https://ameblo.jp/yfknnd2gya/ 民主・自民がダメにな ja 電撃引退した、島田紳助。
五輪選手の、今井メロは、生活保護や、デリヘルしてた。
大学の、非常勤講師や、歯医者など、高学歴ワーキングプアも、多数だ。
NEC一万人、パナソニック7000人、ソニーも、シャープも、千人単位で、リストラだ。
派遣、生活保護、ワーキングプアなど、貧困層、無職が、いまの、日本は多数派みたいだ。
刑務所は、社会で、生活できないひとが、生活する場所だ。
生活保護さえも、できないひとが、刑務所で、生活する。
すべり台社会だから、一度、転落すると、這い上がるどころか、底なしだ、どこまでも、果てしなく、落ちていく社会だ。
どこまでも、果てしなく、だ。
社会保障とか、セーフティネットが、全く、機能していない社会だ。
貧困層や、無職、ワーキングプア、派遣など、這い上がろうと、努力しても、報われないのだ。
去年の、東日本大震災による、大津波や、原発事故みたいなものだ。
家も財産も仕事も、失ってしまうのだ。
すべり台に、よって、経済的に、やっていけないひとは、何百万人、何千万人もいるのだ。
五輪選手や、大学院でた、高学歴、歯医者など、優秀な、おみせやさんひとも、例外でなく、丸ごとなのだ。
中流階級丸ごと、すべり台から、落ちていく社会なのだ。
新潟市の、戦中に、開店した、老舗デパートが、閉店した。
赤字だからだ。
地方の老舗本屋は、あちこち、閉店してる。
働いているひとは、仕事ばかりで、自由がないから、社畜という、言葉がある。
仕事が、なくても、地獄だ。
働いても、働いても、食っていけないのも、地獄だ。
とても、努力して、這い上がることが、できない、社会だ。
将来に、希望を持ちにくい、社会だ。
]]> https://ameblo.jp/yfknnd2gya/entry-11393183931.html Wed, 31 Oct 2012 15:35:22 +0900 つい最近まで、道を調べようとしたら地図帳を引っ張り出したり、或いは地図をめくったりしてルートを確認したものだ。
それが、カーナビの登場や、インターネットの発達で、いくぶん少なくなったようだ。
少なくとも、データが最新のものである限りは、そこそこ使えるだろうという期待感があるからだ。
とはいえ、カーナビの場合、時として海の中を走ったり、道なき道を走ったりすることも間々あるようだ。
私も、ケータイのGPSを使った位置情報を頼りに歩いたら、GPS上では、道近くの民家や会社に押し入ったような表示をされたことがある。
場所にもよるのだろうが、１０メートルから１００メートル単位での狂いは当たり前のようだ。
この位置情報、たとえば児童の所在確認や、徘徊老人の位置確認に使えるというのが、搭乗当初の売りだったが、これでは使い物にはなるまい。
新宿御苑の芝地のようなところで探すなら、話は別だが、必要なところというのは、間違いなく見通しが良くないところだからだ。
さて、最近では、自転車や徒歩でもルートを案内するサイトが登場してきている。
それも無料で。
というは、無料だから使えないのかもしれないが。
たとえば、グーグルの経路案内。
道の無いところを最短コースとして指定旧河川で、線路したなど閉鎖されている区間を通るように指定する。
これ、鵜呑みにして動いたら、とんでもないことになる。
おみせやさんたとえば、ナビタイムの経路案内。
これは、高低差もでるから、情報が正しければ非常に便利だ。
だが、とんでもないものを見つけてしまった。
高低差の表示ではなだらかな区間なのだが、。
その区間がなだらかだったのは、少なくとも１５年以上前のこと。
その後の踏み切り解消工事で、自動車は三階以上の高さのある陸橋を渡るし、自転車や車椅子などは地下２階の地下通路を通る。
歩行者は、片側夜間は両側階段だし、自転車などは大きなループを２つ通るから、この区間の走行距離は２倍以上になる。
だが、表示しているのは、ここにあって廃止された踏切を通過した時の高低差のままになっている。
知らない人が、重量物や嵩高品を積んだ自転車で通行しようとしたら、とんでもないことになるのは言うまでもないだろう。
因みに、紙媒体の地図を見ると、グーグルのケースについてはその区間は道が描かれていないし、ナビタイムのケースについては、陸橋と地下道の記載がきちんとされている。
結局のところ、ネット上の地図は、あまりあてにはならない参考資料に過ぎないし、道案内のほうも当てに出来ないということのようだ。
]]> https://ameblo.jp/yfknnd2gya/entry-11356963575.html Mon, 17 Sep 2012 13:22:15 +0900