線弾きの独り遊戯 https://ameblo.jp/zumenya-works/ ボチボチ更新します。 ja バッテリー交換 先月の終わり頃ですが

 

バッテリーが終了してました。。。。。

 

酷い風邪をひいて長期間、体調を崩してたり

 

仕事に追われてたりで

 

１ヶ月ほど放置してたら

 

充電すら出来ない状態になってました。。。。。

 

前回の交換が２０１４年の４月なので寿命年数ではありますがｗ

 

 

今回はＧＳユアサ製のＨＪ-24Ｌ（Ｓ）にしました

 

単純に前回の古河電池のＦＴ-24Ｌ（Ｓ）よりも￥７､０００円も安かったからですｗ

 

ちなみに前回の購入金額は￥２１､３００円で今回は￥２０､３００円なので（両方、税込・送料込）

 

古河電池が値上げしたのかな？

 

需要はかなり限られた商品なので今後が怖い商品ですなぁ～

 

 

 

 

 

 

交換はサクッとと終わりました。

 

 

 

]]> https://ameblo.jp/zumenya-works/entry-12584243366.html Mon, 23 Mar 2020 16:01:02 +0900 オイル交換

 

今回までの走行距離　５９,９２３ｋｍです

 

前回の走行距離　５８,６７４ｋｍなので　１,２４９ｋｍで交換

 

いつもの青いヤツをディーラー持込で御願いしました

 

ここ数年の年間走行距離は毎年同じで御座います。。。。。(￣▽￣;)

 

 

]]> https://ameblo.jp/zumenya-works/entry-12524900196.html Fri, 13 Sep 2019 18:48:58 +0900 引越し先  
 
 
 
 
過去のコメントなどは↓
 
 
 
 
 
 
 
]]> https://ameblo.jp/zumenya-works/entry-12512140237.html Mon, 26 Aug 2019 14:53:37 +0900 部品交換＆その他 ソレノイドを交換して↓

イメージ 1

ちなみに走行距離は６万ｋｍ手前で御座います






ついでに、ずっと暖めてあったコチラも↓

イメージ 2

手入れがメンドいのでガラスコーティングしてみましたが

効果はいかに？






ＥＣＵをリセットしてダイアグで最終チェックして↓

イメージ 3

不具合は解消されました♪






ずぅ～～～と前から構想はありましたが

コイツを魔改造しようかと↓

イメージ 4






ナゼかブッた切るｗ

イメージ 5










飾りじゃなく機能してくれたらなぁ～





]]> https://ameblo.jp/zumenya-works/entry-12512140236.html Fri, 24 May 2019 18:50:27 +0900 予想より高価 部品を注文→速攻で届きましたが・・・・・(￣▽￣;)

イメージ 1






イメージ 2

￥５諭吉オーバーでした・・・・・┐(´ー｀)┌

本体をアッセンブリーにしたのと

配管がやたら多いｗ


安心＆安全への投資ですな。。。。。
]]> https://ameblo.jp/zumenya-works/entry-12512140213.html Mon, 13 May 2019 17:32:17 +0900 ソレノイド終了 イメージ 1

定番のダイアグ４５番が出ました・・・・・┐(´ー｀)┌

以前からブーストが負圧から正圧に変わる瞬間に「ブフォブフォ・ガクガク」して走らなくなる症状が

ちょいちょい出てましたが常時になったので調べたら。。。。。






本体＋ワンウェイバルブ＋配管で４諭吉越えかぁ～




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(￣▽￣;)
]]> https://ameblo.jp/zumenya-works/entry-12512140196.html Sat, 04 May 2019 18:13:41 +0900 メーターフード いやはや長らくの御無沙汰で御座います

久しぶりにＦＲＰの造りモノをしました

追加メーターをすっきりさせたいと思いながら気が付けば１０年ｗ

以前に使ってたナイトのメーターフードが視認性が良く

ブースト計はそこから型取りして↓

イメージ 1






水温・油圧はその後方へと配置のベースを型取り↓


イメージ 2





ちなみに型取りの材料は紙粘土ですｗ





仕事の合間や暇な時間にゴソゴソ・スリスリして





凸型の完成↓

イメージ 3





イメージ 4






それに石膏を被せて凹型を作成して↓

イメージ 5





ちなみにナゼ紙粘土？となる人もいると思いますが

形状が複雑かつ量産なんて考えてないので凹型から砕いて排出できるからですｗ

※引き抜ける形状ではないので





そんでもって積層＆ベースを合体↓

イメージ 6







ちなみにナゼ石膏？となる人もいると思いますが

形状が複雑かつ量産なんて考えてないので凹型を砕いて摘出できるからですｗ

※引き抜ける形状ではないので





仕事の合間や暇な時間にパテをモリモリ、耐水でスリスリして





凸型の手抜きが響いてリカバリーが多いですｗ

イメージ 7






イメージ 8

※サフが吹いてあるのは細かいモノが見えないお年頃なのでｗ





内装に馴染む様に、わざと粒粒に塗装して

仕上がり↓

イメージ 9





イメージ 10

塗料のラッカー成分が強すぎなのかパテが変形した場所が何箇所かありますが

泥沼にハマりそうなので見えなかった事にしますｗ






装着する前に

追加メーターが無いシンプルなのも魅力的で捨てがたいモノがありますね～


イメージ 11






けど、装着↓

イメージ 13






イメージ 12






イメージ 14








うぅぅぅ～ん。。。。。






奥の水温・油圧の位置がが気に入らんっ！

何度も位置確認したけど

メーター本体が付くと。。。。。





ブースト計はバッチリですが

奥のヤツはＶｅｒ・２だな。。。。。

(￣▽￣;)
]]> https://ameblo.jp/zumenya-works/entry-12512140189.html Sat, 26 Jan 2019 17:59:03 +0900 車内をシンプル化 いやはや御無沙汰で御座います

仕事が空いてきたので合間にゴソゴソと不要ではないけど必要も無いモノをゴソゴソと

取り外して↓

イメージ 1

ターボタイマー

トラストの液晶メーター

電圧計

古い規格のｉｐｏｄのケーブル




ナゼ外したかといえばコラム下のパネルの中がゴチャゴチャで

パネルが膨らんでたからです

特にジャマなのが前オーナーが装着したターボタイマーｗ

配線を外したり纏めたりして↓

イメージ 2






イメージ 3

ワタシの嫌いなエレクトロタラップは撲滅させて

ヒュ－ズＢＯＸから常時電源とアクセサリー電源を取り

撲滅させたエレクトロタラップは合計５個で

以前の作業も含めてタブン駆除は終わったと思います

配線を外して判ったことですが

ＥＴＣの常時電源が意外に浪費してる事

ワタシは週イチで乗るのですが

ＥＴＣの常時電源を外してあると翌週のセルの回りが元気が良い♪





なので常時電源にスイッチを咬ませました↓

イメージ 4





イメージ 5

ナニも考えずにモノを購入してきたので

メクラ蓋と幅が同じでナンギな事になりましたが・・・・・┐(´ー｀)┌







オマケ↓

イメージ 6

シートベルトホルダーが無くなって

たまに遥か後方に行ってしまうので

とりあえずニャンコ用の首輪で代用







さて次はコチラを↓

イメージ 7

スッキリっと一体化できたらと思いますが・・・・・(￣▽￣;)
]]> https://ameblo.jp/zumenya-works/entry-12512140144.html Fri, 02 Nov 2018 17:59:32 +0900 車検完了 先週末に出して昨日、帰って来ました

今回は数年前から懸念されてたラジエターファンモーターを交換しました

２機で約５諭吉・・・・・(￣▽￣;)

車検代と合せて約１９諭吉。。。。。＿|￣|○

外したモーターを確認させてもらいましたが

モーターのシャフトを手で回してみましたがナンだか重く

新品は明らかに軽かったそうです

ファンの風量も落ちてたと思われるのでＡＣの効きが改善されたら嬉しいなぁｗ

ちなみに今回までの走行距離　５８,６７４ｋｍです




ついでの作業

オイル交換　前回の走行距離　５７,４１８ｋｍなので　１,２５６ｋｍで交換

ラジエターホースをシリコン→汎用ゴム製を切断加工してもらって交換

イメージ 1

アチコチで噴射してたので安心、安定のゴム製にしました




そんでもって本日、忘れてたプラグ交換

前回の走行距離　４９,８７０ｋｍなので　８,８０４ｋｍで交換

外したプラグは↓

イメージ 3
　
左がＬ　右がＴです

今回も電極をギリまで使い切ったったｗ

ワタシの乗り方、使い方なら前回に引き続き９,０００ｋｍ前後まで使える事が判明♪

判り難いかもしれませんが新品の電極は↓

イメージ 4






もう１つ忘れてた作業↓

イメージ 2

ＩＣのホースジョイントをクッション付きに交換

タワーバーの下で痛め付けられたヤツを入れ替え





今週末が楽しみですなぁ～(´▽｀*)ｹﾗｹﾗ
]]> https://ameblo.jp/zumenya-works/entry-12512140118.html Tue, 11 Sep 2018 17:35:09 +0900 レカロ取付 長らく放置していたレカロ・ＳＰ-ＪＳですが

半年の時を経て。。。。。

経緯としては去年の１２月の初めにベースフレームが届き

イメージ 1

品番　２０８２．２８６．２　を使用します

更に低いコンペモデルの　１０８２．５１１．２　なんてフレームもありますが

お世話になってるショップ→レカロ他の某シートのプロショップに聞いてもらったトコロ

「ＳＰ－ＪＳはペッタンコなシートだから標準体型なら２から始まるレールで十分」

と御享受頂き決定しました





スペーサーがやたら付属してきますが↓

イメージ 2

画像の下半分しかとりあえず使いません




れいにぃさんのと比べると高い様な気がしますが・・・・・

イメージ 3





シートベルトアンカーがガッツリとスライドレールの上に付いているので

強制的にスペーサーを入れなきゃならんのはなんとも。。。。。

イメージ 4





そんでもって

違和感アリアリのシートベルトバックルを分解して

びふぉ～↓

イメージ 5






あふたぁ～↓

イメージ 6

キラキラ＆白いのをマジックで塗り潰すｗ

ココまでが去年の作業・・・・・(￣▽￣;)





そして寒い冬は基本、ひきこもりなんで放置
　　　　　　↓
暖かくなってくると花粉が飛び
　　　　　　↓
仕事が渋滞しまくり
　　　　　　↓
今年は車検の年なんでシート交換は必須
　　　　　　↓
気温が上昇しまくり焦り始める
　　　　　　↓
現在に至る。。。。。





イメージ 7

ヤニ臭くなるので保護ｗ





シートベルトバックルを移植して

イメージ 8

裏表を逆にして組ました

そのまま付けると恐ろしいホド、外に付いちゃうので





ちなみに座面の高さ

ノーマルシート↓

イメージ 10

約１３５mm




レカロ↓

イメージ 9

約１４５mm





(￣▽￣;)














取り付け前の余談

イメージ 11

仕事場がシートだらけｗ






メゲずに取り付け

イメージ 12







内側の干渉も無ければ

イメージ 13






ドアにも当りません♪

イメージ 14

帰宅での短い距離ではイマイチしっくりこなかったので

インプレはまた後日









書くかは仕事の状況次第ってコトで・・・・・・(￣▽￣;)
]]> https://ameblo.jp/zumenya-works/entry-12512140095.html Wed, 04 Jul 2018 18:17:56 +0900