今回のレースでは2日目に自らのミス（フライトするときに登山靴ではなくトレッキングシューズを使用してしまっていたこと）で足を痛め、地上の移動速度が足りない状態でレースを続けることを強いられ皆様にはご心配をおかけしました。結果は13位でしたが、皆様のご声援を力としサポートの佐相とともに自分たちの意志を貫き、当初予定していたコースを変えることなく直線的にモナコへ向かうルートを取り、最後までレースを続けることができました。

Redbull　X-alpsは壮大なヨーロッパアルプスを舞台に、人とパラグライダー飛行の可能性に挑戦するイベントです。レースに参戦していると、遠くまで飛んでいけるパラグライダー飛行のすばらしさ、人間の歩行能力のすばらしさを実感することができます。

今年はパラグライダー性能、飛行技術の飛躍的な進化を証明するスピーディーなレース展開となりました。また使用機材の軽量化がますます進み、地上移動速度の向上も見逃せない結果となりました。

Redbull　X-alpsは私たちにとっては自分たちの可能性への挑戦ですが、開発技術など人間の可能性を引き出すイベントでもあるのです。

われわれはこの夢の舞台に立たせていただけることを光栄に思い、レッドブルジャパンをはじめご協賛いただいた方々、応援していただいた皆様に心から感謝いたします。

レースが終了しました。

これから、佐相と一緒にモナコでの表彰式に

マウラーとホッファーを称えるために、車で行ってきます。

彼らの素晴らしいフライトに乾杯！

扇澤

いう思いで、タイミングよく朝の早いうちに山に登り、フライトし

ドモドソラの町を越え、マッターホルンへいく山に取り付くことが

できました。

このコースは、パートナーの佐相と相談して、効率の良いルートと

して行くことに決めました。

シンプロン峠を越え、マッターホルンの麓の町、ティッシュへは

２度のトップランディングをし、

夜８時４３分、日没直前にランディングすることができ、満足の行く

一日でした。

７月３１日

同じくマッターホルンを目指す　カナダのマックスと一緒にターンポイント

に行くことにしました。

レース終了間際に、無事二人ともマッターホルンのセクターに

入り、私たちのレースは終了しました。

足の故障で思うように歩くことができなかったけれども、

佐相の励ましと的確なアドバイス、サポート、そして、応援して

くれている皆様の思いを背に、ゴールには到達できませんでしたが、

最後まで、あきらめることなくレースを続けることが

できました。

ありがとうございます。

扇澤

（扇澤からの電話を受け書きました。　Ｂｙ　ｔａｎａｋａ）

扇澤は、昨日予定通りには進めませんでした。

しかし、最後まであきらめずに、次のターンポイントのマッターホルンだけは

クリアしようと頑張っています。　マッターホルンの攻め方は

北周りの平坦コースではなく、マウラーが行ったと同じようにシンプロン峠を

越えて行くコースを選択しました。

今日は曇で雲低も低く、フライトで距離を稼ぐコンディションではないので、

とにかく歩いてマッターホルンを攻める予定です。

残り４８時間、目いっぱい頑張ります。

（サポートから聞いた情報をアップしています。ＢＹ　Ｔａｎａｋａ）

たくさんのご声援ありがとうございました。

全力で闘いましたが、

残念ながら、10日めでカットという結果となってしまいました。

最後まで応援いただきまして、本当にありがとうございます。

また、あらためて、皆様にはご挨拶をさせていただきます。

扇沢さんは、今もまだゴールを目指して前進しています。

引き続き、ご声援のほどよろしくお願いいたします。

本当に、ありがとうございます。

今日は、コモ湖までトンで行く予定です。

昨日（２６日）にフライト距離を伸ばす予定でしたが、西風が強く、

前進を阻まれました。3500ｍの高度を稼いでも前に進めない！

自然との闘いのようでした。二つ目の谷を越えることができませんでした。

ということで、昨日の夜は寝ずに歩いてテイクオフ予定地近くまであがりました。

９：４５の時点で高度２２００ｍ。あと２００ｍほど登ってフライトします。

今日も、ＯＧＩとＭＡＴＳＵ、一緒にフライトして、距離を稼ぐ計画です。

なんとか、今日コモ湖を越えて、マッターホルンまで向かいたいと思います。

なかなか飛びたい気持ちとコンディションが合いません。

気力は十分なので、頑張ります。

（サポートからの電話をうけ、書いてます。ＢＹ　ｔａｎａｋａ）

頑張って歩きます。

顔が精悍な感じになりました。

サーマルが働く時簡にフライトができないといつまでも、リズムをこわしてしまいます。

ということで、昨日の夜はテイクオフにビバーク。

休養を十分にとり、今日のビッグフライトに備えることにしました。

２６日朝、　今日は１１時から１１時半のテイクオフを予定しています。

マッツウとOGIは、５０ｍほど離れた場所にそれぞれビバーク。

今日は一緒に飛んで距離を稼ぐ作戦です。

（サポートからの連絡を受け書いてます。　By　tanaka)

OGIは、朝一でショートフライト。

マッツウは、あるきはじめました。

次のターンポイント目指して、久しぶりに二人は合流する予定。

今日は、これからヘルムートやホンザがテイクオフした場所からテイクオフすべく

１８７０ｍまで登る予定。

午前１１時、湖の右と左から回り込んで同じ場所を目指すOGIとマッツウです。

フライトして目指すのはコモ湖。

（サポートから聞いた情報をアップしています。　By　tanaka)

ありがとうございます。

OGIとマッツウのチームは、いつも移動中でなかなかゆっくりとブログを

見る余裕がありませんが、連絡を受けたときに、コメントがあったこと

伝えています。

これからも応援よろしくお願いします。

（By　tanaka)

イタリア北部は寒気が南下し、　扇沢がランディングした後に激しい雷雨。

なので、写真は取れなかったそうです。

前をいく　アメリカのHonza選手が歩いているところをみつけました。

かなり疲れているようです。

（サポートの佐相さんからの情報でした。　By　tanaka)

アメリカの　Honza選手。頑張ってます。