https://ameblo.jp/yoshi08250613/ このブログではあたしの趣味、AKBグループ(支店メイン、本店は積極的には取り扱わない)のヲタ活動と、旅行趣味について取り上げたいと思います。 ja 言い訳は色々あるんだけどwネタ切れと仕事が繁忙期なんで、おうちに帰ると気絶する(寝落ちw)の毎日なのでorz
今日は久し振りに早く上がれたのと、ネタを仕入れてきたので書きますw

京王バス東 中央高速バス名古屋線 新宿京王高速バスターミナルー名鉄バスセンター

この日は珍しくSKE劇場公演が当たりましたw
今年初の劇場が今年はSKE劇場です。ここ近年はNMB劇場だったのにw
で、バスの手配をするんだけど、いつも通りドリームかスーパーライナーかな？と思ったら乗りたい便の早売りが全滅・・・・
ハイウェイバスドットコムを見たら早売り発見w

当日新宿には6時半前に到着。だって、バスが6時50分発とかクレイジーな事言ってたからww

早朝6時半だというのに待合室が混んでること・・・・

注目したいのが7時10分発の山中湖行き。
3台口でキャン待ち・・・・
相変わらずすげぇなぁw予約なしのインバン2名ほどが窓口でなんかやってたけど、乗れないもんは乗れないw

乗ったのは京王のエアロエース。
パウタールーム付きだけどコンセント無し。
これで今回の遠征全行程コンセント無しほぼ確定orz
定刻通り新宿を出発して、驚いたのは放送のチャイムがJRバス関東と同じやんかw

初台から首都高に入って、高井戸から中央道へ。
三鷹・深大寺・府中・日野と停まって乗車扱いがあるが・・・寝不足もあって早速深い眠りに・・・・
目覚めたら双葉SAの手前でした。

ここで10分の休憩。
久し振りに京王系のバス乗ったけど、相変わらず休憩10分なんすね(;´д｀)ウ〇コしてたら時間が無くなっちゃいましたorz

きっちり10分後に出発。
南アルプスを見ながら西へ向かう。
諏訪湖見たかったなぁ・・・茅野の先で力尽きましたorz
起きたら伊那を通過してた・・・諏訪湖見れんかったorz
やがて駒ヶ岳SAで2回目の休憩。やはりここでも10分なんですね(;´д｀)

背後に聳え立つ中央アルプス。この伊那谷の区間は南アルプスと中央アルプスに挟まれたエリアなので景色が綺麗ですね。
ここで食べ物を仕入れようとしたんだけど、時間が無いので売店でコア〇のマーチw

駒ヶ岳を出発し、飯田を越えてしばらく走ると恵那山トンネルに入ります。
トンネルを抜けると岐阜県突入、馬篭から降車扱いが始まります。この日は馬篭は通過したものの中津川で降車のため停車。
中津川を出て、しばらく走行すると最後の休憩、恵那峡SA。

ここでもきっちり10分休憩。
意外と昼の恵那峡は初めてかもw
昼間の中央道は過去に3回ほど走破したことあるけど、2回は中央道昼特急で恵那峡は通過(当時は境川と駒ヶ岳or小黒川)、1回は中央ライナーでやはり恵那峡は通過(当時は談合坂・諏訪湖・神坂)だったんでw
夜の恵那峡はニュードリームなごや時代と新潟ー名古屋で何回か・・・・
時間は11時半とお昼にはいい時間でしたが、10分で軽食コーナーは不可能と考え諦めました(;´д｀)

後ろのマイクロバス、どう見てもロケバスっぽかったのでなんかのロケ？かと思ったら高校生？の部活の試合か合宿か？の移動でしたね(笑)

恵那峡をでて一路名古屋へ！
恵那と瑞浪天徳は降車ボタンは押されずに通過、多治見で降車があり、桃花台も通過。
小牧JCTで東名に合流し小牧ICで流出、ここからは名古屋高速で名古屋市内を目指します。
楠JCTを過ぎると住宅やマンション、ビルが増えてきて東新町JCTで流出し栄へ。
栄ではテレビ塔の近くの降車停留所に停車。
今回の目的、夕方来ることになるサンシャイン栄を通過し、錦通→伏見通→若宮大通を通って名鉄バスセンターへ。
バスセンターの入口に入る前に流れる到着放送のチャイムもやはりJRバスw

名鉄バスセンターには5分遅れで到着しました。
いや、この距離で5分遅れなら定刻の範疇でしょう。
このあと名鉄バスセンターと直結しているヤ〇ダ電機に用事もなくふら～っとすると、見た顔が居る・・・(笑)

たまにはJRバスじゃなくてもいいかな？と思って京王にしたのになんかJRバスに乗ってる気分でしたwそう思ったのはやはりチャイムだろうなw

読んでいただきましてありがとうございましたm(。_。)m ]]> https://ameblo.jp/yoshi08250613/entry-12005368091.html Mon, 23 Mar 2015 22:11:58 +0900 これから東京に帰ります。

関東バス やまと号近鉄奈良駅ー新宿高速バスターミナル

チケットをGETしてからは銭湯でひとっ風呂浴びてきましたw
噂には聴いていたけれど、東日本の銭湯の「ケロリン」と西日本の銭湯の「ケロリン」には深さが違うんですね。西日本のケロリンは浅いんですね。
風呂から上がってからご飯タイムw
奈良まで来てココイチはどうかと思ったけど、もう21時近かったしw
食べ終わって近鉄奈良駅前に戻り、バスの時間までお買い物タイム。

少し早めに乗り場に行くと・・・・
バスが1台。

やまと号であるのは間違いないけど、このバスは本厚木・横浜・京成上野・ディズニー経由の千葉方面行き。

今回のバスでは無いんですw
22時30分発の千葉方面行きが出たあとに
今回乗るバスが入線。
今日は関東バスみたいですね。

関東バスと言われるとトロピカルのイメージが強すぎてw
でも、関東バスの高速バスは丸山営業所担当、トロピカル分が濃いのは阿佐谷営業所w
でもどこかで熱い走りをしていただけると面白いんだがw
席に着いて思ったのが、クッションが標準装備になっているところ。約7時間半外に出れない分、クッションがありがたい。
トイレの入り口には最近姿を消しつつあるサービスコーナーもありましたね。これなら出れなくても困らないが・・・・本音言うと1回でもいいから休憩は欲しいところw

近鉄奈良駅を出発し、東大寺の前を通り天理へ。天理駅前で停車し五條から来るやまと号と合流。
天理駅出発後に詳しい案内あり。その案内中に天理ICから名阪国道へ。Ωカーブを過ぎた辺りで既に睡魔に負けてしまい爆睡モードへ・・・・
1度目覚めた時にはバスは名二環を走行し、名古屋ICから東名へ。
伊勢湾岸道経由じゃ無いんですねw
東京から三重の四日市JCTを経由して伊勢だったり、新名神を経由して京阪神方面だったり、名阪国道方面へ行く高速バスは伊勢湾岸道経由かと思ってました。路線免許の関係かな？

その後再び爆睡モードへ・・・・で起きたらと言うより車内灯点灯による強制起床(笑)
バスは用賀を過ぎ、首都高も池尻で降りて山手通りの初台の手前まで来ていましたw
新宿には定刻より20分ほど早着w

この時期なんでまだ夜が明けてない・・・・w

新宿に着きました！
乗場の発車案内にはもう表示がw

松本行きの始発かな？朝6時発車なんですね・・・・あずさより早い・・・・
でも、それより驚いたのが

7時10分発の山中湖行き、4台口かよ・・・・
しかも4台ともキャンセル待ちってすげぇな～w
ハイランドかな？w

あたしは・・・・武道館行くにはまだ早すぎるし、スマホ充電しなきゃなのでマン喫で休憩しま～す(笑)

読んでいただきましてありがとうございますm(。_。)m ]]> https://ameblo.jp/yoshi08250613/entry-11997486633.html Wed, 04 Mar 2015 23:02:43 +0900 梅田でたこ焼き食べて、もうひと暇潰しw
ここからは高速バスと急行バス、そして電車の乗り継ぎです。

一発目 神姫バス 中国道ハイウェイバス急行便 大阪駅JR高速バスターミナルー滝野社インター

大阪駅14時過ぎで、奈良に20時前に着く。という制約で考えたらこんなプランができましたw
大阪駅14時30分発の急行津山行に乗って中国道の滝野社インターを目指します。
実は次のバスへの乗り継ぎに5分しかないというかなりキチキチの乗り継ぎですが、間に合わなった場合は別路線でどうにかなるという計算ですw
時間ギリギリになってしまったので、車両の写真はありませんm(__)m
新大阪で数人乗車、トランク開閉もあったんで時間的に焦りがw
千里ニュータウンでは乗車なし。また、ここまでの新御堂筋や中環もスムーズに流れ・・・・中国池田ICから中国道へ。
宝塚インター、西宮北インターに停車し・・・・

神戸JCTを中国道へ。ここまででほぼ定刻で走行中、なんとか乗り継げるかな？と希望を持ちますw
ここで安心した油断から落ちてしまいましてw起きたら滝野社インター停車中でしたorz

急いで降りて時計を見たら次のバスはまだ発車前！間に合いましたw

ここからは

神姫バス 西脇急行線 滝野社インターー三ノ宮

この路線は神戸の三ノ宮と兵庫県内陸部の西脇を結ぶ路線、このバスに乗って三ノ宮へ向かいます。
地名は三宮なんですが、神姫バスは「三ノ宮」表記なので三ノ宮と書きます。

滝野社から社、小野、三木と急行なんで途中バス停を一部通過しながら走行し、1日一往復の東広野ゴルフクラブ経由で、東広野ゴルフクラブを通過したら神戸市内までノンストップ！ただ・・・・また落ちてしまい・・・・起きたら新神戸トンネルでしたorz
この日は新神戸駅では降車無しで通過、新神戸駅出口でで流出するものの、新神戸駅には立ち寄らずショートカットw
三ノ宮のミント神戸には定刻より多少遅れて到着。

ここからは阪神電車に乗り換え

18時11分発の直通特急阪神梅田行き

夕暮れの阪神間を走行し、上り線の降車ホームが無くなって、西武池袋駅みたいな屋根になっていた甲子園駅にビックリ( ; ゜Д゜)して阪神尼崎駅で乗り換え。
反対ホームには快速急行神戸三宮行きが到着、これから切り放し作業ですね。

こっち側も快速急行近鉄奈良行きの前4両の増結車が入線。

後ろに神戸三宮からの6両連結





今首都圏で増結・解結が日頃から見れるのは平塚、宇都宮、小金井、籠原、土浦の中距離電車の駅、東京駅の成田エクスプレス、あとは時間帯限定で京急の品川、京急川崎、神奈川新町、金沢文庫と小田急の相模大野、西武線の横瀬、東武の下今市ぐらいかと。
あたしの行ける範囲ではやってるところ少ないな～w

尼崎から阪神最長の10両編成になった快速急行奈良行きに乗って奈良へ向かいます。

桜川で近鉄の乗務員に交代し、大阪難波から近鉄に入る。西九条からの各駅停車区間も鶴橋で終わり、奈良県の生駒までノンストップ。
画像はありませんが、峠越えでの夜景に感動し、生駒トンネルを潜ると生駒駅。
生駒からは学園前、大和西大寺、新大宮と停車し、終点の近鉄奈良へ。

到着したのが19時52分。
奈良交通の近鉄奈良案内所の営業時間に間に合いましたw

ここから先は別のエントリーでw

読んでいただきましてありがとうございますm(。_。)m ]]> https://ameblo.jp/yoshi08250613/entry-11996716865.html Tue, 03 Mar 2015 06:59:17 +0900 恐らくペンライトの振りすぎだと思われますが、10年ほど前に手術したところでもあり軽く不安ですorz
次の休み病院だな・・・・

さておき、今回は新喜劇後を書きたいと思います。

NMB新喜劇が終わったのは午前10時過ぎ(笑)いつもならこれから活動する時間なのに目的が終わっちゃいました(笑)
この日は朝ごはんをまだ食べてなかっかので、何を食べようか？散々迷った挙げ句金龍ラーメンに決定w

まぁ、相変わらず金龍ですね(笑)
金龍食ったあとは帰りのバスを手配しながらなんばを徘徊wもちろん、徘徊しながらNMBショップの開店時刻を待つという・・・・
ショップがオープンして、少しだけグッズを購入(笑)

その後は軽～く市バスに乗ろうと思い、なんばバスターミナルへ。
まずは 73なんばー出戸バスターミナル
とりあえず乗った感がw

上本町六丁目で降りました。
上本町六丁目から上本町六丁目南へ移動・・・・
と言っても千日前通渡っただけなんですよねw

元々上町筋のバス停は同じ名前が2回続くダブルストップ、特に62系統の大阪駅行きは3回続くトリプルストップで有名だったのに・・・・利便性向上のためのバス停名称変更により今は「上本町七丁目」→「上本町六丁目南」→「上本町六丁目」の順で停車。前は「上本町六丁目」→「上本町六丁目(近鉄前)」→「上本町六丁目」だったのにw

その上本町六丁目南から62系統に。

側面表示。
解りづらいと思いますが、通過済みの区間は矢印が変わってるのと、大手前(大阪城)になってるw
終点の大阪駅前で下車。
なんばからここまで110円で来れるんですね。
えっ！？210円じゃないのか！って？
朝、御堂筋線に乗ってるんでそこからの乗り継ぎ割引が効いてるんです。Suica使ったんでw

たこ焼き食べて、コインロッカーから荷物を取り出してから更なる暇潰しへ

ここから先はまた次回へw

読んでいただきましてありがとうございますm(。_。)m ]]> https://ameblo.jp/yoshi08250613/entry-11995912012.html Sun, 01 Mar 2015 09:42:53 +0900
今日はその遠出の事を書きたいと思います。

ブログ主の職場が電気点検と言う年に一度の恒例行事のため全館休業、そして今日と明日はライブなんで休みを希望していたので、3連休になりましたw
そしてこのタイミングでNMBの次のシングルの新喜劇があり、チケットが取れたので観に行ってきました。

まずは月曜の仕事終わってから新宿に行き、いつもの、新宿駅23時50分のグランドリーム号に乗ります。

1本前の23時40分発のプレミアムエコも捨てがたかったのですが・・・・

この便は京都経由なので、大阪にはグランドリームより35分程早く着くんですね～(笑)
この便はいつも乗ってる便で、グランドリームになってからも2回目なのでレポは簡単にしたいと思います。

新宿駅乗って、初台南から首都高入って大橋JCTを通過する頃には夢の中・・・・
起きたら足柄、足柄を出てしばらくしたらまた夢の中へ・・・・

起きたらどっかのSAに入っていたようで、土山にしては早いな・・・・と思ってたら・・・・
運転手の案内で耳を疑うような地名が出てきたので外に出てみました。

ここは御在所SAなんですw
時間にして早朝5時15分・・・・
とりあえずトイレには行ったけど、あまりの寒さにすぐに戻りましたよ・・・・
御在所では20分の休憩だけど、何故御在所？と。休憩変更なら普通甲南だろう。
まぁ、休憩箇所なんて案内とは違う場所で休憩するなんてよくあることだろうけど、東京ー京阪神のドリームで御在所に入ったのは初めてだw

御在所を出発し、所定休憩箇所の土山をフルスピードで通過して、いつも通り名神吹田で流出し、新御堂筋に入ると千里ニュータウンに到着。
遅れが出てたらここで降りて桃山台から北大阪急行からの御堂筋線に乗ろうと思ったけど、定刻より早く進行していたためこのまま大阪駅へ。
でも本線合流後、新大阪駅の手前までは流れが悪く、「乗り換えときゃよかった・・・・」と思ったけど、大阪駅にはやはり定刻より20分程早着でしたw

今日の公演は荷物の持ち込みが出来ないのでコインロッカーにぶち込んでから梅田駅へ。

天王寺行きに乗ってなんばへ。

なんばグランド花月には開演の30分前に到着。

ビンボーソーダ、売ってたらおもしろかったけど売り切れでしたw

内容はまだ明らかに出来ないので感想だけw
楽しかったwww

このあとはまた次回。
]]> https://ameblo.jp/yoshi08250613/entry-11994534611.html Wed, 25 Feb 2015 21:58:40 +0900
今回はある特急列車が最大の目的で、あとは季節運行路線とある飲食についてになりますが、ここまで書くともうバレバレですねw

本当は全部昼移動で夜はホテルと言う計画を立てていたものの、お金が・・・・と言うのと、連休のうち1日会議で休日出勤になってしまったのでorz
なので夜移動含めて夜行日帰りにw
と、言うことでまず1つ目の乗り物を。

越後交通 東京線29便 新宿駅西口ー万代シテイバスセンター

この路線は西武バスと新潟交通、越後交通の共同運行路線です。東京から乗ったので「新潟線」とした方がよかったのかな？

でも担当は越後交通なので「東京線」としました。
せっかくなんで新宿から乗ったものの、時間を読み間違えてしまい飯を食う時間がなかった・・・・

乗るのは2号車です。ただし29便は1台運行・・・・？？
ご存じの方は知ってると思いますが、この路線の夜行便は29便と31便の2往復あるように見えますが、実態は31便は29便と同じ時間に運行する女性専用車的な便。便名別けなくてもいいんじゃね？と思いますが、大人の事情なのでしょうか？
そのため、1号車は女性専用の31便で運行は新潟交通、2号車は基本的に誰でも乗れる29便で運行は越後交通と言うわけです。
余談ですが、東京行きは同じように30便、32便となっていて、両方とも西武バスの運行ただし、どっちが1号車なのか？はわかりませんorz

新宿は定刻通り出発。
池袋から大量乗車があり、この時期の夜行便としては結構乗ってるイメージが。
池袋を出て、下落合では乗車0だが、練馬では1名乗車しこれで今日の人数確定。

その後色んな違和感に気づくのですが、まずは

LED式の案内装置、何故あそこに？とw
確かに夜行便だとカーテンを閉めるのでフロントガラス上部に付けたら見えないですしw
気持ちはわかりますw
もう1つは、新潟線の夜行便と折り返しの昼行便はツーマンだったと思ったけど、どうみてもワンマンなんですよ。確信したのは運転手の挨拶で一人の名前しか出てこなかったので。まぁ、横浜ー仙台も夜行ワンマンだし、この路線もワンマンに変わったのか。と翌々考えると12月に乗った直江津行きはツーマンだったなぁ・・・・と。

話を戻し、練馬駅を出て、案内が終わったら消灯。その後は練馬ICから関越へ。
日付が変わって1時前に上里SAに到着、ここで1時15分までの20分休憩。
20分あるからなんか食おうかな？と思ったけど、新宿で買っておいた非常食で意外とおなかいっぱいだったので結局何も食べなかったw

看板とかレストランの名前とかに「プリンス」付いちゃってるので運営会社がバレバレですねw
冬の昼間は苗場とか、かぐらとか、万座とか軽井沢のリフト券を売っているそうでw

これは31便のはずの1号車

行き先に(女性専用車)の文字が。
見かけたり乗ったことがあったりでいつも思うけど、ほとんどが今日みたいな組み合わせで、1号車越後交通、2号車新潟交通って組み合わせ見たことないんだよね～とw

真っ暗でわからないけど、2号車ですw

上里を予定通り出発、目覚めたら関越トンネルの中を走行中で、「トンネルを出たら雪国だった」を期待していたのですが・・・・
まさかの快晴でしたw
なので、冬に来る度に掛かっていた土樽から先のチェーン規制も今日は珍しく掛かってなかったw
湯沢・六日町降車は0だったようで、小出から降車扱い開始。
案内装置が上里出るときに「次は 小出」と表示されてたからねw

3時前に越後川口SAに到着。
ここで3時15分までの約15分の休憩。

雪は確かに積もってたけど、雪が降ってない越後川口は冬ははじめてかもw

越後川口を出発後、案内装置は「次は 長岡北」なので小千谷と越路は通過。
長岡JCTまで走破して北陸道に入ると長岡北に到着。
長岡北では5～6人降りてた気がする。
長岡北を出ると表示は「次は 鳥原」なので栄・三条燕・巻潟東は通過。
鳥原で1名降車、その後は新潟亀田ICで流出。
新潟駅前でほとんど降りてしまい、万代まで行くのは・・・・あたし含めて2名・・・・

案内装置に「次は 終点万代シテイバスセンター」とスクロールされると、万代シテイバスセンターに到着。

20分早着でした。

暗くて全然見えないけど、側面表示w
さて、時刻にして早朝、4時45分です。
いつもだと早着は時間が有効的に使えるんでいいんですが・・・・この時間に放たれても困りますw
そういや、1号車を全く見てないので先に着いたのか？後に着いたのか？は不明ですが、5時過ぎまで粘ってても来なかったのと、あの道路状況で何かがなければ15分延着は無いだろうと考えて、先に着いていたものと解釈w
なので

万代シテイバスセンター早朝5時ちょうど発の東京(池袋)行きの始発便(2便)ですw

万代と言えばやはりあの食品なのですが、流石にこの時間はまだ営業してませんw
なので電車やバスに乗って時間潰しますw

読んでいただきましてありがとうございますm(。_。)m ]]> https://ameblo.jp/yoshi08250613/entry-11993551777.html Mon, 23 Feb 2015 09:56:57 +0900 朝起きてから軽～く電車に乗って、高速バスで東京に帰ります。

JR東海バス 新東名スーパーライナー 名古屋駅新幹線口ー東京駅日本橋口


まずは名古屋駅から乗車、今日は満席らしいです。東京駅までの乗車ですが、改札時に使う座席名簿に「用賀」の文字がww
あれ？用賀って首都高渋滞時に止まるだけなんじゃ？と思ったけど、この時点で「用賀で降ろしてくれ」という客が居るのが不思議。
首都高が渋滞してなければ用賀は通過するのにw

発車するとJRの高架橋をくぐって名駅ランプから名古屋高速へ。名駅ランプ周辺の細い道をエアロキングで通るとは思わなかったが・・・

名古屋高速環状線を名駅から明道町→東片端→鶴舞南とぐるっと回り、3号大高線へ。

何故か撮影したガイシホールw
バスは名古屋南JCTより伊勢湾岸道へ、豊田JCTから東名へ。
東名は夜は何度も通ったことがあるが、昼間は久しぶり(笑)

路肩まで使った3車線区間も昼に見るのは久しぶり(笑)

三ヶ日JCTより新東名へ。


新東名は新しい道路だけあって線形がいいなぁ～とw山ん中通るけど・・・・
しばらく走ると最初の休憩、遠州森町PAで休憩。

ここでお客が何人かコンセントが通電してない件について触れてましたw
あたしもだけどww

ここから更に新東名を爆走します。
東名と比べると幾分空いてるかな？と言う印象。※1年近く昔の感想なので今は変わったかも。

何処の区間かは覚えてないけど、沼津付近かな？
海が見えたので撮ってみました。
こう見ると内陸を通ってる感が出てますね。

御殿場JCTより東名に戻りしばらく走ると最後の休憩、足柄SAです。

足柄はもう飽きるぐらい来ているので省略します(笑)

足柄を出て、あとは東京まで走るのみ。神奈川県に入り、見馴れた道になるとともに晴れてきました。

厚木の手前、天気は快晴、道も順調！

大和トンネルや横浜町田の渋滞なんてこの時間帯では起こるはずもなく、厚木から20分で東京料金所に。この料金所、東京と名乗りながら神奈川県にあるのは有名な話し(笑)
この先、首都高も順調なんですが・・・・
用賀で降車の人忘れてました・・・・
本当は首都高渋滞時に止まるだけなのに・・・・今日は順調でも降車希望があるので、エアロキングの巨体が小さい用賀PAに滑り込んで用賀に停車。多分用賀の近くに用事があるか、世田谷区民だな・・・・

用賀からの首都高速も順調で、霞が関で流出し、霞が関で降車扱い後、都心も順調で東京駅日本橋口には定刻通り到着。

新東名スーパーライナーの上り便、そしたスーパーシートにはじめて乗りました。
触れなかったけど、Wi-Fiが付いててしかもフリーWi-Fiで誰でも使えたのが良いところ。ただ、全員が使い出したら多分接続出来なくなると思いますね・・・・
スーパーシートは快適と言えば快適でした。ただ、プレミアムドリームに乗りなれてる身としてはグッと来るものがあまりなかったような・・・・？
あとは東京駅ー名古屋を直行で5時間～5時間半。速達性を見込んでおり満席になるのも支持を受けているのかな。と思いますが、江田や栄に停めると活用方法が増えるのかな～と。

読んでいただきましてありがとうございますm(。_。)m ]]> https://ameblo.jp/yoshi08250613/entry-11993052726.html Sun, 22 Feb 2015 00:04:27 +0900
名鉄バス 北陸道ハイウェイバス金沢線 金沢駅前ー名鉄バスセンター

来たバスは名鉄バスのエアロエース

画像は名鉄バスセンターに着いてからの物ですが・・・・
流石名鉄バス、装備がスゴいw
トイレが広いw昼行便でもコンセント装備なのがいいですね。コンセントは最近搭載している車両が増えてきたけど、夜行便ですら搭載されていない車両を使う路線もいっぱいあるからねw

そしてこの日は北陸道の工事のため武生ー敦賀が通行止めになるので迂回運行で遅延する。との警告を窓口と改札で2回聞きましたw

金沢駅から片町までの金沢市内を抜けて乗務員挨拶等々の案内時も北陸道の工事の件に触れてましたね。
武生から敦賀まで一般道へ迂回するのと、所定の南条SAでは休憩が出来ないので賤ヶ岳SAで休憩を取ること、名古屋への到着が遅れるとの案内がありました。
北陸道に入るとちょうど夕暮れの時間

日没後でしたが、夕焼けが綺麗でした。
小松を出る頃には回りはもう真っ暗w
福井を過ぎて武生から迂回区間に入ります。
ここから先は北陸道本線なら「ここから山岳区間」の標識がある所ですよね。確か・・・・まぁ、迂回も結構な峠道を走ったと思いますよw

敦賀から本線に復帰して、しばらく走ると賤ヶ岳SAで休憩です。

金沢から賤ヶ岳まで大体2時間半ぐらい、迂回が絡んだのもあるけど、辛かった・・・・

賤ヶ岳からは米原JCTより名神に入り、名神一宮で流出、名神一宮では降車は0
一宮からは名岐国道を上り名古屋へ。
名鉄バスセンターには所定より15分ほど遅れて到着。

迂回したわりにあまり遅れなかったな～と。

ここから先はもう動けないので名古屋でお泊まりですw
金山のサウナでビールとご飯を美味しく頂きましたw

サウナで泊まってからは東京へ帰るための乗りバスですw

実際のところ、名古屋着いてから夜行便で。と言うのはあったけど流石に1日中乗りっぱなしだったのと、ドリームより東名高速線の方がいいなとw
バスネットいじったらスーパーシート取れたと言うのもあるけどw
スーパーシートで次のバスがほとんどバレバレですねw

読んでいただきましてありがとうございますm(。_。)m ]]> https://ameblo.jp/yoshi08250613/entry-11992004519.html Thu, 19 Feb 2015 20:22:49 +0900 2013年はNMB劇場やら、コンサートツアーやら、京都のシダックスやらで、ドリーム号で東京ー大阪ばっかりでしたが、それなりに乗りバスしてたんです。でも2014年は・・・・4月の中旬まではなにかと乗りバスする用事があったんですが、それ以降は用事が全く無くて・・・・無性に旅に出たくなったので、乗ってきました！というお話です。

西日本JRバス金沢エクスプレス3号 新宿駅新南口(代々木)ー金沢駅前

思い立ったのが発車2時間前(笑)
高速バスネットで予約して決済間に合った(笑)
この便はJRバス担当なのでどんな車両が来るか？楽しみだったけど・・・・代々木駅を出てコンビニで買い出しした後に乗り場に行ってみると・・・・間違いなくこれだろうと言わんばかりに停まってた西日本JRバス・・・・

エアロバスやんけw
ちょっと残念w
改札時にちょっとしたハプニング発生w
web乗車票でスマホの画面提示たら、あたしの名前が乗車名簿に無いという・・・・そりゃそうですよ、2時間前に予約して決済したんだからw
問題なく乗車できたけどw

バスは定刻通り出発。これから池袋、下落合、練馬と客扱い。これはこの路線がJRバス関東、西日本JRバス、西武バスの共同運行、元々は池袋発着が路線統合で新宿に延びたようなもんなので。
明治通りで渋滞に巻き込まれてしまい池袋で既に遅延が発生・・・・お客さんは新宿と池袋で合わせて5人程度と平日とは言え寂しいですね。
下落合と練馬駅では乗車0、練馬ICから関越に入り、しばらく走行すると川越的場で乗車扱い。ここで2人乗車して乗客確定。

川越的場からしばらく走行すると上里SAで休憩、ここは西武バスが関係する路線は休憩するところですねwなんせ運営が(ry

休憩から戻ると

新潟交通のエアロエースが到着。

上里を出てすぐに藤岡JCTより上信越道へ。
長野県に入る頃にはうとうとと・・・・
減速を体で感じて目覚めると東部湯の丸SAで停車、ここでJRバス関東から西日本JRバスの運転手さんに交代。発車後またうつらうつらしてて・・・気づいたら長野を越えて小布施PAでした。

小布施出発後は起きてましたw
ここは以前富山行きの夜行便で通ったことはあるけど、昼行便は初めてなのでw

上越JCTから北陸道に入ると今回の路線を選んだ理由が目白押しw
写真撮影失敗してしまったので画像は無いですが、糸魚川の「フォッサマグナ」とか、

親不知とか

親不知は富山行きの夜行便の時も雨orz、金沢から新潟行き乗ったときも雨・・・・(集中豪雨)で晴れてる時のを見てみたかったけど・・・・今回も曇り・・・・
快晴の親不知を見てみたいもんですw

親不知からしばらく走行すると有磯海SAで最後の休憩。
有磯海発車後はラストスパートのように北陸道を駆け抜けるw
ここでも撮影失敗で画像はありませんが、富山の「航空機通過」も見ることが出来ました！

関越の練馬からの長いハイウェイドライブでしたが、金沢東ICで流出して一般道を走行すると

金沢駅前に到着。
定刻よりも早く到着出来ました！
5月と言うこともありまだ明るいですw
ここで突発的に乗り換えるのですが・・・・
ここから先はまた次回のお話にw

読んでいただきましてありがとうございますm(。_。)m ]]> https://ameblo.jp/yoshi08250613/entry-11991266925.html Tue, 17 Feb 2015 23:22:59 +0900
時は2012年7月、NMBの近畿ツアーで初日公演のチケットが取れたので行ってきました。
ただ単に直接行っても面白くもないのでこのバスに乗って行きました。

ドリームなごや3号 東京駅八重洲口ー名古屋駅新幹線口

乗ったのはこのバス


プレミアムシート行きましたw
東京駅を発車して、霞が関から首都高入って、用賀から東名入って、足柄で休憩して・・・・だといつものパターンなので割愛しますwと、言うよりこのときは何もなかった！と言わんばかりに記憶がなくてwww

足柄出て、東名静岡で運転手交代、三ヶ日に到着し休憩。
三ヶ日！？
そう、首都圏ー関西のドリーム号や昼特急はここでJRバス関東・西日本JRバス間で乗務員の交代がある、とても有名な場所ですw
JRバス関東は「東京支店三ヶ日営業所」という看板がw西日本JRバスも「三ヶ日休憩所(？) 」の名前だそうです。
JR東海バスのドリーム号もここで休憩なのですが・・・・
バス降りても何もないんですよね・・・・
JRバス関東の建物が出来てからはトイレが綺麗になったぐらいw

この時間なんで首都圏ー関西のドリーム号も停まってました。
順調に進み、名古屋市内に入ると降車扱い開始。どこで降車があったかは覚えてませんが、少なくとも星が丘、本山、栄で降車扱いがありました。

朝のテレビ塔です(笑)

名古屋駅には定刻よりも早く到着しました。


この便は岐阜まで行くのでここで降車です。

このあとは大津まで在来線を乗り継いで行くのですが・・・・
JRバスのカウンターでサウナの割引券貰って入りに行く途中の駅構内を歩いているときに、踏み切り事故で運転見合せだとかorz
まぁ、風呂入ってる間に再開してくれれば・・・・と期待しながらのお風呂でしたw

読んでいただきましてありがとうございますm(。_。)m ]]> https://ameblo.jp/yoshi08250613/entry-11990033063.html Sun, 15 Feb 2015 02:08:42 +0900