ある人は高速エンジンではないから意味はないという

しかし、DOHCディーゼルエンジンは存在するし、中には高速エンジンとは言えない鉄道用エンジンにも存在する。これは何故か？

何もDOHCにするメリットは高速化だけではなく、マルチバルブ化、クロスフロー化、可変バルブタイミングによる吸排気効率の上昇、センタートーチによる燃焼効率の上昇が期待出来る。

と言うことは、OHVでも出来そう。

部品数はOHVのほうが多そうだけど。

私の車椅子って、基本的に自分で操作するわけです。

そこで起きたこと。

車から降りて店の入り口あたりにいた。

そこには、ちょとした段差があって、落ちない様に気をつけて方向を入り口ドアの方に向けているといきなり同行者にひっぱられた。

いきなりやられるとかなり怖い。

私はタイヤの位置を見て動いているからそう落ちないし、車椅子は案外小周り出来る事わかってやっているんだけど同行者はそんな事分らないからひっぱったらしい。せめてひっぱる前に声がけしてほしかった。

店内は混んでいたが、私はぶつからない様に足の位置を確認して進むが、ここでも目線が違うからか、いきなりひっぱられて怖い思いをした。ぶつかられた事はあってもぶつかった事はないのたが。

なにせ、手は、ハンドリムに掛けて動いているから、最悪、骨折する。手を骨折すると食事が出来ないばかりが手を使う車椅子移動も、家の中での四つ這い移動も出来なくなる。

また、こんなこもあった。

車道をわたるときは、左右見てまず前輪を歩道からおとす。再度左右見て安全だったらわたりはじめる。

これが私の道の渡り方なのだが、前輪を落としたところでそのまま渡ると思われたらしく、そこでも後ろにひっぱられた。

その辺り、3例とも介助者に説明するが、無視された。

まず聞いてほしかった。介助者は自論を話すばかりだつた。心のバリアフリーというが、まずココからじゃないかな。でないと、無駄な設備ばかりできそうな気がします。異様にとうまわりになる使いづらい通路とか。

直営業てわるいことなんだろうか？

芸人と吉本興業の関係が仕事の確保とその仕事のマージメントなら、それ以外の時間で芸人が何をしようと自由ではないか。

ましてや、芸人が個人事業主扱いならなおさら。

反社会勢力との繋がりは一義に芸人、次に吉本興業の風評被害ですね。

今回はパワーバランスについて考えてみた。

人って、結局のところ力の前では何も言えなくなるよなあ。

例えば、元請け、下請けの関係。

上司、部下の関係。

先輩、後輩の関係。

性差を使えば、男性と女性の関係。

国際間を考えれば、条約関係か。

他にも考えてみるとたくさんありそうだし、特定の関係では、更に別の名前がある場合もあるかな。

まあ、今回の場合、多分だけれど芸人と吉本興業の関係は業務委託と委託した業務のマネージメント。

こうなると、若手芸人は吉本興業より弱い立場になってしまうから芸人は何も言えなくなるよなあ。

対して売れてる芸人は吉本興業より強い立場になってしまうから吉本興業は何も言えないな。

今の若手芸人と人気芸人では、待遇の差が出てくるし、報酬の配分でも差が出そう。

パワーバランスって大事だし、不均衡を是正する努力や自らが何処に居るのか認識することが大切だな

と思う今日この頃。

口頭契約での証拠をのこすためには、口頭契約の内容を契約の内容を録音して後で確認するしかないわな。

コレを禁止されてしまうと記憶の中にしかないと思うのだけど、口頭契約であるから、そんなこと言ってないのひとことでひっくり返してしまえる。

だから、録音してはいけないと言うことは、互いのためにならないと思うのですが。

口頭での契約って有効なのね。

確かに、口頭と言えども約束に違いないから口頭契約も有効なのかな？

しかし口頭契約では言った言わないがあるから紙面契約するのかな。後でどちらの言い分が正しいかったかたしかめないといけないから。

長距離なのでそう言うことに。

やはり、持つべきは損得ない友人。

業者さん登場で一気に話しが進んだが、中学時代の同級生だったりするしね！