初回盤

YMOデヴューとほぼ同時期の発売

ライヴハウスへ訪れた方のために配布
（教授はキーボードとして参加）

クラフトワーク
ここから全てが変わった音楽感

難解な階調がカッコいい

秘蔵盤を秘蔵する喜び！！

FCCでの免許取得を考えると

こんな感じですかねー

アメリカでの資格を取得すると

意識的に、日本との免許制度の違いを

感じられるんだろうなぁ
→包括免許、安い取得費用など

逆に、FCCからの初級にて
日本で申請すると
日米の相互運用協定は適用されず
日本で1アマを取得していても
FCCライセンスとなるので
一度　手を付けたら　頑張るのみ

最終的には　Volunteer Examiner

アメリカのアマチュア無線（ハム）の免許試験を、

政府の代わりにボランティア（自発的・無報酬）で

実施する資格を持つアマチュア無線家

FCC（連邦通信委員会）の

認定を受けたVEC（Volunteer Examiner Coordinator）という

団体に所属し、試験問題の準備、実施、結果報告までを担当し、

新しい無線家を増やす役割を担う

もう　ここまで考えると

アメリカへ住まねばと思ってしまう

FCCライセンスは実務的な出題で
しかも、アメリカでの運用なので
試験はそれなりに覚えることも多く

大変だが面白そうだ

GC27　セレナ　スライドドア開閉で　レールに砂やホコリが

堆積すると、「ジリジリ」と、スライドドアの開閉音が気になる

早朝・深夜の開閉は

意外と「ジリジリ」音が気になり

近所迷惑になる可能性が大！

とはいえ、↑のように　サイドパネルを

取り外しには　GC27セレナの場合　

リア　テールランプを完全に外して

前後のボルトを外せばサイドパネルが外せる仕組みである

でもねー

リアランプは防水のためにマスキングが貼ってあるので

極力、触りたくない

なんかいい方法は、、、と考えた

で

10mm径　長さ1mの園芸に使う棒を用いる方法を思いついた

至って簡単で

棒の先端にキッチンペーパーを巻き付け　テープで固定

巻いた箇所に　スプレーオイルを吹き付け

汚れを巻き付けやすくする

すると

意外と汚れを拭き取ることができる

車種にもよると思うが、拭き上げるコツは

棒をレールに突っ込んだら

レールの上部　下部を意識しながら

棒の角度を上下にしながら　拭き上げる事

ペーパーを途中何度か交換しながら

適当に汚れが薄くなるまで繰り返す

仕上げは、スライドドアの開閉を繰り返しながら

外側から　グリスなどを塗布

スプレー式が便利な感じである

電動の開閉式だと、ワイヤーが張ってあるので

適当にオイルをスプレーして

ウエスで拭き上げる

あとは、車内側と車外側から

適宜　オイルやグリスを注入して

スライド時の音が清掃着手前より

静音になれば成功とする

8年が経過したセレナなので

かなり静かになりました

まぁ、ゴミが付着していると

スムースに開閉せず負担がかかり

モーターやワイヤー破断のもとになるので

手軽に清掃ならこんな感じでもいいと思う

まぁ　車検毎　数年後の清掃なら

サイドパネルを外して

ガッチリ清掃なのかなぁ、とも感じる

メンテナンスでクルマの寿命を伸ばしたいワタシ

（中古車も高価だし）

SOLOMON MICS ( ソロモンマイク ) / LFRQBLK バスドラム用マイク

要は、QRコードを目視で解読することに
興味があり

まぁ、目視で解読する事は

万が一、PCやスマホが無くとも

気合で2進法を脳内変換させて
頑張ればなんとかなりそう

いつも、こんな事ばかり考えている

カメラマンである

目視で解読

（ここをくりっく）

寄り道せずに1アマの勉強頑張れ　俺

ユーザー車検と申すと

すごーく　手抜きなイメージであり

安価でできるというイメージが強い

そう！　　かの、通販番組で「送料無料」と申す表現と

同じである、最近では高校無償化　とも、言う感じでも有る

かれこれ　３０年以上　ユーザー車検をしてきたワタシとしては

愛車は、「愛情を持って触ることができないヤツは触るな」と

熱弁するのである

むしろ　手抜きというよりも

点検の段取り　検査場の手配　実際の点検　部品交換と

ディラー以上に手間も費用も掛かる

つまり、何が申したいかというと

車がすきなんで、自分ができることは自分で点検交換する

重要なところは、１級整備士に立ち会ってもらい

自分でブレーキキャリパーを分解清掃して

１級整備士に確認してもらえば

それでOKなんです、とう結論に達した

ターボ交換　ミッション変更　エンジン載せ替え、ハブ交換などなど

経験してきたワタシにとっては、

検査場のラインを通す＝検査は、そんなに苦にならない

HVであろうと４駆だろうと、基本は同じで

原理原則を徹底すればユーザー車検も面白い経験値である

４月が満期なので

そろそろ、Vベルト　ウォーターポンプの交換も
予定しつつ　１６年目のヴィッツをもう少し

乗り続けたい感じである

問題は車両の古さで
税金が高いこと
ここは官僚に苦言を強く今年は提言する

水面下で動きつつ

テスト的にオーサリングしてBD納品が好評

企業秘密という感じではないが

ちょっと、手順を公開

ペガシス社　「TMPGEnc Authoring Works 7」にて

HDR10　（MKV）にて書き出す
（ペガシス社ではUHDを直接　ディスクに焼く機能は無い）

からの、、、

ダイキン社　オーサリングソフト　「シナリスト」

以外に安価で購入できるソフトは現状3つ

そのうちの

「Yuhan 4K UHD」を用いてオーサリングデータからの

ディスクへの書き込みに対応している

音声に関しては、ドルビーアトモスにも準拠している

優れた書き込みソフトである

と、なる

ダイキンには忖度無しで

数百万単位のソフトもビデオ屋としては

使いこなすべきソフトでは有るが

安価で安定したソフトも使いこなして

コンシューマー向けの　4Kブルーレイを

普及させたい

だって、DVDでも綺麗かもしれないが

あくまでもSD

このご時世　4KテレビでSD規格の映像鑑賞は

そろそろ無理を感じる

だったら、4K　ブルーレイが

手軽に安定してオーサリングして

ディスク制作を受注したいところである

まぁ、ディスクも危うい感は否めないけどね

でも、ビデオ屋としては

せっかく4K収録　編集した動画を

普通のブルーレイにしておくのは

もったいないとおもい

ここ数年、色々と研究してきた次第である

弊社では10枚以上のディスクの　デュプリケーターは

提携工場へと発注では有るが

その工場もUHDに対応しているので

どんどん、高画質なディスクを生み出すべく

営業していく所存である

あとは

ドルビーアトモスとのレンダーが

うまく振り分けが効いて

音響効果が焼ければ完璧である

（ほぼ、完成しているが。。。）

もーね、電波塔が大好きで

モノ心ついたときから
パラボラアンテナに魅了されてます

もー、１アマ　アマチュア無線に毒されてます

鉄塔　電波塔が旅先にあると

ついつい　近寄って竣工の日時を
確認したいほど大好き

今年は、そんな電波塔を巡る記事も増やすべく

いろいろ　馳せたい２０２６である

目標

とにかく　１アマ受験で悔いのない程度に頑張る

→堕ちても２アマ　受かっても１アマの精神

カメラマンと言う枠を大切にしつつ

→業界歴　４０年を迎え　必要とされるテーマで人助けを

編集も頑張る

→旬とされる構成　飽きない構成　注目　注視される構成を再構築

と、3つのテーマを掲げ

学校写真も更に大切に育てたい