これはアコードですか？いいえトルネオです https://ameblo.jp/yusuke-cl1/ 車中心のブログになると思われます。 ja 復興支援活動を終えて 12月8日～12月11日まで、会社の東日本大震災の復興支援活動で気仙沼大島へボランティア活動に行ってきました。事前準備はチームメンバーと入念に行いましたが、大島の復興のために、自分に何が出来るのか？自信もなく、確たる答えは出せないまま当日を迎えました。


初日は仙台に立ちより、関連会社における宮城の震災から今日までの活動をお聞きし、午後から一路気仙沼へ向かいました。バスの中から仙台市内通過する際に、ニュースでみた地域に思わず皆、驚きの声が上がります。


９ヵ月たったのに・・・まだ津波の爪痕がまるで昨日の出来事のように残っている。


特に南三陸町は衝撃的だった。


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ニュースでも見た南三陸町の防災庁舎。


まだ当時のまま残されていました。何と町長さんはアンテナの先端にしがみつき、一命を取り留めたそうです。奥には4階まで浸水し大変な被害、犠牲者が出てしまった志津川病院が見えます。。。一同絶句、言葉も出ません。



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まるで戦後の焼け野原のよう。



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まだまだ復旧作業が続きます。街中は活気が無く、人の影もまばらです。

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沿岸部の被害は本当に目を覆いたくなるような状況です。

衝撃的な光景にショックを受けながら、気仙沼市内に到着しフェリーに乗船しました。

気仙沼湾の様子・中央に見える庁舎の屋上付近まで浸水したそうです。津波の恐ろしさを実感しました。約20分で大島へ到着し、上陸します。


今回御世話になった宿は民宿　海鳳 さん。震災で厳しい状況ながら、たくさんのおいしい海の幸を頂く事ができました。


初日、移動しながら被災地を見て思いました。自分がもし、同じ場所にいたら正しい判断ができたか？もし、関東で同じような災害にあったら、家族や両親、友人や同僚を守る事ができたただろうか・・・


有事でもあわてず、行動しリーダーシップ発揮する。その為には、日頃から「正しい」判断が出来るように人間として成長しなくてはならない。まずは被災地視察を通じて、人間として大切にしなくてはいけないことに改めて気づき、学ぶ事ができました。


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翌日の朝、大島の亀山頂上から気仙沼市内を望みます。


震災前は素晴らしい光景だっただろうが、今見えるのは無残にも変わり果てた気仙沼市街地だった。津波は画像で見える市街地の奥まで到達してしまったそうです。


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こちらは山頂からみた島の南側。 ここも素晴らしい景色です。


大島は周囲約20キロの小さい離島だが、今回の津波は画像中央の市街地を左右からはさむように合流し、島を2つに分断してしまったそうです。航路と船を失い、大島は孤立してしまいました。その後、気仙沼湾に石油タンクが流され、その油に引火し、湾が一面火の海になりました。その日は大島の亀山側へ燃え移り、大島は地獄のような光景となってしまいます。その後、地元の有志500～600人が限られた機材と水で必死に消火活動を実施し、市街地の直前で消火する事ができたそうです。

その後はしばらく米軍の「ともだち作戦」と自衛隊の支援により復旧作業が続きました。


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亀山山頂からは太平洋を一望できます。



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北側、半島の先すぐそこは岩手の大船渡です。

伐採されているのは山火事で枯れてしまった松達です。火災のすさまじさが想像できます。この後は山を下り、島内の観光名所を視察しました。

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島内はまだ瓦礫が多く残っていましたが、少しずつ運び出されています。



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朝陽がまぶしい十八鳴浜(くぐなりはま)


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島内には多くの浜があり、天然記念物に登録された「十八鳴浜」、島の中心にある「田中浜」、日本の快水浴場１００選にも選ばれている「小田の浜」が有名で非常に綺麗な浜でした。しかし、津波によって砂が少なくなっており、遠浅ではなくなってしまった為、打ちつける波が高くなってしまったそうです。地盤沈下も見られ、かつての静かできれいなビーチは失われてしまったようでした。砂はまた海から戻ってくるとのことでしたが、もとの姿に戻るのに何年かかるのだろうよ思うと、気が遠くなりますね。


遠くには小さな島が見えます、なんと津波はあの島を越えたそうです＞＜。　非常に恐ろしい光景として、津波を見た大島のみなさんの心に今でも残ってしまっています。。。



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午後は少しでも大島復興の役に立ちたいと、砂や海水が打ち上げられた田んぼと畑、海水が入ってしまった用水池の水抜き作業をお手伝いしました。当初予定になかった支援活動でしたが、メンバーの皆からの申し出があり、関係各所で調整頂き実現しました！慣れない作業や短時間ではありましたが、最大の成果を出すために、皆、必死で作業をさせて頂き畑の所有者である小山さん、おばか隊の皆様に感謝の言葉を頂き、一同感無量でした。




最終日は大島復興の為に知恵を絞りだし、復興支援提案を数チームに分かれて実施します。午前中に大島開発センターで事前準備をしました。
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提案準備の様子。

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なんと、NHKの取材が入るというサプライズがあり、メンバーは皆緊張しましたが、事前準備の甲斐もあり、各チーム白熱したプレゼンを実施。限られた時間の中で考え抜き、「大島の方々と心を一つに」を合言葉に頑張ってきた努力が報われました！達成感と絆を感じる事ができた最終日でした。


当日の様子は気仙沼大島災害対策本部のブログでも紹介されています。

気仙沼大島災害対策本部　オフィシャルブログ



私達にできること。それは気仙沼大島の継続的に支援し、今回の経験を元に大島支援の輪を広げ、震災を風化させないようにすること。そして、大島が自立して復興できるように支援する事が大切だと思います。

これからも、一社会人、また会社の一員として、大島のみなさんの絶望と悲しみを、希望と笑顔に変える事ができるように、自分たちに何ができるのかを模索し続けたいと考えています。



気仙沼大島の皆様、Civic Forceの皆様、おばか隊の皆様、会社やメンバーのみんなに感謝！本当に貴重な経験を積ませて頂きました。また大島に行くぞ！

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細く、長く、心ひとつに頑張ろう大島！

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ありがとー！

 ]]> https://ameblo.jp/yusuke-cl1/entry-11105510257.html Tue, 13 Dec 2011 01:57:24 +0900 気仙沼大島 復興支援ボランティア アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/yusuke-cl1/amemberentry-11102353724.html Fri, 09 Dec 2011 21:16:56 +0900 無限CC　Rd.4　TC2000 アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/yusuke-cl1/amemberentry-11091179775.html Sun, 27 Nov 2011 22:08:14 +0900 家族サービス アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/yusuke-cl1/amemberentry-11087172377.html Wed, 23 Nov 2011 19:41:58 +0900 やっぱ楽しいよね、日光は。

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今日はディレチャレ日光に参加してきました。

Class1はお知り合い多数で、ご一緒させて頂きましたー

先週のタイム出ちゃうよ飲み会に参加した成果が今日出ると思うと…

期待と緊張をもてあまし、ゲートオープン前に日光へ到着しました。

今日の目標はただ一つ。

楽しく、できれば車が思うように動いて自己ベストを更新すること。

パドックで準備してると、隣りはざんひきだったので、
仲良く協力して準備しました。

心のエアゲージかしてくれてあざっす。

俺のエアゲージはきっと飲み屋に忘れてきましたw


そして近くには遠征組のFD2で激速の141君がー＞＜

そしてはじめましてと挨拶したところ、想像以上にいいやつだった（笑）

マジで男の中の男だった。

大物の予感？！


そしたら戸辺さんとおれんぢさん、ハイホーさんと赤飯さんまで登場。

マジすかー(>_<)

若干プレッシャー

早速、練習1本目へ。

と、思ったら路面はちょい濡れ

所々ウェットパッチがあって、41.9

おせー＞＜

もー、遅いクラス決定かと思ったら、奇跡の11位で速いクラスのBグループへw
ぜったいビリだろw

アタック結果　減衰F.R12段戻し　エア温間　F2.6　R2.5

1本目 41.404
2本目41.556

セットは先週よりもさらに減衰一段戻して、前後12段戻しがはまったのか、今日も
やっぱり減衰ゆるいと、曲がる。

リアも動く！

もー、頑張った。とりあえず過去ベストは更新したけど。。。

でも、結果はイマイチ。まわりが速すぎる。

だけども、楽しい、マジで日光は楽しい。

裏ストレートエンド以降をもっとまとめられれば、あと少しは詰められると思った。

けどー

まー、いっかw

タイム出ちゃうよ飲み会に参加した甲斐があったということにしておきますw


CL1の重さだと、ちょっとこれ以上は厳しいかなー、いけるのかなー？
全体的に力みがあったと思う、つか終了5分前くらいに気がついたw


戸辺さんに今日の感じを相談したら、車ぜんぜんロールしてないし、
フロントだけバネを20kgにしたらどうかとのことだった。

減衰はもともと結構柔らかい方みたいんで、ダンパーはいじらず、まずは
バネだけで調整してみよっと。

あと、エンジンマウントをジュラコンのカチカチバージョンにしてみたいと
思う。もともと強化マウント入れてもらったけど、どうも最近揺れが怪しい。

ということでー、

参加、観戦、応援の皆様、大変お疲れ様でしたー。

そして楽しい時間を本当にありがとうございましたー。




]]> https://ameblo.jp/yusuke-cl1/entry-11036402635.html Sun, 02 Oct 2011 22:26:32 +0900 スピ走☆日光 先週の土曜日スピリッツ走行会に参加してきました。

FF勢はディレチャレ予選なみのメンバーで、とら♪様、神RK様、VAN様、走悟さん、やはさん、
みやうーさん、フジミンさん、亮さんとお知り合いだけでも豪華メンバーです。

走行は先週のフリー結果を元に車の変化をチェックするこを意識してました。

●変更内容
e-manege撤去、オーディオ撤去
エンジン、ミッションオイル交換、
減衰は柔らかい方向へ変更
内圧は温間2.6

●走行結果 Tire Z1☆
1本目 41.7 減衰11段戻し F:245-40-17 R:215-40-17
2本目 41.9 減衰12段戻し F:245-40-17 R:215-40-17
3本目 42.1 減衰12段戻し F:245-40-17 R:215-40-17
4本目 42.5 減衰12段戻し F:235-40-17 R:205-50-16
5本目　計測なし　F:235-40-17 R:205-50-16



減衰柔らかくしたら、超乗りやすくなって低速コーナーでも曲がるようになってきた。
そしてe-maneは本当に要らなかった、PhaseECU恐るべし。

3本目以降はドリフトクラスの後だったから適当に練習w

4本目からは、街乗り用の3年前製造、235-40-17、リアは AD08 205-50-16へチェンジ。
フジミンさんとみやうーさんも 街乗りタイヤへ変更し、三味線選手権勃発w

おっかなビックリ走ってみると、なにこれ…
超楽しい！

曲がる、加速する、でも止まらないけど、楽しいwww

245-40-17捨てようかと思いましたが、やはり外径がでかくなり、幅が太くなると色々と
影響が出てるようです、CL1は。これは対策つーか、頭使わないとダメそうだなー…

フロントはインセットで増やして、外に少しだす
リアはインセットを大きくして、引っ込める

を試したいけど、間に合わない＞＜

ま、いっか

ということで、曲がらない理由もわかってきたし、乗り方もだんだんと良くなってきました。

また、本当に最高の仲間に囲まれて、久しぶりに充実した走行会となりました。
来週の本番が楽しみになってきて、お疲れ様でしたーなんて言って帰ろうとしたら、
神様から「飲んだらタイムがでちゃうよ飲み会をやる」とのお告げがあり、なかば強制連行w
誘われてるうちがなんとかって言いますからね、喜んで参加しました。

ホテルへ到着後、みんなでお店へ。

ゆうゆう、フジミン、みやうーがRK様の前に座ることになるという予想通りの展開www

悶絶しながら「みやうー、みやうーを」連呼されwww

飲み続けること2時間ほど、二人は寝てました。あっそ。

そしてそのまま神々と2次会へ。
なぜか部長はいなかったw

またまた大騒ぎで店が閉店で追い出され、何時の間にか朝になってた。
駐車場を出ようとしたら、部長も出発するところだったwww

これはアコードですか？いいえトルネオです-hotel0924


軽い二日酔いで東北道を爆走するのは結構きもちいいもんであっという間に帰宅しました。

お世話になりましたー。 ]]> https://ameblo.jp/yusuke-cl1/entry-11030633107.html Tue, 27 Sep 2011 00:13:27 +0900 びびった 今日は久しぶりに日光フリーに行ってきました。

平日なのに、暑いのにさすが日光。結構賑わってて驚きました。

前回走ったのは1年前くらい？ライセンスも切れたので、更新です。

ご一緒したお知り合い　フジミンさん・GOさん・よしさん・赤飯さん　などなど

・前回からの変更内容

クロスミッション
ATSデフ
CE28N
Z1☆（245-40-17・215-45-17）
リアドア軽量化、アクリルウインドウ

$これはアコードですか？いいえトルネオです-nikko0916

つかCE28Nかっけー

以上　

さすがに久しぶりだけあって、全然乗れませんでした。

2本走ってベストは42秒1　さりげなく、41秒台入ったらいいなーと思ったけど無理w

車は曲がるような、曲がらないような、曲げられないような・・・

そしてリアタイヤがフェンダーとバンパー取り付け部に干渉＞＜

来週もスピ走だから、なんとかしないとー・・・

やっぱ難しいなー日光は。

そして2本目最後にGOさんに少しだけCL1乗ってもらいました。

前が見えないし、くそですねこの車は、全然攻められない。

ですよねーw

参加の皆さまお疲れ様でしたー

]]> https://ameblo.jp/yusuke-cl1/entry-11019996029.html Fri, 16 Sep 2011 22:11:45 +0900 最強 今日は久しぶりにー


ガレージへお邪魔いたしまして、タイヤを組んでもらいましたー


これはアコードですか？いいえトルネオです-未設定



おれんぢさんいわく


CE28は最強のアルミ


もう世の中にはこのアルミ以外必要ない


新車も全部これにすればいいのに


ですよねーw


やっぱCE28最高　タイヤ組んでもらって持つと軽さがわかる。


7.5Jの215-45-17よりCE28　9J　245-40-17の方が軽く感じる。


実際はわかんないけどw



そして、日光はなんと


2.2Lなのに、2.0Lの車に負けるなんて意味がわからないと＞＜


いやー


いやいやー


ですよねー＞＜


そして


エアコンも、オーディオもいらないでしょ？ここまでやったらという話になりまして

ダッシュボードが重そうだという話になりましてー


16日走った後に、考えようということにー＞＜


エアコンは必要でしょーと思ったけど


そもそも夏はほとんど乗らないし


ヒーターさえあれば、曇っても大丈夫？


もーどにでもー


なれやーってフジミンさんと同じ流れになってまいりましたw


さてと　短いベルト探すかw


]]> https://ameblo.jp/yusuke-cl1/entry-11006827046.html Sat, 03 Sep 2011 21:11:34 +0900 そっかー これはアコードですか？いいえトルネオです-__.JPG 


昨日は日中、家族でむさしの村でドリフトしてー

夜は634でドリフトしましたー

29秒フラットが限界でした＞＜

つか進入で横向かないとダメですよ。

立ち上がりはハンドル真っ直ぐで、慣性で外にふくらんでくのが、ちょうど良い。

って

帰りのセブンイレブンで立ち読みした。

ですよねー＞＜

あー疲れた。

参加のみなさま、お疲れ様でした。
ありがとうございましたー。 ]]> https://ameblo.jp/yusuke-cl1/entry-10999827714.html Sun, 28 Aug 2011 01:21:23 +0900 密会w アメーバピグ スナップショット
今日は飲み会がございまして＞＜

帰りが遅くなってしまいました。


深夜にヨシオ先輩と海でー

フジモンのカオス部屋で少々だべりましたーwww

では、また明日ー
]]> https://ameblo.jp/yusuke-cl1/entry-10984333649.html Sat, 13 Aug 2011 01:31:24 +0900