https://ameblo.jp/yazap03/ 新潟県長岡市で細々経営している店舗で起こった出来事やプライベートで起こった出来事を面白おかしく紹介します！ ja
爆弾低気圧の影響は少なく、せいぜいお預かりしている車の屋根やワイパー付近に枯葉や細い枝が挟まった位で済んだのですが、代車ミラバンのフロント右スピーカーが何故かご臨終したので何かないか物色した結果車種不明のスピーカーが1組出てきたのでサクッと交換します。



以前にダイハツ純正(ミラセダン用)を取付していたのですが、やっぱり中古品なので寿命でしょう。
今回つけるスピーカーはどこかの純正スピーカーらしいのですが、ちょうど良い変換コードが無かったので何故か大量に在庫が有る変換コードを加工して取り付ける事にしました。



で、運転席側を交換し音質に大きな差が無かったらそのまま助手席側は交換しないつもりでしたが、試聴してみると明らかな音質差が有ったので助手席側も交換します。



この手のバン車両は窓ガラスがくるくるハンドルなので内張りを剥がすのもサクサクできます。
パワーウインド車よりもしかしたら早く作業出来るかもしれません。


まぁこのスピーカーも中古なのでどのくらいの期間持つかは不明ですが、音質は少しですが良くなったのでイイ事にします。 ]]> https://ameblo.jp/yazap03/entry-12079916518.html Sat, 03 Oct 2015 02:58:53 +0900
今回はスズキＭＲワゴンのリヤブレーキ修理とオイル漏れ修理です。
スズキ車では有りがちな修理ですが、この車は結構状態が酷く苦労させられました。

まずはリヤブレーキからです。
この車をお預かりした１番の理由は事故修理だったのですが、預かって数日は保険屋さんとのやり取りで修理に入れない状況でした。その間サイドブレーキを掛けて止めていたのですが、毎朝確実にリヤブレーキが固着するのです！

このままでは仕事にならないので早速バラします。
で、バラしたブレーキドラムがコチラ



サクッとバラしてますが、ドラム内側が１ｃｍ弱サビで盛り上がっていて外すのにかなり時間掛り、しかも右側に至っては色々壊しながら外れる始末･･･(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
そして、良く見るとベアリングのインナーカラーも外れていてドラム１式ご臨終って感じです。



車両側はこんな感じΣ(ﾟ◇ﾟ；)　サビだらけ、左は１年半前の車検時にホイルシリンダー交換しているらしくホイルシリンダーだけ綺麗で他はサビサビ(;´Д`)
右側はホイルシリンダー固着、他いろいろサビサビ、ブレーキシュー剥離寸前と両方とも壊滅的状況でした(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
だから黄色い帽子のテキトー安車検に出すとこんないい加減な整備しかされないんだよ
こんな整備するならやらない方がどれだけマシかヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ



このまま放置できないので、バックプレートを外してさび落としと塗装を行います。外したバックプレート左側ですが、案の定お約束のサイドブレーキワイヤー部分から水が入った形跡があります。前回もホイルシリンダ固着で交換してるのになぜココを防水処理しなかったのでしょうか？黄色い帽子の整備がいかにテキトーなのかが分かります。普通この年式のスズキ車のココは水が入って来るのでしっかり防水処理しないと後々酷い事になるのは分かっているのですが･･･

アクスル側も盛大にサビてました。オマケにココからも水が浸入した形跡が･･･



ココもさび落とし＆塗装をします。



さび落とし＆塗装が終了したバックプレートです。アクスル側、ＡＢＳセンサー部はしっかりコーキングして水の浸入を防ぎます。この後サイドブレーキワイヤーもしっかりコーキング処理して再発しないようにします。で、ドラムは中古のドラムに交換し、内部は研磨＆塗装して組み立てました。

続きましてオイル漏れ＆ベルト交換ですが、こちらもスズキ車特有の症状で、ＶＶＴバルブ部から経年劣化で必ずオイル漏れを起こします。漏れている場所が丁度ファンベルトの真上なので最悪ベルトにオイルがかかり、ベルト劣化→ベルト破断となってしまうのです。

この車両もご多分に漏れずベルト破断一歩手前でした。



これが問題のバルブです。可変バルブ機構の付いているＫ６Ａは大体ココについています。このバルブを外してガスケットを交換します。ついでにかなり危険なファンベルト＆エアコンベルトも交換です。



バルブを外すとこんな感じです。周囲にオイル漏れの跡が見えます。このガスケットをこうかんします。



サクッと交換していますが、ここのバルブを固定しているネジは非常に外しづらい場所に有って時間が結構掛ります。根気もソコソコ必要なので作業する方は覚悟して作業してください。



外したファンベルトがコチラです。ヒビも結構入っていますが、一部オイルでふやけて破断寸前になっています。

コレも交換し、事故修理も完了したので納車させて頂きました。

安い車検も確かに魅力ですが、しっかりとした整備をしないところは多いと思います。
今回のお車もその犠牲になった１台だと思います。 ]]> https://ameblo.jp/yazap03/entry-12079167422.html Thu, 01 Oct 2015 01:19:13 +0900 今までの作業をご紹介しますよぉ～

今回はヴォクシーだけでなくトヨタ車のキーレスキーの良くあるトラブル、リモコンキーの破損･交換についてです。

トヨタのキーレス付キーはボタン部がめくれたり、キーの根元が折れたりと経年劣化によって生ずるトラブルが良くあります（トヨタだけじゃない様な気もしますが・・・）

皆さんはそんな時どうします？ディーラーで丸ごと購入すると14,000円位掛ったり、ヤフオクで700円位で中国製のコピー品ブランクキーを買ったけど、キーカットで2,500円位取られたりしてませんか？


そんな皆さんに朗報です！( ｣ﾟДﾟ)｣

実は一部のカギはリモコン抜きの状態でで購入できるのです！しかもキーナンバーが分かればキーカットも無料です！

じゃあどんな鍵が適合してるのか？って思うでしょ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
簡単に調べられるんです。Yahooオークションで○○純正ブランクキー(○○にはメーカー名または車種名を入れてください。)と検索すれば出てきます！しかもそこの価格より絶対に安い値段で購入できます。もちろんキーナンバーさえ分かれば即使える状態でお手元に届きます！

たとえばトヨタ純正1ボタンキーの場合




左側は新品ブランクキーです。品番はあえて隠しますが、リモコン抜きの状態でバッチリ購入出来ます。価格は3,000円しない位でした。もちろんキーカット済みです。

ココで問題になるのが、キーナンバーが分からない場合です。今のカギはキーナンバーが刻印されていません。新車時に渡される鍵と一緒に小さいプレートにキーナンバーが刻印されているだけですが、大体このプレートは無くしているケースがほとんどです。

では、どの様にしたらキーナンバーを確認できるか？という事ですが、運転席側のキーシリンダーに必ず刻印されています。コレを確認すれば良いのですが、車種によっては簡単に確認できます。

ノア・ヴォクシーやアイシス、ウイッシュ等の様なグリップタイプであれば簡単です。工具も1個有ればOKです。
では確認方法をご紹介します。



運転席ドアを開けるとドア横にこの様なメクラ蓋が有ります。その中にT30サイズのトルクスネジが有りますので、そのネジを緩めます。



このネジは外れない様な構造になっている事が多いですので緩める力が軽くなったらアウターハンドル側のキーシリンダーに鍵を入れ1時の方向に回しながらそのカギを引き抜きます。



そうすると画像の様にキーシリンダーが出てきます。



キーシリンダーが抜けるとマスキングテープの位置にキーナンバーが刻印されています。このキーナンバーを購入時に一緒に伝えればキーカット済みのカギを購入できます。 ]]> https://ameblo.jp/yazap03/entry-12078796803.html Wed, 30 Sep 2015 02:29:43 +0900
放置していた間にも色々な作業をこなしていましたが、ココに上げてないのでボチボチご紹介していきます。

まずは、当店代車のミラバン(L250V)の作業をご紹介
エアコンの悪臭除去作業です。

今年4月に代車としてココに来ましたが、速攻お客様の所に御奉公へ行って、戻っての繰り返しで車検以降まともに手入れをしていなかったツケが回って来たのでしょう、とあるお客様へ1週間ほど代車でお出しして帰ってきたらビックリする位車内が臭くなっているのです。

原因はお客様の仕事が交通整理の仕事なので、現場へ代車を乗って行く様な状態ですから当然と言えば当然の結果です。臭いの感じからして体臭と泥の臭いと安っすいタバコの臭いが混じった感じです。

シートと天井はファブリーズ3回繰り返し使用して幾分改善はしましたが、エアコンの中からも悪臭がするので根本的な解決法としてエバポレーター清掃をします。



まず、画像にあるグローブＢＯＸ下エンジンＥＣＵを外します。これはＭ６ボルト３本で固定されているだけですのでサクサク外します。
次に白いプラスチックのステーが有りますのでバキッと下側へ引っこ抜きます。
そうするとブロアファンを外す事が出来ますので、ビスを３本外して若干知恵の輪の様ですが、ブロアファンを外します。




外したブロアファンをモーターと羽部分に分解します。ここを分解するには羽根を止めているバンドを外せば引っこ抜けますが、中々一筋縄ではいかないので、根気良く外していきましょう。

で、外した各部品を見ると画像の様に真っ黒ですヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ
汚れとモーターのブラシかすがびっしりこびり付いています。これを除去しないと快適にならないのでシコシコとクリーナーを駆使して綺麗にしていきます。



１時間かけてココまで綺麗になりました( ´Д｀)=3　
次はエバポレーターを清掃します。
直接エバポレーターを見ることはできませんが、ブロアファンを外した場所から洗浄液を突っ込みます。今回は工具屋にて格安でＧＥＴした↓コレを使用します。
エンジン洗浄ガン


洗浄液をエバポめがけて大量に噴霧し、その後水で洗い流します。出てきた洗浄液と水は結構な汚れでした┐(´д｀)┌

更にブロアファンの取り付け部を覗いてみると･･･



こんな感じで汚いのですΣ(ﾟ◇ﾟ；)
ココもクリーナーを使用して汚れをふき取ります。



汚れをふき取ったウエスです(　ﾟдﾟ)ｷﾀﾅｲ

今回目的の箇所が綺麗になりましたのでサクッと元に戻してエアコンＯＮ！
若干臭いが残りましたが清掃前とは段違いに良くなりました( ﾟДﾟﾉﾉ"☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

後はエアコンフィルターの蓋が届けばフィルターを付けて終了です。

エアコンの臭いでお困りの方は是非ご相談ください！ ]]> https://ameblo.jp/yazap03/entry-12078794389.html Wed, 30 Sep 2015 01:45:12 +0900
当店以前から簡易型のコーティング施工は行っていましたが、この度本格的なコーティングを施工できるようになりました！

ガラスコーティング･･･特に濃色車にお勧めですが、疏水型のコーティングで水捌け最高レベル！当然汚れも付きにくくなっています。

画像では確認しにくいと思いますが、結構綺麗に仕上がっています。

ポリマーコーティング･･･淡色車や価格を抑えたい方にお勧め。こちらは撥水型のコーティングですので淡色車にお勧めです。

車両磨き･･･艶の無くなってしまったお車の外装を新車のようによみがえらせます。

価格はタイプによって様々なのでご相談ください。 ]]> https://ameblo.jp/yazap03/entry-11995814867.html Sun, 01 Mar 2015 00:31:31 +0900
結局細々とくるま屋を継続中でありまして、色々身に付けたスキルがありますのでそれを生かすように仕事をしておりますσ(^_^;)


で、今後もぼちぼちと更新する予定でありますので皆様よろしくお願い致します。

]]> https://ameblo.jp/yazap03/entry-11995716756.html Sat, 28 Feb 2015 21:15:52 +0900
で、先月の１６日行ってきた富士スピードウェイの４時間走行会ですが、ご存知の方も多いと思いますが大爆笑の走行会となりました。

まず、出発当日…はい、予想通り何にも準備出来てなく慌てて準備→出発となりまして当然一睡もせずに富士に到着→走行準備となりました。

で、１本目完熟走行があり同乗可能との事なので一緒に走る全日本ジムカーナドライバーのnakai君と新潟市西区でショップをやっているＯ氏の３人で完熟走行！！車内は大爆笑の完熟走行でした。

で、計測がスタートしたのですがとにかくスピードレンジが高い!!!ストレートエンドで２００ｋｍオーバーは初体験だったのでとにかくビビりまくりで走行終了(￣_￣ i)

で、２番手nakai君にチェンジΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！結構良いペースで走行終了！で、ブレーキがスポンジーなのでエア抜きをして３番手Ｏ氏にチェンジ∑ヾ(￣0￣;ﾉ２人とも俺よりタイムが良いでないの！←当然ですけど…で、走行終了後やっぱりブレーキが今一って事で再度エア抜き実施！しかしパッドの残量が微妙～な事に気が付いて俺で最後かな?と思いつつＰＩＴアウト

ここで事件勃発!!

ダンロップコーナーでブレーキが御臨終してブレーキピストン君が脱走

はい(-。－；)終了です

ブレーキピストンとパッドの裏板が溶接されたみたいにくっついてます

当然シール関係は御臨終でＰＩＴに戻ったら両方のキャリパーから出火

こんな体験滅多にできませんよねぇ～ってかやっぱりＦ１やるサーキットは安全だったという事をもを持って体験できた貴重な１日でした。

この後近所のレース屋さんに転がっていたカローラＷのブレーキキャリパーを購入しパッドを購入して何とか長岡に帰ってきましたimg src="http://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/144.gif" alt="しょぼん" />
]]> https://ameblo.jp/yazap03/entry-10466305954.html Tue, 23 Feb 2010 21:18:22 +0900
で、２月仕事が少なくなっているこの時期だからこそ今まで出来なかった事にチャレンジしてみるのもよいかと思い…やってみました。




はい、車とは全く関係有りません。スノースクートです。ブーツが長靴なのは御愛嬌と言う事で(-。－；)

やってみた感想は、はっきり言ってオフロードバイクに乗った事のある方は絶対にすぐに滑れます。
俺も最初に何回かはすぐ転倒していましたが、リフト３本目にはしっかり滑れていました

今シーズン中にもう一回くらい行きたいなぁ～(＃⌒∇⌒＃)ゞ ]]> https://ameblo.jp/yazap03/entry-10466285440.html Tue, 23 Feb 2010 21:07:43 +0900 今年も一つ御贔屓によろしくお願い致します。

ど～も正月ボケなるものが抜けなくてやっと普段の生活に戻せたような状態です。
そろそろまともにならないと(￣_￣ i)


で、今週末は富士スピードウェイで４時間走り放題の走行会があるのでシコシコとオ○ニーではなく車作りを閉店後にやっているのですが、いかんせん全く進まないのですよ(＞＜;)



夜更けに『スタンドでエンジンオイルが減っていて更に泡立っているって言われたんですよぉ～どうしたらいいですか？』って知り合いの女の子から問い合わせが来てオイル交換+αしたり『組替っていつでもやってもらえるんですか?』「へい、いつでも宜しいでっせ！」って答えたら『じゃぁこれからお願いします。１７インチ４本持っていきますんで…』って言われて組替作業したりで…１５日の夜には出発する予定なのに間に合うの？って感じで作業しとります。

さて、１５日は仮眠できるのか？１６日はまともに走れるのか？など疑問が多数ありますが、とりあえず頑張って定休日にシャッター閉めて作ります！

という事なので１５日は夕方１７:００閉店１６日１７日は臨時休業させて頂きます。
]]> https://ameblo.jp/yazap03/entry-10432941216.html Tue, 12 Jan 2010 22:58:34 +0900
本日で年内の営業は終了致しまして、２０１０年は１月４日からの営業となりますので宜しくお願い致します。

で、そんな仕事納めの日にとんでもない事件が起きてしまいました！



いつもの足として活躍していたアルトワークス君が遂にエンジンブローしてしまいました・°・(ノД｀)・°・

まぁ原因は高速走行中に「カリカリ」音がしているにもかかわらずアクセルを全く緩めることなくビックリする位のスピードで走行していたせいでブローしたのですが…

なにも年末のこの時期に逝ってしまわれる事はないかと･･･
自分が全て悪いので何とも言えないせつない気持ちになってしまった１日でした。

こんな店主ですが、来年もよろしくお願い致します。皆さま良いお年を:*:・(￣∀￣)・:*: ]]> https://ameblo.jp/yazap03/entry-10422428927.html Wed, 30 Dec 2009 00:06:13 +0900