小田急70000形GSE。LSE、HiSE、VSEに次ぐ小田急ロマンスカーの車両として2018年にデビュー。前展望車の大きな窓にロマンスカー伝統のバーミリオンを基調とした塗色は先輩50000形を凌ぐ存在感。乗り心地・メンテナンス性を考慮しそれまでの連接台車を廃し7両・2編成が運用中。日中のはこね号・さがみ号やえのしま号等の観光特急を中心に、朝夕にはモーニングウェイ・ホームウェイ号として通勤の足にもつくマルチな運用で活躍中。

この列車の1番の醍醐味といえば、何と言っても流れゆく景色を独占できること。ただし前展望最前列の指定席券を手に入れることができれば…

小田急5000形

3/26日運用開始の小田原線・江ノ島線・多摩線用に投入された新型車両。前身の4000形とは違い前面非貫通型のため千代田線への直通はできない模様。

特徴的なのはスカートの切り欠き上部に沿って配置されたバー状のLEDライト。テールはここが赤く光る。

これも4000形と同様ベースはE233系なのか？正面形状など、JR各線でみる車によく似ている。

これから増備されるにつれ撮影機会は増えそうだ。

3月のダイヤ改正にて251系スーパービュー踊り子からたすきを受けたE261系「サフィール踊り子」

グリーン車・プレミアムグリーン車のみの8両編成で東京・新宿と伊豆急下田を結ぶ。サファイヤの如くブルーのメタリックカラーが輝く！

ただ撮り鉄的には10両編成は欲しかった…

かつて東京・上野や大阪などのターミナル駅からは九州、東北、北海道へと数多くの夜行列車が発着し、中には2号・3号が設定された車もある程、一大勢力を誇った。しかしながら、新幹線の台頭によりおしよせる高速化の波・時代の風潮には勝てず、次々と姿を消していった。豪華設備を誇りフルコース料理を堪能できる上野口の人気寝台特急でさえもその活躍の場を失った。

写真の285系「サンライズエクスプレス瀬戸・出雲号」は現在、東京〜出雲市・高松を結ぶ国内唯一の定期夜行列車となっており、その行き先や住宅メーカーが携わった個室寝台など人気も上々のようだ。

レッドアローといえば西武池袋線の有料特急ちちぶ号として5000系・10000系と2代にわたり長らく池袋と西武秩父を結んできた。その中にシルバー一色の特異なヤツがデビューした。001系「Laview」という愛称。丸みを帯びた先頭形状におおよそ足元まである大きな客室窓。車内は通路を挟み黄色く深い座席が2席ずつ。眺望は抜群。秩父までの道のりも楽しめるというもの。池袋線特急の主力の座を一気に持っていった銀色の憎いヤツ^_^

 

※飯能からは進行方向が変わるため、座席を回転させないと後ろ向きに進む。少しの間だけだから、、、と一人だけ回転させないでいると他の乗客と向かい合わせになり若干気まずい雰囲気に…（体験談）みんな律儀に回転させるのね。そのあとすぐに回転させたのは言うまでもない。

185系、今春のダイヤ改正にて伊豆方面への特急運用はE257系にその座を譲りつつある。しかしこの185系にはもう一つの顔がある。平日朝・夕の「湘南ライナー」としての運用だ。東海道旅客線や貨物線を使用して通勤客を運んでいる。

愛称幕はカモメの水兵さん？特急型車両の通勤ライナー的な運用だと文字だけの味気ないものになりがちだが、ここは専用のものだ。撮り鉄には嬉しいところ^_^

平日の朝夕運用なので撮影機会は少ない上、185系は2021年春までと車両の引退も迫る。記録できるうちに撮影しておこう。

快晴のもと、駿河湾バックに臨時踊り子号が深緑の中を駆け抜ける。

伊豆川奈の鉄橋俯瞰。白地に緑のストライプ、原色に戻された国鉄型185系はこの風景の中でよく映える。踊り子号は伊豆を象徴する特急列車だ。

　　　　　　　各方面へ出発を待つ阪急電車