ステーはこいつで代用

なかなかいい感じ～・・・でしょ

ついでに前後の巨大なウインカーをＬＥＤのちっさいタイプに変更。

ちょっとした加工が必要でしたがなんとかできた。

良しできた～と思っていざ点灯式・・・がなんじゃこりゃ～超ハイフラ

Ｙオクみてみたら、それ用のリレーが売ってたので速攻注文して

交換したら完璧ＯＫでした

あと超巨大なバックミラーもマジカルレーシングのカーボンショートタイプに

変更してだいぶスッキリした印象になったカッコちょえ～

久しぶりにＲ１をイジった

まずＹオクにてＧＥＴした汎用チタンコニカルサイレンサーを買ってみました・・・

がアクラポ管で使用していたステーにポン付けとはいかずＹオクで汎用の

ステーを探したところイマイチしっくりと来る物が無くあっても以外に高い

半日悩み、家に帰って風呂で頭を洗っていたところ・・・そうだいつも使っている

メガネレンチでいけるんじゃないかと

オフセットもちょうど良さそうだし。

次の日、仕事もせずに朝一から早速取り付け

なんとジャストフィット

チョットふざけてる感じだがこんな風です

このマフラー結構な爆音でした。

残念ながら連日の暑さの為いまだ試乗すらしていませんが・・・

Ｒ1も買ったはいいけど全然乗ってない

前回ターンパイク行ってからどこにも行ってない

そんな感じでもう夏になっちゃって暑くて乗れないし

アラフォー恐るべし

そして気付いたら車検だし～

たまに仕事でバイクの車検も行くからさほどプレッシャーは感じなかった

アクラポのマフラーだけはヤバそうなのでノーマルに付け替え陸事へいざ出発

天気は最悪雨・・・

しかもタイヤがこれだから超スローペースで走行した

前回のターンパイクで久しぶりのワインディング走行ってヤツをしたけど

まだタイヤの端１ｃｍくらい残っていた。

これくらい残しがいいトコかな？

走った直後はホントにゴムが溶けてボロボロになっていてなんだか嬉しかったな～。

端っこまで使えてるとさらに嬉しいんだけど・・・（おバカさんですいません）

バンク角が増えるほどコケるリスクが増える事は分かっているんだけど

なぜか今も昔も走った直後はタイヤを見るくせがありまして・・・

みなさんはいかがでしょうか？

無事到着して車検はなんなくクリアー

　（雨の日にまともに走れないタイヤでも車検はＯＫなんてなんだかね～）

車検２年付いたはいいけど２年の間にはたして何回乗るんでしょうか

最近新たに買っパーツといえばコレくらい

どうでもいいようなパーツですが・・・ね

その後仕事が暇になりすぎてバイクではなく釣りばかり行っております。

大黒海釣り施設にてヘチ釣りを楽しんでおります。

写真の二人は手前が相棒のいさおで奥が友人の源ちゃんです

今後は釣りブログばかりにならなければいいのですが・・・

でもクロダイが釣れたらアップしよっかな～

ルート的には横浜から首都高速～東名高速～小田原厚木道路～箱根ターンパイク

～芦ノ湖ｽｶｲﾗｲﾝで戻りは御殿場からっていう順序で・・・

十数年ぶりの遠出だし体力に自信がなかったので横浜から出て一番近いサービスエリアの海老名でまず一服

なんせ日曜日なので凄い人人人でした

ライダー達も多くいました。

しかし旧車会らしき輩が結構いてブンブンふかすふかすでなんだか嫌な感じでした。

まさに暴走族です

歳とってああいうのもどうかと思います

こちらは５分程度の休憩をしていざターンパイクへＧＯ

そして速攻ターンパイク入り口まで到着

到着してみるとバイクがわんさかいるではないですか

入り口の手前にはライダー達に無料でコーヒーをサービスしてくれるお店みたいのがあり、とてもありがたかったですね～

ここはライダーを歓迎してくれるトコみたい

周りの人達はみんなかなりのハイテンションなのに僕達はなぜか

これが大人なのかそれともすでに疲れきっているのか・・・

いや少し緊張していたんだな！たぶん・・・

じゃ～そろそろ行くかい

いさおは超飛ばし屋だから頂上で待ち合わせしようって言ったのに

ヤツはなぜかノリが悪く「いいよ・・先走ってくれ」

なんて言いやがるし

まあいっかって感じで出発～つ

ちょっと走ると前にレディースの集団が・・・

自分は慣れてない走り・・・少し遅めで走っていたのですが

それにしても遅い・・・

マナー悪い走りはしたくなかったけど申し訳なさそうにチョットずつ追い抜き

それなりのマイペースで走ったのですがどうも車が多くてやはり楽しめない

少し走ってみて感じた事はなんせうまく曲がれないし

なんだかバイクがしっくりこない。

ホントにヘタになったな～と痛感させられた。

オマケにヤケに怖い。

色々考えながらコーナーを走った。

対向車がはみ出してきたらとか・・・

コーナーの先に突然車が止まっていたらとか・・・

やはり昔のように飛ばせなかった

なんどかこういう場所に来て練習しなきゃダメですな。

とりあえず山頂でまた一服

こちらが前を走っていたレディースの方々です。

ドゥカティやＫＴＭやＣＢＲ１０００など結構いいバイクが多かったな～

きっとオシャレな方達だったのでは

もう少し若くて元気だったらぜひご一緒したかったな～

もう一周する元気もないし、いさおは足がつったなんて言いやがるしで、

そのままダラダラ御殿場まで走り

最後の休憩ポイントの足柄Ｓ・Ａで一服

ここからは水を得た魚の様に超高速スピードで一気に帰宅しました。

帰宅後、二人して超お疲れモードでぐったりでした。

でも長年の夢を叶える事ができて僕的には満足なツーリングだった

いさおはかなりご不満だったみたい・・・

もう箱根には来ないって言ってます。

ドゥカティ998は低速やストップ&ゴーがかなりつらい様で乗りにくいみたいですね～

しか～しなんだかんだ言いつつまたきっと来ると思いますけどね

買ったので昨日取り付けいたしました

ドゥカティのパーツは魅力的な物が多くて羨ましいな～

本人曰くやっぱりいらないかったかな～なんて言ってましたけど・・・

せっかく高いもん買ったんだからつけましょうよってことで早速取り付け

マフラーを外さないと交換できないのですが以外とすんなり作業完了

交換前

そして交換後

インナーフェンダーはマフラーが邪魔して取り付けてみるとほとんど見えないが・・

う～～～ん数百グラムは軽くなったでしょ

ついでにアクスルスライダーもつけてみる。

いいね～

どちらもライディングハウス製でとても作りがしっかりしていてＧｏｏｄ

いさおちゃん今日はホイールのリムステッカーを貼っております。

なにかにとりつかれたかの様に一生懸命やってます

数ヶ月もしないうちに２台のバイクは色々カスタムされていく事でしょう

昨日、前々から気になっていたグリップを交換しました

以前の物は前のオーナーが交換した物らしくゲル入りとかいうヤツで

なんだかブヨブヨしてとてもプアーな感じでしっくりきませんでした

交換したＮＥＷぐりっぷは昔から好きで愛用しているキジマ製のＴＺタイプってヤツ

これはラバー自体がとても薄くて長く乗っていると掌が痛くなってくるのですが

細身で握った感触が良くダイレクトな感じがとてもＧｏｏｄ

安くて最高でっす

ついでに相方のいさおにワイヤリングをお願いしちゃいました

本日念願のタイヤ交換をしてまいりました

ダンロップと迷っていましたがやはり見た目のカッコよさでこれにしました

昨日は雨でバイクを乗って行く事が出来ず本来ならば乗っていって

その場で交換してもらうのがセオリーでしょうが、

昨日の朝、目が覚めた瞬間にどうしてもタイヤが欲しくなり、翌日まで待てないっつう事でいざ店へ・・・

店員さん曰く、「バイクはどちらに止めてますか？」

と言われ、「今日は乗ってきていないから持って帰って眺めていたいんです」

と言ってしまい

店員さん苦笑してました

後日作業するという事で工賃込みでお支払いを済ませ

タイヤ前後を持って帰りました

広い店内をタイヤを持って帰る時なんだか妙に恥ずかしかったです

先日ようやくへたれオヤジｘ２でツーリングに行くことができました

２人ともバイク、装備品等が揃い、待ちに待ったツーリングへ・・・

なんと行き先は近所の横浜大黒サービスエリアです

走行時間は約２０分程でしょうか

とにかく下道はなるべく走りたくないのと体がどのくらいもつのかわからないので

とりあえず最初は近所で済まそうと言う事になりました

ほんの短い間でしたが適度な緊張感や爽快感があってとても良いデビュー戦に

なりました。

ジャンクション周りの高速コーナーを走行中やはり怖い気持ち半分、なにか懐かしい

感覚が蘇り最高に楽しかったな～

忘れかけていましたね～バイクをバンクさせる感じ・・・

頭が路面に近づく感じ・・・

自分の中では結構頑張って乗っていたつもりですがコーナー中にふとメーターを

見るとなんと８０ｋｍしか出ていない

バックミラーを見ればすぐ後ろをマーチがお話しながら

悠々と走っているではありませんか・・・

なんとも切なくなりました

一緒に行ったドゥカッティに乗る相棒は高速に乗ったとたん僕の横を猛烈なスピードで追い抜いて行きやがって

昔なら追い越し追い抜かれみたいにやっていたのですが

さすがにビビッている僕は一般の車両の流れに合わせゆっくり後を追いました

ほとんどソロツーリング状態でしたが色々見えてくる事もあり

これから何度か走りに行って徐々にバイクの性能を発揮できるよう

楽しんで行きたいと思いました

次回の目的地は箱根ターンパイクにしようとたくらんでいます。

やはりこの手のバイクはコーナーを楽しまないと・・・ですよね

安全を心がけ練習してきま～す

贅沢とは思ったのですがJ・ＴＲＩＰ製のレーシングスタンドを購入しました

メンテナンス用というよりはバイクを置くときにレーシングスタンドに

乗っかっている方が見た目カッコイイから

こんなミーハーな理由で使ってもいいですか・・・(*^.^*)

う～～～んいい～～

次回、近日中にタイヤを交換したいと思っております。

ミシュランのＰＯＷＥＲ　ＯＮＥかダンロップのスポーツマックスα１２で迷ってます

なんせブランクが長すぎたせいもあり、まともに乗りこなせず

コーナーの度にどうしても恐怖がつきまとってしまって

まずは安心感からと言う事でタイヤを替えてみようかなと・・・

このままいくと恐らくＰＯＷＥＲ　ＯＮＥになりそう。

グリップはもちろんのこと、タイヤのパターンがいいですよね～

交換後にまたＵＰしたいと思います

ＹＺＦ－Ｒ１　このバイク、ブレーキのタッチがどうも僕の好みではありません

ヤマハ車全般にいえる事かもしれませんがなんというかガツンッって感じなんです。

握り始めからいきなりって感じでパニック時を考えるとちょっと怖いです

好みからするともう少し握った分だけジワ～っと効いてくれるといいんですけど・・・

購入時からステンメッシュホースなんかついてしまっていてこれがタッチをさらに

硬くさせているのはわかるのですが。

雑誌等ではかなり絶賛のブレーキみたいですけど（限界走行ではいいのかも・・・）

普通に乗る分にはなんともコントロールがしづらいのでなんとかしたいと考え中

なにか良い方法はありませんかね～

ブレーキシステムを全部他のメーカーに変えてしまえばいいのでしょうけど、

この好ましくないタッチの一番の原因は何なのか

良いタッチを得るにはどうすれば良いのか諸先輩方の意見を

お聞きしたと思っておる今日この頃です

ぜひご伝授下さい