zr194のブログ https://ameblo.jp/zr194/ ブログの説明を入力します。 ja タンク塗装　No.3 車の車検やら、色々とゴタゴタしていて、塗装が滞ていましたが、再開です。パテも研ぎ終わりサフェーサーを塗りました。
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サフェーサーを乾かして１０００番、１５００番で水研ぎして下地を整えます、若干パテの影が気になりますが、側面の凹みはこのあたりが限界かも・・・・・
さあ、黒を吹いて乾かしてクリアーを吹いて仕上げていきます。
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２～３日乾かしてから最後の磨き！！
今日は寒いのでここまで！あとはポリッシャーで仕上げます。
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]]> https://ameblo.jp/zr194/entry-12540983693.html Wed, 15 Mar 2017 23:28:03 +0900 タンク塗装　No.2 だいぶ凹みがあります。
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パテを盛ります、２回目です。２回でもうまく整形できず、手で触ると微かな段付きがあります。あと数回パテを盛って整形していきます。塗装は下地が重要で妥協すればその分塗装に現れます、特に黒などはてきめんに
出てきます。根気よくすすめましょう。
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]]> https://ameblo.jp/zr194/entry-12540983680.html Mon, 20 Feb 2017 11:25:52 +0900 タンク塗装　No.1 タンクの塗装です。まずは裏側を仕上げます。裏側はこんな感じです。
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剥離剤で塗装をとっていきましょう。
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ん～、もう一回ですね！
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いい感じですね、では黒の２液で塗りましょう！
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裏側はこんな感じで、タンク表面はかなり凹みの箇所があるのでパテでもってからサフェーサーを吹いてから塗りましょう、今日はここまで、また後日ですね！！
]]> https://ameblo.jp/zr194/entry-12540983671.html Thu, 16 Feb 2017 21:46:50 +0900 マスターシリンダー　No.2 イメージ 1
ミラステーも塗りました。
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つやつやです
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タッチがいまいちなので、ホースも交換しようかな
]]> https://ameblo.jp/zr194/entry-12540983658.html Wed, 08 Feb 2017 21:32:51 +0900 フロントマスターシリンダー　No.1 フロントブレーキがこの頃、甘く感じてきたのでオーバーホール！マスターは５/８です。
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とりあえず分解！
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このさい塗装もしましょう！サンブラかけました！
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中の部品を頼んで納品待ち！キャリパーはロッキードを入れたいですね！いつになるのか・・・・・・
]]> https://ameblo.jp/zr194/entry-12540983645.html Fri, 03 Feb 2017 23:24:07 +0900 江の島！ １１月６日（日）にFXが集まるから焼津まで行こうよ！とみっちゃんに誘われたのですが、午後から用事があり残念！午前中の早い時間にNOAさんと地元の仲間のGPと軽く江の島まで！

また今度、誘ってくださいね！みっちゃん！！！

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]]> https://ameblo.jp/zr194/entry-12540983635.html Mon, 07 Nov 2016 12:15:25 +0900 久しぶりに イメージ 1
オーバーホール！！モリワキ600CCエンジンの白煙が少し気になるのとパワーも「こんなもの？」ってことで
ワイセコに変更です。550の腰下で組んで行きました。因みにヘッドはGPZ！

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強化オイルポンプ！！念のためオイルポンプも強化品を入れました。

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GPZヘッド！！クリアランスは１っ箇所、微妙なところが・・・・・
ならし1000ｋｍして・・・・・

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タイガー！オーリンズ！！
タイガーカラーのデカールを貼って、その上からクリアー塗装！垂らしたところもありましたが、後から修正して
まあまあの出来？磨きも始めてて興味深いものでした。リアショックは他社流用のオーリンズ、純正350ｍｍを
325ｍｍへ、足つきは良くなりましたが、どうなんだろう？


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ストライカー！！
みっちゃんにお借りしたストライカー！！今時の音色に！抜けも良くなりました！モリワキもいいけどこっちも
欲しくなりました！
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強化スプリング！！！
前からの課題のフロントフォーク！！ゼファーのオイルクーラーを装着したら、フルボトムでファンダーにあたります、当たるはずないんだけどな～ヘタってんのかな～ということで、さがした強化スプリング、カラーで長さを調整です、今までの長さは575ｍｍ、カラーを入れて、さぁ油面です、強化スプリングの説明書で推奨油面は150ｍｍです、推奨通りに150ｍｍに！今までとはかなり違くなりましが、どうだろう。
試乗したところ、ばっちりでしたオイルも15番に変えました。
]]> https://ameblo.jp/zr194/entry-12540983633.html Mon, 07 Mar 2016 21:45:10 +0900 RZ　フロントホイルベアリング交換 RZのフロントホイルベアリングの交換をします。まずはフロントホイルを外します。
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グリスが・・・・・ベアリングをアンカーボルトでとることにしました。
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あとは逆側から長いボルトを突っ込んで叩くだけ！　　が　　　　アンカーボルトだけが取れる・・・・・
何回も繰り返し、何本も使ったけどやはりダメ、温めようかな・・・・・・
今日はベアリングは諦めてキャリパーを塗ろう！
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マスキングして塗装
イメージ 4思いつきでの塗装ですが、塗装のプロがやってくれたので綺麗です。
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ベアリングプーラーを借りて再チャレンジしました。一人だったので画像を取れませんでした。

ベアリングプーラーをセットして、締め込んで、簡単にベアリングを取ることができました、やはり工具で違いますね。各部品を新品に交換して、グリスを塗って組み付けました。
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キャリパーのボルトが汚い・・・・・・

タイヤを装着して完了です。

]]> https://ameblo.jp/zr194/entry-12540983615.html Sun, 22 Mar 2015 19:36:53 +0900 RZスイングアーム交換！
RZのスイングアームをアルミに交換です。ウ○○のスイングアームは高いので手が出ません、他社製品でも良さそうなのでそちらにします。

まずは純正のスイングアームをとります。
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順調に進んで・・・・・と思ったら・・・・・・
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そうですRZはチェーンがスイングアームにかかってます、チェーンを取るしかありません。チェーンカッターでカシメ部分をカットして取り外しました。

新しいスイングアームをつけようとショックをスイングアームに付けようと・・・・・・・んんん・・・・・・つかない・・・・・
ショックの肉厚が邪魔して付きません、スイングアームを削るか、ショックを削るか・・・・・・　ショックを削ることに
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あとはヤスリで削っていきました、かなり時間がかかりました、ようやくスイングアームに付けることが出来ました。後はスイングアームを付けるだけです。
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こんな感じで・・・・・・・後はチェーンをカシメるためにカシメを買いに行ったらなんと廃盤！本当に？若干納得いかないまま新しいチェーンを購入することにしました。

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チェーンをカシメてほとんど終了。
トルクロッドもアルミに！
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いい感じになりました。

ヒューズボックスもステーで固定しました。
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RZばっかりいじってFXも手をつけないと・・・・・・・


]]> https://ameblo.jp/zr194/entry-12540983602.html Sat, 14 Mar 2015 14:31:40 +0900 RZヒューズボックス交換 RZのヒューズボックスの金具が壊れたので平型のヒューズに交換。多分NSR用のヒューズボックスに交換です。
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左から２番目が壊れました！配線を分岐して別途ヒューズをつけていましたが、ボックス一式を交換です。
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NSR用のヒューズボックスは9Pのカプラーになっていたので、RZ側も9Pのカプラーにします。
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さあ、配線を調べます。RZ側はマニュアルをみてテスターでチェック！NSR側はテスターでどの位置がどの配線か・・・・・・ちょっとめんどくさい！
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自分なりに整理して作成します、NSR用はヒューズが５個ついているので１つはちょうどETCをつけているのでその電源にしました。
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場所を間違えないように差し込んで行きます！
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とりあえず完成！ステーを買ってきて完璧に固定します。サイドカバーにもぶつからずに済みました。

サイドスタンドもFZRように交換、こちらはちょっと問題あり！チェンジペダルと近すぎて、チェンジしにくい！要改善です。
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]]> https://ameblo.jp/zr194/entry-12540983592.html Fri, 06 Mar 2015 12:26:18 +0900