南大東役場

村役場庁舎。立派です。でも台風のとき、大丈夫なのかな?

だれだ～?、Ｔバック売ってるランジェリーショップとか言っているのは(爆笑)

とても心強い郵便局ですよ～。

郵便物は、意外と早く届き、とても便利。もちろんＡＴМもあります。

ポストの上にはダイトウオオコウモリ。南大東に来たときは、ぜひ実物も見てくださいね

昼間の繁華街。離島にしてはなかなかのにぎわいを見せる南大東銀座も、昼間はゆる～り。

ここにはパチスロもある。手前のクラブの看板もなんだか悩ましいでしょ(笑)

オリオンビールと青空がベストマッチ。ここは沖縄です

気の合った仲間やパートナーときたら楽しそうでしょ(笑)

ここのそばと寿司は絶品。また詳しく紹介しますね

もうこうなると、どちらが定住の地がわからなくなりそう(笑)

２１日、那覇入りし、その日は沖縄本島をプチ観光し、２２日より南大東の予定。

天気もよさそうだし、今回は夜の宴会を少しセーブして、南十字星でも見てみようかなと・・・・。

突然だけど、南大東点描(＝⌒▽⌒＝)

まずは空港

今日から再び南大東へ♪

さて今回は変則的なルート。

宮崎、てか、都城で大切な仕事があり、九州内は列車にて移動、鹿児島から空路沖縄へとやってきました。

久しぶりの列車の移動でしたがハプニングありでちょっと心配しましたが、どうにか予定通りに戻ることができました。

わかりますかぁ～？(笑)

山の上にある文字は〝ＵＳＡ〟

日豊本線・宇佐駅付近から特急ソニックの車窓からなんとアメリカ？が見えます＼(◎o◎)／！

宮崎を経て・・・・

都城へ・・・・。

ここで打ち合わせ＆宿泊(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ

ここは国分駅なんですが・・。

実は人身事故で列車が動くことできず、やむなく駅前散策。

フライトの時間は余裕もって行動していたので、そんなに焦ってはなかったけど・・・。

でも結果的にはぎりぎりの時間となってしまいました。

しかし、人身事故とは列車と人との事故。心配です。

停車中に撮影したＪＲ九州787型。

こうしてみるとやはり〝かっこいい〟

乗り心地も重厚だし、やはり名車だよな

桜島を望む竜ヶ水駅で対向列車待ち

62分延着で終点・鹿児島中央駅へ

鹿児島空港、意外に大きい(失礼m(u_u)m)

外からはよく見るのだが、利用したのは初めて。

立派な空港に驚きつつ・・・・

展示スペースも充実し、展望デッキからは霧島連山が一望できる。

お世話になったソラシドエア機。

快適でした～。

この青さ＼(◎o◎)／！

青い海の向こうには北大東が見える。

直線で約８キロ程度の距離だが、その間の深度は1000メートル以上とか・・・。

驚きの連続

漁港は岸壁をくりぬいて造ったもの。

その原料がサトウキビだが、その運搬の主役だったのがシュガートレインと言われる軽便鉄道。

大正の頃から敷設され、最盛期には周囲約20キロの島に、３０キロ以上の鉄道網ができ、サトウキビの運搬に当たっていた。

しかし、1983年に廃止されてしまった。

だがだがだが・・・・

島の基幹産業をささえてきたシュガートレイン。

観光はもちろんだが、近代化産業遺産として島の歴史を後世に伝えるため、復活させようという動きが起こり、今、夢実現に向けて検討中なのである。

この日、晴天の日差しの下、なんと3１年ぶりに、南大東に〝ゴトゴト〟という当時の台車の音が響き、シュガートレインが一足先に復活したのだ!

これは有志が復活検討に向け、保存されていた当時のトロッコを整備し、わずかに残る軌道の上を走らせた。

トロッコ・・・台車の由来を語り、また乗り心地を確かめ、さらには走行音を楽しみ・・・・。

みんなが童心に帰ったひと時であった。

いま検討中のシュガートレインは、確かに大変な事業とおもう。

しかし、島の歴史を伝える語り部でもある。

ぜひとも夢の鉄道を実現させてほしいものである。

観光客にかわいがってもらうことももちろん大切だ。

しかし、それと同時に、南大東島の財産として、島の人に大切に育ててほしいと願うばかりである。

当時の線路に、これまた当時のトロッコ。まさに〝復活〟だヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

当時の感触がよみがえってきたぞ～!

本当はこのカマを復活してほしいのだが、傷み具合やその他の事情から難しいものがある。