全開ッ！レーシングカート！！！ https://ameblo.jp/yuyan-neo/ 世間にはあまり馴染みのないレーシングカートについて気ままに書いていこうと思います。 ja おっと… 今年こそはちょこちょこ更新する所存でございますてへぺろ

…去年の画像でも貼ってみますw















こんな感じですw

よーし、今年も頑張るぞ❗ ]]> https://ameblo.jp/yuyan-neo/entry-12128508866.html Sun, 14 Feb 2016 02:26:29 +0900 ウーパールーパーの力！

以前の記事でも書いたノイズボックス、ウーパールーパーを使用したので
使用感について書きたいと思います。

以前の記事はこちら↓
http://ameblo.jp/yuyan-neo/entry-11984929216.html



昨日はホームコースであるサーキット秋ヶ瀬で走ってきました！




日中は暖かく、平日ということで台数も少なくいろいろなセッティングや走らせ方を試すことができました。

そのなかの1つがノイズボックスなのですが、

実は開幕戦の前にも1度使用したのですが、そのときはどうにもこうにもキャブのセッティングが合わず
使用を見送っていましたw

しかし今回はレース時に使用した新品のキャブもついているので
意を決してウーパーにリベンジすることに！



(やっぱりダサい…w)

するとどうでしょう、以前に感じたようなキャブの合わなさはまったく感じることがありませんでした。
やっぱり問題はキャブにあったようで…w


メインの使用感ですが、僕が感じたのは高回転の伸びがあるように感じました。

キャブが合えば高回転は結構伸びていくフィーリングです。
かといって、低回転のトルクが失われたような感じもしませんでした。

もっと広いサーキットで使えばウーパールーパーの力が生かされそうな気がしますねw


ではでは。
]]> https://ameblo.jp/yuyan-neo/entry-12001214842.html Fri, 13 Mar 2015 23:11:29 +0900 CAカートレース開幕戦！

先日2月22日にサーキット秋ヶ瀬にて行われた、CAカートレースに参戦してきました！

今回は開幕戦のレースレポートを書きたいと思います。


まず参加クラスはYAMAHA-SSになります。
今回は参加台数が25台となるため、タイムトライアル、予選を２グループに分けて行われました。



朝の様子です、寝ぼけながらフロントカウルを付けてますｗ


タイムトライアル：第1グループ　１位

グループ分けはエントリー順に奇数、偶数で分けられ、僕は第1グループでした。

タイムトライアルは朝方降った雨の影響でウェットコンディションでした。
しかしながら雨はやみ、SSクラスの出走は7クラス目でどんどんとコースが乾いていく
状況でした。
第1グループが出走するときはだいぶ水も少なくなってきていましたが、スリックではまだ無理そうとの判断でレインタイヤで出ることに。

案の定走ってみるとまだまだレインだなぁ～という感触でした。
しかし13台ものカートが走ってると乾くのがすごく早く、後半にはスリックでも何とか走れそうな位まで
コンディションが回復していました。

そこでなんとみんなより若干エア圧を下げていったのが良かったのかトップタイムを記録！
その後も終始トップをキープしてタイムトライアル終了。
まさかの復帰後の公式戦1戦目にしてポール獲得はとてもうれしかったです。この時点では・・・


その後、第2グループが出走するころにはコンディションもだいぶ回復し、スリックで走る選手もいました。
タイムもあっさりと更新されてしまいました。

と、ここで朝のドライバーズミーティングで言われたことを思い出す・・・
たしか各グループのトップタイムの差が105％以上だったら予選の振り分けはそのままのはずと。
早速どきどきしながら計算してみるもタイム差は103％無いくらいでした。

こうして各グループのタイムを何事もなかったかのように同じ土俵に並べられ総合8位になり、幻のポールポジションとなってしまいました。
まぁールールだからしょうがないですけどねぇ～。
うれしかった分落胆も大きかったです。



ノイズボックスが下を向いてるのはご愛嬌w





予選ヒート：第2グループ　4位→7位

グループ分けはタイトラの順位を奇数、偶数で分けて第2グループでした。

スリックタイヤはまだ皮むきをしてなかったのでアウトラップでヒーティングをしていきます。
…と2コーナーを過ぎたところでポールシッターがまさかのスピン！
内心ラッキーと思いつつローリングに入ります。そしてホームストレートに帰ってきてスタートだ！っと思っていたところに後方からすごい衝撃が！みるみるスピンして止まってしまいました(ﾉ_･｡)

しかし、このスピンによってかはわかりませんが奇跡の赤旗で仕切りなおしになりました。



回収されるの図ｗ



どうやらこれが衝撃の瞬間だったみたいですw


その後再スタートが切られたけど、オープニングラップでFタイヤがグリップせずアウトに膨らんでしまい2台に抜かれ、その後もペースが上がらず終盤に1台抜かれフィニッシュ・・・情けないI


決勝ヒート：14位→10位


決勝ヒートは2グループ総合順位でスタートしました。まぁ予選で第2グループだったんでアウト側スタートは決まっていたんですがねw

決勝でもドライのペースあまり良くなく1台抜くのが誠意いっぱいでしたI
序盤に2台が絡んでストップしたのと1台リタイアにより順位的には10位となりました。





終わってみるとTTのポールはどこへやら～というような結果です( p_q)
課題も山積みだと実感したレースでもありました。
ドライでの戦闘力の足りなさや、レース中のポジション取りや駆け引きなど・・・

次回までに課題は出来る限り潰して、もっと良い結果につなげたいと思います。



ではでは。
]]> https://ameblo.jp/yuyan-neo/entry-11995388772.html Fri, 27 Feb 2015 23:10:06 +0900 安心のエアーゲージ！

今日はタイトルのとおり、僕が使っているエアーゲージを紹介したいと思います。

エアーゲージをいろいろ使ってみたのですが、

やっぱりこれ！






そうです！

世界のタイヤメーカーのブリヂストンと旭産業がコラボレーションしている

エアーゲージです。


デザインがかっこいいですねｗ

エア抜きボタンの赤い部分なんてもう最高ですね～ｗ






んで、機能面ですが

まずこの60パイ大画面！




とても見やすく正確なエア圧調整が可能ですね。


そしてチャックは丸型とストレートがあるんですが、

僕は丸型を使っています。




同じような丸型チャックのエアーゲージも使ったことがあるんですが

BSのエアーゲージは角度の許容範囲がとても広いです。

ちょっとラフな角度で測ってもまったくエアーが抜けることがなく

とてもストレスフリーです。


精度も±10kpsととても高精度ですね。


いろいろなエアーゲージを使用した後にBSにたどり着き

今はBS一択になってますｗ

値段は結構高めでも確実にそれ以上の価値はある一品ですね。

何より、地面との唯一の接点であるタイヤのエアーを測るツールですので

信頼性が大事かと。


エアーゲージの買い替えを考えているときは、ぜひ候補の1つに入れていただきたいです！


それでは。
BRIDGESTONE(ブリヂストン) RCGレーシングエアゲージ 78×570×39(mm).../BRIDGESTONE(ブリヂストン)
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BRIDGESTONE ブリヂストン　エアゲージ（バルブ付）60mm
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]]> https://ameblo.jp/yuyan-neo/entry-11988727669.html Wed, 11 Feb 2015 23:39:58 +0900 ブログのカテゴリが・・・

今気がついたことなんですが、このブログのランキング、ジャンルの設定をしようと

ページを開いたところ・・・



ブログのカテゴリ


な、なんとモータースポーツなるものが無いじゃありませんか！！！。(´д｀lll)


ちょっとしたことなんですが、日本のモータースポーツの浸透度の低さなのかな～って

考えてしまいます。。。


渋々それっぽいやつにチェックを入れてしまったんですがね(/ω＼)

アメーバさん！是非カテゴリの追加お願いしますｗ


それでは。
]]> https://ameblo.jp/yuyan-neo/entry-11986210262.html Thu, 05 Feb 2015 23:23:17 +0900 ウーパールーパーとは！？

今日は先日、某オークションにて落札したレーシングカート用の
ノイズボックスを紹介しようと思います。


まず僕が高校生のころにレーシングカートをやっていて、SLレースのノイズボックスといえば

ARROWの通称「ブタ鼻」だったり、
（これがブタ鼻↓）



KGのSOCOREM通称「お弁当箱」
（これはお弁当箱↓）



というものが流行っていました。


それがどうでしょうか、7年の歳月が経ちレーシングカートに復帰してみると・・・


あれ！？誰も使ってない(・_・;)

という、浦島太郎状態に陥りましたｗ


じゃあ、みんな今は何を使っているのかというと



RRのASR EVOというのを使っている方が多いようです。
（写真は現行型のペーパーフィルタタイプ）


まぁ以前からこのノイズボックスの存在は知ってはいたんですが

SLレースでは使用できなっかたのと、まるでウーパールーパーの

ような見てくれからまったく興味がありませんでしたｗ


今ではSLレースでも使用でき、みんな使っていることから

見た目より速さの方が重要であると自分に言い聞かせて

使ってみることにしました。


いざ買うことになり、ショップでノイズボックスの情報を聞いていると

どうやら現行型のペーパーフィルタより旧型のスポンジフィルタの方が

調子がよいとの情報が！


ただ旧型はもう販売はしていないそうです。


ちょっとあきらめつつもオークションを見ていると、

なんと出品されているではありませんか！！

ただやはり中古であり、見た目が汚い・・・

しかしここで再び見た目より速さの方が重要であると自分に言い聞かせて

入札を開始、ライバル2人も蹴散らして落札に成功しましたヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

んで落札した商品がこちら↓


ルーパー


ウーパー



実は宅急便で荷物が到着し、開封してみるとあまりの汚さに愕然として

そそくさとお掃除を開始してしまったため、掃除前の画像がありません・・・

ちなみに１時間ほど掃除をしてここまできれいになりました。

なんとか見れるくらいなってよかったです。

何はともあれ噂の旧型ウーパーが手に入ったわけでとても楽しみですヽ(゜▽、゜)ノ


後日また使用後の感想でもアップしたいと思います。

それでは。
]]> https://ameblo.jp/yuyan-neo/entry-11984929216.html Mon, 02 Feb 2015 22:45:21 +0900 このブログについて

このブログでは主にモータスポーツ関連（レーシングカートがメインになるかも・・・ｗ）のことについて
つらつらと書いていきたいと思います。



・・・ちなみに私はまったく文章力がありませんｗ

なぜ文章力のかけらもないような人間がこんなことを始めたかといいますと

もともと高校時代から20歳くらいまでレーシングカートなどをやっていて、その後7年ほど
まったくモータースポーツにかかわりなく生きてきました。
先日、ふと思い出したかのようにカートに乗りたくなりレンタルカートに乗ったらもう楽しくて仕方がなく
またｍｙレーシングカートを買ってしまった。

というのが主な理由です。


まあ、活動日記的な感じで気ままに続けていきたいなぁと思います。

よろしくお願いします。
]]> https://ameblo.jp/yuyan-neo/entry-11979639135.html Tue, 20 Jan 2015 21:22:17 +0900