軽井沢インター１０時通過

さすがに涼しい。

その後

万座

草津

妻恋

周って帰路へ・・・・・・

帰りの環八でオーバーヒートの症状・・・・・

２回ストール！

だめだ、何か対策考えないといつか立ち往生しそう・・・・

このエンジン「オーバークール」はありえないような気がしてきた。。。。。

理由：当時はこんなブログ書くつもりもなかったから・・・

その後、数週間・・・・・

８インチライザーポストとハンドル

シャドウカスタムのシートに交換

この時点でシート交換したことに大満足です

「なんか違う」程度のものですが、めちゃかっこよくなった気がする。

そして、現在・・・・・・

ライザーポストは前回の８インチは「前ならえ」姿勢が違和感あったので

６インチのプルバックに交換。

デグナーのサイドバック取り付け

タイヤ交換

ブリジストンのEXEDRA MAXにしました。

フロントは同サイズが無いため扁平９０使用してます。

タイヤの外径が増えるためメーター誤差出るのは覚悟の上

バイク屋さんには何も言われずに交換完了。。。。

「コブラ」のスリップオンマフラー装着

これが、悩みの種。。。

いや～～～うるさい！！！！！！

「ハーレー」の一番うるさいやつよりは、まだまともですが・・・・

何とかならないか思考中。

静かすぎるノーマルマフラーには戻しませんけど。。。。。

Fブレーキディスク

社外品に交換。さびやすいのが難点・・・・

フロントを１０ｍｍダウン。

Fフォークのインナートップから１０ｍｍ突出して

フロントダウンしました。

コーナー曲がってても起き上がろうとするのは抑えられました。

今度はリヤが流れようとしますがコントロール範囲です。

曲がりたいのに曲がれない、よりは良しとします。

Fサスだけは何とかしないと。。。。。。。