WX-MAN https://ameblo.jp/wx-man/ ブログの説明を入力します。 ja 冬晴れ
散歩中の風景





Android携帯からの投稿 ]]> https://ameblo.jp/wx-man/entry-11749064796.html Mon, 13 Jan 2014 11:32:00 +0900 トラクションアップ？！



未だにニッケル水素バッテイリーを使用中。

この重さを利用して、ウェイトバランスの調整！

カーペットを走行する限り、トラクションアップしている感じ！

SAKURA並みの出足加速！

SAKURAはフロントオバーハングにモーター搭載だけど・・・・。


アスファルトコースのＢＲＴで試したい。


これで駄目なら・・・・・・・

リアにモーター移設？？バッテリーの問題やワンウェイ・・・・たぶんやらない、絶対しない。



]]> https://ameblo.jp/wx-man/entry-11747770393.html Sat, 11 Jan 2014 15:10:07 +0900 バッテリーホルダの作成


もっとトラクションが欲しい！！

ということで、バッテリー縦置きから横置きに変更するための

ホルダを、アルミＬアングルで作成（必要最小限）。

]]> https://ameblo.jp/wx-man/entry-11747766903.html Sat, 11 Jan 2014 15:06:24 +0900 ボディーは４５８

ボディはクリーニングしたフェラーリー４５８を流用。

バンパースポンジは要交換。


]]> https://ameblo.jp/wx-man/entry-11746722494.html Thu, 09 Jan 2014 23:29:15 +0900 ヨコモ ドリパケ DIB RS


ＦＣＤ　Ｘ１．５

タミヤボディ装着用にＬアングルを追加してボディポスト装着。


ベルト車はトラクション良好！

]]> https://ameblo.jp/wx-man/entry-11746718301.html Thu, 09 Jan 2014 23:24:02 +0900 TAMIYA TB EVOLUTION 3 FCD交換

前後比を１．３→１．５に変更して、一昨日に続き、BRTで走行。

コントロール性は良い感じだが、周りと比べて立ち上がりが遅い。

トラクション不足・・・・・と腕？


]]> https://ameblo.jp/wx-man/entry-11743913792.html Sun, 05 Jan 2014 22:04:18 +0900 TAMIYA TB EVOLUTION 3 ケツカキ1.5（1.3）、カーペットコースやアスファルトコースでメインとして使用中。

古いマシンですが、改造＆セッティングで何とか走るようになりました。


主な仕様と改造

＊3分割プロペラシャフト（リアインプットシャフト：ヨコモドリパケ用、センターシャフト：タミヤ改造、フロントインプットシャフト：タミヤ改造）

＊リアデフケースにベアリング加工取り付け（ベアリングホルダとしてTT-01ハブ廻りを流用）
＊ＦＣＤギヤ：ヨコモ１．５（１．３）

＊切れ角アップ（ナックル切削、Ｃハブ切削、ピロ取り付け加工）

＊サーボ移設

＊Ｆサス：タミヤOP163蛍光イエロー(ミディアム)

＊Ｆサス：タミヤOP163蛍光レッド(ソフト)

＊キャンバー：F -6°　R -4°

]]> https://ameblo.jp/wx-man/entry-11743138707.html Sat, 04 Jan 2014 20:02:29 +0900