久しぶりにブログ書き

ティレルはですね、諦めました、すいませんX29でも失敗し、今度はティレルまで・・・

最近はwakfu見てDOFUSしてBF4してたりしてます。

えーとですね、ティレルについてなのですが、用具が思うように集まらず、現在手をつけておりません。

すいません、集まりしだい組みます～

さて、最近結構やりこんでいるゲームがありまして、「リアルレーシング3」と言うゲームなのですが、駆動とAIの動きさえ目を瞑れば、良いゲームです。

何より、自分でステッカーを車に貼って、自分だけの車を作れる所がいいですね。

cカーやクラッシックカーなど、様々な車が出てくるので、結構やりこめます。

では今日はこのくらいで

では

さて、今回、初めてのプラモ作りをしたいと思います。 車のプラモなのですが、こちらです！
ティレルp34！ やはりこの6輪はインパクトありますね、箱を見る限り、コックピットにいるのは

デパイユですね、ティレルp34と言えば、1976年にスペインGPでデビュー、76年日本GPでは奮闘し、2番手につける成績を残しました。 しかし皮肉にも77年日本GPにて、ジルの大事故の当事者になってしまいました。

しかし、その外見といい速さといい、歴史に残るマシンになりました。

さて、この76年型のカウルを装着したモナコGP仕様のティレルを組み立てていきたい・・・のですが、ちょっと夜遅いので、明日、組み立てていきたいと思います。

ひっぱっちゃってすいませんでした。

では！

新しい方のレッツ&ゴーは読んでいませんが、何やらボディを切ってF1風に出来ると聞いて、即買いしました。
スーパーFJのマシンに翼と描いたような感じのデザインですね。

でもカッコいいですね。でも、箱を開けると一番の問題が…
何が問題って

自分の苦手なARシャーシなんですよ。まぁ組みますけど…

ARシャーシと言えば前に組んだディオスパーダもそうでしたね。

早速ボディから行きますか、
何処切りゃいいんだこれ
この出っ張りを目印にしますか・・・

15分くらいかけてまだヤスリがけ・・・ 

こんなもんで許して下さい ねむいんですよ・・・

じゃあ寝ろって話ですけどね。

シールのフロントに翼って書いてありますね、カッコいい

下の方に12345のゼッケンシールがあります。

自分は1979年にF1ターボエンジン初優勝を成し遂げたジャブイーユのゼッケンである15にしました。

やっと、やっとマシン作りが出来ます！

疲れたーって
 もう0時回ってんじゃねぇか

しかし雑だな俺・・・

このアングルだと本当にキャノピーつけたスーパーFJに見えるな・・・

疲れたのでもう寝ます。

では！

なんかこう見ると、たった数年で飛行機って進化しているんですね。

さらに言うと、明日はアロハ航空の事故から27年です。

まぁそれは置いといて

突然ですが、皆さんがモータースポーツの中で一番好きだった時代っていつですか？

自分は1970～2000年です。

正直今のモータースポーツの中で好きな物あんま無いんですよ。

特にF1ですかね、1970～2000年までは

グラウンドエフェクト、ターボ、アクティブサスペンションからABSと、世界最速のモータースポーツでありながら、まだ上を目指そうとする。そのためにレースと言うようなような形で、実験機のようなマシンを出していたようなきがします。

今のF1は はっきり言って面白くないです。

いくらDRSだKERSだと言っても、レッドブルや

フェラーリ、マクラーレン、メルセデスなどの

マシンに金注ぎ込んでいるチームが優勝かっさらっていくのだから意味ないと思います。

雨のアデレードみたいにならないと面白くないと

思ってたり。

えー昨日の記事で書いた787Bと767について、

ビデオを作って参りました～

どうぞ、

これが、初めて作ったビデオなんですが、

どうでしたでしょうか？

そして、今度菅生サーキットにて開かれる

スーパー耐久に参戦する、ロードスターの画像

です

いやーすごかった～

まさか本物がみれるとは、

ではそろそろ終わります。

では！

牛タンカレーをたべながら待つこと数分。本コースに車が少しずつ出て行きました。先頭にいたのは、
新しくデビューしたマツダ ロードスター！周りの人がこぞって写真を撮っていました～



とてもカッコよかったです(・ω・)ふと周りを見ると、一箇所に大量の人だかりが。そしてそこには・・・

767 787Bｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ついに出ましたグループCカー

もう夢中で写真撮りました。

それがこちら。まず767から

そして787B

写真の上限ギリギリなので、ほかの写真は今後

アップしたいと思います。

なので、勝手ながら今日はここまで

では！

さて、今回は、

です。

とゆうわけで、

こちら被害車のマグナムセイバー

穴空けはもう
ドリルでしちゃいました。

これを、
ニッパーで切り、
こうなり、そこを
ヤスリでけずって逝きます。 

しかし全く削れず、諦めかけた時・・・

手元を見ると、
まだお前がいた！

こいつでシャコシャコ削ること5分

出来た！

汚いけどね。

まぁそんなこんなで出来ました。

今度はもうちょっとうまくやりたいです

では！

久しぶりです^_^

最近、新しいミニ四駆が増えました！

これです

ディオスパーダです！

相変わらずのシール貼りの下手さ・・・

ちなみに、今のマグナムセイバー

実はですね・・・あの二段ローラーが、

万代に走りに行ったときに、

そういえば、新しいボディの86出るらしいですね。自分はトヨタ嫌いですが

部屋を掃除していたら、

こんな物が
このトミカです。

左が多摩テック閉園日にもらった

非売品NSX

右はトミカショップのミゼットです。

久々にみました。

ではきょうはこの位で！

さて、今回は、前にアストラルスターの

改造をしたとき、ブラック強化シャフト

が余ったので、マグナムに取り付けます
リア

ついでに買ってきたカウンターEX超速

ギアを取り付け

あとはフロントもシャフトを変えれば・・・

完成^_^

ではきょうはこの位で、では！