-12050814586.html Wed, 15 Jul 2015 19:25:24 +0900 タイヤ、ニューバージョンに
　いつも、車検月の9月か、半年後の点検時の3月に変えるパターンが定番になっていて、何セットもヨコハマを指名買いしていました。　が、今回は金額に負けてしまいました。　やっぱり、このご時世ですから‥
　さらには、貨物用タイヤで拘る人も少ないかと思いますが‥

　

これから、一年後くらいにヨコハマとの比較ができると思います。　安くても今までと変わらない減り具合か、長持ちするか気になる方は、一年後に期待してくださいにひひ

]]> https://ameblo.jp/wstmy/entry-12008537148.html Tue, 31 Mar 2015 19:59:21 +0900 備忘録　今回もお馴染みの当社で扱っているリビルト君をニコニコ

　80D26ながら、6000円でお釣りがきます！　1年若しくは15000kmまでの保証が付きますよ

約2年9ヶ月頑張っていただいた物と、新規のリビルトバッテリー(右)

以前、ブログで紹介してますね！

2015年3月30日　208566km。

　各種、格安にて販売してます！ ]]> https://ameblo.jp/wstmy/entry-12008527922.html Tue, 31 Mar 2015 19:39:43 +0900 それは、突然やってきた‥

　ベルト切れかなあ？バッテリーかなぁ？と不安がよぎりますが、まさか、オルタか？？と‥

　Ｄに速攻電話。恐らくオルタでしょう、との事。　近い内に来てくださいと言われましたが、心配で仕事中も散漫にあせる

　夕方に、最後の現場を終え、すぐにＤへ。　夕闇迫る中、仕方なくライトをつけ(笑)大急ぎで走りました。
　信号停車中はヘッドライト消灯＆アクセルを煽り、気休め程度に、少しでも充電をと、気持ちばかり焦りましたショック！

　Ｄにつき、来客スペースではなく、サービス受付Pへ停車し、イヤな予感がしたのでアイドリング状態のまま引き渡しましたが、ピットが一杯だった為、少し待ってくださいと言われ、あっと思った瞬間、サービスの方がエンジン停止‥　　　はぃ、バッテリーが放電しきって再始動不可に‥

　だから言ってんじゃん‥

　結局、押してピットへ移動し、ブースターで始動し診断中

結果、昼間ならなんとか充電できるくらいの発電量らしいです‥
　ライトをつけると、全く追いつかず、バッテリー上がり状態に‥

　まぁ、経験上分かってましたが。。

　前々回車検時位からと、今年一月のクラッチ整備時にも、オルタは大丈夫？そろそろ整備した方がいいでしょ？と、サービスや営業に言ってたけど、まだ大丈夫でしょ？と言われた結果、休車させねばならず、また予定外出費も痛いです

　事前整備、予防交換はやっぱり必要ですね！　今回は、故障個所のみの修理で済みますが、場合によっては、色々な場所に影響が出て、必要以上に修理費がかかることもあると思います。

　代車準備も時間がかかり、今朝早くから夜8時過ぎまで帰れず、引き留めてしまった、アルバイトのK君、残業代少し払いますあせる

　一人の時、近くの現場の時なら、まだ良かったけど、なぜ今日このタイミングってくらい、運が悪かったです。
　
　整備の方、なんとか、日曜までに車を仕上げてください。

　週末の山梨の現場も同業者に車出しを依頼し、迷惑かけてすんません

　あっ

タイヤもついでに交換しちゃおべーっだ！

　 ]]> https://ameblo.jp/wstmy/entry-12003685411.html Thu, 19 Mar 2015 23:12:56 +0900 VOXY オイル交換(1回目) 　一ヶ月点検時に、オイル交換は5000キロ過ぎまでやらなくて良いと、ディーラーに言われましたが、やっぱり気になるガーン