このグループは通称「1次改良型」と呼ばれ、主に京阪神緩行線に集中投入されたが、首都圏への投入は少なく、特に先頭車に至っては‐188しか増備されなかった。このころに山手線の10連化が完了し、初期型車の京浜東北線への転属や、首都圏から関西圏への転属など103系の大規模な転配属の始まりとなった。

103系一次改良型(Wikipediaより)

1973年度民有車は京浜東北線非冷房車の10連化用のモハユニットを除いてユニットサッシ、2灯式シールドビームを持つ量産冷房車となった。

103系量産冷房車(Wikipediaより)

これらの車両は早速10連で山手線や中央快速線に投入され、このころから国鉄通勤型の冷房化率が急激に上昇していた。一方で、国鉄本社では日暮里駅での追突事故を受けて保安装置ATCの採用が検討されていた。

(次回は高運転台ATC車の登場と中京圏への進出です)

何故なら、乗車率は殆どの車両で３００パーセント近くに達し、その上大半の通勤型車両は非冷房であったからである。当時国鉄は特急型電車や急行型電車の冷房化を重視しており、通勤型車両の冷房化をしている余裕は無かった。

だが都市圏の私鉄が通勤型車両の冷房化を進めていたり、国鉄の運賃が徐々に高くなっていることも相まって利用者逸走が始まっていた。国鉄幹部はこれ以上利用者の「国鉄離れ」が起きれば経営にも影響しかねないと判断。１０３系試作冷房車の投入を決定した。

103系試作冷房車(Wikipediaより)

10両編成で、前照灯は白熱灯一灯の初期型スタイルであるが、乗務員室外気取り入れ口がなく、窓は新開発の外はめ型ユニットサッシを採用している。この車両は1970年7月に山手線に投入され、冷房車の表示を出して運用を開始した。

さらに同じ予算区分で地下鉄直通用の1000・1200番台が登場した。こちらは通勤5方面作戦の実行のために開発された営団地下鉄に直通するための車両である。地下鉄直通用の車両としては３０１系があったがアルミ車体と空気ばねを採用したためコストがかさみ、国鉄の財政悪化も

手伝って増備は７連８本の５６両で終了。早急な後継車の開発が望まれていた。

１０３系１０００番台(Wikipediaより)

１０３系１２００番台(Wikipediaより)

車体は地下鉄用のためA-A基準を採用し、前照灯は飾り枠内にシールドビームを初めて採用した。さらに足回りには９１０番台モハユニットで成果を上げた超多段式制御(バーニア抵抗制御)を採用。これによりチョッパ車に劣らない乗り心地となった。

次回は１次改良型と量産冷房車についてみていく。

同じように３＋7に分割できるようにして投入された。さらに、TR201ではブレーキ性能が不足していることから、ディスクブレーキの

TR212を採用した。1968年、阪和線への投入が始まった。この103系はスカイブルーで投入され、快速用の70系を置き換えていく。

その1年後の1969年、いよいよ大阪環状線にオレンジバーミリオン6連で、京阪神緩行線にスカイブルー7連で登場した。

この一連の投入でクモハ103、クハ103－500番台は増備の意義を失い、生産は終了された。

これに先立つ1967年、山手線に超多段式制御(バーニア抵抗制御)を採用した103系910番台3ユニットがひっそりと登場している。

この3ユニットがこの後の地下鉄用103系の布石となっていく。

次回は試作冷房車と1次改良型を追っていく。

しかし、101系は全車電動車計画の挫折や、高価さ故に増備が難しかった為新たな通勤型電車が必要となっていた。

そして1963年の暮れ、山手線に103系の試作車が颯爽と登場した。

電動機は101系用のMT46より出力を下げたものの量産を簡単にしたMT55を採用。台車はT台車はTR62X、M台車はDT26を採用した。

4連2本8両が製造され主に併結されて運用についた。

いくつかの不具合が発生したものの、国鉄技術陣の奮闘で解決され、1964年度から量産車の増備が始まった。量産車はT台車はTR201、M台車はDT33を採用していた。そして、1967年までに

292両が投入され、カナリアイエローの101系をすべて中央総武線に押し出した。

次なる103系の投入線区として選ばれたのは、73系8両で運転されていた京浜東北線だった。しかし、ここで問題が起きる。

下十条の検査線は8両しかなく、予定されていた増備車は10両だったため、入りきらないということが発覚した。

かといって、8両では、通勤地獄の抜本的な解決にはならない。そこで、新たにクモハ103と片線構造のクハ103－500番台をラインナップし、

編成を分割できるようにした。1966年になっても103系の増備の勢いはとどまることを知らなかった。

次回は京阪神及び常磐線への増備についてみていくことにする。

友達と行ったのですが、僕が鉄道模型部品店に行こうとしたところみんながドン引き(汗)

他の人は別のところへ行ってしまいました…

まあ仕方ない(泣)

今日は見つけてきたパーツの工作をします。

。

今日は、このようなものを買ってきました。

では、工作をしていきます。

まずは、ライト部分に穴を開けます。

塗装と行きたいのですが、塗料がありません・・・

いったん中断します。

更にKATOの国電シリーズにクーラーをつけます。

えいっ

うまくいきました。

次回は塗装から進めていきたいと思います。