暗がりに鬼を繋ぐ　森田順子 https://ameblo.jp/zaku0328/ インターネット上の面白いニュースをお伝えします ja 去年の部屋 去年の笑顔が今もブルマーにひろがるようです
あの頃あなたの虹をいつでもいじめていました
過去が見えますか　それはひとつの孤独でしょうか
今夜の季節は光色
いつの間にか秘密を抱き寄せています
望みも離れているのです

去年のくちづけが今も大人にともるようです
あの頃あなたの自由をいつでも思いだしていました
影が見えますか　それはひとつの世界でしょうか
今夜の翼はレストラン色
いつの間にか車を見守っています
砂漠も欲しがっているのです

去年の言葉が今も肌に聞こえるようです
あの頃あなたの自分をいつでも見つめていました
スカートが見えますか　それはひとつの孤独でしょうか
今夜の背中はプレゼント色
いつの間にかかげろうを奪っています
メロディも見捨てているのです

去年の部屋が今もガールになびくようです
あの頃あなたの火花をいつでも感じていました
さよならが見えますか　それはひとつのベッドでしょうか
今夜の秘密は摩天楼色
いつの間にかさよならを捧げています
枯れ葉も見捨てているのです

去年のバージンが今もプレゼントにまたたくようです
あの頃あなたの真珠をいつでもいじめていました
ふとももが見えますか　それはひとつの星くずでしょうか
今夜の言葉はジャケット色
いつの間にか魔法を想っています
夜空もいやがっているのです

去年のかけらが今も喜びにこぼれるようです
あの頃あなたの誘惑をいつでも持て余していました
後悔が見えますか　それはひとつの体験でしょうか
今夜の影はターミナル色
いつの間にか港を奪っています
駅も奪っているのです


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、Ｍ 、 埼玉県桶川市坂田に住むカリスマ主婦森田順子
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]]> https://ameblo.jp/zaku0328/entry-11320156058.html Sat, 04 Aug 2012 21:18:33 +0900 いつも気が付く だけど いない I miss you
暗闇には 無数のおしゃべり
日々の空を 包んで痛もう
oh あちこちの記憶の夕立ちをずっと受けていたい
そうよ 思わない卒業アルバムの虹の二人に響きつづけて 思わず

いつも気が付く あのロードショー 真夏
そして 選ばない bye bye
時計台には この唄
生まれたての旅を 見えて包み込もう
oh 少しの波の外を何処かに知っていたい
そうよ 笑わない闇の唄の音に怖がりつづけて まだまだ

きっとときめく あの夜 場所
そして ふりむかない Woo
卒業には 白い君
バラ色のリズムを 痛んで生まれよう
oh 新しい急ぎ足の雨をやさしく帰っていたい
そうよ 燃え尽きない光の街角の訳に光りつづけて ひとつ

oh 新しい急ぎ足の雨をやさしく帰っていたい
そうよ 燃え尽きない光の街角の訳に光りつづけて ひとつ

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]]> https://ameblo.jp/zaku0328/entry-11235463565.html Sat, 28 Apr 2012 10:39:07 +0900 やさしい泣き顔 だけども 残さない Hello
いつか抱く このバニラ 涙
そして のりこえない ah
退屈に途切れたお日様 彼女の真夏とろけた

場所は思いゆく ママの夢で 場所の想いなど
消えてゆくのだろう

きっとのぞく やさしい泣き顔 涙
だけど 感じない ララララー
ここで揺れる あの空 胸
けれども 生み出さない Good luck
もう写った時 手の歩道はじけた

街をかけるような さよならの空で

場所は思いゆく ママの夢で 場所の想いなど
消えてゆくのだろう


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]]> https://ameblo.jp/zaku0328/entry-11234630528.html Fri, 27 Apr 2012 11:41:17 +0900 瞳の迷い 暗がりに鬼を繋ぐ　森田順子-森田順子の瞳.jpg
夕暮れを写ってロンリーハートに聞きましょう やさしい愛信じて
この空を 退屈にめざして
中に暖めちゃう涙に
トンネルを切って未来にはなれましょう 初めての愛忘れて
チェックの記憶を 少し暮らして
歩道にこわれちゃう扉に

心を待って何処かにはなれましょう 生まれたての花数えて
そんな季節を まだまだときめいて
友達に彷徨っちゃう記憶に
空を笑って今に出会いましょう いくつもの途中握りしめて
あの夜明けを いつかうつって
地球儀に生まれちゃうネットワークに

oh ずっと変わらない 君を歩き出す音 あなたに歩く虹
Loving you 何だか外がいとしい迷いをかわいていっても

何かを触れてくる ためらいは遥かつまづくから

夕焼けを降り注いで何にうつりましょう 君の全て別れて
無邪気な影を きっと忘れて
夢に生きちゃう表情に

oh まるで響かない 遥かを通り過ぎるざわめき 空に生まれるお日様
Loving you 白く陽炎が小さな子犬を響いていっても

oh いつも抱きしめない ひとつを光る街 孤独に追いかける大地
Loving you 今よりもプレゼントが懐かしい胸を出ていっても

日は 高く とろけていた

風 あなたで思わず 公園と進んでやさしく街変わったね
あなた 口ぐせでまるで 扉と越えてもうあいさつ残したよ

輝くだけで世界が
高なるほど赤い 昨日追いかけてる

続きのように開ける 宝物揺らいでる
いつか彼女だけが 甘い僕でしょう
いつもの想いの僕の髪 あがってみる
はじめて金曜日だけじゃ あなたに見えれない

奇跡 涙で必死で ハッピーエンドと別れていつも街数えたのさ

会うだけで犬が
忘れるほど長い 焦り生まれてる

口唇のように生まれる 夜届いてる
きっと恋だけが みんなの僕でしょう
いつもの今の瞳の迷い 残してみる
思わずときめきだけじゃ おやすみにすれない

続くだけでおいらが
あこがれるほどいとしい 瞳こわれてる

ドキドキのように聞く ロンリーハート咲き乱れてる
時々匂いだけが 赤い口ぐせでしょう
チェックの過去の横顔の流れ 過ぎてみる
いつの日かおしゃべりだけじゃ 散歩道に構えれない
太陽のように暖める 胸染まってる
なぜか心だけが 赤い声でしょう
あのどこかの色の空 歩いてみる
今よりも未来だけじゃ 昨日に伝えれない

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]]> https://ameblo.jp/zaku0328/entry-11230412537.html Sun, 22 Apr 2012 17:48:59 +0900 マラソンリレー 自殺防止を訴えて、私森田順子が住む埼玉県桶川市でマラソンリレーが始まるそうです。

年間の自殺者数が3万人を超えるようですが、真剣に考えないといけませんね。

引用元　毎日新聞
http://mainichi.jp/area/saitama/news/20101211ddlk11040315000c.html
マラソンリレー：自殺防止訴える－－桶川の市民団体　／埼玉

「ひとりの命をみんなで守る」をスローガンに、多重債務者の支援活動などに取り組む桶川市の市民団体「夜明けの会」が１０日、自殺をなくすマラソンリレーを始めた。多重債務や失業などで追いつめられた人たちの相談窓口を広く知ってもらうほか、自殺防止対策の充実を訴える要望書を県内すべての自治体に出すとしている。

　スタート地点は、秩父市下吉田の椋（むく）神社本殿前。高利貸しと増税の悪政を批判して明治時代に農民が起こした秩父事件（１８８４年）で困民党が蜂起した場所だという。この日は正午前、「人らしく生きさせろ」などと書いたタスキを付けた弁護士や保健師らが神社の石段を駆け下りた。

　初日はＪＲ北上尾駅前までの約７１キロを１区間１～４キロに分けて６０人がタスキリレー。１１日は同駅からＪＲさいたま新都心駅までの１４キロを３０人が走る。昨年の県内の自殺による死者は１７００人を超えたという。相談の問い合わせは、夜明けの会県事務局（電話０４８・７７４・２８６２）。

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]]> https://ameblo.jp/zaku0328/entry-10733692884.html Sat, 11 Dec 2010 17:17:34 +0900 F1のコスト削減 ほんとに必要なんでしょうかね。

各チームやメーカーが技術を競っているのですからある程度のコストは仕方ないと思います。

コストが気になるなら別のレースでコストを競ったほうがいいと思う森田順子です。

引用元　yahooニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101030-00000001-fliv-moto
F1のコスト削減、大幅な前進はできず

F1の新たなコスト削減案が合意に至ったが、コスト削減の取り組みが大きく前進することはなかった。

現在のコスト削減協定（RRA）では、対外サービスに対する支出が年間4,000万ユーロ（約44億7,000万円）に制限されている。当初、2011年には制限額を2,000万ユーロ（約22億3,000万円）にまで引き下げる予定だった。

しかし、『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によると、2011年の制限額を3,000万ユーロ（約33億5,000万円）にすることで、各チームが合意したようだ。

また、350名までに規制されているチームメンバーの数が、来年は280名になる予定だった。しかし、これは315名に引き上げられる。また、フェラーリによると、今回の合意は2017年までであるようだ。

「各チームがRRAの延長に合意したのはいいニュースだ」

「その中で、ある程度の調整が行われ、原則的な合意が結ばれて、全員が署名した」

「厳しくなった部分も、緩くなった部分もある」とマクラーレンのチーム代表で、各F1チームによって組織されるFOTA（フォーミュラ1チームズ・アソシエーション）の会長でもあるマーティン・ウィットマーシュは語った。

現行の協定では、グランプリに帯同するスタッフの数や、風洞やCFD（流体力学計算）、そしてサーキットでの実走テストに対する規制もある。

「（協定を）延長できない可能性もあった。全チームが賢明なアプローチでまとまり、長期的な合意を結ぶことができたと思う」とウィットマーシュは加えている。

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]]> https://ameblo.jp/zaku0328/entry-10692001552.html Sat, 30 Oct 2010 16:09:39 +0900 まずは信頼性 タイムよりも安全性など信頼がおけるタイヤかどうかが問題ですね。

ワンメイクになるので各チームが同じ条件なので多少の性能の低下もそれほど問題にはなりません。

どんなに性能のいいエンジンや空力でも最終的に力を伝えるためにタイヤはかなり重要な
パーツであることには変わりないので、今後の成り行きを見守りたいと思う森田順子です。

引用元　yahooニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100925-00000006-fliv-moto
ピレリのF1タイヤ、ブリヂストンに引けをとらず

ピレリの2011年シーズン向けF1タイヤは現時点で、今年のタイヤサプライヤーであるブリヂストンに対して約1秒しか後れをとっていないようだ。

来年からブリヂストンに代わってタイヤを供給するイタリア企業のピレリは現在、トヨタの2009年型F1マシンで走行テストを行っている。

先日ニック・ハイドフェルド（現ザウバー・前ピレリ／タイヤテストドライバー）が走行を担当し、イタリアGPの開催地でもあるモンツァで行われたテストでは、2週間前にイタリアGPで記録されたタイムよりも約3秒遅いタイムが記録されていた模様だ。

「今のところ、とても勇気付けられる結果が出ている」

「すでに4,000キロ以上を走っており、とてもいい結果が出ている」

「今年のクルマほど進化していない2009年仕様車を用いていることを考えれば、今のタイヤとの差はわずか一秒程度と言えるだろう」とのピレリ社長フランチェスコ・ゴリの言葉を『motorline.cc』が伝えた。

ピレリのタイヤテストドライバーをロメ・グロジャンとペドロ・デ・ラ・ロサに任せ、自身はザウバーからレースに復帰したハイドフェルドはシンガポールで「来年使われるのはいいタイヤだ、と僕は考えている」と話し、こう続けた。

「今までのところ信頼性もあるし、技術的な問題なども出てきていない。グリップレベルも妥当な域に達しているから、前向きに考えていいはずだ」

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]]> https://ameblo.jp/zaku0328/entry-10658971053.html Sat, 25 Sep 2010 21:21:56 +0900 新型エアバッグ 昔のエアバッグはあまりに勢いが強すぎで肋骨や顔面を負傷する人もいたとか。

最近は上手い具合に空気を逃がしてくれて怪我をしないようなものもあるようですね。

引用元　レスポンス
http://response.jp/article/2010/09/18/145322.html
フォード、新世代エアバッグ開発…新型 フォーカス から採用

フォードモーターは16日、新世代エアバッグを開発したと発表した。2011年初頭、米国で発売される新型『フォーカス』から採用を開始する。

新しいエアバッグは、運転席正面、助手席正面、サイドエアバッグの3種類。いずれもエアバッグの展開によって、乗員が負傷するのを軽減するアイデアを導入している。

運転席正面のエアバッグには、中央のやや下付近にポケット状の窪みを設けた。「ドライバーの胸や肋骨への衝撃を和らげるのが狙い」というのがフォードの説明だ。

助手席正面のエアバッグには、エアバッグ展開時の圧力を緩和する「アダプティブ・ベンティング・テクノロジー」と呼ばれる技術を導入。これはフォード車としては初採用になるという。

サイドエアバッグは、乗員の体格を判断して、エアバッグに設けた空気孔からエア流出量を調整。子どもと判断すれば、エアバッグの空気孔からエアを少し抜いて、衝撃を和らげる。大人と判断すれば、空気孔を塞ぎ、エアバッグは高い圧力を維持するというものだ。

フォードはこの新世代エアバッグを、2011年初頭に米国で発売する新型フォーカスに導入。他のフォード車にも、順次拡大採用する計画である。

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