Z-evoのブログ https://ameblo.jp/z-evo/ ブログの説明を入力します。 ja MCCスマートK 　オイルレベルゲージ スマートのオイルレベルゲージ　頭がもげました

樹脂がボロボロになってます

純正取ろうと思ったら、ガイドパイプ付きで１万円・・・・・ありえん

パイプ径８Φ、国産車は６Φが多いみたい

同時期の三菱車　アイ　を見てみると、シリンダーヘッドに刺さってるタイプだけど８Φプラスチック

￥１０００｡(⌒▽⌒)

ちょっと長いけど、上手く刺さります

長さあわせて、オイルレベルの溝をやすりで掘ります

収まりもバッチリ

プラスチックでも国産車の部品だから純正品よりは持つでしょう

]]> https://ameblo.jp/z-evo/entry-12303654624.html Tue, 22 Aug 2017 11:23:53 +0900 Ｗｉｌｓｏｎ試打会 トラック
錦織ラケットＢＵＲＮ、ＢＬＡＤＥ，フェデラケ等フルライン

今回はこれが来ているのでどうしても来たかった
ＷＩＬＳＯＮ　Ｔｒａｃｋｍａｎ
トラック
イージス艦等のレーダー技術を使ってボールの速さ、回転、起動を測定します

トラック
球出しされたのをコーンの間を狙ってフルスイング（笑）
各10玉位づつラケットを交換しながら打っていきます
トラック
ラケットごとに色分けして、データーが表示されます
スピード、回転、ネット上どこを通ったか、着弾点
トラック
私のデーター（汗；
トラック
回転、スピード共に今使っているＪＵＩＣＥ　Ｓが一番良いですが、通過位置、着弾点のばらつきが多いです。心当たりあり・・・・・・
コントロールが安定していて、回転、スピードが良いのはＰｒｏＳｔａｆｆ９７にナイロンガット使用
気になっていたＢＬＡＤＥは１６Ｘ１９、Ｓ共にいまいち、頭の返りも悪いしボツ
フェデラーのＰｒｏｓｔａｆｆ、良かったけど、９７とか難しそうだし、恐れ多いというか・・・・
他社も比較して、もう少し考えよ～

参考程度でサーブも測ってもらいました
１５６ｋｍ、１３００ｒｐｍ
フラットのつもりだったけど？？？
ちなみに錦織君のストローク　１４３ｋｍ、３５４５ｒｐｍだそうです（汗；
]]> https://ameblo.jp/z-evo/entry-11995209646.html Fri, 27 Feb 2015 16:10:20 +0900 ＮＳＸ　ウィンドレギュレーター これも持病のウィンドレギュレーターの交換です
窓を閉めるときに、ギコッと音がしてました
新品のレギュレｔ－ターＡＳＳＹ
３万円・・・・・
na1
内張りをはがして、隙間から取り外します
na1
ガラスを動かす部分のプラスチックのカラーがなくなってぶらぶらしてました(_ _。)
ギコギコいうはずです
na1
両サイドのチャンネルも古いグリスをふき取って、新しいグリスに入れ替えます。
高級グリスを入れてあげました(^-^)/
na1
納車前に、ボディを洗浄、水垢、小傷取りをしました
黒は光ってないとねグッド！

na1na1
完成ですドンッ
ありがとうございました
na1
]]> https://ameblo.jp/z-evo/entry-11778324440.html Fri, 21 Feb 2014 20:24:44 +0900 ＮＳＸ　ＡＢＳ換装 ＡＢＳユニットをＮＡ２のものに丸ごと交換します
作業前に養生
na1
ＮＡ１　ＡＢＳ
na1
ＡＢＳユニット、ブレーキ配管　全部外して行きます
na1na1
ＮＡ１　ＡＢＳユニット
アキュームレーター、ポンプも付いていて大きく重いです
オイルも漏れてました
na1
ＮＡ２　ＡＢＳユニット、ブレーキ配管をつけていきます
na1
ＫＳＰ　後期ＡＢＳ換装キット
na1
ＡＢＳ本体から、グローブボックス奥のＥＣＵまでハーネスをつなぎます
na1
周りをくみ上げて、ブレーキクラッチフルードエア抜きして出来上がりです
na1na1
交換部品リスト
前側を全部交換するので、点数多いです
na1
中腰での作業なので、腰が痛い・・・・・・ ]]> https://ameblo.jp/z-evo/entry-11775048883.html Tue, 18 Feb 2014 12:48:18 +0900 福岡モーターショー 入場までに３０分・・・・・・・(´＿｀｡)
FMSFMS
FMS
コペン　チョロQゲット
FMS
LFA
FMS
スペリチアーレ
一番人が多かったですね。
FMS
ヨーロピアンバージョンさんのカフェで一休み
ラテアートが跳ね馬（‐＾▽＾‐）
FMS
ランボは離れになってました
FMS
もう少し、バイクも見たかったな～

その後、シーホークの試乗会に移動
アストン
FMC
マクラーレン
FMC
で、ついでに聖地巡礼　f^_^;
FMC
閉まってた・・・・・・
]]> https://ameblo.jp/z-evo/entry-11758267354.html Sun, 26 Jan 2014 15:59:30 +0900 ＮＳＸ リアハッチをアクリルに交換します

ガラスを外します。
結構重たいです。
$Z-evoのブログ-ＮＡ２
枠のみにして、アクリル固定の為の穴を開けて、タップ切りました
$Z-evoのブログ-ＮＡ２
アクリルを借り合わせして、固定の為に穴あけ。
６ｍｍボルトを使いますが、接触防止で１２ｍｍで穴あけ。
スクーデリアのアクリルがこんな寸法になってましたので・・・真似
$Z-evoのブログ-ＮＡ２
軽量化するのに、ネジが重くちゃ何にもならないので、ポジポリーニの軽量ボルト
$Z-evoのブログ-な２
ワッシャーも市販では大きい物が無いので、ドライカーボンの板から切り出して、噛み付いて割れるのを防止知る為に裏にフェルト張りました
$Z-evoのブログ-ＮＡ２$Z-evoのブログ-ＮＡ２
枠とアクリルを接着。
今ひとつ形が合わない。ダムの高さを変えたりして調整
$Z-evoのブログ-ＮＡ２
隙間が広いのでゴムモール入れて、ネジ、ワッシャーで固定して
$Z-evoのブログ-ＮＡ２
出来上がり！！
$Z-evoのブログ-ＮＡ２
ロールバーでルームミラーが見えなくなったので、バックカメラ＆モニターになってます
$Z-evoのブログ-ＮＡ２
]]> https://ameblo.jp/z-evo/entry-11719476411.html Fri, 06 Dec 2013 19:48:33 +0900 Ｗ２１１　Ｅ５００ 車検です
$Z-evoのブログ-Ｅ５００
メーターパネルにバッテリーのマークの警告が出てました
バッテリーの電圧低下。
メインのバッテリーは去年交換してますので、サブバッテリーのほうですね

エアコンフィルターケースの下に入ってます
$Z-evoのブログ-Ｅ５００
ケースを外して、点検。
電圧５．２Ｖしか在りません
$Z-evoのブログ-Ｅ５００
純正は３万以上します(((゜д゜;)))
外して、サイズ測って、何か合う物無いかな？？
バイク用密閉の１４ＢＳが使えそうです。値段も安いо(ж＞▽＜)ｙ ☆
$Z-evoのブログ-Ｅ５００
プラス端子がボディに近いので、端子カバーを加工して取付。
本体がずれてこないようにウレタンパットもはさんでます
$Z-evoのブログ-Ｅ５００
エアコンフィルターも交換
$Z-evoのブログ-Ｅ５００
無事、チェックも消えました。
オイル交換、ブレーキフルード交換して、車検終了
$Z-evoのブログ-Ｅ５００
]]> https://ameblo.jp/z-evo/entry-11666263253.html Sun, 03 Nov 2013 12:45:17 +0900 DES-TAI Ｆ４３０のサポートで行ってきました

マフラー、触媒交換して、タイヤ削って・・・・
$Z-evoのブログ-４３０$Z-evoのブログ-４３０
もうすぐ予選。
ＳＳクラスはポルシェＣＵＰカー、フェラーリチャレンジ２分切り軍団(・_・;)
$Z-evoのブログ-４３０
予選
Ｆ４３０

博多空冷丸　９９３

決勝はグリッドスタート
$Z-evoのブログ-４３０
予選　ＧＴクラス　１位　総合６位
決勝　ＧＴクラス　２位　総合８位
でした。
決勝はＧＳコンのタイヤがたれてしまって、タイムが上がりませんでした

ブレーキ周りのトラブルは出なくなりましたので、足のセットを合わせなおして、次は１２月九州男児です
]]> https://ameblo.jp/z-evo/entry-11660856210.html Thu, 31 Oct 2013 12:53:42 +0900 Ｄｕｎｌｏｐ　Ｓｗｉｎｇ　Ｌａｂｏ ＤＵＮＬＯＰ　Ｓｗｉｎｇ　Ｌａｂｏに行って来ました


「DUNLOP SWING LABO」は、テニスラケットのグリップエンドに「DUNLOP SWING SENSOR」を装着して、試打することによって得られる計測データをもとに、当社の認定を受けたラケットドクターが分析し、最適なラケットを科学的な視点を基に推奨するフィッティングシステムです。
このようなシステムは国内初の試みであり、当社はこのシステムを活用してテニスラケットの販売強化を図ります。
ということで、どんな結果が出るのか(((( ;°Д°))))
$Z-evoのブログ-ラボ
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グリップエンドにセンサーを付けて、球出しの球を５球練習、５球本番でデーターを取っていきます
動画も取って、同時再生して比較も出来ます
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グリップ速度
ヘッド速度（+ 加速度センサーデータ）
で、アプリケーション側で機器から取れたヘッド速度のデータに加速度センサーのデータを加えて、
ヘッドスピードを
スピン速度成分
フラット速度成分
サイドスピン成分
の3軸のベクトルに分解、各ショットについて数値化してくれます
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診断開始
まず自分のラケットで打って、基準となるＲｅｖｏＸ4.0を試打
軽すぎて飛びすぎて、難しい
$Z-evoのブログ-ラボ
私のスイングタイプは
フラットドライブ
スイングスピード速め
ですが、安定していない（自覚あり）
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データー比較して、その後ＲｅｖｏＸ2.0Ｌｉｔｅ，ＲｅｖｏＶ3.0、ＢｉｏｍｅｔｉｃＭ3.0を試打
$Z-evoのブログ-ラボ
その中で、最適ラケットと選ばれたのは　ＲｅｖｏＶ3.0
ばらつきも少なく、スイングスピードも上がって、その分スピンも増えてます
$Z-evoのブログ-ラボ
出来すぎのようなグラフ・・・・・
$Z-evoのブログ-eaぼ
動画で比較すると、Ｖ3.0の方がフォワードは小さく、フォローが大きく取れています。
ラケットでこんなにスイングが変わるとは驚きです。
コーンを狙うということで、色々勝手に体がやってるんですね～
ボックスフレームの感触が好きだったのですが、データーでは合わないと・・・・f^_^;
好みとマッチする物は違うということですね
$Z-evoのブログ-ラボ
終わってからの雑談で、以前ピュアドラ使っていて、弾く感じが嫌いでＲＥＢＥＬに変えたんだけどと質問したところ
このスイングだと、ピュアドラは飛びすぎだけどアエロプロだと固いでしょうねとのこと
確かにアエロは板でした
でも、Ｒｅｖｏはコスメが・・・・・・・
同じようなタイプ、３００ｇ１００ｓｑでエアロフレーム、飛びを抑えた物だと
インスティンクトＭＰ、Ｊｕｉｃｅ１００、エクストリームもＮｅｗが出るし、ＷｉｌｓｏｎもＳが色々出そうだし。
今回の結果踏まえて、もう少し考えます。
感覚を数値化してくれて、とてもいい企画で、たいへん参考になりました。


]]> https://ameblo.jp/z-evo/entry-11644501464.html Sun, 20 Oct 2013 12:13:36 +0900 Ｐｒｉｎｃｅ　Ｎｅｗ　Ｒａｃｑuets ＰｒｅーＳｅｌｅ始まりました
２１日からデリバリー

ツアー９８　ＥＳＰ
$Z-evoのブログ-ｐｔ９８
ツアー１００　ＥＳＰ
$Z-evoのブログ-ｐｔ１００
Ｗａｒｒｉｏｒ１００　ＥＳＰ
$Z-evoのブログ-ｐｗ１００
気になるのはこの３点
だけど、色がな～・・・・・
ツアー１００のオレンジは実物はいいかも？？
Ｂｌａｄｅ９８Ｓ,Ｐｕｒｅｓｔｒｉｋｅも気になるし・・・・・

ラケットはどこのになっても、Ｂａｇはこれが欲しい
素材フェチにはたまらない、カーボンo(^▽^)o
Ｐｒｉｎｃｅ　Ｃａｒｂｏｎ　６Ｐａｃｋ
$Z-evoのブログ-ＰＣＢ
Ｂｉｋｅ用にこっちもいいな
Ｃａｒｂｏｎ　ＢａｃｋＰａｃｋ
$Z-evoのブログ-ＰＣＢ２
グローブライトさん、発売してくれないかな？？ ]]> https://ameblo.jp/z-evo/entry-11636710926.html Mon, 14 Oct 2013 11:04:55 +0900