ドルチェ前で一枚

下の子は途中脱落でお迎え！

上の子はこのままサイクリング 続行です。

虎隼改に部品取されたYD-2Sを

捨てるのも勿体無いので

復活させることにしました。

・・・・が、

普通に復活させるのも面白くないので、

なんちゃってRR化！

ピニオンとスパーはプーリーにして

モーターの回転方向はそのままで使用できます。

シェイクダウンした感想はありです。

Sのコーナースピードを残しつつ

トラクションを上げた感じです。

思ったより走ったので、拍子抜けです。

次は何しよう〜？

久々の自転車ネタです。

ロードバイクのバーテープがいつの間にか

一瞬、バーテープだけ見たら

派手かなと思ったけど、

全体的にはいい感じになったと思います。

SGS-02

今回はこの新型ジャイロの取り付けや

設定をネット検索してもわからない

との話を聞くので私なりに使った感覚で

書いていこうと思いますので

セッティングの参考にでもしてください。

さて、説明書に書いてある接続方法は省きますが、

質問の一つに

「SSL対応アンプとジャイロを

　　　同時に繋げる方法がわからない」

これは、受信機のSSLポートを二股にし

　それぞれアンプとジャイロを繋ぎます。

二股で繋いでもそれぞれの信号は

　アンプはAUX1、ジャイロはAUX2で

　　　制御される様です。

次にジャイロ設定ですが、

GAIN は従来の感度調整です。

QUICK は数値を大きくすると振り出しが速くなり角度が付きやすくなります。

　逆に数値を少なくすると振り出しがまったりしました。

GY-LIM は数値が極端に少ない場合

　　ジャイロがカウンターを多くあてます。

説明が難しいのですが、

　　ジャイロの動作量をニュートラル0%

　　　フルカウンターを100%とします。

　次にドリフト走行時の適正なカウンター量が40%だとします。

　この時にGY-LIMの数値が少ない場合は50%や60%など多くカウンターをあててくれる為、

　自分でカウンターをあてる必要もなく、まったりした動きになります。　

が、二次角度や姿勢が崩れた時などに

適正なカウンター量が70〜80%になってしまった場合、

ジャイロの動作量は100%を超えてしまいます。

100%以上には切れないので超えた瞬間にステアの動きはフルカウンターになり、挙動がみだれました。

　逆に数値が多い場合は

　足りない分を自分でカウンターをあてないといけなくなりますが、二次角度や姿勢が崩れた時はジャイロが継ぎ足しで反応してくれます。

　

AVE-FL はハンチング対策でしたが、

　　私の場合は、路面状況で適正な数値が変わってしまい、昼と夜で数値変更しないといけなかった為、この機能は使わなくなりました。

サーボの設定を変えて対応しました。

SPD は説明書のままなので省きます。

まとめると

GAINは全域の感度

QUICKは振り出し(初期動作)

GY-LIMは振り出し後の姿勢維持

という感じで調整をするといいかと思います。

あくまでも個人的な意見ですので

参考程度にお願いします。

1月4日のラジまにも満員御礼です。

12時半頃に到着したら

ほぼ、満席状態‼︎

実は、前日の帰り際に

　　「OGU3、明日もドル休みでしょう？

　　　明日もマニに来んさい！」

って言ったんですが、

人の良いOGU3は来てました〜！

　　しかも、オープン前に‼︎

本日はエキスパートの方々に

虎隼改を試乗してもらいました。

色々な走り方、小ワザなどを

自分のマシンでやってもらう事で

勉強になります。

あおさんには振り返しでのパッションの出し方！

ゆーたくんにはグリップコントロール！

TRYさんには流れる様な

　　自然なドリフトコントロール！

簡単にはマネ出来ませんが、

　　イメージして練習して行きたいと思います。

夕方にはけーたくんの差し入れの

　

海老天、イカ天をねえやんさんが

揚げてくれてました。

夜ご飯は帰って食べないといけないので、

イカ天のみ頂き、我慢して帰りました。

　　　　(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

ラジまにからかな？

雑煮も振る舞われてましたよ。

結局、楽しみ過ぎて写真は一枚のみ

絡んで頂いた皆さんありがとうございました。

ポルシェがめっちゃ目立ってたので、

走りはバッチリ観察してましたよ〜。

なんか、走りの楽しさとセット出しで

時間もあっという間に過ぎた1日でした。

2020年　

明けましておめでとうございます。

今年の新作ボディは

PANDORA RCの

後ろから
前から
まだ、ウイングは付いていませんが、

今後、付けますよ〜。

実は新しく買ったウイングステーが

手持ちのウイングでは使えなかったので

後日、購入します。

このボディーをつけるために

虎隼改のホイルベースを変えたので

セッティングのやり直しま〜す。

先日、シェイクダウンを終えて

すごく良かったのですが、

やはり、セットを変えたくなるのが私です。

失敗しても、元に戻せるように

今の状態を記録します。

YD-2Sのノーマル脚でトーは0度。

C脚に変更しました。

煮詰めていない分、

劇的な変化はありませんが、

少しクセが出たようです。

路面を掴みやすくなったのか？

止まりが良くなりました。

　

しばらくはこの脚のセッティングを

煮詰めてみます〜。

先日、

セッティングを諦めたサーボですが、

嫁ぎ先で重宝されていましたよ。

ハンチングも出ないし、絶好調らしいです。