どれぐらい時間がかかるのかな〜？

と思って受付時間に一番乗りしましたが、限定解除って早いんですね〜

受付終了時間後30分で交付されました！

こんなことなら、受付時間ギリギリに来れば良かった😅

そして免許証も裏に記入されるだけ。

あんなに頑張って教習所に通ったのに、呆気ないものですね〜

特別感がないというか…何というか。

小型二輪を取得した時の方が感動したかも(笑)

そんなことをボヤキながら帰宅。

さぁー乗るよ！！

念願のビッグスクーター🎶

練習で駐車場では乗っていたが…

1人で250のバイク乗るのは初めて。

まずエンジンがかからない💧

何で？！

あースタンドしまい忘れてる😅

かなりテンパってしまった。

エンジンも無事かかり出発！

公道をフォルツァ250で走る緊張と嬉しさが入り混じっている。

走るだけなら加速も良いし、風に対する安定感もある。しかし…信号で止まると足が…かなり爪先立ち。

スカイウェイブ400より座面が高い！！

旦那曰く女の乗るバイクじゃないからね〜と。

そうなの？💧

まぁ確かにおばちゃんが乗るバイクではないかも😓

とはいえ購入してしまったからには乗りますよ！！

少し厚底のスニーカーにして乗るようにしてみたら足をつくのは、まぁ大丈夫そう。

次なる難関は小回りがきかないこと。

当たり前なのだが、実際、自宅周辺の住宅街は道が狭い。しかもアップダウンが激しいため、ちょっと怖い😨

大通りまで出てしまえば平気だが、住宅街の運転に慣れるまで時間がかかりそうだ。

とりあえず通勤で少し早めに出て慣らしていくしかないかなぁ〜

遠乗りはまたしばらくしてからにしよう。

卒検の待合室に入ると、おっ！顔見知りがいる！

「久しぶりですねー、私は2回目です(笑)」

「私もです(笑)」

お互いに2回目の卒検ということもあり、話に花が咲く。

彼女は小型二輪。

お互い最初の頃に何度か教習が一緒になり、コーナーで転んでいたり、かなりフラフラ。スピードもまったく出せず、大丈夫かな？と思っていた。

そんな彼女がどんどん成長する姿を目の当たりにしてきた。

一本橋が驚異的に上手！！

うらやましいと思っていた。

そんな彼女も一回目の卒検は一本橋で落ちたという。

わからないものですね〜

しばらくすると検定員が入ってきた。

おー！！テンションあがる。

今回の検定員は一番最初の申し込み時、バイクの引き起こし、ひいて歩くことが出来るかどうかの教官だった。

最初と最後を同じ教官で締めくくれれば良いなぁ〜

サクサク注意事項を話し、コースを歩きながらの諸注意もさらっと。

神経に突き刺さる言い方はしないし、あくまでいつもの練習の成果を出しましょう〜スタンスだから気楽に構えられる。

ありがたい🎵

コースも得意な第二コースだ✌️

順番はなぜか一番最後だったが、待っている間も皆で楽しく話して過ごせたので緊張しなかった。

高校生の女の子もいたし、同じ世代の女性もいて、楽しくワイワイやれた。

順番に検定して明るく戻ってくる。

よしよし、良い感じ。

私の前は一本橋が驚異的な彼女。

きっと大丈夫だろう〜と思っていたが、どうやらダメだったっぽい顔つきで戻ってきた。

が、それでメンタル下げるわけにはいかず、入れ替わりで検定に出た。

さぁ〜始めるよ！！

スカイウェイブ400のドライブを楽しまないと！

バイクにポンポンと挨拶してから乗るのが私流。

最後の挨拶にしなきゃね。とポンポンとする。

良い感じでスタートできた、が、通常のバイク教習や車の教習が多い💧

よく見ていないと進路妨害してしまいそうだ。

そしてクランクやS字も前を練習している教習生がいる。

あちこちで待つことになる😓

待っている間に緊張してくるな〜😥

信号待ちで大きく深呼吸してリラックスさせる。

順調に課題はクリアしている、はず😅

そしていよいよ一本橋！！

大丈夫、前回攻略法も習得したんだから👌

停止線、少し前で停止。

深呼吸、肩の力を抜く。

目線は上の◯◯チャリを読む。

よし、行くぞ。

アクセル回し発進。

一本橋に乗る。

あっ、安定感ない💦💦

ヤバい、減速したら絶対落ちるやつ。

タイム無視して加速して一本橋を通過した(笑)

冷静な判断ができただけで十分だろう〜

タイムは…減点何点かな？？

そんなことを考えながら課題をしっかりこなして走行する。

最後にスラロームがあるが、タイムをクリアしたい気持ちで挑みたい。

が、無茶して転けたくない。

やれるだけやろう！

しかし、タイム伸ばせないままスラロームを終えて戻る。

待合室に戻ると「どうでしたか？」と皆が出迎えてくれた。

が、例の彼女はやはり一本橋で渡ることすら出来なかったと落ち込んでいた。

あー、わかる。完全にスランプに落ちてしまったようだ。

私のスランプから抜け出すまでの練習を教えたが…大丈夫かな…

かなり落ち込んでいる。

タイムがどうだろう、なんて言えない💧

そして待つこと30分。

1人ずつ結果発表。　

「合格」を頂けました🙌

しかしギリギリだった。

なんと一本橋3秒8で通過(笑)

4秒分、20点の減点。

スラロームは5点の減点。

75点で合格でした(笑)

他でミスがなくて良かった〜

というわけで無事卒業できました👩‍🎓

卒業検定を落ちて、日々125で練習を繰り返してきた。

10日空いて不安もよぎる中の補習。

早めに教習所に着いてバイクの待合室で待っていると、卒検で一緒だった方が一緒だった。

卒検の時の話をする。

その方は最後の最後にクランクでパイロンに接触してしまったらしい。

しかもすでに2回目落ちているそうで、会社をこれ以上休めない…とぼやいていた。

そして、予約が取れなさ過ぎる話で盛り上がっていたら教官が入ってきた。

2回目かな？あまり印象に残っていない教官だった。可もなく不可もないかな？

教官から

「今日はそれぞれの課題に取り組み、最後に検定方式でコースを走りましょう。リラックスして、良いイメージだけを残して終えましょうね。お二人はメンタルがかなり影響しているみたいだから」

と、見抜かれてスタート。

バイク教習は2人だけ。車の教習も少なめ。

車は仮免の方が増えたから公道に出ている。

私達にとって良い環境だ！

よし！やるぞー！！

とメンタル良い感じでスタート。

私はウォーミングアップの後、一本橋を繰り返し練習することにした。

最近練習してきた成果を試すときがきた。

一本橋の停止線、ちょっと手前に停止。

出口の奥に倉庫があり、今まではその倉庫の屋根を見ていた。が、それはダメだったから他の目標を見つけることにした。

停止線から出口の真上を見ると、倉庫の上には駐輪場がある。

ちょうど一本橋の方に向いてレンタルサイクルが数台止まっていた。その中の一台の前カゴに看板？

◯◯チャリと書いてある。

その◯◯は停止線からは読めないので、それを目標にして、一本橋を渡りながら読んでみることにしてみた！

高さは５メートルくらいあるかな〜

さぁ、肩の力を抜いて呼吸を整えてスタート。

見えるか？読めるか？の方に意識を向けてみた。

そしたら気持ちよく一本橋を渡りきれた🙌

良い感じ。

繰り返し、同じ方法でやってみた。

すべて成功。

良い感じだ。

と思っているところへ教官が来て、検定方式でコースを走ることに。

気持ちよいままコースを走って戻ってきた。

教官から

「今日なら合格ですよ！一本橋は4秒台なので減点ですが、他は完璧です」とお墨付きも頂けた😊

スラロームもタイム以内で通過していた。

前に厳しく指導された右折のラインどりや目視も大丈夫👌と言われた。

なんか良い感じだ🙆

このままのイメージで卒検に行こう〜

教官からも

「このまま、良いメンタルでいってください。

できるんだから！大丈夫👌」

と言っていただけた。

補習で一本橋をトータル７本〜８本通過して、すべて成功。

気持ちが上がる！

帰りに卒検の予約を取りに行くと、翌日の枠が空いている。

よし！そこ！！

やりますよ！今度こそ。

このイメージのまま、明日に向かおう

なかなか予約が取れないから困ります😫

とはいえ、ただただ10日間を無駄に過ごす訳にはいかない！

さぁ〜どうする？

まず、125で本当に低速走行を真っ直ぐできているのか？改めて確認してみることにした。

停止線で停止→発進→真っ直ぐ低速走行の練習を、あまり車の来ない場所でセンターラインを使ってやってみた。

あら？あらら⁈

できるつもりになっていたことを思い知らされる。

やはり発進から真っ直ぐ低速走行が難しい😓

125でできないんだから400でできる訳ないわな〜💧

じゃ、どうやる？

1からやり直しだ。

発進時の足運び、肩の力、脇締め、目線、全部改めて確認してみる。

そして深呼吸してスタートしてみるが、やはりブレる。

どうしたものか…😥

一つずつ直したり工夫したり、色々やってみた。

何がダメなのか？

何ならうまくいくのか？

皆ができるからできるわけではなく、私ならどんな工夫が向くのか？

考え実践してみる。

ニーグリップは考えないことにした。

そもそもATのバイクでニーグリップは難しい。

タイムも気にしないことにした。

肩の力や腕の力、脇締めは気にしなくても必然的にできる方法はないのか？

そして見つけた！

私のやれる方法を✨

上を見ることにしてみた。

よく、目線は遠くに、目線は一本橋の出口付近をみる、などと言われるが、それは無理。

いっそ上を見上げてみたら肩に力が入りにくい。

というより腕が下がる。

顔は一本橋の出口向きで、そのまま目線を上にする。そのまま発進。

すると、横にはブレず頭がやや後ろに引っ張られるが、バイクは綺麗に前進する。

練習はセンターラインを一本橋に見立てているので、センターラインはほぼ視界に入らない。が真っ直ぐ進むことが認識できた。

目線の高さは、停止線の目の前に信号機があれば、その信号🚥を見ながら発進する。

ざっと４メートルぐらい上を見る。

これにしてみたら、横にブレることはなくなった。

タイムは気にしていないが、最低限の低速走行しないとセンターラインからは外れてしまうから、それなりに低速走行はできている。

次回の補習で、実際に一本橋でこれが活かせるのか？

不安と期待が入り混じった気持ちで補習日を待ちます。

当日は良いお天気。

風もなく穏やか☀️

6名の参加者がいたが、誰も顔見知りはいない💧

ちょっと不安なまま検定員を待つ。

検定員は今まで一度も教習してもらってない方。

穏やかそうな人だ。

検定の内容について話がはじまる。

検定コース、一緒にコースを歩いて詳しい説明、部屋に戻り諸注意。

話す口調は静かに優しく話すのだが

「これはダメだから」とNGパターンを必ず話すのだが、私にはかなりシビアに心に響いてしまい、検定する前からナーバスになってしまった。

検定は大型1人→マニュアル普通二輪３人→AT普通二輪→小型二輪の順にやると発表された。

私は最後から2番目。

長く待つのが苦手。

最初の方からスタート。

なかなか帰ってこない。

やっと戻ってきたが無口な方で何を言うわけでもなく座っていた。

問題なかったのか？

2番目は比較的早く戻ってきた。

安堵した様子なので、きっと問題なかったのだろう。

3番目はまた長い。

やっと戻ると「スラロームで転びました💦」と言っていたのが聞こえた。

私のドキドキはさらに増してしまった😓

心臓が口から飛び出してしまいそうだ。

ひたすら落ち着かせるために、手や腕の落ち着くツボを押し続けて待つ。

4番目、つまり私の前の人は普通に戻ってきた。

どうやら問題なく終えられたらしい。

さぁ〜私の順番！

検定員がバイクを入れ替えているのを待つ。

バイクを設定され「はじめてください」の言葉でバイクにまたがる。

コースは完璧👌

運良く教習の休み時間で教習車もバイクもいない🙌

順調に走り進めていく。

今回のコースは苦手コース。

最初に難関一本橋があり、得意なS字、クランクが後回しになる。

急制動は問題なく終え、そのまま一本橋。

あまり構えすぎると進めなくなると思い、早めに停止線から進んだ。

乗り始めは勢いよく行かなきゃ！

目線意識しながら勢いよく発進。

一本橋に乗った！と思った瞬間勢い落ちた😱

あーーーー💧

そこから先もやりましょう、と検定員から声かけられて、気が抜けた状態で最後までやりました。

検定終了して発表されるまで待たなければいけないのが更に苦痛😫

どうせダメなのだから早く補習予約して帰りたい〜

待つこと1時間。

1人ずつ呼ばれて結果を話される。

私は一本橋以外は完璧だったと。

なんとスラロームの秒数もクリアしていたと。

「もったいなかったね。一本橋に向かう準備ができていないのに発進していたよ。呼吸を合わせて乗り始めてくださいね」との話でした。

まぁ、一本橋以外が完璧だったというのは励みになったので、気持ちを前向きに頑張ります。

ちなみに、その日の合格者は６人中2人だったそうです。

なかなか狭き門ですね。

次こそ合格しなきゃ！！

頑張る💪

そんな日に限って教官に恵まれないんだよね💧

初めての教官で、普通のおじさんという感じだったが、いざ教習が始まると怖い😱

厳しいというより怖い😣

昭和感が出ているイメージかも。

いるんだ〜ここにも、と思うが、いざ教習生の立場となると嫌だな！こういう人…

今でも昭和的な人はまだまだいるが、厳しい批判を受けることが多いのが現実。

昭和も良いところいっぱいあったし、その中で生きてきた自分にとっては、悪いことばかりではないと思っていた。

が、実際、今さら昭和感の教えられ方をすると〜やっぱりダメだ👎

検定する感じで後ろをついてコースを走る教習だったのだが、ちょっと目視が弱いと

「短い！！」とか「もっとしっかり見る！！」と怒鳴られ。

S字とかクランクやっていると

「ウィンカー！」と怒鳴る。

坂道発進後の下り道の徐行が弱いとクラクションを鳴らされる😖

だんだん萎縮してしまい、うまく出来なくなってくる😭

なのに何故か一本橋はちゃんとできたという謎(笑)

教習が終わってダメだったんだろうな〜と思っていたら、、、名前を呼ばれて話を聞きにいくと〜

「卒業検定しましょう！」と。

「ただし、目視が弱かったり、ウィンカーの消し忘れ、坂道の徐行は両方のブレーキかけてしっかり徐行すること。右折ももっと真ん中のマークまでいくこと。ちゃんとやらないと合格しないからね」

と言われた。

内容は確かに正しい指摘だが、途中の言い方がね〜😓

しかし、考えようによっては、厳しい検定員でもやれそうな気がしてきた！

萎縮しながらも一本橋できたし！！

とポジティブに考えることにした🎶

さぁ〜400スカイウェイブも残り一回か〜

と少し寂しい気持ちになりました。

仕事もしているので、教習を受けれる時間も限られている。基本、土日祝狙いだが、朝一か夜が空いていたら入るのです。

しかし、冬の夜は寒いからなぁ〜😥

できれば昼間がありがたいが…そうも言っていられない状況。

頑張って夜の教習を受けているのですが、怖いんです。

私の通う教習所は妙に暗い。建物も古く、

「THE 昭和」という感じ😁

教習していても、スラロームとS字の入り口もわかりづらい💧

何故か一本橋は明るいんですが、、、😅

そして恐怖なのが、急制動のところ！！

急制動の先に止まれがあるのだが、入り口から止まれ付近は見えにくい。

そんなわかりにくい場所で、黒い服を着た教官と教習生、バイクも電源を消して話していたのだが、入り口からは全く見えなかった💦💦

スピード早めて近づいていくと

人がいる⁈ ん？？

というわけで手前で急制動。

かなり加速したところで気がついたから、かなり焦りました。

教官からも「危ないだろ！！人がいたら侵入しない💢」と怒られた😓

でも！見えなかったんですよ！！

私だって危なかったんですよ！！

と言いたかった。

せめて白い服着てくれよ。

そんな怖い思いをして、やっぱり夜の教習嫌だな、と思いました。

昼間ならしっかり見通せるが、夜は無理〜

でも予約取れない〜💧

残り2コマ。

これで終われるのか⁈

ドキドキです

教官によっても教え方が違うので、それにも困惑してしまう。というか、柔軟性が乏しいのかも。

そういう年齢か⁈

言われてもすぐに直せないし、理解するのも難しい。

ATなので、基本的な操作は難しくない。

問題は…やっぱり一本橋

教官によって全然違うから、せっかく出来ていたものが崩れてしまう。

リアブレーキをかけたままアクセル回して一本橋に侵入すると言われても、どうにもできない。

たぶん、その教官はタイムを伸ばす為に教えてくれたのだろうが、できない。

仕方なく元の自分のやり方に戻してみたら渡れる！

良かった！

しかしタイムが全部5秒台(笑)

そしてやっとコース練習に入った！

実はここまでですでに5回オーバー。

残りの予約は3回。

卒検にもっていけるのか？

ここまでの教習はほぼ一本橋。

あー長かった。

やっと400に乗る楽しみも出てきて、コース練習もはじまった！

なんとなく終わりが見えてきた？

コースを覚えるのは得意な私。

普段も125に乗っているから、基本的な走りはできている…はず？

普段より丁寧に運転し、丁寧かつオーバーな目視をして乗れば大丈夫なはず。

S字、クランクも問題なく通行できる。途中でウインカーの調整もできる余裕も出てきた。

スラロームもタイムこそ無理だが、問題なくできるようになっている。

問題は…やっぱり一本橋。

タイムはもちろんダメだし、成功率は100%とはいかない。

それでも教習からは大丈夫とのお声をいただけた。

最後に急制動もやることに。

これも普段から125で60キロで走行しているから問題なくできた！

40キロからの急制動は思っていたより簡単だった。

400だと急制動も安定してできますね。

問題は通過点を40キロを割らないようにする調整が難しいと言えば難しいが、50キロまで加速して手前2メートルあたりからアクセルを戻してちょうど良い感じだったけど、そのタイミングが難しい😅

とはいえ一本橋より楽勝👍

気持ちよく教習も終え、400に乗るのも残りわずかになるのは寂しいなぁ〜と思いながら帰宅しました。

雨の日は車。

ちょっとした距離もついついバイクでシャシャッと出かけてしまう。

だから、当然太るわけです😅💦

更年期前から12キロほど太りました💧

小型二輪を取得したのが５年前。

その頃もすでに太り始めていたが、気がつけば12キロも増えていた😭

ただいま普通二輪を取得するべく奮闘していますが、同時にラクをする道を選んでいることにもなる訳です。

健康診断でも特定保健指導になってしまった💦💦

とりあえず3ヶ月後までに体重を3キロ落とすことを目標に食事改善、運動をプラスして生活することにしました。

そのために毎日体重計に乗ることにした。

体重を落としつつ、ストレッチ、ウォーキングをしてみます。

体重を減らして体幹トレーニングをしたら、バイク教習にも成果が出るかしら？(笑)

んなことはないかしら？

しかし、楽しくバイク生活をするために健康にも気をつけねば！！

体重を落とす為に、まず毎食少なめに食べる。

腹八分目より少なくして、野菜中心。

昼ご飯は　BASE BREADを食べ始めました。

パンが大好きな私。

特定保健指導でもパンとパスタは減らしてください、と言われたが、、、それは無理！！

BASE BREADの口コミは色々ありますが、私には合いました。

モチモチ、食べ応えもあるのでお腹いっぱいになります。

パンを食べれる満足感もあるので、そんなにイライラもしない。

良い感じだ👍

2月もまもなく終わり。

新しい年に普通二輪にチャレンジし、ダイエットにもチャレンジし、今年はチャレンジの年らしい。

どちらも成果が早く出ることを望む毎日です。