今回の旅路の期間は２月下旬から３月中旬までと、長期に渡っていた。私としては、バリ島を飛ばして、スラウェシ島一本で旅をしようと計画を立て直していたのであるが、残念ながら日本からスラウェシ島までの直行便は２０１１年３月現在存在していないのである。仕方なく私は、バリ島経由でスラウェシへ向かうこととした。

今回の日記は、実に希少価値の高いものであると思っていただきたい。なぜならば、スラウェシ島のトラジャを訪れる日本人は、年間２００人程度だからである。殆どがコーヒー会社の人間であり、観光客ともなれば微々たる数である。従って、私のこの日記＝評論エッセイ風日記、は、後々大きな情報源になると考えている。ぜひ、最後まで、一字一句読んでいただきたい。

スラウェシのことは、大半の日本人も良く分かっていないのが現状である。スラウェシはインドネシアの地図においては、アルファベットのＫの形をした島である。面積は日本の１０分の８程度であり、人口は１６００万人程度とされている。私は前々から、この島に注目してきた。というのも、上海万博におけるインドネシア展の際の話であるが、このインドネシア展において案内等を行っていた係員のインドネシア人が、殆どスラウェシ島の人間だったためである。おそらくこれは、インドネシアの屋台骨を構成してきた政党・「ゴルカル」を握っている、スラウェシ出身の政治家である、カラ氏の影響ではなかろうか、と見て取れる。

カラは元々、実業家であった。スラウェシ島に生まれ、そこで一から事業を行って大成功を遂げた。やがて政界に進出し、２００４年における大統領選挙においては、ユドヨノ氏を大統領候補に、そしてカラ氏を副大統領候補にして、ゴルカルと民主党が総出で彼らを支持し、当選を果たした。

しかし当時の政治においては、明らかにその国会過半数を占める政党であるゴルカルが最も政治的権限を握っており、ゴルカルをバックにするカラ氏と、わずか数人のミニ政党だった民主党をバックにするユドヨノ氏とでは、そのパワーバランスに雲泥の差が生じていた。実質的には、２００４年からの任期中は、カラがユドヨノを動かしていたのだ。副大統領が大統領を操っていたのである。

しかし、ユドヨノによる経済成長路線が功を奏するにつれ、カラの力は弱くなった。やがてカラはユドヨノと袂を分かち、２００９年の大統領選において、ユドヨノと戦うこととなる。結果はユドヨノの勝利となり、その後の国会議員選挙で、ユドヨノら率いる民主党が最大与党となった。スハルト以来の「官製政党」であるゴルカルは、議席を大幅に減らしたのである。

とはいえ、政治家としてのカラの実力は、まだまだ劣っていないものである。実際には、カラこそがスラウェシの政治・経済を裏で握っている男であるからだ。現在でもスラウェシ島の書店へ赴けば、カラの著作やカラ研究の書物で溢れかえっている。スラウェシ島民からすれば、まさに期待の星なのだ。現在の大統領であるユドヨノも、そしてそれ以前の大統領らも、みな「ジャワ島生まれ」の人間らであり、このことはインドネシア政治というものが、実質的に「ジャワ島民による政治」を意味している。まさにカラは「非ジャワ島民」としての政治家として先駆的な存在であったのだ。

さて、このように政治の舞台でも注目を浴びつつあるスラウェシ島に、私は好奇心を募らせずにはいられなかった。そのため、バリから飛行機で一路、スラウェシ南方の中心都市であるマカッサルへと飛んだ。

私は事前に、デンパサール（バリ）からマカッサルまでの航空券を、ネットで買った。この経路の便には、現在ガルーダ・インドネシアとライオン航空がある。一般的にはライオンエアラインのほうが安いと思われがちだが、なんとマカッサル行きについてはガルーダのほうが安かった。ネットで、英語のガルーダのサイトを訪れて、そのままクレジットで払うだけだ。簡単である。値段は往復で６８００円程度。非常に安い。なお、ライオン航空は片道で６５００円程度であった。雲泥の差である。

　　　　　　　　　　　　　（ガルーダインドネシアの飛行機内部）

ガルーダの便は、前が広く、非常に快適である。客室乗務員らも、インドネシア人らしくニコニコと愛想がすごく良い。この便は朝６時５５分発だったので、客は疎らであった。

バリからスラウェシまで１時間３０分の空路を経て、マカッサルの空港に到着する。

この空港を見て驚いたのは、「インドネシアっぽくない」点にある。元来、バリもジャカルタも、空港といえばインドネシア風の建築が特徴的であった。しかしこのスラウェシについては、実に関西国際空港のような、何の風情も醸し出さない「普通の標準の国際空港」という感じである。スラウェシは、そもそもジャワやバリ文化とは文化を異にしているためであろうか。私には実にその内部の雰囲気や免税店の配置が、アジアの先進的ハブ空港に酷似していて、実に印象的であった。

さて、私はスーツケースを取り出し、いざトラジャへと向かうバスターミナルへと移動しようとした。

今回のスラウェシ観光の中心は、やはり「トラジャ地方の観光」である。トラジャ地方は、イスラム教徒が９割のインドネシアにおいて、住民のほぼ全てがキリスト教プロテスタントという、非常に変わった地域である。その葬式の儀礼の特徴や伝統家屋などの異質さから、実にミステリーな風情を醸し出しているのだ。

トラジャ地方は、スラウェシ中部である。あのＫの文字の形をした島の、ちょうど真ん中らへんに位置している。マカッサルという中心都市は、スラウェシ南部である。

従って、マカッサルからトラジャまでは、　バスで向かわねばならないのだ。なお、トラジャには観光用の空港は存在しない。これほど観光資源に恵まれているのに、なぜ空港を開けないのか...。このことは、現地に着いてから、現地民と交流などをしてようやく分かった。その述は後に記すこととしよう。

バスターミナルまでは、チケットタクシーを使用。８７０００ルピア（＝８７０円）である。高い。非常に高いが、チケットタクシーとはそういうものだ。

その後、ターミナルまで３０分弱で到着。

どこの途上国でもそうだが、大きなバスターミナルはスリや怪しいダフ屋でいっぱいであり、非常に危険に満ちている。中でもこのマカッサルの「ダヤ・バスターミナル」は、あまり雰囲気が良くなかった。ジャワの人らなら、ニコニコ笑って接してくるだろうが、なんと強引にも、怒った顔で、「おい、お前どこにいくんだ？」と聞いてくるのである。私の荷物や服までも引っ張る。私はひたすら「要らんわ＝tidak mau」を言い続けたが、いつまでたっても、「うちのバスに乗ると安いよ」などという、怪しい輩が付きまとう。気持ちは良くなかった。インドネシアにいたら、いつも精神的にくつろぐ私ではあったが、この場においては「中国内陸旅行」と同様の、ぴりぴりした身構えで向き合うこととしたのである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（バスのチケットのオバサン。やたらとヒステリックであった。笑顔は無い。日常会話をしても無視。トラジャ人だという。）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　（荒れ果てたバスターミナル前のアーケード。極めて異様な雰囲気に包まれている）

トラジャ行きのバスの切符は色々あるが、とりあえず一番値段の高い、そして一番広いものにした。それがlitha（リタ)社のリムジンバスである。リタのバスは脚を乗せる場もあるし、何より冷房つきである。これで昼間なら８００円であるから、非常にお買い得だ。

私はこのバス切符売り場で色々驚いたことがある。私の後ろには、フランス人の老人ら３人が並んでいるのだ。彼らは英語もろくに話せない。にも関わらず、フランス語で、「切符３枚」などと平気で言うのだ。そもそもトラジャなどに旅行にいくこと自体マニアックなものである。わざわざバスで１０時間かけてガタガタの石ころだらけの道を越えてまで行きたいだろうか。私はあきれ返った。しかもフランス語だけで値段交渉までするのだ。

我々日本人は、このフランス人の「傲慢さ」を見習わねばならない。しかし、あまり傲慢な態度というのは良くなかろう。彼らは私を通訳として使用してきたのだ。フランス語と、カタコトの英語で、「これこれ、こういうふうに、この係員に言ってくれ」などと命令する。そして、わざわざ通訳をしてあげたというのに、何の御礼も言わない。それが傲慢なフランス人というものだ。その後もトラジャで、わがままフランス人をたくさん見たが、私もつくづく彼らを客に持ちたくないと思った次第である。フランス人は今でも、「世界各国からの観光客で、一番評判の悪い」部類に入るのだ。自己主張をすれば勝ち、と思っているのである。情け無い。自己主張が全てではないのだ、世の中は。

バスは涼しかった。後ろのほうがたくさん開いていたので、移動。横になりながら、しばし眠る。

その後、日本でいうパーキングエリアに到着。やはりトイレのために、休憩場所は必ずあるのだ。そしてそういうところには、みやげ物屋が必ずある。

人間、どこの国でも、考えることは一緒なのだ。このことは非常に重要である。長距離バス客用のビジネスは、どこの国も同じである。

さて、お昼ご飯の時間になったので、突然、海辺のレストランでバスが止まった。彼ら運転手が食事を取るためである。私は「出発時刻はいつですか」と聞くと、かれら運転手らは「わしらが飯を食い終わる時」という。

日本のバスと異なるのは、全てが運転手の気分で、パーキングエリアに到着したりレストランに止まる、ということだ。彼らの疲れ具合で、全て決まる。なんとも自分勝手ではあるように感じられるが、翻って考えてみれば、日本がおかしすぎるのではないか。もっと個人の自由を認めるべきではなかろうか。

海辺のレストランは、それはそれは最高の絶景であった。私は海辺の海鮮スパゲティを注文。２００円と高めだが、景色が値段代である。

ホテルを出て、早速空港へ向かう。この日はジャカルタから、インドネシアの古都であるジョグジャカルタへ行く予定であった。飛行機の出るスカルノ・ハッタ空港は、国内線・国際線ともにジャカルタの窓口となっている。その外観というものも、実にインドネシアらしい。中についても、以下の写真通り、我々が認識している、一般的な空港の雰囲気とは異なるものを醸し出しているのである。

赤い屋根に、開放的な待合室。成田空港や関空に留まらず、東アジアの空港というのは、特徴なき、「ただの空港」なのに対して、このインドネシアの首都に構えるスカルノハッタ空港というものは、実に繊細なつくりだ。空港の名前通り、やはりナショナリズム的視点が建築構造にも加味されているのかもしれない。

飛行機は1時間以上遅れた。ジョグジャカルタ行きの便の待合室では、多くの乗客が余裕の表情で待機しているのに対して、私は焦りから、貧乏ゆすりに励んでいた。これが日本人である。日本人とは、時間奴隷なのだ。時間が命であり、遅刻は犯罪といえる文化が日本には存在している。インドネシア人たちというのは、「ゴムの時間」という考え方をその精神の奥深くに内包している。ゴムのように、長く、のんびりした時間、という意味だ。彼らには、時間間隔というのが、基本的にないのである。首都ジャカルタの喧騒ではそうでもないが、多くのインドネシアの地方都市に行けば、皆、時計などを腕に付けない。インドネシアの時間の流れというのには、惚れ惚れする一方だ。トラブルを回避する姿勢も、ゴムの時間と繋がっていることだろう。何か問題がおこりそうに　なれば、「tidak apa apa」と言ってすませる。「問題ないよ」みたいな意味である。

飛行機が1時間遅れている間に、待合室を隈なくウロウロしたが、この待合室自体が、赤い屋根で出来た、開放的な作りであったため、そよ風にも戯れた。トイレがあったので、そこへ行ってみると、なんとトイレの奥に別室があるではないか。よく見るとそれには「prayer's room」と書かれている。playerではなく、prayerであるところが肝要だ。要するに、「祈る人のための部屋」である。これは、メッカに向かってお祈りする、ムスリムのための施設だ。トイレの奥の部屋だなんて、環境が悪い気がしまくりだが、そこしか場所がないから仕方がないのかもしれない。みな、男も女も、土下座する格好をして、神に向かって拝んでいたのである。

飛行機会社は、シュリーウィジャヤ航空というところである。聞いたことも無い名前だが、インドネシアでは有名だという。空港における飛行機の乗り方も、我々日本人からしてみれば前近代的であり、またこれも情緒があってよい。直接、外から飛行機に搭乗するというのは、かつての昭和の時代の大阪国際空港と同様である。わが国も、飛行機を屋外から乗っていたのだ、昔は。そして発展していった。今、このインドネシアは、日本の昭和の発展期の臭いが非常にする。ジョグジャカルタの空港でも、降りる際には外に出た。

ジョグジャカルタの空港に到着後は、タクシーに乗って、日本からネットで予約しておいた、「wisma ary's」という名のホテルへ向かう。

日本人の女性が経営者を勤めているということもあって、インドネシアの、ましてや地方都市などといった未開地域を行く私にとっては、安心なホテルであった。値段も安く、設備も良いホテルだった。日本人客も多いが、この夏休みの時期は、やはり1ヶ月オフになるフランス人や、イギリス、アメリカンが多かった。

バックパッカーというのを町中で目の当たりにすることになったのも、このジョグジャカルタからだ。バックパッカーとは、白人で、半そで、半ズボンで、大きなリュックを背負って、街を歩く旅行者たちのことだ。男も女もサングラスをつけ、女は髪の毛をポニーテールにする。もう、この半そで半ズボンは、彼らの制服だ。彼らは、町中でインドネシア語もろくに話せないのに、現地のレストランやショッピングモール、観光地で、強引な態度を取り続ける。日本人からしてみれば迷惑な人間にも見えるが、それこそ島国根性であると、後々感じた。白人社会では、強引さが基本なのである。だから、彼ら白人バックパッカーらは、ホテルでも宿泊の値引き交渉をするし、現地の、裸足の子供にお金をばら撒くなどの行動を、白昼公然とするのだ。また、子供の頭も普通に撫でる。これはイスラム社会ではご法度の行動なのに、である。しかしそういう傲慢さ、強引さも、汚い社会を生き抜くためには重要かもしれない。

夜になったので、ご飯を食べに行く。私の泊まるウィスマアリスの近くは、白人旅行者向けのレストランが軒を連ねる。だから、値段も外国人向けだ。しかし、ここにもインドネシア人らしい「儲けない」心が伺える。

例えば、ナシゴレン（チャーハン）にしても、1皿20000ルピア＝200円程度である。高くてもそれくらいだ。また、フルーツ100パーセントのミックスジュースでも、1杯100円もしない。高級な感じのレストランでも、である。私は、ナシゴレンのオムレツ風のを頼んだが、これも150円くらいだった。これくらい安いのだ。

では現地人の値段はどれくらいなのか？もっと安い。ナシゴレンでも、3000ルピア＝30円くらいでも、あった。そういう世の中なのだ。インドネシアのイスラム社会というのは、儲けない主義なのである。この考え方には感銘を受けた。受けすぎた。涙は出なかったが、涙くんさようならを歌いたくなった。

レストランも服屋も、店内は非常に綺麗だ。これは、イスラムの影響だと聞いた。「発展途上国の東南アジアなんて、どこも汚いよ...。」などというのは、実は西欧史観に毒された、チンケな考え方だったのだ。普通に、東京の有楽町のガード下にある居酒屋よりも綺麗だ。あるいは新宿ゴールデン街よりも普通に綺麗である。これが現実だ。いつもインドネシア人の店員は床を綺麗に拭いているし、なんといっても、建物の色使いは、どこの店も非常に美しい。「アジア＝劣等」という歴史観を、そろそろぬぐい捨てるべきであろう。

食事をした後は、そこの店長の兄ちゃんが、私をバイクの後ろに乗っけてホテルまで送ってくれるというから、乗っていった。乗った後、お金を払おうとしたが、「tidak mau（要らないよ）」と笑顔で言われた。

こんな気遣いが、先進国を名乗る我が国にありますか。私は非常に喜んだ。つねに笑顔のインドネシアの人たち。私は彼らに、「金」では買えない、本物の「美しい心」を見出したのであった。

ジャカルタの夜は、わりと早めに終わる。２２時にはショッピングモールも閉まるし、現地人向けの遊楽スポットも店じまいとなる。

しかし白人旅行者の集うジャランジャクサは例外である。ここでは白人たちが、朝まで、踊れや歌えの飲めや騒げの大乱闘を、音楽をガンガン歌いながら過ごすのだ。東洋人である私には、このノリにはついていけない。仕方なく私は、ジャカルタ市街地へと繰り出すことにした。

サリナデパートの向かいにある焼き鳥屋に入る。このメニューを見てもわかることだが、インドネシア人というのは、栄養のないものばかり食べている。そのためか、彼らは実に小さく、細い。私のような、身長１７８センチ程度の人間でさえ、大柄になってしまう。本当に、１５０センチ代の人がちらほらいる。インドネシア料理というのは、ナシゴレン（焼き飯）ミーゴレン（焼きそば）サテアヤム（焼き鳥）の繰り返しだ。これらが、インドネシア料理の中核である。上記の写真は、サテアヤムと、マドゥーラスープ（牛のスープ）に、ナシ（ライス）である。軽い、ポテトチップスを食べるような料理だ。しかし、味は良かった。このサテアヤムにかかるソースが、ピーナッツソースで、食欲をそそるのだ。

その後、ハイアットホテルの中にある高級ショッピングモールで遊んで、早めに寝た。

翌朝の朝食は、食パンにバター、ジャム、アイスティーである。インドネシアの朝食とは、これの繰り返しだ。少なくとも安宿であれば、これがルーチンとなる。インドネシア人は砂糖が大好きで、アイスティーの中には、日本のシュガースティック×９本くらいの砂糖が入っており、砂糖まみれである。甘すぎる。

しかし私はこの砂糖づくしに慣れてしまっていた。そのため、旅行も終盤に入れば、ミネラルウォーターを普通に飲むことなどできず、その代わりにコーラやスプライトをがぶ飲みしていたほどだ。これだけ太るものばかり食べているはずなのに、インドネシア人が太らないのは実に不可解だ。

その日の旅行プランとしては、やや庶民風のところを歩こうと決めていた。まず最初に向かったのは、グロドック地区。ここはインドネシアでも有数の中華街である。

ここで売られているものは、中国製の繊維製品や家具だ。店員も華人達だ。ここの両替所のレートが、あまりにも良すぎたため、私は３万円両替した。怪しい、汚い両替場だったので、何度も札を数え上げる。

入口には漢字が書かれているが、実はスハルト政権（１９６６～１９８８）が終わるまでは、漢字の使用は禁止されていた。華僑排斥の政治的な流れが、戦後インドネシアの潮流だったのだ。やがてウォール街が意図的にアジア通貨危機を仕掛けて、インドネシア経済が崩壊しスハルトが退陣すると、華僑たちは文化的な自由を得ることとなった。しかし時すでに遅し、現在を生きる中国系インドネシア人たちは、もう中国語など話せない。実際、この中華街の店員らも、ほとんどが中国語を解していなかった。すべてインドネシア語での商売である。

中華街の近くには電気屋街がある。写真を見ればわかるように、日系企業の名前が目立つ。トヨタ・ホンダ・パナソニックはもちろんのこと、トイレ屋さんのＴＯＴＯまでも名前を連ねる。しかし韓国勢も、ＬＧやサムスンなどが街に蔓延っており、予断は許されない。実際には、インドネシアの地方にいけば、ＬＧ製のエレベーターやテレビだらけだ。日本企業は、インドネシアの田舎には目を向けていないのか。これは危機である。しかも韓国は、インドネシアを文化面でも侵略している。インドネシアにはチアチア族という民族がいて、このチアチア族たちが、なんと「ハングル」を自分たちの言語に取り入れるという。韓国の言語チームが大量にチアチア族の住む地域に送り込まれ、文化侵略が白昼公然と行われているのである。

また、インドネシア人の９割はムスリムだが、韓国企業らは、ムスリムが読み上げるコーランを、携帯の音声で手軽に聞けるようにし、メッカに向かって拝む時間になったら、携帯にコーランを映し出して読み上げる音声を発するような携帯電話を、普通にインドネシアで売っている。こういう、愚劣なる文化侵略を平気でする。ある意味、金儲けのためならなんでもする中国人の精神に似ている。コーランというものは、そもそも「紙」で読まれるべきものだ。携帯電話など論外である。過激系シーア派がこれを見たら、怒り狂って暴れまわることだろう。

その後、スラバヤ通りという骨董品街へ行くために、私はコタ駅へ向かう。インドネシアには、実は「地下鉄」が存在しない。街には、何個か駅があるだけだ。この駅は、ジャワ島を東西に結ぶ鉄道の線路の途中にある、小さな駅たちだ。コタ駅はジャカルタから遠方都市へ向かう、大きめの駅である。

しかしやはり駅前というのは治安が悪い。怪しい商人らがモノを売る。客引きがたくさんいる。スリや物乞いがたくさんいる。スリらは、普通に私のポッケに手を入れてくる。

彼らも、実はいい人らだ。私がトイレに行きたそうな顔をしているだけで、物乞いの子供が、トイレへ案内してくれるくらいだ。しかもチップなども求めてこない。悪いことをする人らも、なぜか人情深いのがインドネシアの良いところかもしれない。

駅構内は、綺麗だった。しかし、電車の治安は、最悪であった。

電車は、クーラーなどつかない。やはり、１か月に日本円で１万円以下で生活している層がたくさん乗車しているためか、雰囲気はよろしくない。また、大量に物売りが入ってくる。ギターを目の前で演奏して、金くれという青年もいるし、ぬいぐるみを売るオッサンや、ジュースを売る姉ちゃんなど、さまざまだ。私は、ヒヨコのぬいぐるみを３個かった。２５０００ルピアで、２５０円くらいだから安かった。

この国の人らは、普通に電車の上に乗って移動する。なぜ上に乗るのか、理由は不明だが、まだまだ発展途上国であることを指し示してはいることだろう。昔の日本も、途中から無銭で乗車する人も居たはずだ。貧乏な国の人らは、屋根に乗って移動するのかもしれない。

その後スラバヤ通りへと向かう。ここは骨董品街だが、客引きが全く来ない。

普通、この手の土産物スポットなら、客引き大会なのだが。これは、ジャカルタという都市が、いや、ジャワ島全域が、全体的に観光スポットではないためである。要するに、観光客が居ないのだ。日本においても、インドネシアのジャワ島関連のガイドブックは、地球の歩き方くらいだ。

首都のあるジャワ島のガイドブックが、１冊しかない。これほど観光的に目を向けられない国も珍しい。観光的な視線は、すべてバリ島へと注がれているばかりだ。

その後、グランドインドネシアというショッピングモールへと向かう。実にきらびやかな内装である。

インドネシアの富豪というのは、概して中国系だ。華僑や華人らが、その中心である。

この国も他の発展途上国同様、金持ちは日本人以上に金持ちで、庶民は月収１万円以下、という図式が成り立つ。それゆえに、日本でいう、大阪の阪急３番街や、東京の原宿みたいなエリアというのは、あまり存在しないのだ。日本は「中流階級」がターゲットである。しかし、インドネシアには、中流などほとんど存在しない。金持ちか貧乏人かのどちらかだ。

だから、金持ち向けのショッピングモールというのは、当然ながらウルトラ高級なのだ。そしてまた、このショッピングモールを経営するのも、中国系というわけだ。

イスラムの教えでは、「あまり利益を出しまくることは良くない」という考え方がある。それを逆手にとって、イスラム教信者の多いインドネシアにおいて、中国人らは、「利益を出しまくる」ために、こういう高級モールを平気で作るのである。客層も、多くは肌の白い中国系インドネシア人たちだ。話す言語はインドネシア語であるが。

ぶらぶらとモールで遊んでいるうちに、いつしか日は暮れ、ジャカルタの１日も幕を閉じようとしていた。明日はジョグジャカルタへ向かう便に乗る必要がある。ジャカルタという、約３００種の民族を有するインドネシアの民が一堂に会する、無国籍都市に手を振って、私は夜の眠りの旅へと向かったのであった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ユドヨノ大統領の、訪問歓迎ポスター）

★インドネシアの為替レートは、2010年8月現在、100円＝約10000ルピア、と考えてください★

台湾の空港の待合室に行けば、その場の空気は一変する。明らかに、黄色人種である我々東アジア人とは違う人々で埋め尽くされている。彼らは、黒い顔をしており、顔色が悪そうに見えた。一体、どうしたことだというのか？そう、ここは、インドネシアの首都ジャカルタへ向けた、航空機待合場所だったのである。台湾人の旅行者も疎らには居るが、多くがインドネシア人たちである。この中に、日本人の乗客は、私一行を含めて、一体誰がいよう。

薄気味悪さの中、航空機の入り口は開く。飛行機に乗って、約5時間。前日は台湾の夜を遊びすぎたため、中華航空のエコノミー座席で、私は眠りの森へとさ迷った。

中華航空は、テレビが座席の前についているし、何よりも日本語の映画や音楽がたくさん入っているから良い。しかし、最近の私の最大の趣味である台湾歌謡・台湾演歌も、この座席で聞けるから、最高だ。テレビ画面で、聞きたい台湾歌謡を選んで、聞く。まさに夢心地だ。ここで流されている台湾歌謡の音楽名をメモして、私は帰国時に台湾の空港や台北の西門町のＣＤ屋で、買い漁った。

さて、飛行機は無事、ジャカルタに到着する。ジャカルタといえば、ネットにしても、地球の歩き方にしても、「最悪に治安の悪い場所」だと形容していたため、恐怖に恐れおののいていた私であった。

ジャカルタのスカルノ・ハッタ空港では、外国人のビザ代として、25ドルを請求してくる。これを払った後は、入国審査だ。しかし、これが非常に時間がかかるのである。長蛇の列がひしめき合う。

ジャカルタの空港を利用しなれたビジネスマンらは、飛行機の出口が開くと同時に、駆け足で入国審査窓口へと向かう。インドネシアは日本とは違い、「時間」というものがそれほど重要視されていないのだ。だから、入国審査にも、スピードなど存在しない。実にゆっくりだ。

ジャカルタのデパートでボールペンを買ったときでも、ボールペン1本に対して、5分も店員が時間をかけたほどだ。コンビニでジュースを3本買ったときでも、3本の値段を、わざわざ紙に書いて、そのあと、紙で筆算して、さらに電卓で何度も計算してから、値段を提示する。暗算3級程度しか持ってない私でも、すぐに分かるような明瞭会計なのに、このザマである。この国の国民性としては、「ゆったり」という言葉がお似合いかもしれない。しかしそれは、時間との格闘に追われる、時間奴隷の日本人からしてみれば、見らなうべき、羨望の的でもあるのだが。

1時間以上待って、やっと入国審査をクリアする。ゲートを越えれば、怖そうな、顔色の悪い人たちがたくさんまちうけている。手ぶらで、靴も履かずに裸足で、旅客たちの顔をジロジロ眺めている。両替場所が、出口の手前にあるのだが、ここで私は3万円をとりあえず両替した。この瞬間についても、怖そうな人たちが、私の行動を凝視している。何処に金を閉まったのかも、全て見られた。まさに冷や汗ものである。

私は疲れていたので、とりあえず空港の出口近くにあるコーヒーショップに入った。ここで一息入れる。

その後、空港の外側をウロウロ歩く。コーヒーショップ内に大きな荷物を置いといて、店の数々を眺める。

ブルーバードの見分けが付かなかったものの、シルバーバードはあったので、それに乗ることにした。目指すは、安宿がひしめく、ジャラン・ジャクサ通りである。

ジャラン（jalan）とは、「通り」という意味であり、インドネシアでは道の名前の上に「ジャラン」が添えられるのが常だ。ジャランジャクサ通りというのは、タイでいう「カオサン通り」くらいであろうか。白人バックバッカーたちの聖地である。

安心できるであろうシルバーバードに乗ったわけだが、ジャランジャクサまで、日本円で2500円もした。高すぎる。普通は1200円くらいだというのに。

さらに不正にも、チップを200円も要求してくるため、2700円も要求してくるのだ。私はチップ分は頑なに断り、何とかその場をしのいだ。