蒸気機関車の模型では、

最低限、転がり試験を通過しなければ、

真面な走行性能が確保出来ません。

モーターの起動トルクも大事ですが、

転がり試験で、動輪の回転がスムーズでなければ、

無意味に結果になってしまいます。

主台枠の寸法精度と、サイド・ロッドの

寸法精度と、動輪の位相角が精密でなければ、

スムーズに動輪が回転し始めません。

よってラピッドスタートになってしまいます。

さらに、機関車は金属製でなるべく重く、

客貨車はプラ製で、軽い方が列車全体としての

バランスが良いと思います。

ロスト製の主台枠は精密ですが、

半田の熱で寸法精度が変わってしまうので、

理想的ではありませんね。

サイドロッドは、ドロップフォージング

主台枠は、プレス打ち抜き又は、

ステンレス製やダイキャスト製等が理想的だと思います。

塗装には一工夫要ると思いますが。

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D62       2-8-4   バークシャー

カツミ模型製　16番を改軌

ニワ模型製16番動輪を、13ミリ改軌

主台枠　安達製作所製

モーター　相模マイクロ製　2231搭載

ギア比　30:1

スケール・スピード　100Km/h以下　　12Vにて

ロストパーツは主にニワロックスです。

16番にてフルパイピング　ディテール工作に3か月

13ミリ改軌に、3か月で、

合計で約6か月かかりました。

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JM 1/80 13mmゲージ

急行「ニセコ」104レ

JM  1/80  13mmゲージ