とまっているので、ステーを付けないとチャンバーがグラグラして、なんか嫌な感じなのである

Ｊｈａチャンバーの弱点といっていいのか、わからないが

このチャンバーは、けっこう取り付けがやっかいなのである

１つ目は　ノーマルのステップだと、チャンバーに当たってしまう。（オーマイゴッド）

２つ目は　タンデムステップがサイレンサーに当たってしまうので、タンデムステップをはずさなければならない

３つ目は　ノーマルカウルにチャンバーが当たってしまい。２箇所ほどチャンバーの熱で、カウルがフニャってしまう。

後日更新します・・・

家を出発し３分後・・・いきなりエンスト

オーーノーー！

ガソリンコックがオフだった（笑）

なんてまぬけなんだ俺はと思いつつガソリンコック　オン！！

せっかくだから山の方へ走りに行くことにしたんだ俺は

走りにいったものの、どうも走りに安定感が無い

フロントタイヤの接地感が無い。怖くてバイクをねかせれない

ん～～～俺ってこんなにヘタクソだったっけ？なんか違うような？？

１５年バイクに乗らないと、こんなもんなのかな～～？？いやいや違うぞ！！

バイク自体が駄目なんじゃないのか？

これは１度、調べてみないと駄目だな。

まず確実におかしいのはフロントブレーキ

ブレーキオイルを新品にし、ブレーキパットも新品！。エア抜きもちゃんとできてる！

だけどもだけど～～

ブレーキを握ったときカクカクした感じだ！！

フロントフォークが伸びたり縮んだりする感じだ

バイクに詳しい方。こんな文章でわかるならコメントくださ～～い

俺が推測した限りでは

キャリパーがうまく動いていない

フロントディスクローターが歪んでいる

フロントホイールのベアリングが駄目なのか・・・

素人の俺が推測したのはこれぐらいしか浮かばなかった

まず、ひとつずつやっていくしかないわな

まずはキャリパーを分解して掃除するこにした。

キャリパーのシールを注文し到着を待つ俺であった

続く・・・・

うーーーん。やっぱり錆てる（苦笑）

はて！さて！これからどうしたものか・・・・

今度は水を使う錆落しはやめよう（当然ですね）ってことでホームセンターへ直行したんだ俺は

今度はドリルの先につけて使う、回転型のペーパーをつけてこすることにした（番数は１２０番）

グイ～～～ン。グイ～～～～ン。軽快にドリルをまわしたんだよ、おれは

見ずらいけどアップ画像です（笑）

時間は２，３時間かかったが、ある程度はきれいになった。写真ではきれいにみえるが錆はけっこうのこっています。

あきた俺はここで、またラストオフを塗って作業を終了した。

実は、このまま１週間放置していたら、また錆びていた・・・

１週間後、また同じことの繰り返し・・・なにやってんだ・・俺・・・もう、めんどくせーよ・・・

で！みがいた後の画像

もう二度とやらねーぞ、このやろう！！

やっとのこと磨き上げた俺は、即効耐熱ブラックをチャンバーに塗った

最初はピカピカに磨き上げて耐熱クリアーを塗る予定だったが、近所のホームセンターやら、カー用品店に行っても耐熱クリアーを売っていない・・・

ネットで買うしかねーな。ってことでネット検索したが、なかなか出てこない・・・

さらにいろいろ調べていくうちに、こんなことがわかった

どうやら、車のマフラーにせよ、バイクのチャンバーにせよ、マフラーはかなりの高温になるらしい

エキパイの部分で３００度以上・・サイレンサーの部分でも１００度ぐらいになるらしいのだ。

耐熱クリアーを検索すると２，３本　みつけることができたのだが　すべて耐熱温度２００度までだったのだ

クリアーの色で高耐熱のものをつくるのは技術的に難しいらしい。高耐熱に耐えられる色は、どうしても黒系等の色になるみたいだ

そういう理由で耐熱ブラック６００度を購入し塗ったんだ俺は

さらに追加情報を言うと

耐熱ブラックを塗ったあと塗った部分を焼き付けないと、塗料の付きが悪いみたいなのだ。自然乾燥だけでは、すぐにポロポロ塗装がはげるらしい

チャンバーの付け根のフランジはパンを焼くオーブントースターで５分ほど加熱した（素人考えです。いいか、悪いかはわかりません（笑））

チャンバーの部分は冬に使う電気ヒーターで乾燥させてみた。（これも素人考えです。焼付け塗装とは強制的に乾燥させるということだったのでやってみた）

液体ガスケットも忘れずに塗っておこう

これでもか！！っていうほど、べったり塗ったほうがいいみたいですよ（たぶん）

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今回利用した液体ガスケットはこれ↑　　　高耐熱３７１度まで耐えられるらしい

液体ガスケットもいろいろ種類があるみたいだ。間違えずにマフラーに使用するタイプを購入するべし！

こりゃ、前のオーナー液体ガスケット塗ってねーな。ベトベトやんけ～

ブレーキいじったついでにチャンバーもきれいにするかな、がんばるぞ！

まずは古くから家に転がっていた耐水ペーパーの１００番でひたすらこすってみた

こすること２日・・・あきてきた　　根性のない俺は磨くのに飽きてしまったんだ

もっとほかにてっとり早くサビを落とす方法はないのか！！！

まずはホームセンターへ直行したんだ俺は

そこでみつけたのが、１本５００円ぐらいの錆取りクリーム・・・これをためしてみよう

さっそくクリームとつけてこすってみた。

こまかい錆はなんとかとれるのだが、錆が進んで分厚くなっているところには効果がでない

だ、だめだこりゃ！

なにかいい方法はないのか！！

とりあえず調べてみた

そこで出てきたのがサンポールだ

さっそく試してみた

Ｊｈａチャンバーにサンポールをぶっかけ、ワイヤーブラシでサンポールをつけてはこすり、つけてはこすり

するとどうだろうか

ものの小１時間で、ぴっかぴっか、サビひとつない状態になった。すごいすごすぎる！！！！

サンポール万歳！！！　近所のホームセンターらしきところで１本１７０円で売っていたサンポール

大手のちゃんとしたホームセンターなら、もっと安いだろう！

チャンバーについたサンポールを古新聞で拭いて安心して俺は寝た

次の日！！　　あれ？？？はあ？？？な、なんだこりゃ～～～～～～～

きのう、ぴっかぴっか。だったチャンバーがな、なんと・・・みごとなまでにサビだらけ

（写真とっておけばよかったなー）

結局なんで、だめだったんだろうか？素人の俺は考えたんだ！

もう１本のチャンバーをサンポールで、ピカピカにしたあと、こんどは風呂場へもって行き洗うことにした

サンポールのついたチャンパーにシャワーに、水を掛け耐水ペーパーの１２０番でこすることにした

そしてゾウキンで水分をとり、少し観察してみた。

するとどうだろうか！！！　数秒から数分で表面が、薄くサビはじめたではないか！！

や、やべーどうすりゃいいんだ～～～オーノー

あわてて俺は以前購入していたサビ取り剤を表面に塗りたくった

ターゲット ラストオフ スーパー400mL 1本(400mL)

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↑購入していたものはこれ、超オススメですよ。

これはサビを取ると同時に表面に薄い膜ができ、サビをとめる効果があるようだ。

サビたネジなどの小物は、小さい容器にドブ漬けすると、おどろくほどきれいになる。試してみたまえ

とりあえず、サビの進行はおさまったが、はて、これからどうすればいいのか！！

とりあえずは。バイクにセットしてはしらせてみることにした。

チャンバーが高温になった後どうなるか！実験してみることにしたんだ俺は

２０分ほど走ったあと、チャンバーが灰色っぽくなってきた。表面に塗ったラストオフが高温のためはがれてきたようだ。

どうやらチャンバーの高温には耐えられないみたいだな。

実験のため、このまま一週間放置してみることにした・・・・

俺・・・「あのー。整備完璧に終わりましてって話だったんですけど。整備箇所を教えてくれませんか？」

バイク屋・・・「整備箇所ですか？」

バイク屋・・・「え～っとですね。キャブのオーバーホールしました。あとエアクリつけて、チェーンの張りを調整しました。あとはミッションオイルをかえまして～～。あ！それとフロントフェンダーがとれかかってたのでネジしめましたよ」

俺・・・「え？整備ってそれだけですか？」

バイク屋・・・「ええ」

俺・・・「あのー、ブレーキ全然効かないんですけどチェックはされてないんですかね？ブレーキパットが鉄板みたいになってましたよ？あとブレーキオイルがすっごい色してましたよ？どういうことですか？」

バイク屋・・・「え？そうでした？」

俺・・・「あなたテストランしたって言いましたよね？そのときブレーキ全然効かなかったでしょう？信じられないならブレーキパット送りましょうか？すごいことになってますよ」

バイク屋・・・「いやー、わたしがテストランしてときはブレーキが効かないって感じはなかったですけどね」

俺・・・「・・・・（無言）・・・・・・」

俺・・・「もしもし？あのですねー。普通、整備ってブレーキをチェックしますよね？ブレーキパットなんでキャリパーの裏のカバーはずせば簡単にみれますよね？なんでチェックしてないんですか？」

バイク屋・・・「いやー、まあそうですけど、うちとしてはブレーキ効くとおもったんで・・・」

・・・話にならない・・次の話題だ・・・

俺・・・「あと、エアクリつけましたって・・・それは以前俺が電話したときにあなたが直キャブのままで売るようなことを言ったから、私がつけてくれって言ったからつけたんでしょ？」

俺・・・「それとキャブのオーバーホールって、どういうことですか？」

説明・・・・１．このバイクを買うときにグーバイクにエンジン好調と書いていた。

　　　　　　２．バイク屋が整備中に直キャブだとエンジン吹けあがるんですけど、エアクリつけると調子悪いんです

　　　　　　３．俺がセッティング出ましたか？メインジェット結局何番入れました？と電話したときにバイク屋はメインジェットはノーマルですよ。どうやらキャブがつまっていたみたいですとの答え

バイクに詳しい読者ならお解かりだろうが

１．まず、キャブがつまっているのにエンジン好調な訳がない。

２．キャブがつまっていたらエアクリつけようがはずそうが関係ない

３．セッティングだす、どうのこうの言う前にキャブの掃除するのは当たり前のことだろ。キャブが正常な状態で吹けあがらないのならセッティングしてくれよ

---こういった内容の話をしたんだよ俺は---

結局。整備箇所ってのはミッションオイルかえて、チェーンの張り、フロントフェンダーつけた・・

こんな程度の整備だったんだ

電話では言わなかったが、タイヤの空気圧はみてないわ、右のウインカー付かないわ、タンクのコックからはガソリン漏れてるわ

はっきり言って基本的な点検、整備が全くできていない。ただエンジンさえかかればそれで良しみたいな感じだった。

俺は本当にバイク屋からバイクを買ったのか？なんかキツネにばかされたようだったぜ

教訓・・・バイクは通販で買うべからず

バイクが到着するまでにまだまだ俺とバイク屋とのやりとりはあったのだが書くのがめんどくさいのでやめにする

バイクが到着したのだがガソリンもはいってないし夕方で近所迷惑になるので家に持って帰った

１週間後　ついにバイクに乗る日がやって来た

まずはエンジン始動・・・キック一発　エンジン一発始動「おお～なかなかやるじゃねーか！ウイニングランよ。約一ヶ月半もまったかいがあったぜ」とおもいつつ、そこらへんをブラブラすることにしたんだ俺は

そして直線に入りエンジンを吹かしてみた

パ～～～～～ン！うお～～～。バイクってこんなに速かったっけ～？

あまりに速さにびびった俺は３速以上あげれなったよ。

さすがＪｈａチャンバーがはいってるだけのことはある。７千回転から上の伸びはハンパね～～～ぜ

と感動しているのもつかの間

俺は超冷や汗をかいたんだ

「ブ、ブレーキが全然効かない」

「止まれない、なんだこりゃ？」

これは危険だと判断した俺はすぐに家に帰りブレーキのチェックをすることにした

まずは当然のことながらブレーキパットのチェック

ん？？？？え？？？？は？？？？？

開けてびっくり玉手箱！！

なかからでてきたものはなんと！

横からみたところ。超薄っぺらいですね～（ちょっとぼけてます。みずらくてすいません）

ただの鉄板ですよ、これは！！

両方撮ってみました。

ブレーキパットの効く部分がまったく無い。ただの鉄板がはいってましたよｗｗ

そしてブレーキオイルもブレーキレバーを握ったときフワフワしてたので、「これは完全エアー入ってるな」とブレーキオイルを交換してみようとマスターシリンダーと開けてみた

な、なんと・・・

これはまたびっくり　ブレーキフルードがほぼオレンジ色・・・

「何年ほったらかしにしてたんだ、このブレーキオイル・・・」

４月の上旬に千葉県のウイニングランというバイク屋にて、グーバイクから検索しバイクを通販で購入した。

バイクの名は　’９４　ＮＳＲ２５０ＳＰ　ロスマンズカラーだ

昔（１５年ほど前）走り屋をしていた俺はつい昔のことを思い出し、いきおいあまってバイクを購入しちまったんだ

４月１４日、バイクの金額をウイニングランに振り込んだ。

何日か経ちウイニングランから入金を確認しました。これからさっそく整備にはいらせてもらいます。とのこと

俺はウキウキして整備が終わるのを待って居たんだ。

しかし・・・１週間、１０日・・・全然連絡がこない・・・心配になった俺はウイニングランに電話をしてみた。

「俺」・・・「最初に電話があってから全然連絡がこないんですけど、どうなってんですか？」

「バイク屋」・・・「すいません、整備に時間がかかっております。もうしばらくお待ちください」

しかたねーな、もうしばらく待つか。はやく乗りたいぜー。と思い待っていた。

それから４，５日経っても連絡がない。「もう５月のゴールデンウイークにはいっちまうぜ。なにやってんだ！」とあせりもう１度電話してみたんだ

「俺」・・・「すいません。整備はまだおわらないんですか？」

「バイク屋」・・・「もうしばらくかかりそうです」

「俺」・・・「もうしばらくって言うのはどれぐらいになりそうですかね？」

「バイク屋」・・・「連休明けにはおわらせますんで」

ガビーーーン！！おいおい、連休おわってからかよ～～。まじか～～

まあ、しかたないか・・・と思いさらに俺は待ったんだ。

５月７日　連休明けたけど、連絡来ないなーーー。また電話するのも、ちょっとなー

５月１２日　　おいおい、いつまで待たせるんだ！もう電話するしかねー。俺はまた電話したんだ！

「俺」・・・「あのー連休明けには整備が終わるって言ってたんですけど、どうなってんですか？」

「バイク屋」・・・「あ！申し訳ありません。整備はおわったんですけど。これからテストランする予定なんです」

「俺」・・・「テストランですか？」

「バイク屋」・・・「はい！、ちゃんと走らせてみてエンジンがちゃんと吹けあがるか確認しないとねー。私どもはきちんとした物を売りたいですから」

こんな話をしたあと、また１週間経ったんだ・・・

「俺」・・・「あれから一週間たちましたけど、どうなってんですか？」

「バイク屋」・・・「いやー最近雨ばっかり降りましてねー。セッティングが出せてないんですよ。湿度がかわるといいセッティングがでませんから・・明日は晴れますんでセッティングにはいります」

んーー。ここのバイク屋大丈夫か？気の優しい俺もこの頃には気が立ってきていたんだ

５月２１日頃　　　晴れの日がずっと続いたあとなので、やっぱり俺は電話したんだ。

「俺」・・・「セッティングは出ましたか？」

「バイク屋」・・・「いやー、それがいまいち調子悪くて、このバイク直キャブなんでセッティング難しいんですよ。」

「俺」・・・「は？！！。直キャブですか？」

「バイク屋」・・・「前のオーナーが直キャブにしてたのでそのままですよ」

「俺」・・・「おいおい！エアクリぐらいつけてくれよ・頼むぜ、おい」

「バイク屋」・・・「わかりました。エアクリつけます。でも、直キャブだとエンジン吹けあがるんですけど、エアクリつけると調子悪いんで、セッティングにもうちょっと時間かかりますよ？」

この続きは次号で！