グレードは２つ有ります。

「１６GT　FOUR」　と　「１６GT」

前者は　”４WD”　で　後者は　”FF”です。

どちらもエンジンは１６００CCのターボなんですが、

我が家が買った「１５RX」とはエンジンの排気量が違います。

NAは１５００CCなんです。

なぜ排気量まで変えるのか？？

１６００CCになると、２０００CCと同じ自動車税になるんです。

（みなさん、ご存じですよね）

１５００CCだと、この税金が年間で５０００円安いんです。

だったら、１５００CCでターボエンジン造ればいいのに・・・

と考えてしまいます。

なにか事情があるんでしょうか？？

まあ、それはさておき

試乗した「１６GT　FOUR」についての感想は、

≪とんでもなく楽しいクルマ≫

ということです。

ここ数年、クルマ業界も

『エコ』　とか『環境問題』　『地球温暖化防止』

ということで省燃費の方向に向いてます。

これはいいことなんですが、全てのクルマが・・・となると

ちょっと淋しいです。

少しは、『乗って楽しい』刺激のあるクルマが在って欲しいと

感じていたんですが、まさにドンピシャです。

モーターのように回るエンジンに、背中を押すターボパワー

そして硬すぎるんじゃないか？？？と思えるくらいの硬い足。

賛否両論有るかと思いますが、ナイスです。

新車購入を検討している方、ぜひジュークの

「１６GT　FOUR」　か　「１６GT」を考えてみてください。

初の書き込みです。

記念すべき最初のクルマは・・・ニッサン　ジューク

間もなく我が家に来るんです。

なので都合良くこれにしました。

このクルマの売りは何と言っても　エクステリアデザイン

に尽きると思います。

正直、一目惚れでした。

見方によってはボルボのテールレンズ、アルファ１５６の

リアドアハンドル・・・等々　パクリ？？っていうところも

ありますが顔面はかなり頑張ったデザインだと思います。

また、ニッサンにしては（失礼）内装のデザインも

カッコ良くＮＡのＦＦ１．５リッターエンジンでも非力さは

感じず、元気に走るクルマになってます。

最上級グレードの１．６リッターの４WDターボも

試乗したんですがこれについては次回書きます。