https://ameblo.jp/yyauto2019/ 日常の出来事を順次アップします ja-jp https://ameblo.jp/yyauto2019/entry-12977938171.html 今回はこちら。2007年　シボレー コルベット C6 Z06。以前からキーフォブ関係の不具合でお預かりしている車両です。C6コルベットは普通のキーシリンダーでエンジンを掛ける車ではなく、キーフォブを車両が認識して始動する　イモビライザースマートエントリーシステム。今回、この辺がかなり厄介なことになりました最初の症状車両を確認したところ、キーフォブを認識しない。予備のキーフォブでも同じ。グローブボックス内にあるバックアップポケットへ入れても始動出来ません。メーターには、いわゆる「NO FOB」の表 2026-09-28T19:00:00+09:00 https://ameblo.jp/yyauto2019/entry-12978965141.html 安物ドラレコ、まさかのバッテリー劣化センサーだった件以前から、G’sに付けているドラレコの日付と時刻が少しずつ遅れるのが気になっていました。最初に異変に気付いたのは2024年5月。GPS付きの高級機ではなく、いわゆる普通の安いドラレコなので、時刻は本体内部の時計頼み。となれば疑うのは当然、内部のバックアップバッテリーです。分解してみると、案の定、内部のリチウムポリマーバッテリーは膨らんでいました。「やっぱりお前か」ということで、スペースの許す限り大きめのバルク品へ交換。容量も増えたし、これで直る 2026-09-23T09:00:00+09:00 https://ameblo.jp/yyauto2019/entry-12977943084.html 今回は自分の車です。おなじみの実験車マークX 3.5L G's。普段お客さんには、「バッテリー弱ってますよ」「そろそろ交換した方がいいですよ」なんて言っている立場なのですが……自分の車は見事に放置してました（笑）まさに紺屋の白袴です朝一、なんかセルが怪しい車を自宅マンションの立駐に2週間放置した後の次の朝。エンジンを掛けようとすると、セルの回り方が明らかに弱いというかヤバいｗそう思いながらも、一応エンジンは始動。ふぅ💦この時点で普通ならバッテリーを測ればいいんですが、自車という事で、2Week放 2026-09-17T19:00:00+09:00 https://ameblo.jp/yyauto2019/entry-12977934981.html 事の始まりは、先日のABさん茂原走行会。 TさんのS15が午前中の走行後、クーリングアイドル中に突然エンジンストップ。確認していくと、燃料ポンプのヒューズが切れていました。 まあ、ここまでは走行会ではありがちなトラブルのひとつなんですが、ただ、外したヒューズを見ていてちょっと気になることがありました。 付いていたのは、いわゆるオーディオの音が良くなる？という社外ヒューズ。　以前から名前は知っていましたが、自分としてはこの手の「電気が良くなる系」の部品は正直あまり積極的に触れてきませんでした（笑） 2026-09-14T19:00:00+09:00 https://ameblo.jp/yyauto2019/entry-12976190379.html 今回のブログのテーマはオートマティックトランスミッションのECT制御です何故このテーマにしたかというと Ｘ（旧twitter）で私と同じ車両のナビを交換するのに大変な思いをされているのを拝見したからですまたここでナビ交換　→　ECT制御（今回のテーマ）にまで結びつくかというと今まで何気なく使っているオートマ、電動PS、ナビそしてバックカメラこれらが深く結びついている事を解説書を読んでいて気づかされたんですNAVI・SHIFT※という言葉をお聞きになった事があると思います正式名称「NAVI・AI- 2026-09-12T19:00:00+09:00 https://ameblo.jp/yyauto2019/entry-12977909709.html 久しぶりにこんな車が入庫しました。510ブルーバード。やっぱりこの辺の車は雰囲気ありますね（笑）　今回のご依頼はキャブレターの不調です。入庫時の状態まず現状を確認。冷間時始動　チョークを全開で引き、アクセルを何度もあおらないと始動できない温間時でもチョークを少し引いていないとアイドリングがおぼつかないふけあがらない、アクセルを細かくあおりながら回転を上げてもダメ💦そして、キャブまわりを見ていくと、リンクのロッド長が合っていませんでした。さらにアイドルスクリューも、かなり締め込み側。キャブ車なので 2026-09-09T19:00:00+09:00 https://ameblo.jp/yyauto2019/entry-12977928937.html 9月5日、茂原ツインサーキットの走行会へ行ってきましたー主催は千葉のABグループ今回はY&Yから、M君　RX-8シルバーI君　RX-8ブラックTさん（神奈川）　S15F君（成田）　GR86副社長　エッセターボの5台が参加。　F君は成田から、Tさんに至っては神奈川から積車で来てくれましたあ！　自分は走りません　いつもの見学という名のサポート係に徹します（笑）朝は雨当日の朝は残念ながら雨。9時から走行開始でしたが、当然路面はウェットです。M君のRX-8も、本当は今回用意したCR-Sを使いたかったとこ 2026-09-06T19:00:00+09:00 https://ameblo.jp/yyauto2019/entry-12976544375.html Y&Y AUTO TECHNOLOGIESです 本日8月23日、Y&Y AUTO TECHNOLOGIESは設立記念日を迎えました日頃よりご利用いただいている皆様、本当にありがとうございます2019年8月23日の設立から、本日で7年を迎えることができました振り返れば決して平坦な7年間ではありませんでしたが、こうして今日を迎えられたのも、支えてくださった皆さんのお陰です これからも、車のことで「ちょっと気になる」「どこに相談したらいいかわからない」といった時に、気軽に声をかけていただける店でありた 2026-08-23T10:45:44+09:00 https://ameblo.jp/yyauto2019/entry-12974649966.html 小ネタアラカルトです一つ目はBMW2002の後付けエアコン後付けなので配管にサービスバルブはなくコンプレッサーの裏側についており、上からではアクセスしにくかったので下からガスの補充しましたｂBのミラーコントロールスイッチ脱落ですプラの経年劣化と使用回数による疲労でしょうか爪が全滅してましたピンぼけですみません代車のパレットの電スロ掃除しましたアイドリングが落ち込むことによるACマグネットクラッチ強制オフを回避する為です小ネタとは言え本人は至って真面目に対応しております(^^♪ 2026-08-06T19:00:00+09:00 https://ameblo.jp/yyauto2019/entry-12974648962.html エンジンのウォーターポンプ異常で入庫の51プリウス入庫して診断機をつないでみるとウォーターポンプの過回転というDTCが入ってましたストリームで確認するとエンジンが回っていないのに7200rpmをたまーに示したりエンジンが回ってもウォーターポンプの回転が”0”だったり、、、ドライバーもウォーターポンプAssy内にあるという事なのでエンジン側のウォーターポンプAssyを交換することにしましたエンジンマウントのフロント側を切ってフレームを避けるためにエンジンを下げてから摘出しますクランクプーリーとエア 2026-08-03T19:00:00+09:00